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标题: 油气分离器（求助） [打印本页]
作者: 天花乱坠    时间: 2003-2-20 13:50
标题: 油气分离器（求助）
我想了解一下一些经典油气分离器的结构和工作原理，能帮帮我吗？？？？
作者: compressor    时间: 2003-2-20 15:03
油气分离的基本原理与方法
% L% r( k! Q6 s) w8 x    通常在活塞式压缩机诽出气体中，罗分离和回收润滑油确实是一件困难的事情，即使采用庞大和昂贵的分离装置，有时也不一定达到目的。这是因为润滑油经高温氧化无法继续使用。为了减少耗油量，活塞式压缩机在提供必要的润滑外，采取最低限度的供油量是十分重要的。但在回转式压缩机中，喷入气缸内的油量可能全部分离和回收，可归结为它的排气温度较之活塞式压缩机低得多的缘故。
8 r" S, ^+ ]# ?& a& x3 F  J4 e    可以认为，压缩任何气体在升高压力时所消耗的功，都将以热量的形式转移至气体中。在活塞式压缩机中，由于冷却方式的限制，不大的压力比也会引起较高的排气温度。对通常压力比为8—9的一般用空气压缩机，其最终排气温度将达到160一180℃，甚至更高。在回转式压缩机中，由于采用将冷却油喷入气缸压缩室内，直接吸取气体的压缩热，情况就大不一样。喷入气缸压缩室内的油量按容积计虽然不很大，但因为它是液体，它的质量流量和热容量很大，因此最终可能使排气温度降为l00℃上下。确切的数据取决于多方的因素，但目前所设计的各种喷油回砖式空气压缩机实际排气温度很少超过110℃，大部分在l 00℃以下。
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    低的排气温度对油气分离将产生如下有利的影响：
4 D. B1 ~0 j9 q* P: P    (1)低的温度能增加油的粘性和表面张力，于是增加了油本身凝聚和被分离元件吸附的倾向；( W' `% w0 s/ Q' m
    (2)低的温度使润滑油的气相比例大大减少，绝大部分的油呈液相而易于分离。* V, L0 D0 ]2 C8 T* {& H' e" f9 O, B
   研究表明，回转式压缩机润滑油循环过程，实际上是一种机械雾化过程。尽管油雾中各种油颗粒尺寸分布在很宽的范围，但绝大部分油粒尺寸处在25—50Mm的范围内。对于这些粗大泊粒，采用机械碰撞，便能有效地加以捕集，其分离效果约为98—99．9％。但也有少部分油被击散成较小的颗粒，其中包括极少数的油被气化，其颗粒尺寸在20 um以下，通常以8 um为主，不能用机械碰撞加以分离。这部分的油量虽然很少，但它累计的数量仍匙臣可观的。即使用机械碰撞分离了99．9％的油，余下的被气体带走的油量仍能使油池中油量在一个工作日内耗尽。因此，对这部分油的继续分离与回收仍十分重要，而且只能依靠对细化油雾的吸附与凝聚的方法。可见，为了达到对各种颗粒尺寸的油粒与油雾的分离与回收，必须采用两步分离——机械碰撞方式的粗分离和吸附与凝聚方式的精分离。
作者: Silencer    时间: 2003-2-25 17:24
对于100%无油压缩机，油气分离主要是在油站里。可以在油站上方让高压气体射过，利用射流原理形成局部真空，从而将带有油颗粒的气体抽入过滤器，油颗粒依附在滤网上凝结后滴回油站，无油气体将随着高压气体流带出。过滤效率可达97%。完全可以直接向大气排放。
作者: dannyw    时间: 2003-2-26 09:53
往往，机械式的粗分离会采用切向进气，并在油分芯的外部加挡板的方法，使含油气速度降低，并使大量的大尺寸油粒黏附在油气分离桶壁上；而相对低的速度，又会使油气分离芯的吸附和凝聚更为有效。一般而言，不同的油气分离芯要求的最佳含油气速度是不同的，这取决于油分离滤材和结构。' ^% k# B4 d& I$ N* x' Y
; \2 x) s, I' W6 P# o
同时，油分离桶的高度应该是油分离芯的三倍左右，避免油分离芯直接浸泡在油中；为了达到要求的含油气速度，不同的油分离芯对外部挡板的位置，也会有不同的要求。
6 k# t2 v! N/ }$ I4 {8 r* E: m6 Z% |6 W& Y7 A7 n
原来的油气桶底部进气，直接喷射在油分离芯底部的结构，容易造成油分离芯塌陷或底部脱落。复盛和康普埃的老机型就有这个问题。
作者: wels    时间: 2003-3-4 00:05
dannys不愧是高手！在分离过滤技术方面写的头头是道。佩服佩服！！！
& Y  ~% T  m; I9 O3 t' `! E向danny同学学习！开个讲座吧，可以收费！
作者: 威瑞泰    时间: 2003-3-4 17:55
GLCC（旋风柱状气液分离器）是采用非稳态多相流体动力学设计的新型油气分离器，分离后的湿气含水率可以达到0.01%1 R8 e1 M2 [3 C+ |2 M. u8 x! j! }
该分离技术在多相流计量、压缩机级间分离得到了广泛应用，是传统分离器的新型解决方案
: Z% P3 A1 W: G+ Y& @: `7 f1 i/ B
作者: 况B    时间: 2003-3-6 15:26
好象 Silencer  的说法有点问题，现在的无油机工作之中就没有油来参与工作，分两级压缩，不会出现你所说的油站问题
作者: wenrou    时间: 2003-3-12 14:00
各位大侠：
. R: i7 Z2 g  V6 ]/ y6 h    本人想购买油分离器，请各位提供供应商
作者: 天花乱坠    时间: 2003-4-4 17:39
dannys所说的我也在一些资料上看到过，也采用其原理设计过一个分离器，但感觉效果不佳，如有现成的油气分离器，到是一种省时可靠的办法。不知，威瑞泰先生所说的这种分离器是哪家生产的或者在哪里可以得到其有关资料。
作者: dannyw    时间: 2003-4-8 13:39
楼上的是制造空压机的吗？不然怎会要设计油气分离器？不过，油气分离的效果除了上面说到的一些经验以外，还需要有一些关键的参数控制，以及质量优良的分离元件。在这方面，你可以联络MANN的上海公司，他们会有这方面的专家，能给你一些建议的。我的这些也都是从那儿照搬过来的。7 b, m* o: s3 p+ q
电话：021－58308554；58206911；58201086；7 D+ j# v. @7 K3 v4 U8 {6 v
传真：021－58206015；* o- \2 w- o' L$ q4 `) o: g( S1 J
找一个姓王的销售经理就行了。
作者: q123456    时间: 2003-4-14 22:18
我倒是想请教一下离心式冷冻机中冷媒和油分离的产品国内可有生产。
作者: 天花乱坠    时间: 2003-4-28 17:50
说得很对，我是一个空压机厂搞设计的，上海MAN我们也有联系的，现在我们用的分离器滤芯就是MAN牌的，所以才会想到设计一个与其相配的分离器。谢谢你给我提供的信息，我会联系一下的。不过还是希望各位来讨论一下分离器的大原理与结构：）多多指教！
作者: 八度    时间: 2003-5-4 22:50

下面引用由wels在 2003/03/04 00:05:12 发表的内容：) Y6 Y. O) E$ Z dannys不愧是高手！在分离过滤技术方面写的头头是道。佩服佩服！！！ . r+ X+ Y e6 S向danny同学学习！开个讲座吧，可以收费！
' H" @$ \$ x# H, l+ R 6 H+ E% n& L Y" q: \ 有道理,这钱花也花得舒坦. " Y% \7 h* i# _2 ~, ~建议:CEO同志和DANNY一起办班吧,这样赚得更多啊`````````
作者: hong    时间: 2003-5-5 09:08
大家好，我想向大家请教一个问题，我有一个用户新建一个车间供气系统，有以下用气工具：40个清洁气枪，30个气动螺丝刀（6点5公斤压力，0点15的用气量）。请问怎么配空气压缩机？% H. A* \& _5 u$ m
    联系：hongnianxiang@163点com1 o4 g9 M8 g, h" Y) G/ z
          谢谢！
作者: 天花乱坠    时间: 2003-5-14 11:41
清洁气枪的不清楚他每个的用气量，气动螺丝刀的可以用两台，2.4方的空气压缩机配一个一立方的气罐比较合适。清洁气枪如果气量大的话可以用n个3.5方加m个串联气罐。
作者: 天花乱坠    时间: 2003-6-2 16:14
喷油螺杆压缩机油气分离器设计7 `4 c) Q# b( K6 c) S& m' D& A; P- N
喷油螺杆压缩机，在压缩空气的同时，大量润滑油喷入螺杆齿间容积，这些被压缩的气体形成了油气混合物，在经历了相同 的压缩和排气过程后，进入到油气分离器（罐）中。油气分离器是螺杆压缩机系统中主要部件之一。8 v5 q  V/ }" B9 x" o" B
   近年来，压缩空气质量受到重视，为了降低压缩空气中的含油量，油气分离器设计就非常关键。通常大于等于22KW的喷油螺杆压缩机系统中，一般多采用油气分离器。油气分离滤芯安装在分离器顶部（通常为外进气滤芯），分离器最下部为油箱，其上部或中部有经特殊设计的折流板。折流板的形式、位置由进气口的位置决定。
; G# j, K' E& n0 K1折流板型式的设计
0 b  l) _$ l" ~6 K/ E; C4 N油气混合物中，液相油滴中尺寸范围很广，大部分油滴直径尺寸通常处在1~50μm，少部分微滴可小至与气相分子具有相同的数量级，仅为0.01μm3 q2 N3 f5 D! k7 x6 c
当油气混合物进入分离器，由于突然膨胀，导致气流速度下降，较大油滴受重力作用落入筒体下部；较小油滴及油雾沿折流板切向旋转，离心力作用把较重油滴甩向器壁，油滴经聚结后重力作用沿壁下流。油气混合物在分离器内受折流板不断碰撞，且改变方向。碰撞后，混合物中的油滴会集聚在折流板表面，最佳碰撞速度为3m/s左右。流速太低，混合物中的油滴会象气流一样绕折流板流动；速度太大聚集的油滴会被吹散回到气流中。对于直径大于1μm的油滴机械碰撞会有效分离出来，通常把以上3种机械分离统称为初级分离，一般经初级分离后混合物中99。7%的油量可分离掉。设计效果极佳的机械分离结构，经初级分离后，进入油气分离滤芯处气体中含油量可达500X10-6，此时混合物中油滴直径在1μm。0 U; \8 [# U2 W4 K% i( |
2分离器直径选择
1 p* R+ `; c% {+ F% j6 U* s当今，占地面积小，结构紧凑的压缩机更受客房青睐，油气、分离器直径的选择就尤为重要。首先按空气压缩机流量设计（选择）油气分离滤芯外形尺寸 。设计经验数据；环形带面积与筒 体截面积之比数值越大越好。
- B9 z  d7 V" |3 i2 P分离器高度由如下部分组成；油箱高度、油气分离器滤芯高度、折流板高度。折流板与滤芯之间应留有必要的高度间隙，谨防此处气流速度过高，把下落的油滴重新带入混合物中。4 |& m+ K, y& U/ M2 v5 @8 q
4进气口直径) G) ~- Y7 o# T6 A& P0 }" d; p
由于油气混合物中含有大量油滴，不同于压缩机所排出的气体，故而不能完全按压缩空气在不同压力下的常规流速选择管径。否则进气速度过高，造成初级分离效果不佳。
作者: wdb00    时间: 2003-6-2 22:26
如果气枪也是0.15/分钟的话，应该选用一台12立方的，一个2立方的储气罐，一台冷干机，1个过滤器
作者: tyjxj    时间: 2003-6-4 08:39
好象在哪见过"天花乱坠"的文章?0 B1 H  |/ [, s, I+ ~  o* A
好象是最近的"压缩机技术"中
作者: 天花乱坠    时间: 2003-6-4 17:08
说得很对，不过我不是作者。读之甚有体会，不敢独享，所以贴上。见谅见谅。" W* h5 Q: }. Z' V6 i& C3 O * A% w% z, U) i [这个贴子最后由天花乱坠在 2003/06/04 17:11:16 编辑]
作者: compressor    时间: 2003-6-4 20:11
不管怎么样，是好文章！! \: t8 E. `/ {3 b/ @& ]
威望＋1
作者: 天花乱坠    时间: 2003-6-5 10:42
在这里我要感谢我的要感谢我的父母，还有我的朋友，以及支持我的同事和领导们，是他们给我了关怀和鼓励，今天我能得到1个威望，我非常的高兴。最后我想说，下次再给我多几个威望点吧。( f+ v4 r0 R# w, X% o5 \; `% @
- O( C: ~" V2 ~. c6 n8 A

& Z# i, W* q! ~/ y. ?. I多谢版主：）
作者: justin    时间: 2003-6-5 17:33
恭喜！- y3 E* v# i/ q9 L% e7 L( u( T: J
付出就有回报！
作者: 天花乱坠    时间: 2003-6-6 17:26
分离器是压缩机系统中一个很重要的部分，其实当中还有很多学问的，个人有什么心得体会来与大家分享，对我们国内分离器水平提高是很有帮助的，所谓共饮长江水。这也是为了我们民族，我们自己。所以我真的很希望大家多讨论讨论。当然商业机密就免了吧！！！：）
作者: 冬子    时间: 2003-7-5 13:48
油分设计时还有一个容易忽视的大问题，就是滤芯的密封。由于气体与滤芯摩擦，会产生静电，如果不消除的话，遇到桶里的高温、高压油雾，就可能产生燃烧甚至爆炸。
作者: wdb00    时间: 2003-7-5 21:28
所以每个油分都要装上铁丝之类的金属了,把静电导出来.
作者: 冬子    时间: 2003-7-6 14:41

下面引用由wdb00在 2003/07/05 21:28:38 发表的内容： 4 g4 b$ Q7 R6 g" c$ F+ [. a所以每个油分都要装上铁丝之类的金属了,把静电导出来.
}# q! e2 O7 J: f 这种方法落伍了，最好用石墨垫片
作者: 天花乱坠    时间: 2003-7-7 17:35
谈谈石墨垫片吧！：）
作者: 冬子    时间: 2003-7-8 10:18
密封材料——柔性石墨3 R9 D7 U( P8 B
           5 q- X, ?3 z7 |8 ^
自从20世纪60年代 美国联碳公司发明 柔性石墨以来，作为一个高技术产业已经有30多年的历史。柔性石墨作为一种优秀的密封材料，已经为工程界的专业人士所熟悉，并且有人给它冠以“密封王”的头衔。
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柔性石墨的气固两相结构使其具有良好的密封性能，作为密封材料有了广阔的市场，特别是传统的密封材料石棉，由于污染环境在发达国家受到禁用或限用，给柔性石墨创造了发展的机会。
' K2 _+ ^: A8 |( a, }1 T
5 x. x* `" y0 D- x国外大部分柔性石墨用于汽车发动机的缸垫、进排气口垫等密封件，其次才是石化、化工、发电等工业部门的密封件。但是在国内对石棉的限制不严，柔性石墨在内燃机密封件的市场并没有展开，主要市场在化工、石化、发电等行业。主要的密封件是填料环（直接用柔性石墨压制）、缠绕垫片、通用盘根，以及与金属箔复合的冲刺复合板材、层压（粘贴）复合板材用以制造的各种垫片等。
; G/ Q- U# h9 j! C
; _1 i! }0 i( X$ k% M国内目前的柔性石墨的产量大约是1500多吨，占世界的6%左右，而且材料品种单一，基本上是含碳在98~99%，残硫在1200ppm左右的普通工业级别，这与我国作为石墨资源第一大国很不相称。国际上根据用户的不同要求，已经开发出了很多品牌的高级柔性石墨。核电及精细化工要求的低硫及高纯柔性石墨。在柔性石墨密封材料的发展上还有一头，就是发展低指标牌号的柔性石墨。日本柔性石墨的最低的含碳量为90%，这在成本、价格上大大降低。实际上，在有些设备上，如农机、粗放型化工机械等，没有必要使用高标号的柔性石墨。
5 J1 J  `; z# E8 @+ U
" ?% J) P; [1 q4 r  d2 p柔性石墨作为密封材料，在密封性——泄露率的定量测试上，从用户到生产厂家在技术和测试设备上都没有很好地得到解决。国外很重视这方面的技术研究，德国1995年已经制定了标准，要求柔性石墨带材和复合板材的4MPa的氮气泄露率小于0.1mg/ms，并规定了相应的测试技术和装备。我国要提高柔性石墨密封材料的产品质量和使用水平，这方面也要有相应的发展。5 N7 a" K% ~% U, c, }6 x
: _0 E- E  l2 Q9 A9 p
以下为我国柔性石墨密封的发展史：
8 }0 i4 {  k# a* p/ C; r/ L# f9 B' l% d
（1） 50年代至70年代中国的填料、静密封行业的主导产品是石棉密封制品。
. K6 Y7 P& {  U, `* J（2） 1978年中国机械工业代表团到日本访问，带回了柔性石墨密封产品的样品。
6 d. k1 n& S2 h: |  j: H6 p6 @$ P（3） 1979年，一机部合肥通用机械研究所、上海材料所先后开展了柔性石墨密封材料的研制工作，并于80年代初进行了工业化的生产研究，标志着我国填料静密封的发展进入了一个新阶段。
! z0 E% h3 E* F- L（4） 1985年山东滨州柔性石墨密封件厂，从日本东洋碳素公司引进了柔性石墨板材制品技术和生产设备，进一步提高了密封材料和密封件的制造技术。
/ ~+ T7 J+ S4 e9 G（5） 青岛黑鲤石墨工业公司也从日本东洋碳素公司引进了同规格的柔性石墨板材生产设备。4 K7 \* F" N9 ^# y# g$ _& j
（6） 1987年和1988年湖北宜昌石墨工业公司和内蒙林洁石墨制品有限公司先后从美国福来特公司进口两条幅宽700毫米的柔性石墨板材生产线。: F8 _: X' n  ?0 r" E
（7） 鞍山石棉制品厂与中国科学院化学所合作。于1978年开发了碳纤维浸渍聚四氟乙烯编织材料，此后并形成了碳纤维编织填料的系列产品。
  h. f5 H% v7 f8 u; y; M' y: n（8） 1988年慈溪密封材料厂研制成功柔性石墨复合编织盘根，并申报了美、日、德、英、法等西方主要工业化国家的专利，产品很快进了国际市场，提高了中国密封件产品在国际上的声誉和地位。
作者: 天花乱坠    时间: 2003-7-9 16:35
我提议给冬子加一个威望值！！
作者: 冬子    时间: 2003-7-9 17:06
呵呵，谢谢
作者: hjhcompressor    时间: 2003-7-9 21:58
好是好，不过，资料上东西也要少抄点！
作者: 冬子    时间: 2003-7-10 11:22
呵呵，抄资料也是学习呀
作者: anjun7107    时间: 2003-7-10 19:11
请教：市场上现在有这种油水分离器。
作者: hjhcompressor    时间: 2003-7-10 21:45
好是好，就是缺乏自我的见解，我相信那才是精髓！大家要听的，要不，各自查资料好了，不是吗？
; D$ T( a( z- Q" o+ f" A
4 `9 ^' I' u/ A# o' c1 M' L不好意思！只是想相互多交流！
作者: 小气    时间: 2003-7-15 16:20
我想问一下
2 J% v! X  s) h, s+ d3 ]  \油气分离器当中的气流流速计算有公式吗？怎样计算呢？



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