中国压缩机网行业论坛

标题: 民意调查：未来压缩机的发展主流评论 [打印本页]
作者: jamesjp    时间: 2002-5-29 00:32
标题: 民意调查：未来压缩机的发展主流评论
为何我选双螺杆机8 L5 F( u8 c% y- g/ v6 E' Z6 T" M

2 r  g# s' n  S  N; M) x因为只有一个选择；0 x$ j, k& G" z5 U# X; P8 _2 u

1 [! p( x/ {7 Y2 V- m6 a我认为在不同的时期/环境的结果会不一样：$ s/ u+ `) J, l1 J  ^8 C( c6 l8 X5 O

& B4 G: Z" H, _& [( ~$ b# M2 g双螺杆：结构简单，维护成本较低（大修期内），效率/能耗较活塞机低。。。& M7 w0 m& V* E2 m- e; S4 s9 R- h
1 J. P! }+ M3 K! O7 h8 R' h, I3 k
希望大家讨论一下
作者: xjlyl100    时间: 2002-5-29 23:08
选双螺杆不仅如此吧？资料显示还有如下优点：& e, l# }. Z1 a" F 一、双螺杆在技术上比单螺杆成熟的多，而且故障率比活塞机少的多！ & h# n5 o/ _, Z% ]. Z: i 二、双螺杆首次测检，先不说国产组装机，进口机至少在4-5万小时！而单螺杆主机头首次测检（尤其是星轮的更换），用户反映仅有3-5千小时！& t- {) P# c& q8 _5 S 三、单螺杆不可以倒转，那怕是极短的瞬间也不可以，不然就会出大的机械事故！而双螺杆就不会这样！9 p+ z% R d( o* I6 } 四、单螺杆至今无国家标准，一切都在探索之中！而双螺杆这一切早就有了 ！双螺杆用户出了问题也有依据可查，可论呀！单螺杆就不可以了！ * c6 E6 n# O% a9 d/ H( s2 e3 l ) v% w4 l" M( j2 B+ c# C6 _ " }: b6 V' `. A; L1 R) t* ?- L6 m[这个贴子最后由justin在 2002/05/30 15:17:07 编辑]
作者: justin    时间: 2002-5-30 15:19
一篇很有切身体会的文章！
作者: jamesjp    时间: 2002-5-30 15:47


下面引用由xjlyl100在 2002/05/29 23:08:22发表的内容：( w5 x# @7 v' n 一、双螺杆在技术上比单螺杆成熟的多，而且故障率比活塞机少的多！ l. ^% J7 s/ |7 j5 g0 Q* u! s* N 二、双螺杆首次测检，先不说国产组装机，进口机至少在4-5万小时！而单螺杆主机头首次测检（尤其是星轮的更换），用户反映仅有3-5千小时！# H; }/ T* w4 s1 T 8 f9 t9 B- V$ @ 三、单螺杆不可以倒转，那怕是极短的瞬间也不可以，不然就会出大的机械事故！而双螺杆就不会这样！ 0 a$ m8 f6 e B9 X) |' f6 e ' } B' U' _) P! p6 J% I四、单螺杆至今无国家标准，一切都在探索之中！而双螺杆这一切早就有了 ！双螺杆用户出了问题也有依据可查，可论呀！单螺杆就不可以了！
$ O& C- D; \$ Z, u/ Z) [$ g . B/ J* ~" A3 S# z; z7 q/ U一、赞成这个说法，但说起故障率，进口活塞机也很低，况且现在国内主流的螺杆机均为国外品牌/技术，而主流活塞机大多数是国产机，两者并不在同一水平上比较 * Y( h& {7 H1 J8 ]; [# ]/ p7 R& c' i" Y" } 二、本人较少接触单螺杆机，请熟悉的朋友介绍介绍！ * {- @9 q% z5 L3 _# ~. i: i/ u / c0 r( `4 `" U. J1 O2 S) K2 Q3 [7 O. t* @ 三、同样双螺杆机绝对不可倒转，因为高低压端的轴承所能承受的轴向力相差很大，倒转将导致低压端轴承烧毁，进而发展产生径向跳动导致到螺杆烧毁 2 J) H; ~" h: l2 C/ X: G% H$ G. R9 M5 v! u6 n- i/ N: t 四、看来现在还不适宜采用单螺杆 & }( E- [9 Y" E 2 U7 ?! E* n* T ^# W& y7 [. L" o. E# j4 c C* D ; ~3 l# O8 @; C0 ^0 q5 ~' \1 a6 u9 n- A& r . z& D4 _, Q- D5 R% |6 `; g" X2 I; f% v) ~' \9 o {, c$ b [这个贴子最后由jamesjp在 2002/05/30 15:54:24 编辑]
作者: hjhcompressor    时间: 2002-9-26 11:07
1、叶片机型
/ W1 Z* O; L- j3 J! Z2、单螺杆机型) R) L' y$ S1 ~  C9 y* u4 y: c- {
3、撬装式机型（大型活塞机组）. I2 F/ n' X. ?% v  t
4、其它，新技术的应用、新型结构的应用等。
作者: zhudy9142    时间: 2002-9-26 12:06
我觉得总的方向是节能和环保
作者: wdb00    时间: 2002-9-26 21:17
本来国内的螺杆技术标准就是搬照国外的,就算国内生产也是国外标准呀,更何况大的主机,大部分都要进口.
" x5 k8 L7 h7 o( \双螺杆绝不允许反转,哪怕30秒!
$ O4 C( J) w6 |. U' e0 d进口的活塞机也一样的,毕竟是活塞机,比不过螺杆机的.
作者: adan9906    时间: 2003-7-25 16:28
我认为以后的空气压缩机方向将逐步 5 J/ |4 ?3 }/ u. n6 P$ d( y* O. E0 H从工业型向家庭型转变，特别在国内 , c3 ?' i) a% L- e+ p, i很少有家庭使用压缩机，从本人了解的角度 / q1 v& w2 t$ ~1 B来看未来的压缩机将从有油机从无油机发展5 [& e z: Y% h! s0 V+ U9 c# D
作者: adan9906    时间: 2003-7-25 16:30
我对你的 观点有看法4 g0 T5 k, n( {2 y+ x; } 现在的活塞机至少在我们这里 % _6 e1 T0 K% y% {8 d已经有了很好的完善( W/ s Y1 O" M( j( `' Z7 t 我坚信活塞机的前途也很不错
作者: goldenbird    时间: 2003-7-25 17:52

下面引用由xjlyl100在 2002/05/29 23:08:22 发表的内容： ! C- i2 u! _( E# {选双螺杆不仅如此吧？资料显示还有如下优点：& F r3 {, A5 C 一、双螺杆在技术上比单螺杆成熟的多，而且故障率比活塞机少的多！ i( X" D: l9 j5 g 二、双螺杆首次测检，先不说国产组装机，进口机至少在4-5万小时！而单螺杆主机头首次测检（尤其是星轮的更换），用户反映仅有 ...
3 A+ c: n& o/ J 真是的，我们在讨论未来压缩机的发展主流呢？想想二十年前，双螺杆也是什么都有吗？社会在前进，技术也在前进，大家都应该有一些前沿性吧？！
作者: tonysan    时间: 2003-7-25 21:18
我觉得 以后很可能 在常规的工作压力下0.6-1.3MPa是螺杆机的天下 在高压力和特种气体压缩 才有可能是活塞的主攻方向，而且随着社会的进步压缩机肯定会由有油向无油发展，但可能时间会很长
作者: bill deng    时间: 2003-7-26 22:59
谁掌握了未来发展的大趋势,就可以成就未来的大业!30年前谁又会想到我们的桌面上都有一台电脑呢?MS做到了!!
作者: bill deng    时间: 2003-7-27 06:31
引用xjlyl100 "单螺杆至今无国家标准，一切都在探索之中！而双螺杆这一切早就有了 ！双螺杆用户出了问题也有依据可查，可论呀！单螺杆就不可以了！"
4 M& Y; c' i3 s2 W. c/ _正力精工的专利产品单螺杆压缩机的各项性能指标均优于双螺杆压缩机标准，因此 正力精工制订了优于螺杆压缩机标准（JB/T6430-92） 的企业标准,成为本公司设计、生产检验单螺杆空气压缩机的基本依据，也是正力精工对用户的承诺。
作者: 新G    时间: 2003-7-27 09:24
不出二十年螺杆式空压机（小立方）将被滑片机取代。我的努力为我的坚持而奋斗！！！！
作者: 天花乱坠    时间: 2003-7-28 17:50
我认为压缩机的主流不能单从压缩机主机的结构上来考虑，不管是什么主机结构，都应遵循一些原则，比如说：低噪声、低能耗、环保等，现在是很多机型都还没有达到理想的状况，节能可是高噪声，低噪声可是寿命短。我看啊，主流不在主机结构，而在技术和性能提高。
作者: xzzxzz    时间: 2003-7-28 19:18
天花朋友说的有理，主流机应当代表压缩机发展的方向，就是低噪声、低能耗、环保等，至于什么结构，那就看各家的本事，在市场中搏杀了，谁活下来就是英雄！
作者: bill deng    时间: 2003-7-29 12:26
同意.适者生存,自然不二法则.
作者: tomsuj    时间: 2005-3-30 11:30

小型机方面活塞机还是有不可动摇的优势和统治地位。

个人认为：空压机首先是稳定；其次是经济（综合考虑）；然后才是环保之类的。

技术不成熟在稳定方面就谈不上了。

作者: zhengxc18081    时间: 2005-3-31 16:11
以下是引用jamesjp在2002-5-29 0:32:55的发言： D% R% B* \7 u8 r: G4 y5 U% h为何我选双螺杆机* q) y( _+ R8 K ( X; }8 h( u" _6 R* K# I2 ~2 `- v 因为只有一个选择； 9 Z% X' i9 X. `7 G2 H3 E 6 t4 |+ ?, k7 C9 r我认为在不同的时期/环境的结果会不一样： 4 n% Z$ @" g* p1 D$ c4 N! V: m) n- J" r2 V6 ^" n/ O3 E 双螺杆：结构简单，维护成本较低（大修期内），效率/能耗较活塞机低。。。+ A' F+ x e3 ]! u+ @4 f$ S5 P3 J & N. G; R+ t( Y( U; J9 f 希望大家讨论一下7 ]/ r* F4 K( G* H. H/ H / s, r! C7 D, V+ _/ U( t0 c# A' A 8 a4 `# U6 f; O: P " ]5 |% U T( V8 Y. f
6 @) T% I3 ]) l3 }( d 5 S: n. |; x2 D" \+ @! i8 T说明： : }3 Q% Q4 e% P- V( _$ [. B n$ ~1、双螺杆结构并不比单螺杆或滑片机简单，维护成本不是低，往往是正相反——要比单螺杆或滑片机高。( f; f" |& Y6 ?+ d4 c/ q: s3 ` 2、双螺杆效率较活塞机低是对的，但能耗绝对比活塞机大。1 J) X2 d/ [( {6 Y& G# g* q) A 3、活塞机主要的缺点就是主要件寿命短、振动大、噪音高。结构上的限制使活塞机发展了几十年也没有能够根本地解决这些问题。但说到节能，螺杆、滑片等机目前还比不上它！[em01]
作者: zhengxc18081    时间: 2005-3-31 16:21
以下是引用xjlyl100在2002-5-29 23:08:22的发言： / t7 a+ A. o$ c; a, N2 V7 u5 X% U; t选双螺杆不仅如此吧？资料显示还有如下优点： ! ^/ ?$ p1 G5 r. [/ i/ R7 H& Y' G 一、双螺杆在技术上比单螺杆成熟的多，而且故障率比活塞机少的多！9 M' a! _# {; K* j# Q 二、双螺杆首次测检，先不说国产组装机，进口机至少在4-5万小时！而单螺杆主机头首次测检（尤其是星轮的更换），用户反映仅有3-5千小时！/ a* K; G, T& C/ _4 p+ \# T- H 三、单螺杆不可以倒转，那怕是极短的瞬间也不可以，不然就会出大的机械事故！而双螺杆就不会这样！# Q4 _$ k7 B7 z8 {5 }+ _0 C 四、单螺杆至今无国家标准，一切都在探索之中！而双螺杆这一切早就有了 ！双螺杆用户出了问题也有依据可查，可论呀！单螺杆就不可以了！ 1 Q9 w9 l1 i% }: w1 W$ T, i: Z% d5 \9 h" L% i$ u/ T 4 D( }8 }7 P# ][这个贴子最后由justin在 2002/05/30 15:17:07 编辑]
8 x* W: E1 J3 ]! t; m8 Z$ y; G8 ~ 4 J( q4 i0 L( t这位大概是卖双螺杆的，对单螺杆有“深仇大恨”啊？ 1 T6 h6 U P$ w( v- u$ Z其实你不了解单螺杆，也不了解双螺杆！" h% M1 k! ?5 a q 单螺杆国家标准已经编写完成，报批稿已经在行业里“一地鸡毛”啦。需要的话我可以给你。% w$ e, k& |' L! J: o `# e [em01][em01][em01]
作者: zhengxc18081    时间: 2005-3-31 16:34
未来压缩机的发展主流，这个问题还是留给交大的教授专家们去理论吧。; ^' b% g. [# U) [  t
我们只能等着出更多的好技术，使我们的压缩机更稳定、可靠、安静、节能。& A& j: W/ D) E! y& |" ]5 p* ~
[em04][em04][em06]
作者: twxzz    时间: 2005-3-31 21:25

存在就是有理，各种类型的压缩机，各有各的用户群，价格高低，压力大小，气量大小，各有其范围，各型压缩机还将长期并存。

作者: TZCHEN7209    时间: 2005-4-1 14:00

螺杆机在绝大部分动力用空气应用领域，应该讲替代了活塞机，国内的活塞机的日子不好过；

小活塞都在向国外出口，国外商业或diy市场很大。

活塞机技术相对比较成熟，螺杆机在转子设计领域还与国外存在差距，系统的配置水平也不高，但这正是其欣欣向荣的原因啊。有差距才有进步。

今后活塞机会往无油、高压方向发展，螺杆机会向小型化、低油耗、人性化操作方面发展。

作者: zhangwe2889    时间: 2005-4-4 11:57

要说节能、环保、高可靠性，还是滑片式

节能：最低5.3Kw.min/m3(7bar）,意味着55Kw7bar的排气量为11.5立方米/分钟

环保：用油量只有螺杆机的一半不到，以55Kw为例，只用19L油，噪音极低，55Kw不超过72分贝

高可靠性：主机质保10年（或连续10万小时）

这些，螺杆机能比吗？

很多代理商不愿意销售滑片机，为什么？以55Kw为例，一年的备件费用不到螺杆机的1/3！

作者: ZJ-LKR    时间: 2005-4-5 10:49
以下是引用adan9906在2003-7-25 16:30:43的发言： " w f! ?/ q: g5 D我对你的 观点有看法/ T. C0 ]2 k; d6 G, K4 Q! j1 ? 现在的活塞机至少在我们这里 " _6 m8 o: F# A3 T9 e已经有了很好的完善) c. q) R. D" d3 i 我坚信活塞机的前途也很不错
$ Z9 b0 f3 ~. |2 P

我同意这样的说法 5 g: ~ g. ~# y! s5 h

想知道“我们”在哪里？？？

作者: wwwdddbbbxmz    时间: 2005-4-5 19:47

双螺杆压缩机原则上是不能倒转的。。

! n1 d1 g& D0 V" X* C

但是真正短时间倒转不会出现有什么问题的。

作者: tongt105    时间: 2005-4-6 14:43

你把你们家双螺杆到转运行5分钟看看会有什么结果。

作者: 说三道四    时间: 2005-4-6 15:55
未来压缩机的发展趋势？这个题目是不是大了一些，主要还在于不同类型的压缩机如何应用在各自的领域。
作者: 炯水耀    时间: 2005-4-7 06:18
现在都是组装的,缺少自己设计生产的.[em08][em06][em03]
作者: 阿斯拉法    时间: 2005-4-7 08:34
就想象中国的电机一样二.三十年了，外表依旧没变！
作者: ZJ-LKR    时间: 2005-4-9 11:26
以下是引用炯水耀在2005-4-7 6:18:41的发言： * q. a+ a4 H- r- F2 s+ X现在都是组装的,缺少自己设计生产的.[em08][em06][em03]
* o+ b9 S% u8 `, T8 o1 J v0 y

现在自己的设计技术+自己的组装不是很好吗？？ ; i( M6 q) f- a4 J7 x- J) o

这样有效的调动资源的合理分配，为自己服务不是最有效的吗？？？ : ^) P8 d6 k1 A- j g

我们公司就是自己的技术+自己的组装！！！

作者: ZJ-LKR    时间: 2005-4-9 11:28

其实这样子很好，较少的人创造出很高的剩余价值！！！

[em01][em01][em01]
作者: zhengxc18081    时间: 2005-4-11 08:51
以下是引用zhangwe2889在2005-4-4 11:57:27的发言： 8 y: T m. r1 l) ]+ V; ]/ s# j q+ `' H+ s

要说节能、环保、高可靠性，还是滑片式

. `" ^/ K( f* }) p

节能：最低5.3Kw.min/m3(7bar）,意味着55Kw7bar的排气量为11.5立方米/分钟

, k) C& h8 U6 n/ B, [4 b0 T

环保：用油量只有螺杆机的一半不到，以55Kw为例，只用19L油，噪音极低，55Kw不超过72分贝

) x) j/ Z9 _3 h; G6 J: T% v

高可靠性：主机质保10年（或连续10万小时）

- f. Z$ _, ^3 H+ I; l% W8 y9 F

这些，螺杆机能比吗？

% `0 c2 [- S- M5 |" j6 m+ N

很多代理商不愿意销售滑片机，为什么？以55Kw为例，一年的备件费用不到螺杆机的1/3！

$ j9 W, F# T: _- p

你说的“5.3Kw.min/m3(7bar）”有检测报告吗？谁测的？. z/ x# ~8 d4 n9 U& z 能给我一份吗？

作者: Scr-FJ    时间: 2005-4-11 22:52

我曾经和台湾,香港的同行聊过双螺杆和单螺杆的问题,据了解单螺杆的元老三井目前也只不过能生产到场20立方的单螺杆机.20立方以上用了一段时间后排气量就会减少,

仅供同行们参考!

作者: gairs_sx    时间: 2005-4-18 22:47

我赞成，双螺杆比单螺杆维修费要高的多，还有维修方式，好复杂！

作者: 爱好者    时间: 2005-4-19 22:02
建议坛主把那些打广告的踢出去！特别是那些吹单螺杆的。
作者: dcmye6096    时间: 2005-4-20 18:52
以下是引用爱好者在2005-4-19 22:02:54的发言： & l9 y# m, i+ n( ]+ Z建议坛主把那些打广告的踢出去！特别是那些吹单螺杆的。
1 B4 g) M" E7 e Y3 n O: l

大家都用事实说话吧，难道双螺杆的人就不吹吗？ & [2 Q( a; _7 H) p4 }- k2 M5 G

有本事把最好的双螺杆检测报告发上来让大家评评。

作者: zhengxc18081    时间: 2005-4-22 21:04
以下是引用Scr-FJ在2005-4-11 22:52:41的发言： T" J4 `- d- q4 n 0 c+ y; {& y% h4 }8 |

我曾经和台湾,香港的同行聊过双螺杆和单螺杆的问题,据了解单螺杆的元老三井目前也只不过能生产到场20立方的单螺杆机.20立方以上用了一段时间后排气量就会减少,

0 r; M9 S6 }; p% `+ R" d ?

仅供同行们参考!

) o. I" U& Y, c8 A6 H. M

不知“台湾,香港的同行”都是些什么人物啊？您不要忘了咱大陆的压缩机专家才是世界上最多的呀！哈哈！！! [1 n9 t2 I- ]7 ~. { 多关注一下国内单螺杆压缩机的发展动向，多了解些情况，外国人搞不出来的东西，我们不一定也搞不出来。也许就比他们强呢？！ 8 f D6 x* R* a9 A" t

[em01][em01][em01]
作者: zhengli880    时间: 2005-4-22 21:25
看来楼上的先生还算客观。
. }1 l% ^7 N) L1 V0 K" b; e* P都是单螺杆技术不行，也不知道他们对单螺杆的现状了解多少。6 _; I4 b! `; Q* O6 N. n" ~+ X
正力的产品在节能方面就比任何螺杆压缩机好，基本上单位立方每小时可以节约1度电以上。% ?4 Y5 D. C# O) n
怎么就对中国的产品所取得的这么大的成就视而不见呢？
作者: csszkh    时间: 2005-4-23 21:02
不同的气量，不同的压力，有着特有的用途。
作者: gairs_sx    时间: 2005-4-25 08:49
每一种压缩机都有他自己的特点，我们不要和那些老说双螺杆好，而藐视别人产品的人争，我们要争的是如何把我们的产品做的更好，适用于不同的厂家！现在还有很多人对国货持全面否定态度，像刚才那位楼上说三井都不会生产超过20立方的机器，这个是三井老板对你说的吗？你亲眼看到了吗？而且我们国内现在能生产40立方的厂家又不是没有！
作者: flyingxp    时间: 2005-5-7 16:17

时代是进步的，活塞机已经被螺杆机慢慢取代；双螺杆最终也将被单螺杆取代。

作者: flyingxp    时间: 2005-5-7 16:20
单螺杆是双螺杆替代产品
作者: shuaiszh    时间: 2005-5-9 13:20

各有所长,发挥自己优势才有发展前途.

作者: zhengxc18081    时间: 2005-5-14 09:36
单螺杆的市场表现：正力比双螺杆价格高，飞和、佳力士等都比双螺杆价格低。怎么回事？
作者: jyx    时间: 2005-5-14 14:45
目前双螺杆比单螺杆技术更成熟，使用也更多。今后哪种好要看各自的发展。
作者: 商界    时间: 2005-5-15 21:27
我认为，小型活塞机仍然拥有一直的前途，中型机器，该是单螺杆未来的天下，大型机器，当然是离心机。对于现在大家看好的双螺杆，应该有天会被单螺杆找到了合适的星轮材料而取代。我赞成中国人的不屑努力发展单螺杆。也比较赞同正力精工的产品的质量的追求，当然，没有为正力卖掉空压机，要我我真想感受正力单螺杆的牛皮，呵呵。bill老兄，兄弟在这里有礼了：）
作者: zhengxc18081    时间: 2005-5-17 23:39
你的bill老兄在我这里——喝多了点。哈哈！
' o* b0 ]( u' O, j9 _- e赖着要我代他飞吻你一下！[em06][em06]
作者: 孤独伊剑    时间: 2005-5-18 00:50
标题: 这就对了！

以下是引用adan9906在2003-7-25 16:30:43的发言： - O# S/ C) A" c) b) s我对你的 观点有看法9 }- b% h2 N4 E1 u7 }5 P0 k0 V( U 现在的活塞机至少在我们这里9 F9 F* s1 [5 {' [! e 已经有了很好的完善 9 }; Y4 f- C1 ~! ?& K我坚信活塞机的前途也很不错

, F7 v: t1 `) ~+ k$ p

同意该观点！我们的也不错5月6日有两台L3.5-20/8机型在陕西宝鸡出口巴基斯坦！就是我们生产的！

作者: 孤独伊剑    时间: 2005-5-18 00:53
标题: 同意！
以下是引用tomsuj在2005-3-30 11:30:14的发言：; v! B/ p- k% e0 }) A/ v 7 A3 p: S9 C& Q7 E/ v' e

小型机方面活塞机还是有不可动摇的优势和统治地位。

: K" X3 @3 T5 c/ d

个人认为：空压机首先是稳定；其次是经济（综合考虑）；然后才是环保之类的。

$ [9 p3 p9 a# G- ~* m6 d+ T2 W

技术不成熟在稳定方面就谈不上了。

4 `9 l1 T: n' o9 p- [

小型机很适合大小企业！维修成本底，不用担心买不到配件！

作者: 孤独伊剑    时间: 2005-5-18 01:00
大家都不要在争了！总之，一切都要客户来选择！不用我们多想！随大流吧！我相信，活塞机不会这么轻易就退出！
作者: gairs_sx    时间: 2005-5-24 18:00
标题: 好
我很赞同阁下的看法，不知阁下做什么牌子的，可以交个朋友吗？我QQ是51282114
作者: wdb00    时间: 2005-5-27 16:24
变频，节能肯定是大方向了，噪音，环保是潮流。
作者: 孤独伊剑    时间: 2005-6-13 19:14
做活塞机太累了 啊！我都几个月没有回家了啊！市场太好了，到处都在修铁路，忙不过来撒！
作者: hongtai    时间: 2005-6-18 09:35

市场会决定各机种的命运。但是不同的空压机可以占有不同的市场。我是搞涡旋空气压缩机的。有没有那位螺杆机工程师愿意加入我公司。欢迎涡旋机同行一起共同探讨。

qq:103870983

作者: hitne    时间: 2005-6-20 16:02

各有千秋，每一种结构的的压缩机在某一特定的应用环境中都有其它结构的机型无可比拟的，未来的主流也不一定是双螺杆，也许还会出现其它更稳定、可靠＼环保的新型结构机型

作者: zkrtzm    时间: 2005-6-23 11:39
论坛昵称：替代原装& T& ]4 S; c" ?: N 姓 名： 7 Y9 E7 Y$ N0 P& s. { 单 位：青岛宏祥压缩机有限公司5 b+ R- h4 j. e, ?! Q 职 业： $ i' W: [1 H- ?& p S E－mail ：zsh913@yahoo点com点cn , x! c; C! G# A+ l Tel ：0532-85615623 9 r% R1 h2 X \ QQ ：65834695 ' r+ N: v# u, a7 {/ |4 b 其 他：我公司可以提供维修保养、配件供应的品牌包括：$ d4 Y; N2 y9 Q/ P1 O 阿特拉斯（Atlas Copco）、英格索兰（INGERSOLL-RAND）、康普艾（CompAir）、日立（HITACHI）、复盛（FS）、神钢 （KOBELCO）、寿力（SULLAIR）、艾高（ECOAIR）、宝驹（BOGE）、柯龙（KRONE）、凯撒（KAESER）、冠军、IHI、威能等。 1 R' F# q7 u" c) C我公司提供各品牌电脑版维修、制造、销售。 * o4 S; J, [; a7 N9 E' ^& e原装、替代都有，包大家满意，
作者: 天涯飞鸿    时间: 2005-6-25 01:20

这个问题太大，有很多视角。如果从工作原理和结构来看，空压机二十年内大概会这样：

' I$ u9 A& s* T+ P+ o

1．活塞压缩机

+ ]3 f( i& d( H

主要问题是维修量大，麻烦、费用高，安装不便，空气脉动大，性能不稳定，自动化水平低。但是在较高排气压力(>15bar)仍有优势。在小流量(<1m3/min)上述问题都不明显或不存在。所以在这个范围今后活塞机仍大有用武之地。我国市场大，各地经济发展水平悬殊，劳动力会长期处在便宜阶段，所以估计今后二十之内即使在15bar以下，1m3/min以上活塞机虽然日子会越来越难过，市场占有率会越来越小，但会占有一席之地。不过长远来看，活塞压缩机厂今后只有两个选择，要么在优势的流量、压力范围靠标准机把量做大(象复盛)，要么走偏门，做一些针对特殊市场的特制机。

; B" F$ j5 @) c* I0 e

2．螺杆压缩机

# ^8 b. p' @3 d% y3 `% T- q) f) b

双螺杆机使用、维护、安装都很方便，在15bar以下，1m3/min到60m3/min 必是市场主流。高端无油螺杆唱主角，低端喷油螺杆也是当仁不让。喷水螺杆还不成熟十年内都难成气候。单螺杆也只是一样。

6 a; T2 P& e8 h* z( i! {

3．离心式压缩机

6 R* h1 a S; E/ ~

在较大气量(80~1600m3/min)，中等排压(<30bar)离心式压缩机绝对将占统治地位。

% k8 ?; p* U1 Z: x9 v

4．气量再大就是轴流式压缩机的天下了。

作者: hongwei    时间: 2005-6-25 12:29

好

作者: chenzh69    时间: 2005-6-27 12:55

离心式空压机是发展方向。

作者: thomson    时间: 2005-6-28 16:43

活塞的和螺杆的各有市场定位，不能一味的概括，什么是活塞的，和是螺杆的，那么想问那些认为是活塞的，为什么现在40立方以下的的压力在7-13BAR的占统治地位的螺杆，但螺杆有些市场是不能替代活塞的，大排量和高排压的，大家还是说些有建设性的话吧

[em06][em06][em06]
作者: lyhuwei    时间: 2005-6-30 08:54
同意这位朋友的见解,其实单双螺杆压缩机都允许极短时间的倒转的.
作者: ad50901903    时间: 2005-6-30 14:43

我认为还是活塞机最好！

, h0 f8 _$ O; X8 Q

活塞机的维修成本很低，有的厂家70年代的产品还在使用，且吃苦耐劳。除了噪音比较大以外，没有什么别的缺点。

7 V. k1 ^; J: q9 b9 T

双螺杆机的维修成本很高，进口备件的价格昂贵，对润滑油的要求又很高。

3 ~& p' s1 W8 d, l

单螺杆机在世界上中国的技术应该是比较领先的，星轮片无需3，5千小时更换

作者: saleman    时间: 2005-7-1 12:22
发展的事实将会检验争论的结果。
作者: zhengxc18081    时间: 2005-7-1 19:21
更节能、更稳定、振动更小、噪音更低、使用操作更简单、维护更便利费用更少。$ E4 d; f2 ?- _+ P- f
这是压缩机的发展方向，也是行业同人们的努力方向！[em01][em01]
作者: 002419    时间: 2005-7-13 11:48

什么形式压缩机都有他存在的空间，没有谁会完全取代谁。

有的技术上不一定最好，但他的制造成本低，有他用户群体。

事情不是绝对的。

作者: xiehuiqh    时间: 2005-7-22 12:30
这种讨论无太多的意义，完全赞同楼上的见解。
作者: dsq8174    时间: 2005-7-22 14:24
大家说得很好
作者: 贺鹏飞    时间: 2005-7-23 10:08

撬装式压缩机应该是主流

作者: 菩心PUXIN    时间: 2005-8-1 08:49

兄弟们，不要在吹了，什么机器都有好的一面，也有不足的一面。

你能让客户买你的，那你的机器就是好。

[em01]
作者: chobitsinnn    时间: 2005-8-1 10:43

单螺杆和双螺杆多是直联传动，就轴的力矩来说单螺杆要比双螺杆好。

双螺杆的螺杆转子前后轴承所受的力差别是很大的。

——————————————————————

大侠们关照一下新人啊。

作者: haiouhaiou    时间: 2005-8-1 13:19

直线压缩机

作者: 9757511    时间: 2005-8-1 20:27

佳偶

作者: dragonsea    时间: 2005-8-8 17:47
活塞式压缩机已经很成熟了，没啥可发展的了！！
作者: hanbiao69    时间: 2005-8-11 08:44

大流量－离心机，小排量－螺杆或滑片

作者: 流泪的鱼    时间: 2005-8-11 09:55
总的来说双螺杆相对其它的压缩机还是有优势的！至少市场占有率较高！
作者: wjkyasuoji    时间: 2005-8-12 09:11
请问：涡旋压缩机在汽车空调上会有发展吗？前段时间我和三电代表会谈时，他说涡旋压缩机有的技术还没解决。不知各位有何看法？
作者: compressor    时间: 2005-8-14 09:00
以下是引用wjkyasuoji在2005-8-12 9:11:00的发言：: a6 ]+ o) s; n 请问：涡旋压缩机在汽车空调上会有发展吗？前段时间我和三电代表会谈时，他说涡旋压缩机有的技术还没解决。不知各位有何看法？
1 D5 G* i3 E1 L! b0 n0 I 5 Z; X: u1 f" Z- U" K. C8 `应该说在汽车空调行业，涡旋压缩机的所占比例越来越高。斜盘的还大量存在，但涡旋的技术成熟以后，有很大的技术优势，如体积小、启动力矩小等。
作者: zhangcui    时间: 2005-8-14 14:55

要论到结构简单，我想当首推单螺杆压缩机。众所周知，双螺杆机的售后服务存在普遍问题，因为双螺杆机一旦有问题就必须专人专门工具专门场地来维修，这样一来肯定要花不少的时间和费用！对使用客户造成一定的损失。且由于双螺杆多系贴牌机，配件与服务费用均较单螺杆机高。在单螺杆机里听说飞和村缩机的售后服务较好。

作者: zhengli880    时间: 2005-8-14 22:17
售后服务较好是个了不起的优点呀，干啥子还要弄个“听说”？
作者: zhengli880    时间: 2005-8-14 22:29
以下是引用wjkyasuoji在2005-8-12 9:11:00的发言：3 `' x* b9 U% k 请问：涡旋压缩机在汽车空调上会有发展吗？前段时间我和三电代表会谈时，他说涡旋压缩机有的技术还没解决。不知各位有何看法？
0 L. T; I' Y* T+ k2 q- k $ ?- d# L% w) T( D从技术角度说，涡旋压缩机在汽车空调上前途是光明的。现在也没有什么关键的技术没有解决了，就看生产规模和制造管理做得怎么样了。软肋呀！
作者: wjkyasuoji    时间: 2005-8-17 10:03
zhengli880 你好，请问你现在做什么工作，可以qq交流吗，或者电话？我的qq 28064941，电话0510-5368288（转2033）。我调研了几家生产汽车空调上用的涡旋压缩机厂家，他们的成品率才60-70%，主要是装配工艺好象没解决。
作者: 天下黄昏    时间: 2005-9-3 16:12

我个人感觉空压机向单螺杆方向发展是一个趋势，单螺杆可以做大大小小很多机型，而且确实比双螺杆要先进得多，具体技术我就不说了。现在单螺杆在国内发展不足我想是以下原因：

1、企业投入的研发资金不足。现在也就飞和和正力两家可以说是真正对单螺杆研发投入了一定的资金，其他单螺杆基本上属于浑水摸鱼状态。假如飞和、正力和西安交大能够联手合作，我想单螺杆能够有很大的跃进的。

2、生产加工经验不足。飞和历史比较长，虽然经验相对丰富，但是真正意义上的大进步都是在近3年完成的，还待进一步发展。正力理论基础比较扎实，但是经验明显不足。正力在销售上也犯了比较严重的错误。

3、随着加工精度的提升，材料的进一步完善，我想单螺杆必然是要代替双螺杆的。

作者: baby_88    时间: 2005-10-11 12:02

单螺杆压缩机与双螺杆压缩机相比较的主要特点：

比较项 单螺杆压缩机 双螺杆压缩机- Y2 p2 E9 u& e+ T2 F% I* k 力的平衡性 气体压力产生的径向、轴向力自动平衡 气体压力产生的径向力无法平衡，轴向力须由平衡活塞平衡 % N7 E2 K5 \2 W% x/ U效率 中速（1500-3500r/min）时效率高，直联 高速时（3000-7000r/min）效率高，加增速齿轮，比功率6.0-6.6kW（m3/min） - l: N$ N# D: F 比功率5.4-6.0kW(m3/min) y9 d; E$ U2 ?3 k+ n/ V, a 噪声振动 力平衡好、振动小、噪声低、一般为60-68dB(A) 力平衡性差,二金属螺杆啮合时有高频噪声64-78dB(A) * n. p, y* K+ y7 _5 {0 p/ t耐久性 径、轴向力完全平衡，轴承寿命长，转子轴承是双螺杆的两倍 二转子负荷大，轴承寿命短，一般为8000-1.8万小时" D n0 O9 ^1 y 装配性 零部件小，可独立装配，调整后进入总装 转子轴承荷大，结构复杂，装配调整时需专门工场 ; @* @. b7 B7 `& ]维修性 主机机壳采用整体结构后，星轮侧有大窗口维修方便 转子轴承寿命短，更换时须打开机壳，工作量大 " b5 u7 Q9 H* B% X; U4 Q体积 体积最小，箱式隔声包装的结构紧凑，维修容易 主机体积小，但驱动装置的空间被分隔 L2 c# F9 I5 i( e- j8 |温度 供气温度=环境温度+10℃ 供气温度=环境温度+15℃ 5 N, p* V$ ?% k# m8 t. g

作者: liyichao8875    时间: 2005-10-18 11:31
上面的比较有权威吗，一派胡言，离心机才是发展方向吧
作者: 小辛831227    时间: 2005-10-22 21:16

节能





欢迎光临 中国压缩机网行业论坛 (http://bbs.compressor.cn/) Powered by Discuz! X2.5