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标题: 看看,进气阀急停时呕油是怎么回事? [打印本页]

作者: 020029 时间: 2006-11-14 16:19
标题: 看看,进气阀急停时呕油是怎么回事?
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作者: hnfysh 时间: 2006-11-14 18:53

如果是一停机就吐油检查排气止回阀；

如果是停机后过一会再吐油检查主供油阀。

如果是在运行中吐油，就是进气节流阀的问题

是进气阀在停机时没有关闭，可能那个进气阀上的小管子漏气，要么就是里面的密封圈已经磨损了

朋友。你这个进气阀地那个牌子的？我记得他好像还有容调的作用，你们是不是把那一部份拆除了？

作者: hjhcompressor 时间: 2006-11-14 23:42

1,油雾:应该检查止回阀;

2,喷油:应该检查断油阀;或者是取代了断油阀的组合阀.

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作者: turbo.yan 时间: 2006-11-15 12:51

照片拍的非常清楚，这是深圳生产的进气阀，网站首页有广告。

你说的情况属于正常现象，原则上活塞式进气阀是不允许急停的，因为设计的原因，没有办法避免急停吐油。

作者: 020029 时间: 2006-11-15 16:30
标题: 回复hnfysh

感谢你对本贴的回答,可能你没看清我提的问题,问题的原因今天我基本找到了,这种进气阀工作原理是这样的,当我们的机器通电时,电磁阀就有电,这时候电磁阀是打开的,当机器加载后电磁阀断电关闭,如果按了急停开关后,机器马上停机而电磁阀没有得电,从而导致进气阀没有关闭,油就呕了出来.我们公司马上改进机器这个问题.

再次感谢!

作者: 020029 时间: 2006-11-15 16:32

感谢你对本贴的关心,问题的原因今天我基本找到了,这种进气阀工作原理是这样的,当我们的机器通电时,电磁阀就有电,这时候电磁阀是打开的,当机器加载后电磁阀断电关闭,如果按了急停开关后,机器马上停机而电磁阀没有得电,从而导致进气阀没有关闭,油就呕了出来.我们公司马上改进机器这个问题.

再次感谢!

作者: 020029 时间: 2006-11-15 16:35
标题: 回复turbo.yan

首先感谢你对我照相技术的认可,问题的原因今天我基本找到了,这种进气阀工作原理是这样的,当我们的机器通电时,电磁阀就有电,这时候电磁阀是打开的,当机器加载后电磁阀断电关闭,如果按了急停开关后,机器马上停机而电磁阀没有得电,从而导致进气阀没有关闭,油就呕了出来.我们公司马上改进机器这个问题.

再次感谢!

作者: turbo.yan 时间: 2006-11-15 17:36

不错，提出问题，还有回复，这样讨论问题才有互动，能否进一步告知如何改进？

作者: 烂醉如泥 时间: 2006-11-16 11:42
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: yc.quan 时间: 2006-11-16 17:13

老泥，“进气阀是常开的，而电磁阀是常闭的”，这样的搭配在AC以前的小机器也出现过。这样的设计在刚开机的时候因为没有外在气压，就算是电磁阀已经失电打开了，但进气阀也是一直打开的，会带负载启动，这样是一定要改的。

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作者: 020029 时间: 2006-11-17 10:24
标题: 回复烂醉如泥

我们的电磁阀通电时是常开的,加载时是常闭的.机器星形启动时有1-2秒带一点加载,

作者: turbo.yan 时间: 2006-11-17 11:03
改进好了么？采取什么措施？

作者: vern.l 时间: 2006-11-17 11:47
因为常开电磁阀比常闭的贵.为啦省那点钱而致品质不顾.这种电磁阀控制在故障急停时是没法控制进气阀关闭的.只有该掉电磁阀.

作者: hnfysh 时间: 2006-11-17 21:00

呵呵。

作者: 67259859 时间: 2006-11-20 16:17

你的空压机是博莱特的吗?

作者: 67259859 时间: 2006-11-23 14:26
不能按急停开关!

作者: turbo.yan 时间: 2006-11-23 17:52

突然停电是不是就不行了?

作者: 020029 时间: 2006-12-5 09:44
标题: 回复turbo.yan 67259859 烂醉如泥
经过我的敏思苦想,问题在上周终于解决了,急停,断电喷油的现象没了.是控制进气阀的线路有点问题,

作者: anjun7107 时间: 2006-12-5 13:06

机组有振动这中问题作好巡检

作者: turbo.yan 时间: 2006-12-7 00:59
为什么不把你冥思苦想的结果共享出来？看看究竟克服的是什么难题。

作者: berbin 时间: 2006-12-7 16:11

我想这种肯定进气阀肯定是常闭的，压力建立后才打开，而电磁阀是常开的。

作者: 020029 时间: 2006-12-10 20:10
标题: 回复turbo.yan
感谢你一直对本帖的关心!关于这个问题我简单的解释一下:控制电磁阀的零线通过了急停开关,所以按急停开关后,电磁阀不能得电而导致内部压力不能卸放,从而瞬间产生空气的回流.油就从进气阀喷了出来,处理方法就是把进急停开关的零线不通过它就好了.

作者: 020029 时间: 2006-12-10 20:18

"我想这种肯定进气阀肯定是常闭的，压力建立后才打开，而电磁阀是常开的。"关于你提出的问题我简单的说一下:首先我要说的是所有的压缩机进气阀不加载时都应该是关闭的,不存在什么常闭常开的进气阀.其次是我们的电磁阀是常闭的.

感谢你对本帖的关心!

作者: 020029 时间: 2006-12-10 20:21
标题: 回复berbin

感谢你对本帖的关心!

作者: turbo.yan 时间: 2006-12-10 22:59

感谢你再度的答复！

根据你的说明，是不是说在停机后依靠电磁阀的打开来放空内部压力，同时防止吐油。也就是说按下急停开关后，切断包含电机在内的所有电源，唯独还要给电磁阀电，以便其释放压力同时关闭进气阀？如果答案是这样的话，解决了我很长时间来的一个疑问，请教过很多人都没有得到答复的一个疑问。

但是如果突然停电怎么办？电磁阀还是没有得电啊？

作者: 020029 时间: 2006-12-11 10:12
标题: 回复turbo.yan

非常感谢你提出的问题.其实你说的问题我当初也想到了,但经过我把线路改后,断电后喷油的现象也没了.我是这样分析的,由于那跟零线进了每个接触器的线圈,断电后由于线圈放电有个时间差,也就是这个时间差导致进气阀在没有完全关闭时产生空气回流,

作者: 老外 时间: 2006-12-21 16:02

以下是引用turbo.yan在2006-11-15 17:36:39的发言：

不错，提出问题，还有回复，这样讨论问题才有互动，能否进一步告知如何改进？

我举双手赞成8楼这位朋友的说法

作者: hzkobelco 时间: 2015-6-28 21:05
肯定不是为了节省电磁阀的钱，主要是进气阀的差价比较大。这种现象是设计人员懒，缺乏现场经验。。。。。。弟兄们帮忙推销租赁业务哦 qq38446457

作者: cinsining 时间: 2015-7-9 09:51
所以说一般情况下是不要按急停的，可能会出现这种情况，特别是加载过程中急停

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