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标题: 请教：汽车空调压缩机进气口（低压）侧结霜？ [打印本页]

作者: whos 时间: 2006-12-16 13:41
标题: 请教：汽车空调压缩机进气口（低压）侧结霜？

汽车空调压缩机进气口（低压）侧结霜？把膨胀阀开度调大调小都会有。系统管路没有结霜，蒸发器也没有冰堵。请各位大侠帮忙诊断一下。谢谢！

作者: oakrain 时间: 2008-4-12 12:04

蒸发器热负荷偏小，导致压缩机吸气温度下降，低于空气中水蒸气的露点温度时，就会结霜。

热负荷小的原因，可能是蒸发器流量偏小，蒸发器内冷媒换热量不及设计工况，建议检查蒸发器入口阀是否正常工作，并监测冷凝压力是否异常

作者: huangql 时间: 2008-4-15 23:15

由于往复式汽车空调压缩机的不断发展,压缩了涡旋式压缩机的成长空间,涡旋压缩机的发展基本走入尽头.

1 涡旋压缩机是一种高速高效\低速低效的压缩机,在汽车厂的系统匹配遇到很到的问题,高端车和国际大的汽车公司基本不使用涡旋压缩机作为其压缩机的空调动力源.

2 涡旋压缩机设备成本高,导致其成本高

3 涡旋压缩机的装配精度要求比较高,其端面密封和涡盘间的密封问题是困扰制造的一个很大的问题,导致其失效率高居不下.

4 抗运输振动能力差

因此,目前只有中国在大力发展涡旋汽车空调压缩机. 全球汽车行业却在淘汰涡旋压缩机.

作者: yanjiufazhan 时间: 2008-4-29 10:32
注氟量太多，导致结冰的

作者: cwmmlms007 时间: 2008-6-13 10:59
可能是膨胀阀的细管堵塞了

作者: zhsq 时间: 2008-8-30 21:36
蒸发器符合小

作者: aliergg 时间: 2008-8-31 21:17

制冷正常吗？

作者: shenboxun 时间: 2008-10-11 11:17
学习了，谢谢

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