点compressoroil点com点cn你看一下温度显示器是不是正常的?
QQ171307336
就在卸载时才高温我想不该是这个吧
是不断油阀问题
双螺杆没有断油阀
油滤堵的话，加载温度也会高的，应该不是油滤问题。这个什么牌子机器，有手动卸载功能吗？可以人为的卸载几次，看看有什么变化。
一般最多是卸载时机头声音响，这种问题倒是很少见，是需要有经验的人现场看看
有手动的手动卸载时也是一样的温度也是会跳,我从业以来就没见过.我想会不会是主机内部的管路有问题,,这个问题一直就没解决以前也是但一下就好了现在又出现了,这次我决定一定要弄清楚,我对于主机不是很懂,希望个位能给点意见.有人说是油滤堵了在卸载瞬间降压太大造成短暂的缺油
我想最大的问题和温控显示器有关啊!如果你有两台机器!你可以调换一下看看!
问题还没解决了,温控显示器机器是由PLC控制,显示器有问题那怎么老在卸载时才有问题,是不是卸载时电流变化太大给电子元件带来了干扰,今天我把温度转感线单独拉出来了,想想要是PLC出问题怎么就在卸载时呢?还是时不时的温度跳高,诶!解决不好不过年了.
前提是机房温度在许可的范围内，油位是在正常状态（请参考随机说明）。8 o/ L6 E' D) L
首先确认是否机器测温元件有故障，可以用另外的测温仪器进行校对，如果确认测温元件无问题，然后检查油冷却器进出口的温差，正常在5~8度之间。
1、温度如果大于此范围，说明机油流量不足，油路有堵塞，或温控阀未完全开启，请检查机油滤清器（用替代油滤要考虑是否流量不足），有前置初滤的请检查。有些机型有机油流量调节的请先调节到最大，检查温控阀是否正常，可以取下阀芯，封闭温控阀的一端，强迫机油全部通过冷却器，如果以上方式未能解决，就要考虑油路是否有异物堵塞。
2、如果温差小于正常范围，证明是散热不良，水冷机请检查是否进水量不足，进水水温是否过高，是否冷却器结水垢（水路部分），是否冷却内有油垢（油路部分），风冷请检查是否散热器太脏，是否散热风扇异常，风量不足，有风管的是否风管堵塞，是否风管太长，未加接力风扇，接力风扇未开启或者接力风扇故障。是否散热器内有油垢。
3、如果温差在正常范围，机器依然高温，说明机头的发热量超出正常范围，应检查是否超压运行，是否油品不对，是否油质老化，是否机头轴承问题甚至端面摩擦。
另外，有断油阀（也有人称供油阀、停油阀）的，要检查是否有故障，断油阀故障一般会开机就跳，温度直线上升。
用红外线测温仪量一下，是不是确实卸载瞬间温度就马上上升。这不会是机头的问题。
本来没有把握也不想出声，一看到这个黄高工又出手把人家往润滑油上引实在是好笑。
黄高工啊，人家已经说是双螺杆没有断油阀你怎么还在给人家扯检查断油阀？油冷却、感温元件都是常规检查，有经验的工程师肯定做了，还找不到原因就入了黄高工的圈套，油不对！！换！呵呵。
我不清楚对方用什么样的配置，只是有个猜测，加上碰到过类似的情况，提供出来参考一下。
很多大排量的机器配置了比较大的油气罐，在加载转入卸载过程中放空速度会比较慢，到达2～3bar的设定卸载压力会需要比较长时间。如果在压力下降而又没有下降到设定压力的时候，机器再度加载会造成电机过载，所以很多厂家配置了快速放空装置，力求在较短的时间内将压力下降到设定值，以备随时加载。
但是凡事有利也有弊，虽然快速放空能短时间内降低机内压力，但是对于油气罐和油分器的影响很大，会因此产生过多的泡沫，情况类似于快速倒汽水的情况一样。这些泡沫（等同于空气)过多也会被压力压入机头喷油口，进入螺杆间的空气影响了密封，会在短时间内造成温度上升。因为这种现象有一定的随机性，所以比较难判断。
顺便说一句，这种问题并不是你这种现象中发现的，而是在更严重的压缩机内燃中分析出来的。看几张图片，发现短暂高温只是小CASE。
问题还是没解决，严工说的很有道理 让人开眼界，．公司过一段时间准备请什么所谓的专家过来会诊．机器上没有装快速放空阀，今天我又去了我在这呆了５天了，没天我都对着机器眼看着心里想着脑子转着，晕死了．一样刚开始２０多分钟好好的没事一会问题又来了，刚就好象有东西堵但所有油路都看过了，东西好像在跟着油跑一样但真要有东西应该给油滤拦下了．主机我没打开过，猜想要不主机内部供油出现了问题
小弟也是第一次进来发贴求救,不过很高兴遇到和我一样对压缩机感兴趣的人,严总的阀什么牌子能发个图片给看看吗?大家有好的东西可以发来看看,如果合适我可以向公司提出采购.对于回贴的个位英雄本人在次表示感谢,谢谢大家!!!
呵呵，感谢兄弟们这么热烈的回复，我只不过是提供一个案例，也只能算是一个思路，不一定就是这个原因。
1，快速放空没有设置专门的机构，一般是在放空阀上加开一个通路，外部看不出；
2，楼主说的情况（24层）实际不大可能存在，只有螺杆在转，主机永远比油气桶压力高；
3，谢谢烂兄为我大作广告!不过换进气阀不一定能够解决问题，呵呵，不能像黄高工那样为了卖油尽说胡话！
大家一起群策群力开拓思路，增长见识，问题解决后的喜悦也可以共享。
正好今天拍了几张照片，给大家见识一下我们的阀，也是132KW用的，机头是IR AT177A
[attach]2359[/attach]D:\TMC压缩机机头.JPG
D:\Atlas GR200W 空压机原理图.JPG
一般喷油螺杆机一定会有断油阀的。
lz的问题估计是温控阀卡死出问题，英格索兰、阿特拉斯的温控阀是由一个温度感应推杆组件和阀座总成构成的。在开机的时候，润滑油温度不高，推杆不动作，使润滑油不进入油冷却器而直接进入机头，油温可以很快升高达到使用温度。开机后温度推杆感应油温的变化，在进入机头的油温温度高时，推杆伸长，使部分润滑油流入油冷却器（部分润滑油依然不进入油冷却器）混和后的油经油滤后进入机头。温控阀组件一般和油滤在一起。拆下温控阀温度感应推杆组件把它放入杯中导入开水检查推杆是否动作可知结果，或者换一个就行了，不便宜！呵呵！
由于没有进一步的资料，以上请参考。
这个问题也属于正常的问题，你怎么能说没有断油阀呢，这是不可能的；很可能是在卸载的时候，喷油量急剧减少，导致高温；
1.检查油分的压力是否过低
2.检查断油阀是否正常工作
3.检查油过滤器是否已经堵塞
什么品牌的机器？
阿特拉斯的机器是有断油阀的，只不过国产的压缩机都没有安装而已．
31楼的兄弟，建议你先看一下前面的帖子，楼主已经明确说了没有断油阀，你要硬说是断油阀引起的故障不是将问题的讨论引向歧途？
断油阀的安装与否是各家厂商对于自己设计的考虑，并没有定论，原则上是多一个环节多一个故障因素，所以目前的厂商多数是不再配置。仅仅指双螺杆厂商，单螺杆还是不可以缺少的。
假定你的设想：有断油阀，分析一下你的判断。
1，油分压力说法不正确，应该是油气罐压力（内压），是一个可能因素，如果压力过低会导致机头喷油量不够而高温。但是楼主说的情况是在卸载开始阶段高温（注意跳这个字），如果此刻的高温不至于引起停机，一段时间后温度会逐步降低。显然不符合你说的情况，如果是内压过低，会一直高温而不会随时间推移而降低。
2，断油阀工作不正常，你没有指明怎么个不正常法，假设是堵塞造成油流量减少或者时断时续，这是一个很严重的故障，可能会导致螺杆损毁。但是断油阀的故障在机器加载时候也应该表现出来，而不应该如楼主说的是卸载时候才会，因为断油阀在加载和卸载时候的工作状态相同。所以这个判断也不对。
3，油过滤堵塞，情况基本和断油阀故障相同，可能引起高温，但是不会仅仅在卸载的时候高温。
以上是心平气和的讨论，希望31楼兄弟不要生气!
[em04][em31]
BTW:32楼的，机器故障和品牌没有关系，ATLAS也可以有这样的故障，盲目崇洋没有意思！
谢谢大家的回复，我们公司的一些专家现在去现场了不过好像还没找到原因了。油滤是新的刚换的一个，TMC的主机是没有断油阀的主机我拆过，在卸载的时候内压不可能一下就没了需要时间的在1.0MPA到0.95MPA
之间跳动电流正常的很。
呵呵，期待in...
专家背景能不能给我们介绍一下？
我有个问题，你说在卸载的瞬间排气温度从八十几度一下跳到一百度左右，这个20度左右的变化过程用了多少时间？温控探头显示温度时会有延迟，如果真的是你说的瞬间，那可能就是温控的模数转换块有点问题了。
根据大家这么多的分析,如果是油路堵的话,那他有可能在加载的时候也高温;如果是卸载的时候高温,为什么一会就可以了呢?主要还是检查在卸载的瞬间的电流电压的变化,是不是很大,如果是的话,有可能是温度显示器的耐电压不好,导致显示错误!
以上是个人意见,因为我也遇到过这样的问题,不过是小机器,消耗品都换了,温度传感器也换了,油路,散热器,油分罐都清理了,但机器还是不行,换了温度显示面版就好了!
大家可以参考一下!
呵呵,我也想知道结果.能到现场看看就好了.
温度高无非是因为 温控阀,冷却器,管道堵.主机产生热过多. 加载和卸载都没有问题 只是转换瞬间有问题! 应该温控和冷却器不会有问题.
个人认为这机子本身有缺陷. 卸载瞬间主机回油已经断掉 而主机还未及时卸载(或者说延时卸载).如果是电脑控制 有可能控制系统有点点问题.
说得好
啊，专家诊断，你没有去现场观摩，这不是浪费么？
一台20立方的机器,主机TMC的,用了512个小时,现在的问题是在卸载的瞬间温度会突然的升高不是温度稳定的升高,加载到1.0MPA时温度保持在82度可是一卸载,温度一下跳到90多啦100多啦有时会高温停机温度达到了115度多了,可有时温度也跳但没达到停机温度,所以一直卸载在继续卸载的时候温度有正常了也就80多点,就是卸载瞬间跳的厉害,滤芯内部压力在0.25MPA,温控是正常的所有的油路也看过了也是好的,温度传感线我想也没问题也看过了.有人建议是油滤问题现在在等配件,可是我也想不通要是油滤的问题那为什么加载时是正常的就算加载时压力会逐渐升高,但卸载瞬间过后为什么又没问题了呢?还有就是我在来的第一天开了11个小时没问题,可第2天有出现问题了,头都大了希望各位破点迷津!!!1
在卸载的瞬间,机器得控制系统响应速度太慢,机器瞬间缺油!
最可能的是断油阀为电动控制
看了帖，
第一、楼主是否还未实测温度？
第二、有结果请一定贴出啊！好贴，真是好贴
第三、回帖人请看清楚，MD“没断油阀”！！！
1、用红外线测温仪测一下温度是否有突变。
2、是否存在信号干扰。
哎,可惜没看到结果希望楼主知道后说出来,让大家分享
[em01][em04][em04]是否是因为卸载时候最小压力阀漏气严重
一台20立方的机器,主机TMC的,用了512个小时,现在的问题是在卸载的瞬间温度会突然的升高不是温度稳定的升高,加载到1.0MPA时温度保持在82度可是一卸载,温度一下跳到90多啦100多啦有时会高温停机温度达到了115度多了,可有时温度也跳但没达到停机温度,所以一直卸载在继续卸载的时候温度有正常了也就80多点,就是卸载瞬间跳的厉害,滤芯内部压力在0.25MPA,温控是正常的所有的油路也看过了也是好的,温度传感线我想也没问题也看过了.有人建议是油滤问题现在在等配件,可是我也想不通要是油滤的问题那为什么加载时是正常的就算加载时压力会逐渐升高,但卸载瞬间过后为什么又没问题了呢?还有就是我在来的第一天开了11个小时没问题,可第2天有出现问题了,头都大了希望各位破点迷津!!!1
这么久了，还没有解决问题啊？！
512个小时以前是不是也是这个样子？还有就是以前停机卸载的时间和出问题以来的时间是一样长的吗？一直没有现场的图样，想问一下停机温度是排气的温度吗，排气管路出机组后有没有阀门控制，有阀门的话阀门之前有没有放空，如果有建议在卸载停机之前先打开放空阀门放空同时出机组进系统的控制阀再卸载停机。只是个建议。
一：温控阀
二：油滤
三：（断油电磁阀）重点
四：温度传感器
五：冷却器
六：油量不足
七：卸载压力过低。
八：压力维持阀失效（参考）
九：主机下面排气单向阀。
[em01][em01][em01][em03][em03]Atlas替代压力传感器
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1089 0575 51
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1089 0575 65
1089 0575 73
1089 0575 64
1089 0575 35
Atlas替代温度传感器
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电 话：0571-82649777/82698927 传 真：0571-82698926
E-mail：nblbf@163点com 网 址：atlas-compressor.blog.163点com
对于各位人兄的回贴小弟十分感激，信号干扰我想过我把温度传感线单独拉出来了。专家去换了散热器搞笑啊！结果没多久还是老问题，温度实测过是在跳。个人感觉是主机的问题。TMC没有段油阀
喷油螺杆式空气压缩机在运行一定时间以后，一般会出现运行温度偏高、油路阻塞、喷油量不足以及油过滤器与油分离器元件寿命短等故障。针对以上故障及成因，因此借鉴国外压缩机公司的先进维护经验，建议使用油路情况保养服务。
一、故障原因分析
喷油螺杆式压缩机均采用冷却润滑油封闭循环，长时间处于较高温度下运行(一般在85--
二、保养内容+ R, `2 C. x$ c5 N6 ]; I
1.常规电气系统、控制系统、气路系统检查，维修。
2.油路系统保养:
(1)拆检断油电磁阀及膜片) D* s2 }: B. ~' O8 a8 e
(2)拆检、清洗温控阀及元件
(3)拆检、清洗油路、管件、接头等+ G. l4 C! }" d2 l# \9 f9 ^. w
(4)换热器拆检、浸泡清洗; z" s4 n: t8 m* I0 \
3.更换润滑油、空滤、油滤、油分元件等常规保养。
4.如为水冷机型，应用水垢清洗剂浸泡水路系统。
三、保养效果
运行温度可明显降低，并可确保在较高环境下正常运行。
四、清洗剂及使用
油路清洗：采用LUBORUN的ATLAS空压机在线积炭清洗剂，每一台机器中加入
水路清洗：采用ATLAS的水垢清洗剂SUBLIME，需加热浸泡使用。3 M2 w+ Z" ?3 @1 ~* T$ v) I
注：以上清洗剂只是建议选用，非限定使用。点compressoroil点com点cn
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进气阀关闭后进气压力下降,如放空阀打开不及时压力比会短时上升,排气温度也会升高,会不会是这个原因?
一点个人观点,望大家指教.
泄载瞬间机头声音有变化吗？
油滤堵塞（不完全堵塞）也可能会产生这种情况，因为当加载的时候，油压还是比较高的，即使油滤堵塞产生一定压差也问题不大，但当卸载时，油压比较低，可能润滑油就跟不上了
油滤是新的,未来老兄说的有点道理,但机器时好时坏的今天我又来这里了,准备最后一次看看不行就要换机器了,今天早上我去看了用了快了20个小时是连续的没问题,但下午听说又出现问题了,未来老兄说的阀你指做的不好容易会卡住吗?但温控记得换过一个啊!我再看看吧尽快把答案告诉大家吧!再一次谢谢大家的回贴,我们这些售后的不容易啊!警察晚上查房正好给女友打电话她认为是"小姐"这要死要上吊的诶!头大啊!
好是卸放有问题那么我们同类机器就该出现问题那是设计的问题了但同类产品中就这一台有问题!所以卸放的管径是对的
机器问题还没有解决啊，呵呵，这样的售后服务成本也太高了。在什么地区？怎么还有警察晚上查房？呵呵。
建议你给机器多加一点油，这是偏方，把油加到观油镜的上限，在试试看还会不会发生。
我明白你的意思没的用的试过了,那台机是第一台20立方的样机,听说当时是做实验用的但后来人家用户要急用就把它拉出去了.警察查房啊前几天是在兰州的时候
我看啊！你还是带个温控阀总成换上看看吧！不行我也没办法了，你就得换机了。你好不幸啊跑了好几回还不行，也算幸运的千栽难遇啊。
警察还是那么无聊啊
我见过这问题.是国产机.是不?
有没有检查进气阀,会不会是进气阀有问题了呢
太简单了!QQ446343310
兄弟,油滤堵了,卸载时射油压力低肯定会造成此类情况出现
谢谢各位你的回复,第一在卸载时油压是肯定够的达到了0.25MPa,油滤当时是新的.温控总成是新的,进气阀新的,还有就是同类的厂品就这一台出现问题所以说不是设计问题.这台机器除
了主机和电机还有油气分离桶没有换以外其他的东西我全给换新的看过了问题老样子郁闷!主机是进口的
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