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标题: AC的ZR系列空压机故障汇总 [打印本页]
作者: xiongpipi    时间: 2007-3-12 20:32
标题: AC的ZR系列空压机故障汇总

小弟单位有4台ZR250-10的空压机，全进口机器，运行方式为两用两备的运行，空压站从01年开始运行，期间也遇到不少奇怪的问题。

最近要写篇关于空压机检修的论文来应付工程师答辩，在此将我遇到的一些故障慢慢提出来，还望大家能多提供一点意见！

谢谢各位！

壹

压缩机转子锈蚀。

01年投运后，正值当年的5，6月，江南的梅雨天，因为机组不是连续运行，并且运行经验不足。当时空压机停运后没有进行任何维护措施。过了一个月，想再将该空压机启动时。发现无法运行。

经过检查，发现空压机高压转子锈蚀，卡死。

分析：当空压机停运时，高压转子内的温度极高（？？℃哪位老师知道？）空气中的水分无法析出，当空压机停运后，转子内部残余的高温高压气体没有被排放掉，当温度逐渐下降后，气体中的水分凝结出来，在转子的啮合面上发生锈蚀，又由于停运时间长，导致转子卡死。

检修过程：拆开高压转子入口弯管，用大量煤油浸泡转子内部，同时用胶皮棍敲击和撬动转子，经过浸泡，重新启动成功。

最后处理：从干燥器下游牵跟DN8的管子，加个阀门然后连接到高压转子上的丝堵拆除后留下的螺纹孔上，当空压机停运，干燥的压缩空气通入进行吹扫；空压机启动，阀门关闭。

作者: xiongpipi    时间: 2007-3-12 21:50

贰

排气阀螺塞脱落

在ZR机的进/排气阀的阀座上有一个M65的大螺塞,材质可能是铝合金的,拧在阀体上,估计是用来封堵工艺孔的,在机组卸载运行时承受一定的冲击.

4台空压机运行了大约1年左右的时间,这个螺塞开始出现掉落的情况,大约有3台机器螺塞被冲掉.

解决:没有办法解决,因为铝合金的螺纹已经被破坏了,无法装上,只有每次检修的时候把它拣起来,重新缠上生料带,装回去.

作者: hanzol    时间: 2007-3-13 08:39

第一个问题:AC的机器耐环境适应能力差,它的设计不是参照中国的气候条件标准,当然第一个问题在北方出现可能几率较少,但南方地区就会几率较大.其温度确实较一般机器高,在江南和华南不合适.

第二个问题:也是设计是设计上的问题,如果螺丝该为粗牙可以避免这种现象.

所以大家也不要以为AC就是质量,AC就是品牌.

作者: xiongpipi    时间: 2007-3-13 20:34

谢谢hanzoi的分析,继续讲设备故障;

叁

冷却器清洗

空压站的冷却水系统包括了三台水泵,两台玻璃钢静音冷却塔和两台意大利RC冷水机组,当夏季高温(35℃)以上时,冷水机组投运.

03年,空压机执行C级(8000小时)保养,将冷却器芯子拆出来进行清洗,打开一看,冷却器传热管上有大量的水垢,铁锈,和淤泥一类的东西,用除垢清洁剂清洗后,重新投入使用,

05年,空压机发生油温高跳机故障,当时手头没有清洁剂,只能用大量水和毛刷清洗油冷却器,回装后,油温略有降低,但只比跳机温度低了4℃的样子.

当年执行D级保养,拆出来的冷却器芯子积垢更加严重,除了水垢和淤泥外,还存在大量的铁锈,几乎将水侧管间隙堵塞.

分析:冷却水源自厂生活水,没有经过软化处理,不是要求更高的去离子水,因此,当空压机运行时,冷却器内的温度达到183℃(这个温度是停机温度了吧?)

水受热,产生水垢沉积.铁锈来源于其它管路,但由于无法将空压机站停运而不能证实,但在水泵检修的时候就发现水泵出口的逆止阀阀杆锈蚀折断,阀体内锈蚀相当严重,

不过照理来说,在管路满水的情况下,碳钢管道锈蚀不应该这么严重的.(不解)

作者: xiongpipi    时间: 2007-3-13 22:28
嗯,对了,哪位老师能解释一下AC机加卸载的原理,和那个电磁阀的功能?
作者: 空压机故障排除    时间: 2007-3-16 15:05

你好

我是上海格睿环境科技有限公司的

是与华东理工大学合作的一家专业性水处理公司

对于楼上说的空压机腐蚀 结垢问题

我们是完全可以解决的

并可以为你们节省一笔不小的维修费用

我的电话135464885858

办公室：021-69503049

msn :xianleilu@hotmail点com

作者: acchen    时间: 2007-3-17 14:44
楼上的兄弟太想做生意了吧，手机号留的是12位数。。。看着好长啊。。。
作者: oakrain    时间: 2008-9-18 10:35
QUOTE:
以下是引用xiongpipi在2007-3-13 20:34:45的发言：
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谢谢hanzoi的分析,继续讲设备故障;

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叁

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冷却器清洗

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空压站的冷却水系统包括了三台水泵,两台玻璃钢静音冷却塔和两台意大利RC冷水机组,当夏季高温(35℃)以上时,冷水机组投运.

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03年,空压机执行C级(8000小时)保养,将冷却器芯子拆出来进行清洗,打开一看,冷却器传热管上有大量的水垢,铁锈,和淤泥一类的东西,用除垢清洁剂清洗后,重新投入使用,

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05年,空压机发生油温高跳机故障,当时手头没有清洁剂,只能用大量水和毛刷清洗油冷却器,回装后,油温略有降低,但只比跳机温度低了4℃的样子.

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当年执行D级保养,拆出来的冷却器芯子积垢更加严重,除了水垢和淤泥外,还存在大量的铁锈,几乎将水侧管间隙堵塞.

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分析:冷却水源自厂生活水,没有经过软化处理,不是要求更高的去离子水,因此,当空压机运行时,冷却器内的温度达到183℃(这个温度是停机温度了吧?)

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水受热,产生水垢沉积.铁锈来源于其它管路,但由于无法将空压机站停运而不能证实,但在水泵检修的时候就发现水泵出口的逆止阀阀杆锈蚀折断,阀体内锈蚀相当严重,

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不过照理来说,在管路满水的情况下,碳钢管道锈蚀不应该这么严重的.(不解)


循环水定期加药水了么？

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作者: jocycle    时间: 2008-9-19 13:55
不用时可以放干燥剂，如果螺栓易掉，那就用螺纹锁固胶。

AC高压转子温度可达230度左右，水份的析出是要经冷却器后才会，还有一般ZR后面会配有MD干燥机。用来除水。
作者: dlcnm    时间: 2008-9-28 05:52
第一个问题：转子生锈是因为停机后没有及时关掉冷却循环水，转子腔内的高温空气在夹层冷却下很快冷凝出水滴。这不是适应能力的问题，是常识。
第二个问题：卸载阀侧面的大螺丝孔是为增加排气消音器预留的，脱落的原因一般是加卸载较频繁造成的冲击引起的。可用乐泰强力螺纹锁固胶处理。
作者: hanyu    时间: 2008-10-1 15:11
说的都有道理
作者: gujin0204    时间: 2008-10-8 19:52
     问题很好解决的只要你没半个月启动备用机器运行十几分钟就不会发生你说的情况，我的一个客户有GR200八台(深圳)，两台备用机用了十年也没有你那样，无油机日常管理很重要，很少出故障的。
作者: shjty    时间: 2009-2-27 23:26
个问题：转子生锈是因为停机后没有及时关掉冷却循环水，转子腔内的高温空气在夹层冷却下很快冷凝出水滴。这不是适应能力的问题，是常识。
第二个问题：卸载阀侧面的大螺丝孔是为增加排气消音器预留的，脱落的原因一般是加卸载较频繁造成的冲击引起的。可用乐泰强力螺纹锁固胶处理。
作者: yanwt    时间: 2009-3-2 09:56

新来的!

作者: yusenloo    时间: 2009-3-10 21:44
无油机肯定多问题的拉...
作者: shjty    时间: 2009-3-11 21:02
第一个问题：转子生锈是因为停机后没有及时关掉冷却循环水，转子腔内的高温空气在夹层冷却下很快冷凝出水滴。这不是适应能力的问题，是常识。
第二个问题：卸载阀侧面的大螺丝孔是为增加排气消音器预留的，脱落的原因一般是加卸载较频繁造成的冲击引起的。可用乐泰强力螺纹锁固胶处理。
我同意仁兄意见
作者: 空压机学习者    时间: 2009-3-13 22:28
中，后冷却器长期运行容易产生水垢影响换热效果  可以定期在不拆解冷却器的情况下进行水路系统循环酸洗  此种循环也可以将转子的水套积垢清洗 除垢剂要根据冷却器的材质选用 
作者: 黄飞鸿    时间: 2009-5-14 15:50
问题是存在的。但是我们看问题要客观。' `; q5 p+ X/ U5 r% q6 T( a9 P
AC的无油螺杆压缩机在机器的质量层面上来说，应该讲是一款好机器。但是，不能因为出现一些问题就如此讨伐人家。我们的气度哪里去了？5 ]* D- K1 l4 _% q& f$ Y0 @: o
现在，AC的机器很多部件甚至是所有的部件都已经是国产化了，所以，他们的质量出现问题也是正常的。不要神化他们。我们完全可以用一颗平常心来对待AC，并不是什么不可战胜，不可超越的。



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