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标题: 技术问题,排气量和压力关系 [打印本页]
作者: jim3265 时间: 2007-5-24 17:38
标题: 技术问题,排气量和压力关系
今天和同事争论一个问题,排气量和压力关系,
对于活塞空压机(或螺杆空压机),同一规格,如果压力调高,排气量是增大还是变小?
我的想法是变大,因为压缩机 主机轮转速一样,所以排气量会变大,但是这样会造成电机过载,而且汽缸寿命也会缩短
同事意见 是变小,因为压力上升后主机轮实际转速会下降,所以排气量会变小.
所以我想问一下大家的意见 真实的情况是什么样的?
作者: shouzhan 时间: 2007-5-25 23:11
你说的压力是进气还是排气？
进气压力增加，排量增加，可以这么理解，进气压力增加，密度增加，同样的行程容积排出的气体换算到标准状态的体积将增加。
我非专业，请专业认识斧正。
作者: jim3265 时间: 2007-5-26 09:25
这个 是 排气压力了,就是比方一台机器排气压力本来是五公斤的,如果我调到7公斤(电机可以带动),这时候排气量(折算到标准状况下)是增大还是减小?
作者: yintao8408 时间: 2007-5-26 12:46
你同事是对的啊,同等比例下压缩气体的公斤数变高那体积就变小,相对而言就是排气量变小啊.
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作者: zhengxc18081 时间: 2007-5-26 13:34
对于同一台压缩机,如果排气压力调高,排气量肯定是变小的。这现象在活塞空压机表现的明显些而螺杆空压机表现得小些。主要原因有二：
1、余隙容积随压升而变大；
2、内泄露随压升而变大。
[em01][em05]
作者: qmqmqmqmqm 时间: 2007-5-26 19:39
对于同一台压缩机来说，如果你人为的把压力调高，它的流量是不变的，因为决定压缩机流量的是转速。转速不变流量是不变的。后一半你说对了，你把调高压力后，电机会超载的。
作者: hjhcompressor 时间: 2007-5-27 19:26
别忘了,PV/T它是实验得了的东东,不是推导出来的;有些销售人员的理论很有一套,可惜,他们忘了这一点.
上面的比例关系,想要知道吗?可以和我联系,技术这东东,讲穿了一文钱不值!我就只有那么一点点了,可不想在这满天乱叫了!
[em07][em07][em07]
作者: shouzhan 时间: 2007-5-27 23:42
五楼的zhengxc18081分析得对
7楼版主否定理论，在下不敢苟同。我不是高理论的，是实实在在的现场操作者，现场操作和维护多数靠经验，但，解决新问题，科学处理问题还得理论作基础。
作者: jamesjp 时间: 2007-5-31 14:15
同一台活塞式压缩机，排气压力加大，FAD排量减少，主要的成因是泄露
作者: 冬子 时间: 2007-5-31 17:06
在机器电机可以允许的范围内，排气量与排气压力基本无关，因为压缩机的排气量是指换算到吸气口状态时的气量，当然由于压力增高引起泄漏增大，导致气量减小，但一般来说减小量非常少，可以忽略不计。
作者: zhou-s-z 时间: 2007-6-1 12:08
五楼的正确。
[em27][em27][em27]
作者: jim3265 时间: 2007-6-3 09:34
以下是引用冬子在2007-5-31 17:06:50的发言：
在机器电机可以允许的范围内，排气量与排气压力基本无关，因为压缩机的排气量是指换算到吸气口状态时的气量，当然由于压力增高引起泄漏增大，导致气量减小，但一般来说减小量非常少，可以忽略不计。
现在我比较赞同冬子的意见,理论上 同一台压缩机,排气量与压力无关(因为主机轮转速 行程 缸径 都不变),排气量减小主要是泄漏增大引起的, 但是 PV/T 怎么解释呢
大家看呢
作者: qianshan 时间: 2007-6-15 12:14
我从螺杆压缩机参数上看出：
电机功率不变，排气压力低的机器排气量高
作者: iqufjk 时间: 2007-6-16 00:12
以下是引用qianshan在2007-6-15 12:14:09的发言：我从螺杆压缩机参数上看出：
电机功率不变，排气压力低的机器排气量高
这是换了齿轮或皮带轮的结果，转速完全改变，不是楼主讨论的东西
作者: qianshan 时间: 2007-6-16 19:11
标题: 说明
以下是引用iqufjk在2007-6-16 0:12:53的发言：这是换了齿轮或皮带轮的结果，转速完全改变，不是楼主讨论的东西
我指的是螺杆机型号参数,如同样7.5KW的电机,气压0.7bar、0.8bar、1.0bar的机型排气量相应变小，如下表：
作者: qianshan 时间: 2007-6-16 19:17
BLT系列螺杆式空气压缩机技术参数
BLT系列螺杆式空气压缩机技术参数<1>
| 型号(Model) | BLT-15A | BLT-20A | BLT-25A | BLT-30A | BLT-40A | BLT-50A | BLT-60A | BLT-75A | | 排气量/排气压力 | m3/min/MPa | 1.6/0.7 | 2.5/0.7 | 3.2/0.7 | 3.8/0.7 | 5.2/0.7 | 6.8/0.7 | 7.3/0.7 | 10.0/0.7 | | 1.5/0.8 | 2.3/0.8 | 3.0/0.8 | 3.6/0.8 | 5.0/0.8 | 6.2/0.8 | 7.0/0.8 | 9.1/0.8 | | 1.3/1.0 | 2.1/1.0 | 2.6/1.0 | 3.2/1.0 | 4.5/1.0 | 5.6/1.0 | 6.0/1.0 | 8.5/1.0 | | 1.1/1.2 | 1.9/1.2 | 2.2/1.2 | 2.8/1.2 | 3.8/1.2 | 4.9/1.2 | 5.6/1.2 | 7.6/1.2 | | 压缩级数 | 单级 | | 环境温度 | -5 -- +45℃ | | 冷却方式 | 风冷 Air-cooling | | 排气温度 | ℃ | 风冷 Air-cooling：<环境温度+15°C Ambient temperature+15°C | | 润滑油量 | L | 8 | 15 | 22 | 50 | | 噪音 | dB(A) | 63±2 | 65±2 | 68±2 | | 驱动方式 | 皮带轮 | | 电源 | V/ph/Hz | 380/3/50 | | 功率 | Kw | 11 | 15 | 18.5 | 22 | 30 | 37 | 45 | 55 | | 启动方式 | Y-△启动 Y-△Strarter | | 外型尺寸 | 长 | mm | 900 | 1000 | 1100 | 1900 | | 宽 | mm | 900 | 1200 | 1300 | 1615 | | 高 | mm | 1200 | 1490 | 1600 | 1730 | | 重量 | Kg | 440 | 450 | 620 | 650 | 950 | 1060 | 1200 | 1880 | | 出口管径 | Inch | 3/4” | 1” | 3/2” | 2” |
|
作者: Atlas压力传感器 时间: 2007-6-18 10:13
压力和排量是成反比的！也就是在同等功率下，排量越大，压力越小，反之也是一样．
[em01][em01]
作者: hxzgy 时间: 2007-6-19 13:18
对活塞机而言，排压增加，其他条件不变，排出气量减少，各级压比增加，容积系数降低，泄漏也有可能增加，λv=1-α（ε^(1/m) -1)
作者: july 时间: 2007-6-28 13:17
同一台设备，排气量大，压力小
螺杆空压机低于5KG的话，油的分离效果很差
作者: july 时间: 2007-6-28 13:20
同一台设备，如果排气量大，那么压力就会小
螺杆空压机低于5KG的话，油的分离效果会很差
作者: aguo168168 时间: 2007-6-29 15:09
学习了，谢谢
作者: gxlzwrq 时间: 2008-7-1 11:18
以下是引用冬子在2007-5-31 17:06:50的发言：
在机器电机可以允许的范围内，排气量与排气压力基本无关，因为压缩机的排气量是指换算到吸气口状态时的气量，当然由于压力增高引起泄漏增大，导致气量减小，但一般来说减小量非常少，可以忽略不计。
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同意冬子的意见！！
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