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标题: [求助]40立方的双螺杆压缩机温度高是什么问题。 [打印本页]
作者: hongwei    时间: 2003-6-25 16:57
标题: [求助]40立方的双螺杆压缩机温度高是什么问题。
请问大家一个问题40立方的机器双螺杆压缩机才用了一年，两个机头在加载的情况下一个机头温度高到报警！另一个机头着在90多度左右。油路应该没问题，冷却器是刚刚清洗过的。而且我用温度表量过温度，油路都正常回油温度在65度左右！但在主机的排气口温度就相当的高了一个机头100多度，另一个90多度。请问大家这是什么问题？是不是主机有问题？
作者: bill deng    时间: 2003-6-25 18:25
两个机头？？？水平太差劲了。不值得讨论！( |8 B. h: y* p
我们40立方只用一个主机已足矣！！买我们的吧，绝对不会有您提出的问题。
作者: justin    时间: 2003-6-25 18:52
那你使用的应该是AC的机器！
作者: bill deng    时间: 2003-6-25 19:05
Justin,您也太看得起我们了,我们只用我们正力的主机,就是要打破国外的垄断!
作者: hongwei    时间: 2003-6-26 15:45
不错是AC的机器，请问大家是什么问题呢？
作者: wdb00    时间: 2003-6-26 21:32
我想你用的ATLAS的空压机吧？不难理解啊，是冷却器的问题，散热面积偏小的缘故！ATLAS的空压机是按照欧洲环境工况（20度）标准来设计的，拿到中国来用，冷却器的散热面积就显得偏小了，因为在中国环境工况明显比欧洲差了很多，在中国设计散热问题时是按照32度工况的啊。
作者: WYQLJ    时间: 2003-6-29 00:19
你的压缩机上有无油路温控阀,若有查一下是否短路
作者: hongwei    时间: 2003-6-29 11:59
我想温控阀应该没问题如果是温控阀的问题两个机头的温度应该是一样的。油路应该没问题，冷却器是刚刚清洗过的。而且我用温度表量过温度，油路都正常回油温度在65度左右！但在主机的排气口温度就相当的高了.一个机头100多度，另一个90多度。请问大家这是什么问题？
作者: q123456    时间: 2003-6-30 01:32
请不要重复发贴，我在前几日已回复过了。 7 u5 S* X) C; p0 L
下面引用由q123456在 2003/06/27 00:09:11 发表的内容：& O. h2 Y4 [% v; J7 W$ ^( K% t 40立方的机器双螺杆压缩机一般为无油机，但从你说的温度看又像是有油机。对无油机，温度高原因一般有以下几点：转子特氟珑层被破坏，转子效率下降(常见于二级，原因可在论坛中查相关介绍)；冷却器漏或安装不当，导致“气憋”现象，使转子温度升高；单向阀或出口阀门损坏，同样也导致“气憋”现象。
作者: q123456    时间: 2003-6-30 01:39

下面引用由混混日子在 2003/06/27 08:41:47 发表的内容： 1 \5 H0 ~( S: h请问你用的是风冷还是水冷？是有油还是无油？确认后请向当地售后服务联系就可以解决，至于wdb000老兄的说法不敢苟同，AC无锡的机子，包括比利时的机子其工作环境在0-45度之内皆可正常运行，跟在哪个地区并无关系。更何况无锡的机子冷却器本来就是国内OEM的。难道不是按国内标准设计的吗？照这种理论推断，那在南方或更热的地方岂不 ...
- \: }- N( w! S9 r: m' Y3 _: g " R7 B" L. o& K6 V 4 a' E5 ]0 r! p- Q' @[这个贴子最后由q123456在 2003/06/30 01:41:11 编辑]
作者: q123456    时间: 2003-7-1 13:22

下面引用由冬子在 2003/06/30 11:02:42 发表的内容：/ k+ n3 ~" k7 f6 d3 Y: I% {# ~# _ 是不是喷油量不够？我以前遇到过
作者: q123456    时间: 2003-7-1 13:29

下面引用由冬子在 2003/07/01 10:11:02 发表的内容： c" R( z1 M% v- V- c% L; W看一下温控阀是不是有问题
作者: 老农    时间: 2003-7-1 15:32
顺便检查一下两个机头的进气阀是否都一样打开，有没有一个开得大一个开得小的现象。见笑了！！
作者: 冬子    时间: 2003-7-2 07:44

下面引用由老农在 2003/07/01 15:32:09 发表的内容： % q5 K& X: V9 K/ O" ~, A顺便检查一下两个机头的进气阀是否都一样打开，有没有一个开得大一个开得小的现象。见笑了！！
: C$ t I% I# S3 |6 o 不会有这种情况，如果进气阀打不开，温度会降低
作者: 李少    时间: 2003-7-10 03:40
如果你压缩机头外有水套来通水冷却的话,因该是水套内部结圬,光清洗冷却器是没有用的,还应该清洁水套,在冷却水中加药剂.
作者: q123456    时间: 2003-7-10 04:10

下面引用由李少在 2003/07/10 03:40:27 发表的内容： 7 f) O7 q. X# C' w8 T如果你压缩机头外有水套来通水冷却的话,因该是水套内部结圬,光清洗冷却器是没有用的,还应该清洁水套,在冷却水中加药剂.
: g2 c& J! p) R7 @4 } 刚用一年的机子水套结垢影响机子的可能性很小。
作者: 冬子    时间: 2003-7-10 11:25

下面引用由李少在 2003/07/10 03:40:27 发表的内容：' D+ T6 b0 H, o% N- P' G* H 如果你压缩机头外有水套来通水冷却的话,因该是水套内部结圬,光清洗冷却器是没有用的,还应该清洁水套,在冷却水中加药剂.
2 ]/ Q8 G7 h0 s" p+ }+ D AC的螺杆空压机不会有水套吧
作者: 冬子    时间: 2003-7-10 11:27

下面引用由bill deng在 2003/06/25 18:25:22 发表的内容：9 n# r# V5 g7 I: @* H% O% H8 @ 两个机头？？？水平太差劲了。不值得讨论！ 9 P; T( V4 k( M! @: N) N) t我们40立方只用一个主机已足矣！！买我们的吧，绝对不会有您提出的问题。 ) J/ N* L9 s7 M( ?& ~9 e7 q7 s
8 K; ?+ A( S7 y: I' W0 k' x% U用两个机头并不一定是水平差劲呀
作者: jacks    时间: 2003-7-11 00:37

下面引用由冬子在 2003/07/10 11:27:01 发表的内容： ; B( h0 Q: A H1 o+ v! u用两个机头并不一定是水平差劲呀 * B5 _ D; Z2 d# v& f0 e8 Y
9 F i' a: T1 t( U" K3 ] ( ]; o! S) g) P用二个机头说明得靠二级压缩才能达到排气量！这样的话，从维修的角度来看费用提高了！可靠性降低了！如果国内有单主机大排量的机为什么不选择呢？我曾经考察过正力的机！其性能真的不错！
作者: jamesjp    时间: 2003-7-11 08:20

下面引用由jacks在 2003/07/11 00:37:15 发表的内容：! L$ H, I; T# ?) u0 A B5 g- M6 l- H* b & b! o# ^* O# m# y7 x* A 用二个机头说明得靠二级压缩才能达到排气量！这样的话，从维修的角度来看费用提高了！可靠性降低了！如果国内有单主机大排量的机为什么不选择呢？我曾经考察过正力的机！其性能真的不错！
2 b4 @$ k$ L- G6 H3 F/ Z+ g4 p B% e3 k6 {. w 双机头，单级压缩
作者: 冬子    时间: 2003-7-11 11:09

下面引用由jamesjp在 2003/07/11 08:20:37 发表的内容：: n9 r9 Q% d4 a+ n- r ' d& B4 l2 l _$ e2 O双机头，单级压缩
) m3 J- ]- X; Q2 n" ]6 [- E M对，采用双机头的好处是提高设备利用率，降低成本
作者: jacks    时间: 2003-7-11 21:50

下面引用由冬子在 2003/07/11 11:09:00 发表的内容：+ Y+ d* ?( p3 N& |1 e+ Q, W 对，采用双机头的好处是提高设备利用率，降低成本 ! G9 T) o; c* A0 `. J. g' n
" l$ U2 A" @- `( s) |) h & j- R7 m# G2 @! E+ X双机头从稳定性的角度讲是大大降低了！假如坏了一部主机，另一部等于废物！这样又怎样能提高设备利用率，降低成本？？？二个机头反倒维修费用增加！
作者: 冬子    时间: 2003-7-13 14:26

下面引用由jacks在 2003/07/11 21:50:37 发表的内容： . a& D2 S( D K' L" M4 b( V: `/ `9 \) @* J6 p! s 双机头从稳定性的角度讲是大大降低了！假如坏了一部主机，另一部等于废物！这样又怎样能提高设备利用率，降低成本？？？二个机头反倒维修费用增加！
& ^4 M0 g8 ~1 c- _: g) E" |, A呵呵，是降低AC的成本
作者: justin    时间: 2003-7-13 17:18

下面引用由冬子在 2003/07/13 14:26:23 发表的内容： ! y" f, ]2 z: b& h. k, A呵呵，是降低AC的成本
4 W) P, j% V7 ~4 Z$ A9 K 2 s, u6 h7 f6 V( n6 d& S* D7 W绝
作者: liu703    时间: 2003-7-13 18:58
螺杆排气端面与气缸间隙增大，产生内漏，使进气量减小，内漏气体重复压缩导致排气高温
作者: hjhcompressor    时间: 2003-7-13 21:57
油路、冷却器等都检查过，我想，应该听听并比较一下两只主机的噪音及振动，搞不好，有一只主机需解体检查了，因为，喷油机组的排温，一般是不会有太大的变化的。当然，这仅仅是个人意见，排除故障，还需从实际情况出发。
作者: HMC    时间: 2004-4-9 00:29
你说的是AC机是吧！！！加20升油保证你好。AC 机就是这样，用1500小时后两个机头温度不一样，油消耗太大，油位还是正常，实际上油位偏低。在机头处加就可以了！！！现在AC在油分入口处加一个弯头效果也不是太好，还待研究！！！！！特别是油温高时更容易出现这样情况。我认为是设计毛病。
作者: dhdy    时间: 2004-4-9 21:07
都说AC的双机头不好,想想它的市场占有量有多大再说吧.不要老提什么国货,中国的机械设备很好的话,军方也不用买苏-27来对付台独了.$ n% `" n5 e4 c7 J4 k
                  悲哀!
作者: tongt105    时间: 2004-4-10 00:14
不行就是不行，已经是二十一世纪了怎么还不敢面对现实呀？国产的东西质量要是好，怎么可能有那么多洋品牌的机器在中国销售，使用呀？难道每个采购员都是吃了资本家的回扣了吗？
作者: pengxia    时间: 2004-4-10 10:20
如果采用两个20立方机头并列，两个机头排气温度不可能相同，同时两个机头寿命相差很大。
作者: pengxia    时间: 2004-4-10 10:21
如果采用两个20立方机头并列，两个机头排气温度不可能相同，同时两个机头寿命相差很大。
作者: higerwang    时间: 2010-9-20 21:27
好像是两台机器对比，不是双机头
作者: 旷湖川    时间: 2010-9-20 23:13
你这个机器的的各大阀件有没有检查一下   在说你这个问题也没有说清楚啊   加载高温也有好几种情况的啊是一加载就高温还是几分钟才高温等
作者: lys3903037    时间: 2010-10-16 13:52
回复 6# wdb00
; Y7 E) }$ M8 @8 f8 P& g0 f% Q3 q; R. R, V! q3 V! u  T
我想应该不是散热器的问题，首先它使用一年，才出现高温，若是散热器问题，一开始就应出现高温，而且他冷却器刚清洗过；其次两个机头温差较大，若是散热器问题，怎么会出现这么大的温差？？
作者: g9922360    时间: 2010-11-2 16:57
不清楚不敢发表妙论
0 R, i) j. k9 A- w8 u
作者: 397124155    时间: 2010-11-27 22:41
会不会是断油阀问题？
作者: 冰洁之华    时间: 2010-11-28 11:15
这个问题很有可能是断油阀不有问题，你可以把高温的那个机头底部有个断油阀，不妨更换下断油阀里的维修包，应就可以解决这个问题了，一起学习，一起交流，18635925736
作者: luowenmao    时间: 2013-6-9 16:59
阿特拉斯的机子太**了！



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