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标题: [分享]油润滑压缩机系统的设计原则 [打印本页]
作者: compressor    时间: 2003-7-21 16:22
标题: [分享]油润滑压缩机系统的设计原则
油润滑压缩机系统的设计原则 （GB10892－89）
0 K+ O4 L' u  j! Y. T1 ^% o    (参考件)* |5 ]- y: V  t0 Q5 v

) i' A: Q  a, b' n, n  b; aB1  压缩空气系统中的油燃烧通常是由于油积炭引燃的。在压缩空气系统中，高温和氧的高分压力使油发生氧化反应，当油被氧化时，一般变得更粘稠，形成如淤泥状的物体，最后在末级转化成积炭，如果积炭层很厚，就可能发生自燃并引起压力系统起火，偶尔会引起爆炸(见附录C)。
9 ]0 H3 g2 p+ Z" h# S4 d( T& R3 DB2  实践证明，压缩机排气系统热区的结构设汁对积炭的形成有决定性影响，因为排气系统结构的设计决定了油微粒通过热区需要的时间。
! N8 w7 Q; ~! [- `) k- k& p# SB3  由于压缩机排气法兰或排气阀上的一些润滑油被雾化成小的微粒，它们直接随空气被快速送到压力系统的冷区而不与热壁相接触，这部分油很快通过热压力区，因而实际上油并不发生氧化作用。
. V* G" b* I8 r. g叫  由于较大的油微粒，具有较大的质量和惯性，不能被气流带定，因此沉积在热区的壁上，有足够长的时间与空气接触，而发生氧化反应并发生分解。: ^& _9 ]: \$ z( [7 \
B5  把停留在壁面上的油迅速转移到冷区，有两种主要的方法。
作者: hjhcompressor    时间: 2003-7-23 23:07
谢谢compressor的资料！



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