2 b% o6 h. d8 E) R6 Y 此篇論文為工研究能資所的研究成果,主要為針對渦卷式壓縮機進行族群設計最佳化的研究探討。所謂壓縮機族群設計,意即在特定的冷房能力範圍之產品系列規格內,壓縮機可以設計使用同一外徑的外殼,如此一來,在此系列冷房規格內的壓縮機商品,許多零件共用、模具可共用,不但可使設計簡單化、零件品質管理簡單化,更能使量產低成本化,是一般大量產型的壓縮機開發時,非常重要的商品設計觀念與設計技術。 . R& J0 A" ^$ ^3 g* K/ b
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表4所示為本文選定的商品設計規格,表5所示則為壓縮機的運轉條件,圖4所示為此壓縮機的架構圖。 ) L, F& h8 C& j) N$ e1 F; k7 b R7 ?
0 j* P5 d3 w% T: Z; x 在進行族群設計時,首先要進行商品企劃,同時,確認在此系列冷房的壓縮機馬達尺寸是否已固定,意即馬達供應商,可能已經有現成的馬達定轉子矽鋼片模具,如此,將可依此務實方面的限制,訂定了此族群壓縮機的外殼,在本文中便是訂定147mm為馬達定子矽鋼片的外徑尺寸。 ! x, G& T! z2 C D
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% l8 E8 j' k$ |) q8 b8 t9 Y 當馬達定子外徑尺徑訂定後,本文提出可依以下之步驟進行渦卷式壓縮機的族群設計: ( i% W& p* Z+ E' v8 C
1 t7 i$ N) e# M步驟一:由壓縮機模擬分析軟體計算在如表4及表5所示之規格條件下的壓縮機排氣量。 J' K% j3 q* l8 K3 l$ T w' L
步驟二:與相關零件製作及壓縮機組裝單位,共同討論確認渦卷加工與組裝的各項限制。 ! i: o4 {! |+ h. F" a* i
在本文中為設定 6 [" j9 }% Z) x9 w9 a+ S+ K
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其中Gw為渦卷片之剛性係數,h為渦片高度,t為渦卷厚度,Gt為刀具的剛性係數,P為渦片的節距,Do max為渦卷組的最大外徑,Dmotor為馬達的外徑,δ為組裝所需之裕度量。 * Z) v' @& D8 }/ O
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本文中的設計限制如表6所示。 : `! d7 G1 o, |% G
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步驟三:針對各項限制與運用最佳化的運算法則,改變相關設計參數,進行反覆運算。 / m" e9 j2 x6 s5 c- W/ d
有關渦卷式壓縮機的設計參數可整理如下: * `# f4 s" Y+ q; \. Y9 B3 R5 {8 M) d' a9 \ z3 e6 j
渦卷的排氣量為: ; l. r- T8 _- ^5 J % @$ y8 @4 ~; r" e 由上二式可知主要設計參數為P, t, h and φE,此四參數在渦卷的幾何意義如圖5所示。 + v# s/ z7 H) t# o6 d2 |6 y; o- _% R/ v& {$ J: m
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由漸開線理論可知: ( z1 F, ^* {2 p8 A