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标题: ZR250低压转子卡死故障探讨!另询问频繁加卸载解决方法!!! [打印本页]

作者: hawkliao 时间: 2007-8-15 17:35
标题: ZR250低压转子卡死故障探讨!另询问频繁加卸载解决方法!!!
我们单位目前有一台ZR250机组低压转子出现卡死故障,经初步拆解,发现阴转子靠近齿轮箱侧的轴承保持架断裂,估计是轴承损坏而导致转子卡死,经进一步拆解,发现阴转子另外一侧(连接同步齿轮侧)侧端面已经与腔体端盖接触并摩擦损坏,同时定位孔及气封严重摩擦损坏,公转子除靠近齿轮箱侧的齿轮端盖螺丝裂开外，没有发现其它故障现象!经对比轴承滚珠损坏的位置及另一侧摩擦痕迹,我怀疑出现这个现象的原因是阴转子强度不够,在加载时转子出现一定程度的弯曲(挤压空气所致),从而因加卸载对轴承产生冲击,造成轴承损坏!!!! 不知道我的分析是否正确??? 另外针对频繁加卸载,不知道是否有好的方法,我们单位两用一备共三台ZR250,每台43立方/分钟产气量,由于生产用气低于两台机组的产气量,因此始终有一台机组出现频繁加卸载的现象!大概30S左右加卸载一次,严重影响轴承寿命,加装10立方的储气罐也效果不明显!如果使用变频器低速运转电机,虽然可以降低机组产气量,但对电机影响很大!是否需要换低功率电机,并更换增速齿轮以达到降低产气量的目的!?否则,是否还用更好的办法???在此向各为老大请教了!!!!

作者: goodfame 时间: 2007-8-15 19:28

频繁加卸载是由于产气速度接近这台压缩机产气能力的50%。最好的办法是用气管网和后处理设备查漏堵漏，气动元件和接头选用优质产品（差价绝对比不上漏气消耗的电费多），减少耗气量，让3号机卸载时间延长甚至有停机时间。

作者: goodfame 时间: 2007-8-15 19:38

至于变频改造，对于大功率电机费用太高、无油螺杆自行改造的风险较大，估计没有哪一家供应商愿意帮你们买保险。不如把加卸载压力差设大一点，或者追加1台160千瓦的机器，大小搭配。

损坏机头的可能性有异物进入、装配工艺问题、轴承质量,,,,,,

作者: hawkliao 时间: 2007-8-16 16:29

谢谢楼上两位！

终端用气设备确实存在漏气现象，但并不严重，如果解决漏气现象，估计可以延长卸载运行时间，但时间不会太多！

如果追加160KW机器，投入是个问题，而且现场已经没有安装位置！

变频改造技术我查过，国内有企业在应用，就是不知道用谁的技术更可靠！？

AC公司提供的技术解决方案是安装进气阀控制系统，可以按20%、40%。。。的进气量进行控制，虽然可以解决频繁加卸载的问题，可能耗感觉太高了点，250KW的电机当160KW使用，有点奢侈啊！

作者: hnfysh 时间: 2007-8-16 22:19

降低转速./容调其打气保持半开情况下工作.

作者: zhuyufeng 时间: 2007-8-26 11:22

主机应该可以修的,加卸载,你可能还得找气管路的问题,要不想办法让它一直加载.你是那里啊

作者: jxlsf1 时间: 2007-8-27 09:21
对于改造费用太高不如再买台小些排量的补充

作者: wels 时间: 2007-9-2 01:22
买6个轴承按上就可以了。

作者: liuyongqiang83 时间: 2007-9-2 13:41

我公司可以提供变频改造及AC无油机保养,可以联系我.13922841750

作者: hawkliao 时间: 2007-9-19 13:31
如果仅仅是轴承坏了到好办，换掉就是了，不过现在的情况是轴承损坏了，同时转子表面涂层全部掉光，并且金属表面也有一定程度的磨损，更要命的是转子的定位孔（气封位置）已经扩大，本来阴阳转子间隙就小，现在定位又不准确，即使换上轴承，转子估计照样卡死！

作者: hawkliao 时间: 2007-9-19 13:42

AC的空压机好是好，就是维护成本高，配件价格高的离谱！最郁闷的是转子维修问题，哪怕坏一点，都要求更换，而且更换下来的旧转子，AC还无条件收回，霸王。。。。简直无语了！

如果将来要重新更换空压机组，偶决定不要第一的，要第二、第三、第四的，技术差距不大，服务及维保应该合理的多！

作者: abc1371964954 时间: 2010-2-27 16:19
您好!我公司是做阿特拉斯空压机配件及管路过滤器及精密滤芯的,各品牌过滤器及滤芯我公司都有的和管式冷却器,有机会聊聊!我的QQ号:1371964958,我的电话：13961827536，有油和无油配件都有,我公司在无锡

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