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标题: 机头卡死的问题 [打印本页]

作者: verkeel 时间: 2008-1-13 21:19
标题: 机头卡死的问题
上个月山西一台红五环110KW的机器机头卡死，我们去换机头，据工作人员说该机器出厂运行一个月正常，后转移到矿口经常出现不能开机的情况，工作人员要合几次电闸才能使其开机，并观察到主接触器有电弧放出，烧过一个熔断器，换机头放机头油时发现机头油发黑，卡死机头观察是反转卡死，换好后开机一个小时一切正常，该场地上是几台空压机公用一个变压器和电柜，开个几台时只有360V电压，还容易出现电流缺项空压机关机等现象，可是没有出现在我们这台机器上。一个星期后又再次卡死，问技术老总说是油慢慢发生了变化，可是我们判断出的是反转卡死，估计是接触器或者是控制模块的问题，请问缺项会反转卡死吗？哪位达人可以告诉下菜鸟机头卡死有几种情况

作者: 佳豪-爱琴海 时间: 2008-1-13 22:30

电机控制中,缺相是不会导致电机反转的,既然是缺相,肯定是接触器主触头接触不良所致,你说的360V电压是电网波动时峰值原因,是欠电压,而不是所谓的缺相.导致电机反转的主要是电机主控制线路维修时换错相的.总是机头卡死和缺油或者空气滤清器中空气滤有破损导致异物吸入机头,卡死了机头.

具体原因要现场结合实际情况判断才知道.

作者: 佳豪-爱琴海 时间: 2008-1-13 22:33
还有就是缺相最直接结果就是烧坏电机绕组,机头和轴承磨损及增速齿轮磨损也是主要原因之一.

作者: 佳豪-爱琴海 时间: 2008-1-13 22:36
电机轴承磨损也会对机头寿命有直接的严重影响,出现的就是噪音非常大.

作者: verkeel 时间: 2008-1-14 20:01
有道理！！检查过空滤，是保养后新换的，油我们也加满了，至于维修时换错相也不可能，因为我们在场的时候开机是正转的，也许是两次卡死不是同一个原因把，要么就是主接触器接触有问题

作者: ccdos 时间: 2008-1-14 21:11

楼主:

你好!

你的机器有缺相时,不会使主机抱死.它可能使电机报销;只是不知你的机器的转速有多少?第一次抱死的主机打开后,里面有些什么样的杂物?轴承如何?

作者: verkeel 时间: 2008-1-14 21:24

主机是110KW GHH的，转速为2960n/min，要拿到上海GHH 维修中心拆去，里面怎么样我也不知道，但是看摩擦痕迹可以判断反转卡死。第一次卡死后我们空滤都检查过了，新换的空滤，难道是我们换的时候掉了什么东西进去i？好像不可能，我们换的时候一直拿纸档着进气口呢！！主要是第二次卡死我们都没有被派去，估计是直接换机器了，，能力有限，但是谢谢各位热心的朋友回帖，

作者: ccdos 时间: 2008-1-14 21:41

要是自己能打开机器,自已能学习到不少知识。只有自己开过的机器才有把握说这是什么问题，下次遇到类同的事情才可善处。

作者: abcxjy 时间: 2008-1-15 17:50

支持三楼！

作者: fjbjb001 时间: 2008-1-16 10:36

估计还是产品责量问题啊反转应该有保护才对啊. 只要抱死,4S店都是一个结论(反转),没办法,牛啊,关键是要看主机内部打开后的实物,排气.进气端 .还是其他地方咬住.在分析原因拉.

作者: xiaofei 时间: 2008-8-31 16:05
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作者: igsr8863 时间: 2008-8-31 18:51

机头卡死有以下几种原因:

首先是润滑油不足,润滑油不足可能有以下几种原因:

1)长期停用(包括运输),机头内部油量不足,造成瞬间缺油,导致卡死,所以长期停机的设备要先往机头内加足量的油,再起机;

2)供油不足,包括润滑油更换或添加不及时,或油路堵塞,泄露,导致机头缺油卡死;

其次是,导致转子直接接触,爆死.包括:

a 轴承老化,磨损严重,具体检测轴承磨损程度可以在轴承没拆下时,拨动轴承内下侧滚针或滚珠,如能轻松拨动说明需要更换了;随着空压机运行时间的推移，主机轴承必然会发生磨损，从而导致螺杆产生轴向窜动及径向窜动增大，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。该间隙变化在轴承寿命期限内是正常的、允许的，而由此产生的空压机产气量衰减及传动电机负荷增加也是正常的、允许的。
但是，当轴承磨损及主机配合间隙超过允许的极限量后，就可能发生严重后果。

    特别的有异物掉入卡死.空气过滤纸，1毫米厚这么一块铁屑进去了，也都卡死。
    首先，主机内部螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间会发生磨擦，电机负荷急剧增加，最严重的后果就是螺杆抱死甚至主机报废，如果电机保护反应不灵敏或失效则可能导致电机烧毁。
    其次，空压机产气量发生的较大衰减，则可能影响到用气单位的正常生产。

b杂质太多,包括油内杂质,积碳,结焦.所以选润滑油,更换润滑油比较关键;在使用劣质润滑油或超期使用时更容易发生此类事故.

处理方法:a原因必须拆检,b原因用机头卡死清洗剂浸泡,五个小时

就可以恢复

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作者: gaoguoke 时间: 2008-9-1 10:38
不知道单向阀开启和关闭是否正常  单向阀失灵也会造成电机反转的  我就遇到这种情况 

作者: 无风不起浪 时间: 2008-9-1 19:24
我对GHH的机体了解点！上面大哥说的对！GHH机体本身间隙比较小，如果长时间不用，机头内部油量不足,造成瞬间缺油,导致卡死、进异物卡死、还有共油不足，和压缩机油油品较差导致卡死！

作者: 25小时 时间: 2008-9-2 07:46
既然你说是反转卡死，我估计可能是他们的工地的电变了。。不然本来好好的，怎么会反转呢？

不过就算反转，应该也不会卡死吧？如果说真是卡死也只能是抱死。。。

作者: 一苇渡江 时间: 2008-9-2 10:59
同意楼上小朋友的说法，我就见过一台机子，客户买过去就一直在反转，最郁闷的是，机子还能正常供气！！！！最终干脆抱死，售后去了一看，当场晕倒！！！

作者: goodboy1111 时间: 2008-9-2 16:34

矿山工况，可能是工况环境恶劣导致，建议你改善空气过滤系统。善策专业从事恶劣工况下空气过滤问题，从源头呵护您的主机。降低您的维护保养费用。我们网址.sicemt点com 欢迎探讨。

作者: blt1999 时间: 2008-9-3 10:15
[em51]

作者: 403667448 时间: 2008-9-5 16:41
应该有保护的吧？相序不对应该是开不了机器吧？

作者: cjd1010 时间: 2009-2-20 23:55
学习中，

作者: tanqiangyu 时间: 2009-2-21 15:06
1、电压认错不会反转。
2、控制器有反转保护。

原因是控制系统出问题。

作者: compressorsd 时间: 2009-2-21 20:08

如果排除其他原因，可能是空滤原因

作者: 黄飞鸿 时间: 2009-5-15 10:45
可能是有异物进入导致卡死。
楼主说反转，有何依据。是从“卡死”后的磨檫面观察判断？但是，如果反转顶多是抱死。
在工矿地区使用压缩机，空滤一定要小心。因为异物太多。

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