空压机的主机运转一定的时间之后肯定要大修，是必须的也是必要的。
一、螺杆之间的间隙增大，效率下降
包括阴阳转子之间的间隙增大和阴阳转子端轴承处间隙增大
阴阳转子之间的间隙增大直接的后果就是效率下降，产气不足，浪费电耗，如果，轴承处间隙增大，后果可能
引发主机抱死，不指是经济损失而且还要影响生产。
二、轴承磨损和更换
现在进口机器几乎是SKF 轴承，但是国产机大部分是瓦房店或者一些国内品牌的轴承，使用寿命也是参差不
齐，轴承在告诉旋转下肯定是要磨损的，所以要定时检查和更换。避免引发其他部件的损坏。检查的时候应该
看看轴封，以及一些密封圈。请大家发表一些意见，以及补充一些内容。
空压机维护规程
2、检修前的准备
2.1、召开检修前准备会，明确检修负责人。
2.2、布置安全措施，提醒注意事项。
2.3、检修材料、备件和工具准备并落实到位。
3、检修中的安全措施
3.1、确认机组已停机，并关闭出风阀，机组内无压力。
3.2、将手车摇至实验位置，观察工作指示灯是否灭，合上接地开关，观察接地指示灯是否亮，并挂牌。
4、检修内容和方法
4.1、更换油过滤器和轴承过滤器
4.1.2、把新的油过滤器和轴承过滤器旋进底座上并拧紧。
4.1.3、试车检查有无泄漏。
4.2、油细分离器的检修
4.2.1、拆下油气桶上盖与分离器壳体之间的螺丝，拆下油气桶上盖。
4.2.2、把油细分离器从油气桶壳体上取出。
4.2.3、铲除老的密封垫。
4.2.4、把新的油细分离器放入壳体，使油细分离器对中。
4.2.5、拧紧所有紧固螺栓。
4.2.6、试车并检查有无泄漏。
4.3、空气滤清器的检修
4.3.1、拆下空气过滤器的后盖。
4.3.2、取出空气过滤器滤芯。
4.3.3、清洁滤芯及壳体，管道内的灰尘、污物，如滤芯有破损、裂纹，应进行更换。
4.3.4、装上滤芯，并盖上后盖。
4.3.5、试车检查有无泄漏。
4.4、冷却器的清洗
4.4.1、拆除冷却器的进出水管。
4.4.2、拆除冷却器两端的端盖。
4.4.3、对冷却器内的铜管进行清洗。
4.4.4、装上冷却器的两端法兰。
4.4.5、连接好冷却器进出水管。
4.4.6、试车检查有无泄露。
5、检修工艺及技术要求
5.1、检修时注意保持机组内部的清洗，不可有异物落入机组。
5.2、拆卸后密封垫应予以更换，以免发生泄漏。
5.3、拆卸的部件和换上的零部件应认真检查，确认其完好方可使用。
5.4、拆下的零部件应做好标记，以防弄错。
6、试车与验收的规定
6.1、检修完后，清除机组周围的工具、零件和杂物。
6.2、操作人员按要求做好开机前的检查准备工作。
6.3、操作人员按操作程序启动风机运行。
6.4、启动稳定后，进行验收。
6.4.1、各部位无泄漏
6.4.2、机组无异声，振动良好。
6.4.3、各仪表读数正常。
6.4.4、油位正常稳定。
6.4.5、风压控制系统正常。
7、检修记录，资料归档
7.1、竣工验收由车间领导组织，操作、检修双方负责人及有关技术人员参加。
7.2、验收合格后正式移交操作人员使用。
7.3、检修负责人及时填写检修验收记录。
7.4、试车完毕后，检修负责人将检修及验收记录资料效技术设备进行存档。
呵呵，维护和大修关系比较大，如果大的保养做的好，维修的周期肯定长一些
检查转子轴承位和壳体轴承位是否有磨损！
自己定一下
随着螺杆式空压机越来越多的推广使用，其主机在运行2万--2万5千小时就应进行合理-的保养和维护！然而由于其造价昂贵故所设及的维修大都由生产制造或经销商来进行；价格-高、周期长；严重影响了用户的生产及维修费超支！有道是：买的起、用不起！个人认为：-关于主机的维修应做以下细分：
1：保养； 更换轴封、轴套；机头清洗；轴承更换；间隙调校！
2：小修； 除包含1以外；进行转子表面划伤的修复；机头除碳；
3：中修； 除包含1、2以外；进行转子同心度调校；机壳及转子磨损部位的修复；
4：大修； 除包含1、2、3以外；关于抱死主机的维修！
本主机大修中心：专做维修，所以效率更高、价格更低、各类修复工艺更全、调校更精！互惠双嬴是我们的立足之本！
降低您的大修成本；提高主机大修周期是我们不懈追求的目标！
可为同行代工！！！ 联系方式：LT3046@163点com
13335187015李
| 欢迎光临 中国压缩机网行业论坛 (http://bbs.compressor.cn/) | Powered by Discuz! X2.5 |