中国压缩机网行业论坛

标题: 主机抱死的分析： [打印本页]
作者: LT3046    时间: 2008-4-20 13:59
标题: 主机抱死的分析：

                                       主机抱死的分析：

a w! M D8 Z' q% ?* Z6 }/ b1 U

    结论：油滤堵所致！！！(劣质油滤)

3 z* {9 E) {1 K) d7 _

      分析：该机常时间加载运行，压力始终未能达到设定值0.8Mpa；只能达到0.78Mpa；油滤堵所引起的供油压差(0.3Mpa)远大于减荷状态下的内压压力(0.25Mpa)；在其满载工作时主机供油压力为(o.78-0.3)0.48Mpa；故温度偏高但仍可正常运转；

7 k" D- Z9 W8 l9 s( K. F* E' ?" [

                该机补油复开后；主机内压建立后减荷运行；其主机供油压力为(0.25-0.3)负0.5Mpa；即主机无油运行；故主机抱死！

( d8 Q" y( j. L9 j* S

       敬告同仁：1：劣质油滤无超压旁通阀；而正品油可以在关建时打开旁通；维持供油；

: D9 k/ W& U1 L' n% M5 |7 X. E

　　　　　　　２：处理温度高；要注意以下问题：压力变化情况．油滤使用情况；

6 J) I% ~+ h7 I# d; ]

　　　　　　　３：开机后关注温度变化情况：

作者: LT3046    时间: 2008-4-20 15:19
　　　　如此精典的案例分析；看了受益非浅；真乃物有所值！
作者: 沈阳动力    时间: 2008-4-20 15:56

怎么还自说自唱！  

5 x& m3 [+ L9 P( j

 结论：油滤堵所致！！！(劣质油滤)

2 D$ a0 n4 m% j* H4 P: }8 C

      分析：该机常时间加载运行，压力始终未能达到设定值0.8Mpa；只能达到0.78Mpa；油滤堵所引起的供油压差(0.3Mpa)远大于减荷状态下的内压压力(0.25Mpa)；在其满载工作时主机供油压力为(o.78-0.3)0.48Mpa；故温度偏高但仍可正常运转；

6 _$ D. T8 [% j4 W! w

                该机补油复开后；主机内压建立后减荷运行；其主机供油压力为(0.25-0.3)负0.5Mpa；即主机无油运行；故主机抱死！

4 ~! y; c4 X+ _$ ~" i

       敬告同仁：1：劣质油滤无超压旁通阀；而正品油可以在关建时打开旁通；维持供油；

+ w3 o+ @3 A* Y7 p* v% r2 r

　　　　　　　２：处理温度高；要注意以下问题：压力变化情况．油滤使用情况；

" r* L. s* ~" i1 S1 Q L% j; y. s

　　　　　　　３：开机后关注温度变化情况：

( ^; N2 x4 N! @$ c" G* q0 z

                          

作者: lyll-0    时间: 2008-4-20 21:19
楼主肯定是卖瓜出生的，王婆大概是你妈吧！[em55]
作者: LT3046    时间: 2008-4-21 21:29

          楼上听了：做人要厚道！搞技术的人应该是有素质的；

! w; o, _) {/ H2 p

 

# S) ?. M. A7 Q& U3 b' Y

  自已顶一下不行吗？





欢迎光临 中国压缩机网行业论坛 (http://bbs.compressor.cn/) Powered by Discuz! X2.5