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标题: 主机抱死的分析： [打印本页]
作者: LT3046    时间: 2008-4-20 13:59
标题: 主机抱死的分析：

                                       主机抱死的分析：

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    结论：油滤堵所致！！！(劣质油滤)

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      分析：该机常时间加载运行，压力始终未能达到设定值0.8Mpa；只能达到0.78Mpa；油滤堵所引起的供油压差(0.3Mpa)远大于减荷状态下的内压压力(0.25Mpa)；在其满载工作时主机供油压力为(o.78-0.3)0.48Mpa；故温度偏高但仍可正常运转；

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                该机补油复开后；主机内压建立后减荷运行；其主机供油压力为(0.25-0.3)负0.5Mpa；即主机无油运行；故主机抱死！

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       敬告同仁：1：劣质油滤无超压旁通阀；而正品油可以在关建时打开旁通；维持供油；

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　　　　　　　２：处理温度高；要注意以下问题：压力变化情况．油滤使用情况；

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　　　　　　　３：开机后关注温度变化情况：

作者: LT3046    时间: 2008-4-20 15:19
　　　　如此精典的案例分析；看了受益非浅；真乃物有所值！
作者: 沈阳动力    时间: 2008-4-20 15:56

怎么还自说自唱！  

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 结论：油滤堵所致！！！(劣质油滤)

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      分析：该机常时间加载运行，压力始终未能达到设定值0.8Mpa；只能达到0.78Mpa；油滤堵所引起的供油压差(0.3Mpa)远大于减荷状态下的内压压力(0.25Mpa)；在其满载工作时主机供油压力为(o.78-0.3)0.48Mpa；故温度偏高但仍可正常运转；

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                该机补油复开后；主机内压建立后减荷运行；其主机供油压力为(0.25-0.3)负0.5Mpa；即主机无油运行；故主机抱死！

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       敬告同仁：1：劣质油滤无超压旁通阀；而正品油可以在关建时打开旁通；维持供油；

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　　　　　　　２：处理温度高；要注意以下问题：压力变化情况．油滤使用情况；

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　　　　　　　３：开机后关注温度变化情况：

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作者: lyll-0    时间: 2008-4-20 21:19
楼主肯定是卖瓜出生的，王婆大概是你妈吧！[em55]
作者: LT3046    时间: 2008-4-21 21:29

          楼上听了：做人要厚道！搞技术的人应该是有素质的；

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  自已顶一下不行吗？

作者: 变形精钢    时间: 2008-5-6 15:03
机头咬死和工况环境有很大关系。
作者: 左右互搏    时间: 2008-5-10 13:07
这个流阻不光是油滤引起的，管道损失、温控阀的损失、更有可能是内压就没有建立多少的压力。
作者: tyq95    时间: 2008-5-10 22:35
搞技术的人应该是有素质的； 4 [+ f$ h% v, U- G; |+ w) f* x; O

 

作者: gzlyq    时间: 2008-5-11 08:41
个别案例说明不了什么问题，还是要具体问题具体分析吧。
作者: liuwenhui    时间: 2008-5-11 22:36
机头咬死工况有一定因素，我建议你使用  .sicemt点com
作者: lyll-0    时间: 2008-5-12 17:48

还是公开出来吧!都是搞技术的,搞得那么神秘干嘛呀!





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