| 4 u7 |. L4 ~- R' H+ `4 X) U& q0 X$ g/ Y6 X
序号 |
故障现象 |
6 g3 C) h! E+ O( D
产生原因 |
- F3 m+ e" V8 k% @+ R" \; a$ `
排除方法 |
|
1 |
压缩机内有尖锐冲击声 |
; ^& U& v8 @$ z+ a; ~' _6 n
1、阀片断裂掉入缸内或其他金属物掉入缸内 $ I$ `$ y) k- Z( D/ I$ v% I/ q
2、气缸内有积液 |
1、停机取出掉入物 % }+ V) ?% U5 s& l: W; j
2、拆检气缸或更换 |
| . X+ {# @. s; ]) j! T! d
2 | # W/ _- z8 i* k) o& S" l
压缩缸尖叫或有闷声 | " |3 S. b0 v$ N* C
1 _7 k& Y( z) s
1、摩擦面装配间隙过小
2、活塞环磨损过大或断裂引起间隙不均匀 | ) M) f) m3 {% y R+ v* {
1、拆开检查 0 b$ e' G. D$ P$ b8 p; j1 n% \8 i
2、更换活塞环
3、更换轴瓦或拧紧螺母 |
| 5 s4 s( l2 d+ G. t& o& W: B
3 | ]4 D- D6 x1 r
& R" R$ x# J5 Q" s- T
压缩缸冲击回响 |
3 k1 H& i) M' g+ z
十字头滑道间隙过大 |
十字头外径直补焊巴氏合金 |
| ' R2 M$ r. f7 ~ k0 D0 N* F# d
4 | ; E% v" ]8 \6 W+ D- C. D# v& }5 O9 s0 b
7 _% m7 l/ p0 c5 m3 u
气阀响声异常 | : W ?: y# g' J1 K4 H
* }9 P% R# }: H
1、阀片或弹簧断裂 * h3 k+ q$ i# y; M: o( t$ b; R: h
2、气阀盖松动 | 4 ~5 ~/ n: K |+ w* o- V% f( L. W
1 N& H: e7 E- w* D6 F4 f
1、更换阀片或弹簧
2、拧紧气阀盖螺栓 |
| 1 T4 \. j1 ~% o! {: w! p" D; q
5 | S( a3 O1 m1 i/ j P) ~
5 h+ {9 [ ?+ W4 [: G& ]0 c; i
压缩机排温高 |
- c% \. v% P! ]) l+ m, T
1、排气阀泄漏 & {2 @ _9 B K/ S9 N
2、活塞环泄漏
3、进气温度过高
4、工况设置不合理 |
3 l4 i- C$ q( Z+ w$ l
1、检查或更换
2、找出进温高的原因并排除 0 b a8 I8 T/ r" B/ m9 _
3、重新调整工况 |
| ! J7 |7 m: a1 m# X
6 |
压缩机排气压力不足 |
, c0 `3 z! a" D* [& s/ p
排气阀阀片磨损或弹簧损坏 |
更换阀片或弹簧 |
| 5 A. H6 F2 e& R2 y& T& H
7 |
4 k" T4 q3 V9 r7 x1 r+ V
压缩机排量不足 | # F- f! M; L) S
1、气阀泄漏 ) p; ^. e- f6 d) f, Q
2、填料漏气
3、活塞杆拉伤 0 ~4 p- q7 m5 R' y8 p6 A
4、活塞环漏气 & d& Z) V0 J5 M/ |% J
5、可调余隙调整不合理 | t* E& o I' p5 u
1、检查或更换
2、检查是否因装配不良或更换 $ G8 h2 ?% p( e2 d* i
3、清除脏物,修复活塞杆
4、检查或更换 - `( g% \1 I/ H0 x
5、重新调整可调余隙 |
| . v6 V: |6 {1 O
8 |
压缩缸发热 | ( Z1 |6 _/ d* {! C/ Z, m
1、气缸内有污物,气缸拉伤 9 b+ h7 b! V1 V2 S0 r" T" |+ P
2、气缸内润滑油过少或中断 | : @, E5 m' Q7 L, Q$ n8 [8 q
1、检查气缸并修复
2、检查润滑系统 |
| * j+ e/ s" `* Z( h% E5 v* a0 c5 o: H5 H
9 |
0 {% Z6 v3 c+ J" a! I
压缩机发生不正常振动 | - Y; j, n( {) C( Z
, x# M7 m6 H5 w) j3 a% n
1、接管振动引起
2、填料或活塞杆磨损 9 m2 i# h& p1 h0 T8 q8 Q
3、气缸内落入异物
4、十字头滑道间隙过大
5、各部件配合不良
6、压缩机与底座,底座与基础联结松动
7、电动机与压缩机同轴度误差超规定值 | + [1 t# C" x: X( N% D" }$ f5 K3 \
1、消除接管振动 : T7 q% y9 O- ^
2、更换 ! `$ Q$ o J. Q" S( U, r
3、拆检气缸并排除异物
4、十字头外径补焊巴氏合金 1 E" h4 k& J/ e1 i# w
5、检查并调整 ; w. M) B; e$ u% d* z
6、拧紧各联结螺栓、螺母 ; J0 d# l# C2 t3 U& I
7、校正电动机与压缩机对中度 |
|
10 | M, ?) j+ G+ S% [
压缩机接管振动 |
1、接管断裂或松动 8 A# H" z; X. b! o7 J* l
2、支撑刚性不足 ) @4 R/ d2 d3 r2 W/ } {
3、管道发生机械同振
4、气流脉动引起共振动 |
8 ^2 j+ \$ l, n/ H; e0 `
1、重新紧固
2、加固支撑 # Q) ? G2 W0 k7 x' W9 a
3、固和调整支撑安装位置
4、改变接管形式或加设缓冲器及孔板等方法消除共振 |
|
11 |
9 T* F. _% z& b8 I7 H
曲轴箱机油消耗过多 | + {$ g# Y, {( C" r7 ~) V6 H* |
1、活塞杆填料损坏 " D% J# b# _. m8 _4 j3 Q& H3 c0 Q1 d
2、注油器油量调节不正确 ! q6 _& I5 l4 }5 S; f
3、机油外漏 | : x2 j& C- z: Q4 N; t3 _/ i" P1 Q
1、修复或更换 3 M2 w' I& I, m( `
2、按规定调节注油器注油量 # x/ D: l" L, |2 l8 P
3、处理泄漏点 |
| 1 Z a/ t/ U" B5 G! s
12 |
曲轴主轴承或连杆轴承发热 | & x: J6 r5 B/ L8 q
2 A, c) X9 A2 V, ^' W9 U$ s4 P
1、油太稠或使用时间过长 . W/ S$ G: e% e0 I4 {7 |! ?
2、润滑油中含水
3、润滑不良 : E, @, Y6 r9 J4 T& {/ P3 x& }
4、轴承间隙过小 | 3 D% Y( }! g- q0 t; n- s6 L ]% \
8 @- x# ?$ Q! M' U" p
1、适时更换润滑油
2、更换机油
3、检查清洗油路油泵 / l9 Y' Q; i# ^$ r8 C
4、调整规定间隙 |
|
13 |
3 c4 k( Q' S3 R# |8 Y
注油器不泵油 |
1、注油器有气阻
2、注油管路或单向阀阻塞
3、注油器损坏
4、传动链条脱落或断裂 | 2 e2 R2 K7 I, T% r
, C. M% B: j/ R8 X5 }4 u
1、排除空气
2、消除堵塞物
3、修复或更换
4、修复或更换 / i2 `2 e7 Z1 g* z: h0 f) ? U2 F
|
| 3 N) I# `' L/ b. x
14 | / V! J$ X) O% G' |$ ?
润滑油温度高 |
1、曲轴箱内润滑油过少 8 ]0 {; v# q% ^+ v, \# s4 c6 R
2、润滑油节温器失控 1 v+ T0 }" Y& I4 [" k5 Q B, I
3、润滑油冷却器堵或污物 | 7 Q' ~/ m9 v; b3 L2 I! K
4 h# p0 N& N% t+ T3 ~5 v/ Q
1、补充润滑油至规定油位
2、修复或更换
3、清洗润滑油冷却器 |
|
15 | ; N4 } F2 L1 s, S
B- T2 a3 R) P. |7 I
机油泵不泵油 |
; q! d$ _. F6 C
1、机油泵有气阻 % V( n, j+ f/ w* w% U: T
2、机油泵损坏 ( @# ]% b8 b! u1 }
3、油管路阻塞或泄漏 7 W) E6 Y3 o* ^
4、调压阀损坏 | $ `4 y+ U: V, \+ I* n9 b( q( w
0 E- f: W$ ~/ w# U! n% z* v! `1 f6 C
1、排除空气
2、修复或更换 # J4 U1 t+ I: u4 k* i7 h7 Y
3、消除堵塞物,处理泄漏 0 A- i7 A* W( I' U, P% k
4、修复或更换 |
|
16 | - B, r7 N' {. X( `1 S* ^5 `. A
润滑油压力过低 | 2 U( n" Z" {3 A* _1 r
1、润滑油温度高 # b2 M$ t: E. M# k' x0 A
2、管路泄漏 ' R4 R' A7 D3 R& B" U7 r
3、摩擦面配合间隙大 5 f3 H5 _) n6 @
4、调压阀泄漏 ) M$ D- |, `( y/ }& I2 C7 ?& K
5、调压阀调整不当 |
1、查清原因并消除
2、处理泄漏
3、修复或更换
4、重新调整调压阀 |
故障没有公式
滑片压缩机
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