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标题: 积碳清理 [打印本页]

作者: 压缩机新手 时间: 2008-8-19 13:44
标题: 积碳清理
我公司现有一台阿特拉斯空压机，在使用中因高温产生积碳，请教各位高手如何清理。

作者: szzzjf 时间: 2008-8-19 15:09

可以找我,我有加到有力的清洗剂qq1004347998

作者: jocycle 时间: 2008-8-19 17:47

零件拆卸了洗，一件一件洗，很累很麻烦。

作者: LT3046 时间: 2008-8-19 21:28
      清洗容易；切记喷油道易被脱落物堵塞！

作者: zhangym1966 时间: 2008-8-22 16:05
油散热器要换，其余的零部件拆下来清洗吧。很烦人的。

作者: anjun7107 时间: 2008-8-22 20:35

冷却效果不明显，需要对机头清洗，有一种溶剂浸泡就可以实现脱落。

作者: 020029 时间: 2008-8-22 21:53
标题: [原创]

清洗很方便的,加入适当的清洗剂

作者: igsr8863 时间: 2008-8-22 21:59

油泥卡死机头原因和处理方法

机头卡死有以下几种原因:

首先是润滑油不足,润滑油不足可能有以下几种原因:

1)长期停用(包括运输),机头内部油量不足,造成瞬间缺油,导致卡死,所以长期停机的设备要先往机头内加足量的油,再起机;

2)供油不足,包括润滑油更换或添加不及时,或油路堵塞,泄露,导致机头缺油卡死;.压缩机油点cn

其次是,导致转子直接接触,爆死.包括:

a 轴承老化,磨损严重,具体检测轴承磨损程度可以在轴承没拆下时,拨动轴承内下侧滚针或滚珠,如能轻松拨动说明需要更换了;随着空压机运行时间的推移，主机轴承必然会发生磨损，从而导致螺杆产生轴向窜动及径向窜动增大，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。该间隙变化在轴承寿命期限内是正常的、允许的，而由此产生的空压机产气量衰减及传动电机负荷增加也是正常的、允许的。
但是，当轴承磨损及主机配合间隙超过允许的极限量后，就可能发生严重后果。

    特别的有异物掉入卡死.空气过滤纸，1毫米厚这么一块铁屑进去了，也都卡死。
    首先，主机内部螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间会发生磨擦，电机负荷急剧增加，最严重的后果就是螺杆抱死甚至主机报废，如果电机保护反应不灵敏或失效则可能导致电机烧毁。
    其次，空压机产气量发生的较大衰减，则可能影响到用气单位的正常生产。

b杂质太多,包括油内杂质,积碳,结焦.所以选润滑油,更换润滑油比较关键;在使用劣质润滑油或超期使用时更容易发生此类事故.

处理方法:a原因必须拆检,b原因用机头卡死清洗剂浸泡,五个小时

就可以恢复.

作者: HST007 时间: 2008-8-22 23:25
请到这里看看，我也碰到类似问题，bbs点compressor点cn/dispbbs.asp?BoardID=73&replyID=100893&ID=18083&skin=1

作者: HST007 时间: 2008-8-22 23:30

我的QQ：276023137，互相交流交流。

作者: 无风不起浪 时间: 2008-8-23 17:47
请问清洗剂是什么牌子？谢谢了！

作者: HST007 时间: 2008-8-25 22:15

清洗剂是实验室配置的，原来不是用在空压机积炭处理上的，因为牵涉到很多方面的原因，比如环保，其他就不说了大家也会清楚吧，所以注册商标成本很高，反应到产品上去价格自然就高了，现在我想把这些成本省掉，直接由我们空压机网的朋友受益不是很好吗。这种清洁剂是我在实际碰到的的问题积累下来的经验的，能够立杆见影地解决问题。相对于机头大修来说成本低多了，问题能够解决，适当给我留点利润吧。有碰到积炭的朋友可以先拿一公斤试试，清洗一两个阀件（特别对积炭成硬壳的效果很明显），如果确实可行我们可以再谈合作的事宜。

作者: hejirong 时间: 2008-8-26 09:55
这个问题我也想看看有什么好的解决办法

作者: 傻小子么怕 时间: 2008-9-15 16:17
学习

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