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标题: 油问必答 [打印本页]

作者: igsr8863 时间: 2008-11-13 15:58
标题: 油问必答
油分爆炸的原因是什么？
回答：

   关于油气分离芯燃烧或者爆炸的原因来分析:在空气压缩机行业中经常听到很多朋友说油气分离芯燃烧着火,一直找不出最终的原因.因为我们没办法亲自看见,只是在理论上来分析.分析如下:
     一,油气分离芯本身是不会燃烧着火,必须有附带条件是火种和助燃气体才会燃烧着火.
     二,油气分离芯所产生的静电并不会容易产生火种,因为压缩空气穿过玻纤后是产生静电,静电要散到压缩机的外壳处才能起作用,它的作用是吸附很小很小在不规则运动的细小油颗粒在纤维上,越吸越多就产生大油颗粒,利用油的重量比空气的重量重就下降到油气分离芯的低部,重新回到润滑系统上.这样是一种布朗运动.如果静电散不走的就不能起到布朗运动的原理.所以油气分离芯的垫片上要加导电片的原因.所以静电并不是燃烧着火的原因.
    三,油气分离芯燃烧的一种条件已经具备的是助燃气体就是压缩空气.另一种火种,产生火种的原因有几种原因:
    1,是物体的碰撞产生的火种,物体是指锈铁,炭积,焊查,或是金属件磨损的金属颗粒等...
    2,是压缩机所使用的机油,压缩机机油是很关健,机油的闪点是否达到要求,它的抗氧化能力是否达标,机油在受压下不断在变化,在80度和100度的条件下机油的气化量都不一样,在100度的气化量是80度的10倍.所以压缩机机油的气化量越大,产生炭积的就越多.在炭积不断受到压缩机的温度影响,就不断加温直到产生火种.
   3,压缩机的保压阀是否有损坏,如果损坏了时在几台压缩机同时在使用的就容易产生气体相击,最容易产生火种.
    还有很多原因不能在这一一说明,最好是到现场了解来下定论.在这各位朋友还可以去打开中国压缩机网看看空气压缩机使用油气分离芯的应用技巧.
    以上谈到的问题是本人的观点,有说到不好的地方请各位朋友谅解.

作者: hanrywu 时间: 2008-11-13 17:17
我还以为是压力过高把油分炸开了，哪种场面很吓人的

作者: 菩提树 时间: 2008-11-13 20:07

碰到过,

作者: thomson 时间: 2008-11-13 20:16
这种小问题，也摆上台面

作者: LT3046 时间: 2008-11-13 21:09
     真精典啊

作者: fenglinjun 时间: 2008-11-14 09:06

支持.

作者: adsl65362408 时间: 2008-11-20 16:39
标题: 你好
你一看就是个很会分析的人哟，我终于知道什么是布朗运动了，谢谢！关键词：静电，布朗，油的闪点和质量。谢谢

作者: 格区索 时间: 2008-11-20 16:54

来学习一下！
布朗运动，哈哈，以前不知道得！

作者: igsr8863 时间: 2008-11-20 21:01

螺杆压缩机的润滑油为什么又叫冷却剂?

压缩机油除了润滑轴承外，其中一个重要的作用是带走压缩机摩擦产生的热量和空气压缩后所放出的热量。机器中散发的温度主要靠润滑油的循环来散热和带出机体，所以油有冷却的作用。从润滑油的角度看，它在机器中主要起到润滑、密封和冷却等的作用，所以有的说叫冷却剂,。容易高温的机子就叫高级冷却液。实际上，英格索兰的高级冷却液是POE（醚--酯型和多元醇酯型的压缩机油叫做冷却剂），一种能适应航空发动机类高温环境：导热性好，高温性能又非常牛。这两类油导热性能好，因此叫英格索兰超级冷却剂。

油品的导热系数和比热容不同，例如：矿物油为300℃（0.4103，3.014），而烷基萘300℃（0.3433，2.512），因此，不同的油品它的冷却效果是不一样的。

作者: superpuss 时间: 2008-11-27 12:04

上述分析有一些是正确,但不全对!再好好想想!

作者: wenyunlong2001 时间: 2008-11-27 16:58
其实叫冷却剂也是对自己产品的经济利益保护

作者: wenyunlong2001 时间: 2008-11-27 16:59
好象高温链条油都可以用

作者: wenyunlong2001 时间: 2008-11-27 17:00
不过英格所兰的超级冷却剂确实不能用普通螺杆机油代替

作者: yjr5017101 时间: 2008-12-2 15:47
学习学习了

作者: nosy01 时间: 2008-12-5 18:43

ding

作者: jk-0530 时间: 2008-12-11 16:29
[em50]

作者: tzw200859498 时间: 2008-12-20 08:58
我觉得就是油的问题，油分不可能自己爆，压力大更不可能，怎么油气桶不爆！

作者: 黄高工 时间: 2009-1-2 23:00

机头卡死有以下几种原因:.压缩机油点cn

首先是润滑油不足,润滑油不足可能有以下几种原因:

1)长期停用(包括运输),机头内部油量不足,造成瞬间缺油,导致卡死,所以长期停机的设备要先往机头内加足量的油,再起机;

2)供油不足,包括润滑油更换或添加不及时,或油路堵塞,泄露,导致机头缺油卡死;

其次是,导致转子直接接触,爆死.包括:

a 轴承老化,磨损严重,具体检测轴承磨损程度可以在轴承没拆下时,拨动轴承内下侧滚针或滚珠,如能轻松拨动说明需要更换了;随着空压机运行时间的推移，主机轴承必然会发生磨损，从而导致螺杆产生轴向窜动及径向窜动增大，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。该间隙变化在轴承寿命期限内是正常的、允许的，而由此产生的空压机产气量衰减及传动电机负荷增加也是正常的、允许的。
但是，当轴承磨损及主机配合间隙超过允许的极限量后，就可能发生严重后果。

    特别的有异物掉入卡死.空气过滤纸，1毫米厚这么一块铁屑进去了，也都卡死。
    首先，主机内部螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间会发生磨擦，电机负荷急剧增加，最严重的后果就是螺杆抱死甚至主机报废，如果电机保护反应不灵敏或失效则可能导致电机烧毁。
    其次，空压机产气量发生的较大衰减，则可能影响到用气单位的正常生产。

b杂质太多,包括油内杂质,积碳,结焦.所以选润滑油,更换润滑油比较关键;在使用劣质润滑油或超期使用时更容易发生此类事故.

处理方法:a原因必须拆检,b原因用机头卡死清洗剂浸泡,五个小时

就可以恢复

作者: play609 时间: 2009-1-24 15:17

布朗运动和分子热运动

作者: cat811212 时间: 2009-1-30 09:14
[em218]

作者: zhou956 时间: 2009-3-26 15:38

主机咬死.油分芯炸开...臭的不得了....

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