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标题: [求助]主机轴封漏油，更换轴封遇到问题，请教高手 [打印本页]

作者: jysx5127 时间: 2009-3-24 10:32
标题: [求助]主机轴封漏油，更换轴封遇到问题，请教高手

        寿力两台55KW机组，使用四年有余，均出现轴封漏油现象，于是购进轴封维修包更换。

        该维修包价格奇高，经了解～安装更换也不一般，其它都好办，就是一个耐磨套（轴衬）安装不易，据说材质不一般，不能敲、不能打，只能加热到190°C用手推到位，其中一台很轻松搞定，另一台却怎么都装不进去。

        求助高手，有没有其它能不损坏轴衬又能安装的办法？

作者: diavyang 时间: 2009-3-24 10:56
是不是变形了

作者: 123456_ 时间: 2009-3-24 12:28
SKF进口轴承针对压缩机大修,欢迎来电咨询
周君 13917671519

作者: jocycle 时间: 2009-3-24 14:21

谁说不能敲。加热均匀些。

作者: gdkongyaji 时间: 2009-3-28 10:42
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作者: HUACHEN 时间: 2009-6-2 10:04
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作者: xiaweisheng 时间: 2009-6-8 03:48
加热是必须的，最好使用电磁加热器，受热均匀。一般加热到120度即可，但有时轴颈偏大而轴套偏小时需要加热高些。到温度后带石棉手套将轴套安装到轴颈并推到位。一般很容易的。安装前需要检查轴颈是否有堆积伤痕，如有，需要修平滑。否则是装不上的。

作者: 596660650 时间: 2009-7-21 13:39
路过，学习中。

作者: LT3046 时间: 2009-8-14 22:51
装配之前要测量尺寸；计算一下公差..............

作者: thomson 时间: 2009-8-21 21:11
1# jysx5127

敲好了，有什么不可以的，不就是一个破轴套嘛，用国内轴承钢可以替代。

作者: netlbar 时间: 2013-8-30 11:36
大千世界，无奇不有。方法都是人想出来的，不过前辈说的是经过多少次失败教训才得出的结论。不信你试试。

作者: 非凡 时间: 2013-11-23 13:33
不会吧，这么薄的轴套要加热到190°，一般不用加热，弄干净点，敲几下就进去了！原装有安装导向套，很好装的！

原装还有安装说明书，也没说要加热！这么薄的套被你加热到190，估计就变形了！

作者: wedo 时间: 2018-5-24 10:57
膜拜神贴，后面的请保持队形~

作者: txoilseal 时间: 2022-2-1 17:20
从技术上常影响空压机油封的几大因素有运动速度、温度、工作压力以及工作介质，是影响不锈钢油封的四大因素。
1：运动速度

运动速度很低（≤0.03/s），要考虑设备运行的平稳性和是否出现爬行现象。运动速度很高（≥0.8m/s）时，器润滑作用的油墨可能被破坏，不锈钢油封因得不到很好的润滑作用而摩擦发热，导致寿命大大降低。建议橡塑符合密封在0.3m/s~1.2m/s速度范围内工作比较适宜。

2：温度

低温会使不锈钢油封弹性降低，造成泄漏，甚至整个油封变得发硬发脆。高温会使油封体积膨胀，变软，造成运动时油封摩擦阻力迅速增加和耐压能力降低。

3:工作压力

油封有启动压力要求，低压工作须选用低摩擦性能，气动阻力小的油封。在2.5Mpa以下，密封并不合适，高压时要考虑密封受压情况，需用防挤出挡圈沟槽加工方面也有特殊要求。

4：工作介质

除了严格按照生产厂家的推荐意见选取工作介质外，保持工作介质的清洁至关重要。油液的老化或污染不仅会使系统中的元件发生故障，加快油封的老化和磨损，而且其中的赃物可能划伤或嵌入密封，使密封失效。因此，因此必须定期的检查油封品质及其清洁度，并按设备的维护规范更换滤油器或油液。在油缸里油液中残留空气径高压缩会产生高温使油封烧坏，甚至碳化。为避免这种情况发生，在液压系统运行初始时，应进行排气处理。液压油缸也应在低压慢速运行数分钟，确认已排完油液中残留空气，方可正常工作。

作者: lhjsw 时间: 2023-5-29 14:29
果断回帖，如果沉了就是我弄沉的很有成就感

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