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标题:
[求助]主机轴封漏油,更换轴封遇到问题,请教高手
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作者:
jysx5127
时间:
2009-3-24 10:32
标题:
[求助]主机轴封漏油,更换轴封遇到问题,请教高手
寿力两台55KW机组,使用四年有余,均出现轴封漏油现象,于是购进轴封维修包更换。
该维修包价格奇高,经了解~安装更换也不一般,其它都好办,就是一个耐磨套(轴衬)安装不易,据说材质不一般,不能敲、不能打,只能加热到190°C用手推到位,其中一台很轻松搞定,另一台却怎么都装不进去。
求助高手,有没有其它能不损坏轴衬又能安装的办法?
作者:
diavyang
时间:
2009-3-24 10:56
是不是变形了
作者:
123456_
时间:
2009-3-24 12:28
SKF进口轴承针对压缩机大修,欢迎来电咨询
周君 13917671519
作者:
jocycle
时间:
2009-3-24 14:21
谁说不能敲。加热均匀些。
作者:
gdkongyaji
时间:
2009-3-28 10:42
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作者:
HUACHEN
时间:
2009-6-2 10:04
提示:
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作者:
xiaweisheng
时间:
2009-6-8 03:48
加热是必须的,最好使用电磁加热器,受热均匀。一般加热到120度即可,但有时轴颈偏大而轴套偏小时需要加热高些。到温度后带石棉手套将轴套安装到轴颈并推到位。一般很容易的。安装前需要检查轴颈是否有堆积伤痕,如有,需要修平滑。否则是装不上的。
作者:
596660650
时间:
2009-7-21 13:39
路过,学习中。
作者:
LT3046
时间:
2009-8-14 22:51
装配之前要测量尺寸;计算一下公差..............
作者:
thomson
时间:
2009-8-21 21:11
1#
jysx5127
: J' U- y0 m+ ^% u
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4 @0 T, d* _2 L: T' j/ g
敲好了,有什么不可以的,不就是一个破轴套嘛,用国内轴承钢可以替代。
作者:
netlbar
时间:
2013-8-30 11:36
大千世界,无奇不有。方法都是人想出来的,不过前辈说的是经过多少次失败教训才得出的结论。不信你试试。
作者:
非凡
时间:
2013-11-23 13:33
不会吧,这么薄的轴套要加热到190°,一般不用加热,弄干净点,敲几下就进去了! 原装有安装导向套,很好装的!
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3 k$ o. y! N, ^4 Z$ P' w$ a, p5 I
原装还有安装说明书,也没说要加热! 这么薄的套被你加热到190,估计就变形了!
作者:
wedo
时间:
2018-5-24 10:57
膜拜神贴,后面的请保持队形~
作者:
txoilseal
时间:
2022-2-1 17:20
从技术上常影响空压机油封的几大因素有运动速度、温度、工作压力以及工作介质,是影响不锈钢油封的四大因素。
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1:运动速度
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运动速度很低(≤0.03/s),要考虑设备运行的平稳性和是否出现爬行现象。运动速度很高(≥0.8m/s)时,器润滑作用的油墨可能被破坏,不锈钢油封因得不到很好的润滑作用而摩擦发热,导致寿命大大降低。建议橡塑符合密封在0.3m/s~1.2m/s速度范围内工作比较适宜。
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2:温度
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低温会使不锈钢油封弹性降低,造成泄漏,甚至整个油封变得发硬发脆。高温会使油封体积膨胀,变软,造成运动时油封摩擦阻力迅速增加和耐压能力降低。
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3:工作压力
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油封有启动压力要求,低压工作须选用低摩擦性能,气动阻力小的油封。在2.5Mpa以下,密封并不合适,高压时要考虑密封受压情况,需用防挤出挡圈沟槽加工方面也有特殊要求。
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4:工作介质
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除了严格按照生产厂家的推荐意见选取工作介质外,保持工作介质的清洁至关重要。油液的老化或污染不仅会使系统中的元件发生故障,加快油封的老化和磨损,而且其中的赃物可能划伤或嵌入密封,使密封失效。因此,因此必须定期的检查油封品质及其清洁度,并按设备的维护规范更换滤油器或油液。在油缸里油液中残留空气径高压缩会产生高温使油封烧坏,甚至碳化。为避免这种情况发生,在液压系统运行初始时,应进行排气处理。液压油缸也应在低压慢速运行数分钟,确认已排完油液中残留空气,方可正常工作。
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作者:
lhjsw
时间:
2023-5-29 14:29
果断回帖,如果沉了就是我弄沉的很有成就感
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