大部分故障就是因为使用材料的老化，磨损，腐蚀等原因而产生的！维护保养，使用不当也是产生故障的另一主要原因！& M4 e0 Y5 |4 `! L$ c1 n- i
li321123 发表于 2009-5-7 22:57
| 排气量不足 | 气阀泄漏 |
| 活塞杆与填料处泄漏 | |
| 汽缸余隙过大，特别是一级汽缸余隙过大 | |
| 汽缸磨损（特别是单边磨损），间隙增大漏气 | |
| 活塞环磨损，间隙大而漏气 | |
| 填料漏气 | |
| 卸荷阀故障 | |
| 功率消耗超过设计规定 | 气阀阻力大 |
| 吸气压力过低 | |
| 排气压力过高 | |
| 某级压力高于正常压力 | 第一级吸入压力过高 |
| 前一级冷却器的冷却能力不足 | |
| 后一级的吸排气阀漏气 | |
| 后一级活塞环泄漏引起排气量不足 | |
| 到后一级的管道阻力增加 | |
| 某级压力低于正常压力 | 第一级吸、排气阀不良，引起排气泄漏 |
| 第一级活塞环泄漏过大 | |
| 前一级排出后或后一级吸入前的机外泄漏 | |
| 吸入管道阻力过大 | |
| 汽缸发热 | 润滑油质量不好或油量过少甚至供应中断 |
| 冷却水供应不充分 | |
| 曲轴连杆机构偏斜，使个别活塞摩擦不正常，过分发热而咬住 | |
| 冷却水管堵塞 | |
| 汽缸与活塞的装配间隙过小 | |
| 十字头滑道发热 | 配合间隙过小 |
| 滑道接触不均匀 | |
| 润滑油油压过低或供应中断 | |
| 润滑油质量低劣 | |
| 吸、排气阀发热 | 气阀密封不严，形成漏气 |
| 吸、排气阀弹簧刚性不适当 | |
| 吸、排气阀弹簧折断 | |
| 汽缸冷却不良 | |
| 吸入气体温度超过规定值 | |
| 入口过滤器堵塞 | |
| 轴承发热 | 轴颈与轴瓦贴合不均匀，或接触面过小，单位面积上的比压过大 |
| 轴承偏斜或曲轴弯曲 | |
| 润滑油过少 | |
| 润滑油质量低劣 | |
| 轴瓦间隙过小 | |
| 汽缸内发生异常声音 | 汽缸内有异物 |
| 缸套松动或断裂 | |
| 活塞杆螺母松动或活塞弯曲 | |
| 支撑不良 | |
| 曲轴-连杆机构与汽缸的中心线不一致 | |
| 汽缸余隙过小 | |
| 油过多或气体含水量过多 | |
| 阀片断裂或弹簧断裂 | |
| 阀体压筒破裂或松动 | |
| 气缸中积聚液体 | |
| 活塞或活塞环严重磨损 | |
| 连杆螺栓、轴承压盖螺栓、十字头螺母松动或断裂 | |
| 主轴承、连杆大小头轴承、十字头滑道间隙过大 | |
| 十字头滑板螺栓松动或断裂 | |
| 十字头滑板断裂 | |
| 各轴承紧力太小或无紧力 | |
| 曲轴与联轴节配合松弛 | |
| 曲轴箱振动并有异常的声音 | 连杆螺栓、轴承盖螺栓、十字头螺母松动或断裂 |
| 主轴承、连杆大小头轴瓦、十字头滑道等间隙过大 | |
| 各轴瓦与轴承座接触不良，有间隙 | |
| 曲轴与联轴器配合松动 | |
| 吸排气时有敲击声 | 气阀阀片断裂 |
| 气阀弹簧松软 | |
| 气阀松动 | |
| 飞轮有敲击声 | 配合不正确 |
| 连接键配合松弛 | |
| 管道发生不正常振动 | 管卡过松过断裂 |
| 支撑刚性不够 | |
| 管路系统产生气柱共振或管路机械共振 | |
| 配管架子振动大 | |
| 管架或吊架不牢 | |
| 循环油油压降低 | 油压表有故障 |
| 油管破裂 | |
| 油安全阀有故障 | |
| 油泵间隙大 | |
| 油箱油量不足 | |
| 油过滤器阻塞 | |
| 油冷却器堵塞 | |
| 润滑油黏度降低 | |
| 管路系统连接处漏油 | |
| 油泵或油系统内有空气 | |
| 吸油阀有故障 | |
| 注塞油泵及系统故障 | 注油泵磨损 |
| 注油管路堵塞 | |
| 止回阀漏、倒气 | |
| 注油泵或油管内有空气 | |
| 填料函发热 | 活塞杆与填料配合间隙不合适 |
| 活塞杆与填料函装配时产生偏斜 | |
| 填料冷却水供应不足或水管堵塞 | |
| 填料函润滑油污垢或供油不足 | |
| 油泵出口压力低或无压力 | 吸入管法兰或接头漏，吸入空气 |
| 油泵壳体或轴封有泄漏 | |
| 吸入阀有故障或油管堵塞 | |
| 油箱内油位太低 | |
| 油过滤器堵塞 | |
| 油泵驱动机转速下降 | |
| 安全阀故障 | |
| 油温升高 | 油冷却器供水不足 |
| 油冷却器结垢 | |
| 润滑油变质 | |
| 压缩机排气压力低 | 活塞环漏气 |
| 气阀漏气 |
LZ这是问问题吗/谁帮你解答这些这得收费用了~
大部分故障就是因为使用材料的老化，磨损，腐蚀等原因而产生的！维护保养，使用不当也是产生故障的另一主要原因！& M4 e0 Y5 |4 `! L$ c1 n- i
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