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标题: 请问压缩机过热有哪些原因? [打印本页]
作者: 风间夜    时间: 2004-3-13 00:10
标题: 请问压缩机过热有哪些原因?
有多少个原因呢?
作者: xj924    时间: 2004-3-13 08:25
制冷压缩机的发热：
- i  X' V* ?" P/ L8 @7 e      主要就是：冷凌器效果不好，冷媒少，压缩机压缩的不单是R22或什么了，你是那里用的
作者: 风间夜    时间: 2004-3-14 02:06
是用在冰箱，空调，冷库，制冷设备上用的
作者: 荣昌制冷    时间: 2004-3-14 08:59
如果是冰箱全封闭压缩机，它的最高运转温度允许在110度。除此之外的开启式压缩机，在运转中出现压缩机过热的主要原因有： ; x6 W4 y) `: _2 X. L$ v 1、压缩机的气阀有故障。如阀片和气阀弹簧损坏、缸垫和气阀垫损坏等； ; ]! r ]% Q! q Z. q' c( m 2、压缩机活塞的“死点间隙”过小； ]( O5 R2 H. G! R6 x; L" n2 P 3、压缩机的气缸和气阀积碳过多； , P( c( R- P/ x3 o+ d0 m- V 4、压缩机的排气温度过高；- h$ p/ z* R. C5 \ 5、对于用水冷却压缩机气缸的，其进水温度过高或水量过小； $ j6 D! Z' ]- `! H# J; G 6、对于有能量调节的压缩机，长时间未投入全负荷运转。 3 C& E2 a) C; N3 i c9 K. j' | 其中对造成压缩机排气温度过高的原因是：6 s! a9 b& C+ ^2 s( ` N 1、调节阀（膨胀阀）开启度过小，进入蒸发器的制冷剂过少，导致蒸发温度高而造成排气温度过高；8 D. W5 n1 p3 [- g 2、系统中制冷剂过少； . s, ^' E/ v% k5 B6 {; R4 g! }: r 3、系统中不凝性（空气）气体过多； # T, Q8 H9 `8 t$ E) ?6 h6 i 4、对于风冷式冷凝压缩机组，其风量小或风源热（散热不好）； 2 B* Q7 m& b7 e" j9 f 5、系统设计可能不合理，冷凝面积过小；" \5 F4 V Y: u7 ^: x: ` 6、水冷式冷凝器冷却不好，冷凝压力过高。 ) D6 A8 v6 q" `! o o Q* s* a. C6 P+ ], R/ }9 G \0 `: k) I, n6 s [这个贴子最后由荣昌制冷在 2004/03/14 09:13:07 编辑]
作者: aclo    时间: 2004-3-16 12:52
顶-荣昌制冷，还有润滑不足、过电流等。
作者: 荣昌制冷    时间: 2004-3-17 11:24
我看不是那样直接吧。
作者: 老菜帮子    时间: 2004-3-17 23:58
我对 2、压缩机活塞的“死点间隙”过小；有点不太明白，。压缩机“死隙”过大，会影响容积系数的不良，引起排气温度的升高；而这一点引起压缩机温度升高，是什么机理。
作者: 荣昌制冷    时间: 2004-3-18 09:52
没错，死隙（余隙）过大，影响气缸容积，减少压缩机的输气量。而过小则增大压缩机的压缩比，压缩比越大排气压力和温度将越高。我的理解是这样。
作者: 杨头    时间: 2004-3-18 18:45
这样说的话,那空载运行(吸排气为零)压缩机就不容易过热吗?
作者: 荣昌制冷    时间: 2004-3-19 14:31
压缩机空载运行的机体发热，只是机件运转磨擦产生的热量。而负荷运转时，除机件运转磨擦产生的热量外，还有气体压缩产生的热量。
作者: compressor    时间: 2004-3-19 14:45
不错，总结很全面！- s- ^- U' x7 L& t K6 h; @0 G5 [6 C
下面引用由荣昌制冷在 2004/03/14 08:59:52 发表的内容：+ u/ t( E, @. e! W4 Q 如果是冰箱全封闭压缩机，它的最高运转温度允许在110度。除此之外的开启式压缩机，在运转中出现压缩机过热的主要原因有：* c8 R7 j8 [) N: q# V% O. H 1、压缩机的气阀有故障。如阀片和气阀弹簧损坏、缸垫和气阀垫损坏等； # _6 U: T) J' F7 _9 l0 O' [ 2、压缩机活塞的“死点间隙”过小； ) u# R9 I% B9 g: W# e H% L 3、压缩机的气缸和气阀积碳过多； . v7 y4 U) L- z5 q 4、压缩机的排气温 ...
作者: jjhdd    时间: 2004-3-29 02:47
顶！死点间隙大或小不会影响压缩比，压缩比=高压压力/低压压力。: @4 ?- v& M, T4 T 理论上死点间隙越小越好，没有死点间隙最好。由于敲缸、液击、油击和装配间隙的原因， : O" k9 h/ D3 x6 Y0 x& n8 C才必须有死点间隙的。 ! C" o' C9 W( N% W, H" I压缩机过热原因很多，检查时可以用排除法判断：7 o3 M2 G: `- R% @3 e: x3 {3 K 压机外部故障 , g! Z: c; d& u/ G. R; c# Y) N1 l1、是否缺氟 + _: r! @+ \( T1 D5 H4 K1 K% }2、是否缺油 # i; N1 O" w9 _3 X' m0 q( p8 \3、是否堵塞 : J" ^! U; T; L1 w4、蒸发器换热温差是否大 z: R5 |$ [% i! J ^) H5、冷凝器换热是否差 0 L9 D1 [5 }+ }3 X6、电压是否高或低（排除开启式）! _# U% D8 ]6 w" ], G 压机本身故障' Y3 }/ I3 G0 X s+ C 1、磨损严重 W @; F0 F4 b: v 2、润滑不良（指供油系统） 4 v: T. W; C# I* d3、死点间隙过大 & a7 w/ A7 Y2 @$ I8 {4、电机故障 $ X* J' E% Y" w; E! u, H 个人见解 请多指教 谢谢！
作者: jhxiao    时间: 2004-3-30 16:07
还有两点：冰堵（系统有水分）、脏堵。
作者: 我是新手    时间: 2004-4-4 01:01
你刚学制冷吧,否则怎么会问这么样问题?还不如问为什么不制冷
作者: 荣昌制冷    时间: 2004-4-4 06:47
能解释一下什么叫“死点间隙”和“余隙”是什么关系吗？怎么能说“没有死点间隙最好”？那不直接发生撞击了吗？# u+ \3 y2 l+ I+ i! ]# A
    你说的是指氟制冷系统的全封闭式压缩机的一些过热现象，那其它制冷系统的压缩机呢？
作者: 烟轻扬    时间: 2004-4-10 16:16
有这种氨制冷压缩机吗？好象氨一般是吸收式的，但我不确定。
作者: 烟轻扬    时间: 2004-4-10 16:21
压缩机缺相运行，发热是很快的哟
作者: 兰溪小子    时间: 2004-4-17 10:00
压缩机的冷却方式是有很多种，冷却系统故障也是压缩机过热的一个重要因素。



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