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标题: 请问压缩机过热有哪些原因? [打印本页]
作者: 风间夜    时间: 2004-3-13 00:10
标题: 请问压缩机过热有哪些原因?
有多少个原因呢?
作者: xj924    时间: 2004-3-13 08:25
制冷压缩机的发热：
- }. ]- f  I1 E      主要就是：冷凌器效果不好，冷媒少，压缩机压缩的不单是R22或什么了，你是那里用的
作者: 风间夜    时间: 2004-3-14 02:06
是用在冰箱，空调，冷库，制冷设备上用的
作者: 荣昌制冷    时间: 2004-3-14 08:59
如果是冰箱全封闭压缩机，它的最高运转温度允许在110度。除此之外的开启式压缩机，在运转中出现压缩机过热的主要原因有： % q, S0 ~6 W0 _ 1、压缩机的气阀有故障。如阀片和气阀弹簧损坏、缸垫和气阀垫损坏等； $ ^( r5 V G& W0 I 2、压缩机活塞的“死点间隙”过小；4 z @4 n4 C8 x6 f) @$ B/ G& p 3、压缩机的气缸和气阀积碳过多；* [" k- J/ o7 B0 s- | 4、压缩机的排气温度过高；% b/ _# S- a3 S' M2 o. Q' ^/ E 5、对于用水冷却压缩机气缸的，其进水温度过高或水量过小； # m# d: ^" S0 @4 a0 x 6、对于有能量调节的压缩机，长时间未投入全负荷运转。+ e& i) j. g! c7 `' a) m6 X: I4 t 其中对造成压缩机排气温度过高的原因是： 4 ^/ `) u% ?2 }& I: o 1、调节阀（膨胀阀）开启度过小，进入蒸发器的制冷剂过少，导致蒸发温度高而造成排气温度过高； 8 j, f" C. O0 Z9 J 2、系统中制冷剂过少； }2 L/ O' O! X/ q2 J 3、系统中不凝性（空气）气体过多； , X; l1 _8 }: |$ z1 C8 e 4、对于风冷式冷凝压缩机组，其风量小或风源热（散热不好）；) i% `- Z; l; k) I3 \ 5、系统设计可能不合理，冷凝面积过小；7 R B9 ~0 v/ E) E2 J: l2 T 6、水冷式冷凝器冷却不好，冷凝压力过高。 6 j' _" I. G1 K$ _/ F* J % j5 l/ r @1 a4 k 4 }; r; j& `$ h[这个贴子最后由荣昌制冷在 2004/03/14 09:13:07 编辑]
作者: aclo    时间: 2004-3-16 12:52
顶-荣昌制冷，还有润滑不足、过电流等。
作者: 荣昌制冷    时间: 2004-3-17 11:24
我看不是那样直接吧。
作者: 老菜帮子    时间: 2004-3-17 23:58
我对 2、压缩机活塞的“死点间隙”过小；有点不太明白，。压缩机“死隙”过大，会影响容积系数的不良，引起排气温度的升高；而这一点引起压缩机温度升高，是什么机理。
作者: 荣昌制冷    时间: 2004-3-18 09:52
没错，死隙（余隙）过大，影响气缸容积，减少压缩机的输气量。而过小则增大压缩机的压缩比，压缩比越大排气压力和温度将越高。我的理解是这样。
作者: 杨头    时间: 2004-3-18 18:45
这样说的话,那空载运行(吸排气为零)压缩机就不容易过热吗?
作者: 荣昌制冷    时间: 2004-3-19 14:31
压缩机空载运行的机体发热，只是机件运转磨擦产生的热量。而负荷运转时，除机件运转磨擦产生的热量外，还有气体压缩产生的热量。
作者: compressor    时间: 2004-3-19 14:45
不错，总结很全面！7 ~9 [ t$ K; l/ {5 w) _, m! Z
下面引用由荣昌制冷在 2004/03/14 08:59:52 发表的内容： " Q' x/ |! K3 ]' \8 t# v 如果是冰箱全封闭压缩机，它的最高运转温度允许在110度。除此之外的开启式压缩机，在运转中出现压缩机过热的主要原因有：2 X: l- H# K% B& w# s$ n$ X$ C 1、压缩机的气阀有故障。如阀片和气阀弹簧损坏、缸垫和气阀垫损坏等； : {7 H3 y% R% E5 S) c* K 2、压缩机活塞的“死点间隙”过小；5 ?4 R5 C% D4 C5 t+ y. P5 C5 Y# f: }( r 3、压缩机的气缸和气阀积碳过多；9 y: s" D6 K5 E/ P 4、压缩机的排气温 ...
作者: jjhdd    时间: 2004-3-29 02:47
顶！死点间隙大或小不会影响压缩比，压缩比=高压压力/低压压力。) i# G& T6 R' g# ] 理论上死点间隙越小越好，没有死点间隙最好。由于敲缸、液击、油击和装配间隙的原因，. n Z) A5 z* V 才必须有死点间隙的。 4 n( p$ [- s/ V& p, G压缩机过热原因很多，检查时可以用排除法判断：7 ^2 Q! c& ]' _% R 压机外部故障/ a9 h$ Y$ Z. x4 l 1、是否缺氟 . D6 N1 u9 u. g2、是否缺油 ( A+ g. F X% x" t7 `3、是否堵塞 , V U' x& Z8 Q, K/ T4、蒸发器换热温差是否大1 U, H" E+ p' t- C% ~+ `' x# U( ? 5、冷凝器换热是否差 , l% t/ @3 Z; L! O9 o9 ]+ A* [# d6、电压是否高或低（排除开启式） ' z: h& M, l' m$ _" z压机本身故障 6 p& p" K2 o0 R3 E5 l1、磨损严重 5 O A" w0 _8 u7 e2、润滑不良（指供油系统）' O9 z; o5 \9 k; p 3、死点间隙过大 9 H6 K) g3 r6 B* O% X4、电机故障: Q) P9 t/ A3 {% c. r. [& W% a 个人见解 请多指教 谢谢！
作者: jhxiao    时间: 2004-3-30 16:07
还有两点：冰堵（系统有水分）、脏堵。
作者: 我是新手    时间: 2004-4-4 01:01
你刚学制冷吧,否则怎么会问这么样问题?还不如问为什么不制冷
作者: 荣昌制冷    时间: 2004-4-4 06:47
能解释一下什么叫“死点间隙”和“余隙”是什么关系吗？怎么能说“没有死点间隙最好”？那不直接发生撞击了吗？
7 k- P, p% h# b$ y% A$ L9 V    你说的是指氟制冷系统的全封闭式压缩机的一些过热现象，那其它制冷系统的压缩机呢？
作者: 烟轻扬    时间: 2004-4-10 16:16
有这种氨制冷压缩机吗？好象氨一般是吸收式的，但我不确定。
作者: 烟轻扬    时间: 2004-4-10 16:21
压缩机缺相运行，发热是很快的哟
作者: 兰溪小子    时间: 2004-4-17 10:00
压缩机的冷却方式是有很多种，冷却系统故障也是压缩机过热的一个重要因素。



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