中国压缩机网行业论坛
标题:
请问压缩机过热有哪些原因?
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作者:
风间夜
时间:
2004-3-13 00:10
标题:
请问压缩机过热有哪些原因?
有多少个原因呢?
作者:
xj924
时间:
2004-3-13 08:25
制冷压缩机的发热：
5 F2 t( M% R! d4 {
主要就是：冷凌器效果不好，冷媒少，压缩机压缩的不单是R22或什么了，你是那里用的
作者:
风间夜
时间:
2004-3-14 02:06
是用在冰箱，空调，冷库，制冷设备上用的
作者:
荣昌制冷
时间:
2004-3-14 08:59
如果是冰箱全封闭压缩机，它的最高运转温度允许在110度。除此之外的开启式压缩机，在运转中出现压缩机过热的主要原因有：
3 ~* J8 K4 l# P/ P6 K8 Y
1、压缩机的气阀有故障。如阀片和气阀弹簧损坏、缸垫和气阀垫损坏等；
) g5 F. a# k( n5 q' E) Z% {+ L
2、压缩机活塞的“死点间隙”过小；
' Z: y) W8 X2 @! {8 G3 e! h
3、压缩机的气缸和气阀积碳过多；
; B5 C- m. w y1 B: d) Z; b. h
4、压缩机的排气温度过高；
; w* h8 r. |; ?. E0 i: ]
5、对于用水冷却压缩机气缸的，其进水温度过高或水量过小；
, v" o6 u6 q- z, a `2 g
6、对于有能量调节的压缩机，长时间未投入全负荷运转。
$ X* q8 u4 G+ \9 s& B) B. l. E0 \" ~5 \
其中对造成压缩机排气温度过高的原因是：
/ m. X. \5 x6 n [8 h3 {
1、调节阀（膨胀阀）开启度过小，进入蒸发器的制冷剂过少，导致蒸发温度高而造成排气温度过高；
: y1 S! B4 \$ x1 k- Y0 {8 m& M* j
2、系统中制冷剂过少；
$ l! A# X6 V9 k0 f
3、系统中不凝性（空气）气体过多；
* L8 y6 v' r3 r
4、对于风冷式冷凝压缩机组，其风量小或风源热（散热不好）；
9 E+ D( m, N' B% g! ?
5、系统设计可能不合理，冷凝面积过小；
0 ?' K. R5 {, ~9 |( y! U
6、水冷式冷凝器冷却不好，冷凝压力过高。
% u, U+ j0 `: D
' @( J, P4 X+ M- ]+ r
8 E' e/ q$ ?' I2 u; g4 b, B
[这个贴子最后由荣昌制冷在 2004/03/14 09:13:07 编辑]
作者:
aclo
时间:
2004-3-16 12:52
顶-荣昌制冷，还有润滑不足、过电流等。
作者:
荣昌制冷
时间:
2004-3-17 11:24
我看不是那样直接吧。
作者:
老菜帮子
时间:
2004-3-17 23:58
我对 2、压缩机活塞的“死点间隙”过小；有点不太明白，。压缩机“死隙”过大，会影响容积系数的不良，引起排气温度的升高；而这一点引起压缩机温度升高，是什么机理。
作者:
荣昌制冷
时间:
2004-3-18 09:52
没错，死隙（余隙）过大，影响气缸容积，减少压缩机的输气量。而过小则增大压缩机的压缩比，压缩比越大排气压力和温度将越高。我的理解是这样。
作者:
杨头
时间:
2004-3-18 18:45
这样说的话,那空载运行(吸排气为零)压缩机就不容易过热吗?
作者:
荣昌制冷
时间:
2004-3-19 14:31
压缩机空载运行的机体发热，只是机件运转磨擦产生的热量。而负荷运转时，除机件运转磨擦产生的热量外，还有气体压缩产生的热量。
作者:
compressor
时间:
2004-3-19 14:45
不错，总结很全面！
; b4 M O: p q* r
下面引用由
荣昌制冷
在 2004/03/14 08:59:52 发表的内容：
+ d1 ]' @- l6 z: ^5 ~
如果是冰箱全封闭压缩机，它的最高运转温度允许在110度。除此之外的开启式压缩机，在运转中出现压缩机过热的主要原因有：
4 a7 e' B/ ^+ B/ x; T* s$ p9 ^4 ~
1、压缩机的气阀有故障。如阀片和气阀弹簧损坏、缸垫和气阀垫损坏等；
3 h% z$ p) _; m0 H( s1 b
2、压缩机活塞的“死点间隙”过小；
" r* Y8 y, U; Q, B
3、压缩机的气缸和气阀积碳过多；
/ i/ [( h! n7 A8 f
4、压缩机的排气温 ...
作者:
jjhdd
时间:
2004-3-29 02:47
顶！死点间隙大或小不会影响压缩比，压缩比=高压压力/低压压力。
# ~$ r7 y8 |- ^* l a+ A' @8 T+ z _, |
理论上死点间隙越小越好，没有死点间隙最好。由于敲缸、液击、油击和装配间隙的原因，
1 L3 o5 ^' l3 ~+ F9 P$ n
才必须有死点间隙的。
& R b' }/ }7 N% ]) L# Z4 q
压缩机过热原因很多，检查时可以用排除法判断：
/ B3 ~9 w4 p" ~" o& z
压机外部故障
3 A9 R y" Z3 e- f& n0 T4 H
1、是否缺氟
3 x' I8 b' U. M1 H; e
2、是否缺油
3 f) [7 b3 c S0 h2 z" p" n
3、是否堵塞
* {/ E' Z8 R1 Z
4、蒸发器换热温差是否大
# F. I2 S, M7 W8 ~
5、冷凝器换热是否差
0 k6 _* c" ~! z5 U( ?0 w" p
6、电压是否高或低（排除开启式）
: L" m; i2 A$ q/ D- |5 J
压机本身故障
( {3 m7 Y) e5 y9 _. m, ]" Q' H) G j
1、磨损严重
' f1 c' R' g# f$ R7 v0 C3 f
2、润滑不良（指供油系统）
! g$ v+ t" W7 z4 e" P2 q
3、死点间隙过大
4 ?; f# r; }& H h% D
4、电机故障
' H) r0 ^& s8 {. T: f k4 b; b
个人见解 请多指教 谢谢！
作者:
jhxiao
时间:
2004-3-30 16:07
还有两点：冰堵（系统有水分）、脏堵。
作者:
我是新手
时间:
2004-4-4 01:01
你刚学制冷吧,否则怎么会问这么样问题?还不如问为什么不制冷
作者:
荣昌制冷
时间:
2004-4-4 06:47
能解释一下什么叫“死点间隙”和“余隙”是什么关系吗？怎么能说“没有死点间隙最好”？那不直接发生撞击了吗？
0 K' U9 T# H2 o! V9 i; o
你说的是指氟制冷系统的全封闭式压缩机的一些过热现象，那其它制冷系统的压缩机呢？
作者:
烟轻扬
时间:
2004-4-10 16:16
有这种氨制冷压缩机吗？好象氨一般是吸收式的，但我不确定。
作者:
烟轻扬
时间:
2004-4-10 16:21
压缩机缺相运行，发热是很快的哟
作者:
兰溪小子
时间:
2004-4-17 10:00
压缩机的冷却方式是有很多种，冷却系统故障也是压缩机过热的一个重要因素。
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% u, U+ j0 `: D
' @( J, P4 X+ M- ]+ r
8 E' e/ q$ ?' I2 u; g4 b, B
[这个贴子最后由荣昌制冷在 2004/03/14 09:13:07 编辑]