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标题: GA75+高温，还是高温，急救！！ [打印本页]
作者: cinsining    时间: 2009-8-2 11:17
标题: GA75+高温，还是高温，急救！！
昨天客户打电话说机器又高温跳了，现在真的没有办法了，请教各位大侠了! \1 {8 J% J' z) q* \4 T
机器型号：GA75+ 水冷机8 s  ?  `% ~- y7 i8 @& {9 `
年代：2006年产; P7 R# j% R' q: u& G
额定工作压力：0.85Mpa
+ X4 R! H. P0 c9 H( e9 {主机刚大修过，油冷部份改过散热器，也清洗了里面的水路和油路- d( |+ v2 w* ]9 D: g" |
刚做保养，温度就104度，油是客户从其它地方买的，不是用我们的油8 R2 b9 S; E- O) L" y! m
温控阀改到全开状态，进散热器温度为95－98度，出散热器温度在75度左右，进机头温度在65－72度左右，出机头温度在104度! I3 T4 Y4 u' @2 h- }$ `4 J
停机没有喷油现象，电流为134A，排气压力为0.61Mpa，现实在是找不出原因了，请教各位大侠，各位前辈！！小弟急呀！
作者: cinsining    时间: 2009-8-2 11:33
小弟急呀，另个想问一下，对于32号机油和46号机油，在环境温度偏高的情况下，哪一种热传导性更好，也就是说用哪一种油空压机温度会低一点？
作者: wxf    时间: 2009-8-2 16:23
我们前不久也遇到过，这是个综合性的问题要多加分析！
作者: hiscrew    时间: 2009-8-2 17:03
可能是转子轴承走外圆造成的,修机头时,没处理好吧!!!
作者: cinsining    时间: 2009-8-2 18:04
听了机头的声音，没有什么杂音
作者: zhangtianshi    时间: 2009-8-2 18:48
可以确定主机没有修好。
作者: JQLJPL    时间: 2009-8-2 20:34
同意楼上的判断，应该是油路堵，建议检查油路。
作者: cinsining    时间: 2009-8-2 21:01
油的质量对温度影响有多大？另外我还想问一下，断油阀是否会出现只开启一半或示完全开启（也没有卡死在那里）这种情况发生
作者: cinsining    时间: 2009-8-2 21:03
通过对客户所使用的油品的总酸度检测发现，有偏氧化的现象（新油使用时间大约为半个月）
作者: diavyang    时间: 2009-8-2 21:55
看起来比较正常
作者: diavyang    时间: 2009-8-2 21:57
有没找一下水循环系统问题，比如水泵跳
作者: cinsining    时间: 2009-8-2 23:13
水方面也看过了，水压是4Bar，进水温度为31度，出水温度为34度
作者: nosy01    时间: 2009-8-3 08:33
查查水量够不够
作者: 梧桐花儿    时间: 2009-8-3 08:36
1.机头出口温度偏高，回油温度正常。估计机头有内摩擦。
6 p! i* `) H+ J& {) P% Q2 F% S0 i# O2 o/ \' Q: F& o
2.冷却水3摄氏度的温差是不是小了？
作者: cinsining    时间: 2009-8-3 09:36
机头大修到现在有三个月了，前两个月温度一直不高，七月份才出现高温
作者: taiyang3    时间: 2009-8-3 10:34
冷却水3摄氏度的温差，小了
* X6 O# S8 G3 b* \  A  f3 P/ p进机头温度在65－72度左右，怀疑油路不畅，或油位低，进机头的油量不足
作者: taiyang3    时间: 2009-8-3 10:34
冷却水3摄氏度的温差，小了/ C4 H" |, i1 x, Y) n5 O
进机头温度在65－72度左右，怀疑油路不畅，或油位低，进机头的油量不足
作者: qianshan    时间: 2009-8-3 11:49
同意冷却水换热效果不佳
作者: WINDBELLFQG    时间: 2009-8-3 12:35
你检查一下油冷却器的水循环系统是否通常、
作者: good2008    时间: 2009-8-3 14:29
本帖最后由 good2008 于 2009-8-3 14:30 编辑 / N1 Z) H1 j* k  j
3 A* r9 Z" \3 I/ c) F  _
自我感觉
( I3 I( h* G& |, p* x# `1、机头温升偏高，既然检测油品酸值偏大说明油品氧化严重，可能油品劣化比较严重无法满足使用要求，可以考虑换一下油再看一下，或者查查油路有没有地方阻塞，供油是否不足。如故都不是的话就说明机头本身有一定问题，需要重新搞一下。
" [* `4 n) p1 m/ ]8 y; E1 _' D2、后冷水的温降有点小，说明后冷方面还是存在问题，交换效率不高。32和46的油本身热传导效率没有太大区别，但是如果油品黏度指数比较低的话，到了高温液相和汽相的传导效率就完全不可同日而语了，换高黏度的油可能有一定效果，可能性不大。
+ O) Y2 e: H( A5 A! z$ G可以考虑查查油路，换换新油。
作者: cinsining    时间: 2009-8-3 16:17
现在建议客户更换品油，再试试，搞死了这次！！！
作者: li321123    时间: 2009-8-3 17:17
机头有问题可能性大，查查空压机的喷油量！
作者: cinsining    时间: 2009-8-4 20:17
请教一下楼上的大哥一个弱智的问题：机头的喷油量怎么测？
作者: shuishi811    时间: 2009-8-4 22:08
找找油流量上的问题，进散热器和出散热器的温差有点大，另外你说温控阀全开，你怎么能保正油没走旁通，全进散热器。你最好再确认一下，在没做保养前高温吗，和现在的情况一样吗？我个人倾向于散热器有瓶径的地方，你查查散热器的温度均匀吗
作者: cinsining    时间: 2009-8-5 18:37
今天又去看了机器，排气温度110度，打算停机检查断油阀，停机后现场压力下降到0.42Mpa，赶紧开机，没拆成，后调整了加卸载压力，加载0.63Mpa，卸载0.55Mpa，温度在104-106度。温控阀已经将弹簧反装，卸载时的温度为99度，环境温度32度，油冷却器冷却水进水35度，出水45度（油冷和风冷进出水分开），客户不满意，现在我一直怀疑是客户油有问题（可以确定客户用的非Atlas原装油），客户一直不接受换油，现在不知如何是好，小弟跪求各路大侠了！！！！！！！！！
作者: cinsining    时间: 2009-8-5 18:37
补充一下，保养前温度为104度
作者: diavyang    时间: 2009-8-5 20:32
你的冷却量不够，冷却水温差太大，水温偏高，冷却塔风扇有没有开？或是冷却塔太小和负荷重，冷却水温最好在30摄氏度以下
作者: miaojiulai    时间: 2009-8-7 11:22
冷却水量不够，管路有问题
作者: g9922360    时间: 2009-8-7 14:55
是不是油流量偏小?
作者: cinsining    时间: 2009-8-10 15:45
你的冷却量不够，冷却水温差太大，水温偏高，冷却塔风扇有没有开？或是冷却塔太小和负荷重，冷却水温最好在30摄氏度以下
$ H  C4 L/ y8 L2 j9 U0 x7 V5 sdiavyang 发表于 2009-8-5 20:32
水的问题的可能性有多大，就要所说的这些问题。
作者: cinsining    时间: 2009-8-11 15:54
你们后来是怎么解决的呀 3# wxf
作者: cinsining    时间: 2009-8-13 08:25
问题更新：现在将两个油冷却器的进出水分开（之前是串连，现在改成并连），第一级油冷却器进油温度和出油温度相差不大，第二级油冷却器进油温度和出油温度相差将近20度，进水管是从上到下的垂直管路，第二级油冷却器的进水管和出水管在第一级油冷却器的上面，我想问一下是第一级油冷却器水路堵了还是因为管路问题导致第一级油冷却器没有水流（冷却器三个月前洗过）
作者: diavyang    时间: 2009-8-13 19:16
问题更新：现在将两个油冷却器的进出水分开（之前是串连，现在改成并连），第一级油冷却器进油温度和出油温度相差不大，第二级油冷却器进油温度和出油温度相差将近20度，进水管是从上到下的垂直管路，第二级油冷却器 ..., o8 B0 U2 \4 o/ e0 N
cinsining 发表于 2009-8-13 08:25
如果没有猜错，你很可能是用的英格索兰的空压机
作者: diavyang    时间: 2009-8-13 19:25
为什么两个油冷却器分开？改用一个大冷却量的冷却器不行吗，有点故弄玄虚。我见过一级.两级甚至几级压缩的
' L! D3 m" P6 `9 K, P, M空压机都是一个油冷却器。没见两个冷却器的
作者: diavyang    时间: 2009-8-13 19:35
还有一个可能是气冷却器
作者: cinsining    时间: 2009-8-14 19:33
如果没有猜错，你很可能是用的英格索兰的空压机6 t7 g% M" @+ Y5 D6 C" \/ s
diavyang 发表于 2009-8-13 19:16
是Atlas GA75+的空压机，油冷却器改过的
作者: cinsining    时间: 2009-8-14 19:35
为什么两个油冷却器分开？改用一个大冷却量的冷却器不行吗，有点故弄玄虚。我见过一级.两级甚至几级压缩的! N: d' S- n8 f
空压机都是一个油冷却器。没见两个冷却器的3 @! G" R4 |: _7 L1 N7 D
diavyang 发表于 2009-8-13 19:25

/ a8 i3 r! ^1 V" P& k; T  N. U油冷却器不是我们改的，是之前客户改的，他现在不肯改水，更不可能改冷却器，他不承认这上面有问题
作者: xblp2001    时间: 2009-8-15 11:11
本帖最后由 xblp2001 于 2009-8-15 11:12 编辑 + o9 u0 ^3 k* N! c' n
: M& Z1 Y2 B) A$ T( S
这个问题复杂了，温度高基本就是这些原因，上面的高手们都说的很详细了，你一个原因一个原因的排查，确定这个没有问题就找另外一个原因，总可以找出主要原因来的。
作者: zhaofeng07    时间: 2009-8-20 22:36
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作者: cinsining    时间: 2009-9-4 16:57
首先要感谢论坛里的各位前辈的分析和指导，现在问题终于找到了：因客户所使用的是自来水冷却，未经过过滤软化处理，所以洗了才三个月的水冷却器又堵了。检查过程如下：两个油冷却器油进出口温度检测发现，第一级油冷却器油进出口温度相差不大（只有3度左右），对第一级油冷却器表面进行温度测试，发现油冷却器表面温度基本是恒温，从而断定油冷却器已经堵塞。停机拆开油冷却器，堵的很利害，重新清洗，温度从108度重新回到79度（环境温度29度），高温问题总算得已解决。
作者: 商界    时间: 2009-9-29 02:59
我就怀疑还是冷却器的问题，适用三个月堵对自来水来说很正常。多准备点水垢清洗液吧，没事去洗一下，赚点辛苦钱。：）
作者: 格兰特2008    时间: 2009-9-29 11:43
分析得真透彻。学习了！！
作者: g9922360    时间: 2009-10-10 11:22
学习学习学习
作者: haoyang5633    时间: 2009-10-10 18:16
油过滤器，油细分离器看了没？
作者: zhy6840356    时间: 2009-11-5 17:27
45345345343453
作者: gaofaxiang    时间: 2009-11-14 11:14
油路堵或温度传感器有问题
作者: 格兰特2008    时间: 2009-11-18 11:33
一起学习了！！！



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