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标题: [推荐]螺杆式空压机应用“摩圣”技术的报告 [打印本页]
作者: hrs1025    时间: 2004-4-23 17:05
标题: [推荐]螺杆式空压机应用“摩圣”技术的报告
应用设备：徐工集团徐州工程机械厂空压站 EP200空气压缩机- @; V0 P! j. n1 \4 w" D1 Y
; y0 u1 I3 z6 f: g
使用技术：金属摩擦表面再生技术$ w4 v3 R( {9 o* r# ~
- T) j# a4 ?# }9 f0 r, ~# T3 T
产品技术规范：TYY25612000.001-996 x* m* I4 l3 y" d

  E, u, |. L5 d/ e( M9 k
, [; ?" F+ }5 m5 \8 v2 D" i! t- K审定单位：徐工集团科技质量部( _7 w! F. B  M2 s5 w; j6 S! M
2 W* v6 X+ V* A" t8 m; o9 i
徐工集团徐州工程机械厂动能处
" A3 ?3 C5 ^8 U. H" V) }6 q$ a+ x0 L( O$ ?; v
南京埃勒维斯科技发展有限公司3 U+ Q8 r3 }% x$ h  R
! |1 n* m; u! |# Z1 I  }
实施时间：2003年3月19日—6月30日% W+ [; i6 V8 Y8 o/ \9 {: Q
实施地点：徐工集团徐州工程机械厂空压机站
/ F, f' L! J! A& ~" C% d          EP200空气压缩机1#机组1 S0 i2 J9 l, l) q! N( }
# n/ q; F2 X2 L# i3 u$ k
   徐工集团徐州工程机械厂空压机站
2 b5 q' H# R1 ^' c4 w4 ^0 p5 }) SEP200型空气压缩机应用“摩圣”技术的报告
4 p0 F) s- M* a+ Q" ~一、        课题的提出0 t3 h$ U) K! \# i/ F7 Q
“摩圣”技术是金属摩擦表面再生技术，这是一种全新的预维修理念，是应用“摩圣”产品——由多种细微（微米——纳米）的矿物质组成的混合物，其中添加了多种辅料和催化剂制造金属摩擦表面改性、修复性，对机械摩擦部位经过技术处理，使“摩圣”粒子渗透到金属表面晶格中，从而形成“摩擦”耐高温、耐腐蚀的金属陶瓷层，同时使摩擦副修复到最佳运转的配合间隔，从而达到摩擦系数大副度降低、振动减少、温度下降、节约能源、延长维修期、进而延长设备使用寿命的终极目标，将给企业带来直间和间接的经济效益及环境效益，由于改性和修复是在不停机的工作状态下进行，无需拆卸设备，节约大量人力、物力和时间，故其社会效益也十分显著。- R( r7 `! h- B  j# ?" y) ?( `
  鉴于“摩圣”技术的上述特点，在徐工集团科技质量部及徐州工程机械的支持下，选定徐州工程机械厂空压站1#空气压缩机进行该项技术的应用实验，该机组EP200系上海英格索兰压缩机厂1992年产品，通过“摩圣”技术处理验证：
- M. i6 q8 u# g" d* z  对该机组双螺杆及转动机件的免拆卸自动修复的效果，达到优化配合间隙，减少摩擦损耗、改善工况、提高产气效率，实现节能降耗的目的。
/ c5 A. l* C' M二、        实验依据
3 w) L0 h& A: a+ }6 ~: [“摩圣”金属表面改性—修复剂产品技术规范：
" P( G; M1 C  W TYY25612000.001—99
4 Z6 I' Q$ X; s; D1 m
% {0 i- m. J" M9 Y/ l2 l, M! H! o三、        实验对象2 y: A& T6 h% ~1 I' M4 x- p
徐工集团徐州工程机械厂空压站* y& l  Y% O; Y- A0 n9 X
     EP200空气压缩机1#机组6 F7 k" k/ h- z
生产厂家：上海英格索兰压缩机厂- O/ }" o9 U, e# g+ n
型号：EP200           气量：20M3/min      
, T6 ~' p/ p4 J$ X- ~: O工作压力：0.86Mpa     总量：3200kg  . P& o: s7 K/ u+ M+ l3 o
外形尺寸：2840*1760*1917
! v" Y! W# r; [  t3 A+ _" K, N出厂日期：1992年
5 b, P' }) T8 g2 x8 V3 A油箱兼分离器
- R; X, A6 f' n3 z7 s' v* x设计压力：1.2 Mpa          实验压力：1.5 Mpa& G3 M6 Z0 m; |: L: e4 q
设计温度：150 0C            容积：0.17 M3
; a! l) J$ m3 E% S, q- m: w四、        实验时间及过程* |& p4 U& l# B# y5 {. u
1、  2003年3月13日至3月18日，进行“摩圣“技术处理前对电流、排气温度、排气压力及试点振动、温度进行详细的测试（详见附表）。
& x& ^7 Q) L& j0 l5 T5 _2、  2003年3月19日至3月20日，按“摩圣”技术规范的标准，在空压机工作状态下，以间隔8小时一次，分三次对主油箱加注“摩圣）产品与机油的混合液，对双螺杆等摩擦副进行处理，同时配够200小时左右的“摩圣”产品与机油的混合液供正常消耗加油之用，对双螺杆气缸进行技术处理。
+ l' |5 ?$ x4 z; d  @3        2003年3月19日至6月30日连续运转。其中有一段时间输出管漏油停机检修。
& m6 s3 P% ?7 Z( ]: H2 p4 q五、        相关技术参数的分析
& v" z$ m- L8 o, x' A, g) w1 E" d7 Y1、        温度$ Y, |; n2 J" S; j5 n4 h# J4 y
处理前：3月19日   环境温度为12 0C/ t# N9 ]$ t6 }: G" ~" E% X
处理后：5月28日   环境温度为28.5 0C   
# s& [8 Y. V) U& s$ I9 |9 M        6月30日   环境温度为25 0C9 `7 u$ x) v- r* @
故：处理后的环境比处理前的环境温度高14.75 0C
7 q+ Q9 |2 Z* r2、        运行电流* M. [0 g  ?2 F& D: l
（1）        处理前
+ E* ?+ y% ^9 k1 O& }                                       单位：A                                                
( h8 F2 ?% l, Z/ H3 E1 L. }         1         2         3         4          5         6         7         8         9         10         11        12         13        平均9 s2 H) _$ `, j$ f$ `
3月13日         220        220        220        220        220        118        220        220        220        220        220                        220
$ c0 P* U( E& k2 A+ d3月14日        220        220        220        220        220        220        220        220        220        220        220        220        220        220
9 A4 v7 F7 u2 W+ @' n3月15日        220        220        220        220        118        220        220        220        220        220        220        220        220        220
; f8 u$ X/ I( `! D+ k% `$ i% W3月16日        220        220        220        220        118        220        220        220        220        220        220        220        220        220: F' L2 ^  Y* y9 o9 A1 q; `0 r# `
3月17日        220        220        220        220        220        118        220        220        220        220        220        220        220        220
# `: A  w" K  L6 u& ~5 c0 Q3月18日        220        220        220        220        220        220        220        220        220        220        220        220        220        2202 n- d& u( I- |9 |! V
3月19日        220        220        220        220        2-20        220        220        220        220        220        220        220        220        220
7 s) _: ?. @: |7 q5 Z                   处理前实载总平均运行电流为220A: h$ x. `# |# ]9 h' V7 N! Y0 F$ }
                   处理前空载总平均运行电流为118A
0 G& V  P7 j/ z& o) v  ^, y
) e, L# M& o  [2 ~9 b（２）        处理后) X4 R: o9 o5 _+ I% K+ [- ?
         1         2         3         4         5         6         7        8         9         10         11         12         13        平均
- G) ~1 f8 G1 q. g# i4 d. V6月5日        210        200        210        210        210        200        210        210        210                                        207.7
6 l, ?% t2 r: i1 _9 i& k6月6日        210        210        100        210        210        210        210                                                        210- e. S% C7 g3 ]8 E1 A
6月8日        210        210        210                                                                                        210
+ W/ u% p6 X" l  h* p9 T1 v6月9日        210        210        210        210        210        210        210        210                                                210$ D9 _$ h* |5 h$ }6 H! y( _
6月10日        210        210        210        210        210        210        210        210        210        200        210        210                209.51 x) t1 `5 O- D( C7 i8 ]( }
6月11日        210        100        200        220        200        215        200        210        210        210        210        210                208.5
; ~7 c- G7 }. L- M" ]6月13日        200        200        100        200        210        210        215                                                        206.46 }/ D. ?2 {0 m  Z: ]$ R# x5 Q
6月15日        200        200        200        200                                                                                200
2 `  [, J1 {4 @; f# b7 E6月16日        200        200        210        210        210        210        210        210        200        200        210                        206
8 W, Q) y2 T+ x6 G, `6月17日        210        210        210        210        210        210                                                                210, n- T) R$ l4 a& k4 n
6月19日        210        205        210        210        210        210        210                                                        209.2. E& _9 K4 W! {: \. U6 }' D
6月20日        210        205        205        215        210        210        210        210                                                210
1 G2 E4 a  p- d1 T* W& g6月21日        210        210        210        200        200                                                                        206
& ?7 {3 g8 z" e7 a/ ^2 X6月22日        210        210        200        210                                                                                207.54 e$ m, e2 `& r. r" V7 t* f
6月23日        210        210        210        210        210        210        210        210        200        100        100        200                208, ~: ^! J1 n4 j# e7 q
6月24日        210        210        210        200        200        210        210        200        210        210        210        210        200        206.4
' O0 j9 K1 R" m) c9 }5 N  e6月25日        210        210        210        210        205                                                                        209
1 c/ Z+ e5 l6 n* _- U; p4 F6月27日        200        210        210        210        210        210        210        210        210        210                                208.89 n, H$ D* |/ A
6月28日        210        210        210        210        210        210                                                                2104 u) b" O6 U2 H& p3 }" C  T  x
                处理后实载总平均运行电流为 208.4A4 e8 l, U$ d1 }+ B
                处理后空载总平均运行电流为100A; Y5 c& b- C% S% u- T: A- A% T; e  A. \/ ~
以上电流数据全部摘自空压站记录簿
+ y* p3 D( C1 J8 }3 h3、        排气温度
5 G6 |% a1 N. Y) A; `" Y) I, N5 S% M（1）        处理前4 y! m* V1 c) E& ~
         1         2         3         4         5         6          7         8         9         10         11         12         13$ M0 c4 y- }) K, N. E. D: z
3月13日        106        104        102        106        106        102        102        102        102        102        102                ; C& W5 }8 a+ J' w# n( G4 e2 k
3月14日        102        102        102        102        102        102        102        104        106        102        102        102        102: q6 ?6 {0 [5 L6 T# d0 J
3月15日        102        100        100        104        104        104        104        104        100        100                       
0 C0 L! V( _( O6 D& @3月16日        98        100        100        100        100        100        100        100        100        100        102        100        : n7 M1 y/ B" C, e* m+ ^, _
3月17日        100        100        102        102        102        106        110        98        102        98        102               
2 o1 S$ W& s9 s* Y. p  {& V3月18日        102        100        100        104        106        100        102        102        102        106        106        106        102
" {8 v) v7 B0 S5 a/ |; Y              处理前总平均排气温度为103 0C1 T" k- f6 p0 ?/ s

7 _. R% m  ^# Y6 U9 w$ `& {（2）             处理后
: N. b, h2 d) J" G# b- @7 b         1         2         3         4         5         6         7         8         9         10         11         12         139 X1 {' w  I% D' s5 j4 m
6月13日        98        100        90        90        90        91        91        92                                        ; x1 e( Y) s7 {6 |6 w0 I! Y
6月15日        98        98        100        100                                                                        1 M8 a3 F) ?; t9 n9 |( o
6月16日        90        90        92        92        92        92        94        94                                       
* ~$ O1 v; U! n2 `
- G% w/ j7 V& O. y2 H         1         2         3         4         5         6         7         8         9         10          11         12          135 j8 c# h5 l7 x. M) t" z
6月17日        94        94        94        94        94        94                                                       
: w. p# U  t! T) B6月19日        95        96        94        94        94        94                                                       
: o0 d& q7 T  v+ }6月20日        94        94        94        100        100        100        98        94        94        94                        * ], `  ~" W! w; j8 F$ U. d
                    处理后总平均排气温度为96 0C' X/ B, S" k% U
4、        测试点振动、温度及噪音
9 G8 r( N& E, m5 P% r% ?          测试振动、温度点见简图1 z1 X7 ]) T$ K+ `. ^; U7 X( z
8 n3 }2 k! ?: t/ D8 h/ A
       
" Y4 F) f; S$ {7 @9 H油箱兼
9 N, |8 y( A% v9 _分离器
4 P0 H5 U; |; |% h1 k+ |. B6 b% x
) s& o; B9 K/ s4 E7 k
  Z- m5 o$ ]3 U) W- m 缸体% W: g0 B0 u- p/ `# M6 \
7 F. p, v, v/ ~1 O" i
缸体
9 q/ B4 P5 j  P9 O$ r! L9 ~$ C7 r( ?  R7 I' F5 Y+ r4 A
      
% Y6 b# B+ Q: ^9 b; M9 I9 Q& o & E1 U7 S1 L9 Z5 n' @

1 Q, w5 x5 i& r9 n8 P3 y) G" ~( `3 d$ I" G
* s* f/ R; u9 Y3 Z) o. O, n' [
  注（1）1、2、3、4、5为测试振动点
" L6 }$ d5 S$ i( n7 G2 E    （2）A、B、C为测试温度点
5 [' m; f, L# j/ \（1）处理前测试点振动、温度+ `, V" _. o4 C" r
    振动            V           温度              T
+ K0 O% C  F$ G     1            0.21             A           84 0C
1 r  o  t* f! N, \5 L( w; q     2            1.37             B           85.5 0C
% s# N  u$ g3 |: V1 |     3            0.62             C           87 0C
  j3 W4 h( S, T  O+ K" e     4            1.45               
+ o6 O0 E+ y% \6 V& k1 Q     5            0.69                / w9 M4 t& X3 e# V
注：V—速度振动：单位：mm/s
7 u* m/ B+ e; z  K; q; L+ U3 K' x　　Ｔ—温度值：单位：0C0 U3 s" m# ^4 V. ?: `$ C. Y: M2 j
（２）处理后测试点振动、温度" ^3 s# c& W- j- E( W! ]$ z/ R$ N* E
　　振动        　　　Ｖ        　　温度        　　Ｔ
1 Z4 p2 G8 C+ [0 c; Z& ~) O, S! h! D　　１        　　０.２０        　　Ａ　        　　７１0C
  w1 U6 [8 p) q2 D7 n) N+ |　　２        　　０.３９        　　Ｂ        　　７１0C! E0 n5 E3 r* m, H$ I) \: V/ C* \
　　３        　　０.１６        　　Ｃ        　　８２0C
' m3 E3 q! r+ q) B7 V) |　　４        　　０.４０               
* T( t& K8 Q8 i$ S  L　　５        　　０.１３                ; J5 _2 |7 y$ \
（３）噪音, h/ S2 U7 O, l) ~  r' \0 Z2 D3 T
　　噪音因某些原因（如环境噪音影响）不能准确测量，据空压站工作人员反映该空压机“摩圣”后的噪音比“摩圣”处理前的噪音明显降低。+ r# ]6 {# b5 n9 C; D8 ^# S
５、分析对比- w. f1 Z8 [) N! d6 K% v+ }$ l
（１）        处理后的环境比处理后的环境温度高１４.７５0C
7 C2 j0 K% c7 K- P8 _# B* l5 W（２）        处理后的电流比处理前的电流减少１２Ａ. r+ e* x' H: X- B# ]3 A
实载节电减小百分比为：５.５％，空载节电减小百分比为１５.３％。
$ y5 t3 b8 P9 r+ {. d& q" b　　由于环境温度的升高，按空气动力学理论—温度高空气密度就稀薄，在同等出气量的情况下耗电就必然增加，在经“摩圣”技术处理后耗电不但没有增加反而在减小，这充分说明ＥＰ２００型空气压缩机的节电率是≥5%的。
# _: w- H) U% a1 R' }& ]（３）        测试点振动、温度
! t% N* |& b, [) s7 B振动点           V        振动点           V        振动点          V+ u8 Z2 ?" `; ^4 M& F. A
处理前1         0.21        处理前2          1.37        处理前3          0.621 @" E5 H3 e8 X$ F
处理后1         0.20        处理后2          0.39        处理后3          0.16- {; e( e" ~' k* O: P( G  f
比较情况        降低0.01        比较情况        降低0.98        比较情况        降低0.46
6 m! c: Q! \. i: K; E7 h. ?6 r1 `4 |
2 u. k' `. `) S' y. V振动点             V         振动点            V4 y* V2 f: k, F4 f- a
处理前4             1.45        处理前5           0.691 b  c% N: S* f& V) A, v6 ]
处理后4             0.40        处理后5           0.13
: A, L6 U* G9 c0 I. O# x$ F7 i比较情况         降低1.05        比较情况        降低0.565 M6 H; s- P# n' x' |  J+ m
测试点振动：速度振动下降幅度5%~72%% @+ p0 @6 W' a5 J
（４）        噪音明显下降。4 S* _5 E4 K- r4 s2 X
六  经济效益。* J5 M5 i: Z6 I  M+ B1 ]6 K; j" I
理论设定该螺杆空压机每天正常运行330天，每天工作24小时，电压是３８Ｖ　，电费按０.６元／度计算，工作中空载时间按８：２计算。( P7 E7 d7 _  @0 p- R
　　因为电流下降产生的直接节点效益
* E% H5 y+ N2 R$ }" r0 q& w　　这里分两块计划：即实载电流下降的效益和空载电流下降的效益。
; X+ z* o( L6 m* a8 U' B（１）        实载电流下降的节电效益& j- _# r/ P' b! a) S9 l
　　“摩圣”处理前的平均运行电流为２２０Ａ4 a& @! F2 c6 i* _, m) S, @
　　“摩圣”处理后的平均运行电流为２０８Ａ
' z7 X, j" D3 f) P3 e　相比下平均下降１２Ａ，功率因数０.９，全年可节电：* {7 U3 ?/ B0 v* W3 b
√３×０.９×（３８０Ｖ×１２Ａ）／１０００×３３０×８０％.×２４小时=45037.1kw .h   
3 G: x8 `1 W0 _0 x" {# ~0 C可节约电费：0.６／度×45037.1 kw h=27022.3元　- F& N/ o; T' I
（２）        　空载电流下降产生的效益$ R) ]7 a( |: S& k+ C8 l% S  K
“摩圣”处理前空载平均运行电流为１１８Ａ" q* h4 h1 ^# D) x: D2 S
“摩圣”处理后空载平均运行电流为１００Ａ% t  |6 T2 [2 C# E% G) j
相比下平均下降１８Ａ、功率因数０.９，全年可节电! \" b5 c; X5 u+ {: U6 n
√３×０.９×（３８０×１８）／１000×300.×24×20％＝１６８８８.９kw .h2 }/ m% o/ {' Q3 m" V. N6 M
可节电费：０.６元／kw .h×１６８８８.９kw .h＝１０１３３元, G- s( c6 i+ o( L/ q% x- q
（３）        因检测设备的限制，单位时间气量无法测量故生产效益的提高无法计算，但据操作人员反映，生产效益明显高于未处理前的状况，而且明显高于另外两台尚未处理的设备，此项效益无法计算。8 w2 F+ G# H5 O+ K0 `
综上所述，共计节约费用为：
% H! P! j! P# ?% \节约电费：２７０２２.３元＋１０１３３.５元＝３７１５５.８元9 M- n: c" E, H! e/ u+ O( h2 v- y- {
七　评价5 S8 r4 l: N8 H; [! l' A/ o
（５）        ＥＰ200型空气压缩机应用“摩圣”技术处理后，螺杆传动系统摩擦磨损表面再运行中实现了免拆自动修复的目的，机件几何尺寸恢复，间隙配合优化。
& B! R+ L* j/ S$ I  v（６）        “摩圣”技术处理后，机件摩擦表面已生成了金属陶瓷改性层，摩擦系数及摩擦热都有明显下降。, i' `7 V3 w% n: s
（７）        该空压机级“摩圣”处理后，生产效率有大幅度的提高，除反映降级低能耗外，更体现了不停机自动修复，达到恢复精度的效果。! `9 Y/ K  Y5 K& [! W
    综上所述，“摩圣”技术用于空压机可以降低电耗，提高生产效率，降低噪音和振动，达到强化摩擦表面、优化配合间隙、改善机械设备工作性能、延长使用寿命等目的，同时可取得明显的经济效益，具有广泛推广应用的价值。4 m) F: ], u4 K6 f/ J
   用户单位：
+ p. i( y0 P; x" F+ w0 d              徐工集团科技质量部2 D/ p! b0 j' M; K. g

2 z1 W9 q3 [0 W$ E' B/ X              徐工集团徐州工程机械厂动能处8 `8 \" y  A2 j4 z' Y
8 x$ p; a/ l/ N
  实施单位：
: C# y& ^, X6 a* |; [        南京埃勒维斯科技发展有限公司
7 X7 z3 S: E$ `3 V$ m3 y3 B. B3 x                             二００三年六月三十日
作者: hrs1025    时间: 2004-4-23 17:17
对“摩圣”摩擦表面再生技术感兴趣的朋友请访问
, v; e+ R5 M1 e  c% |摩圣网站5 F% U' U" E! `5 l/ Q* [9 q/ g% Q
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" h( d; }! ~* c) t4 K- e4 t' x电话：0435-3623591，3618119，3 f" Z3 }: V) o9 [( r1 M+ X3 n
手机：13844544999
作者: zhangym1966    时间: 2004-5-9 15:52
“摩圣”？是不是万灵霸之类的东东？会有这么好的效果吗？本人持怀疑态度。
作者: bill deng    时间: 2004-5-9 16:19
这样木乃伊也可以复活啦,哈哈...
作者: 圣手书生    时间: 2004-5-9 23:13
咱东北真是盛产故事的地方——( w8 ]* K+ g7 L9 ?
曾几何时，水变油之说竟披上科学的外衣；9 ]% U7 K1 ]" r( V" I1 `& {' ~
又曾几何时，李大师可意念治病，法轮照九洲；5 i! P; \# {2 ?+ j) {7 N& q
现在，摩圣，又一颗明星诞生了。
0 h0 m* A4 P/ L0 B+ n: B但，按照自然规律，还会变成流星的。
作者: xj924    时间: 2004-5-10 08:44
真够神的



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