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标题: 4L-12.5/22型丙烷气体压缩机 [打印本页]
作者: hxj741017    时间: 2009-8-28 22:13
标题: 4L-12.5/22型丙烷气体压缩机
4L-12.5/22型丙烷气体压缩机
一、
  n- G3 y) l7 L$ n2 t压缩机的主要技术规格
- E. D! e& w4 l. g6 r! l  T( |3 W! a1、型式：L型双缸二段复动水冷
# P7 F: ?7 U- c" k2、排气量：12.5－0.6m/min
% T8 ~, S+ D3 p9 `8 b& o3、压缩机级数：二级) B' s) B+ E3 ]/ N  S! _7 L7 g
4、活塞行程：240mm+ `- T6 E5 X; C
5、一级气缸直径320mm，二级气缸直径160mm
' V. W, Q* W% F6、机油泵压力：01－0.3Mpa. S6 P& w/ M% Q5 X# r& }+ r3 K. x
7、润滑油温〈60! J8 u4 \6 i2 u2 g
8、一级进气压力0－0.02Mpa6 }7 ^2 d! T* f, l6 ~+ Q; F
进气温度常温+ R( V" \5 ?' d
一级排气压力0.35－0.45Mpa( k; B$ V% R4 ?
排气温度〈160
4 H# K- Y  a, D; [; B  U8 }, U二级进气压力0.35－0.45Mpa
% ]0 z" j: V) |8 S/ ~进气温度常温
6 h/ s4 I6 R# c0 ]二级排气压力2.2Mpa
$ d# X3 h7 d0 `% Y2 M' w* k& O排气温度〈1606 M+ Y. Z& M, i! f
4L－12.5/22－2一级、二级排气压力分别为0.8和40.Mpa
  W1 t9 j3 l, D% P* ]
) `5 a. A* W+ Z2 h' m9、传动方式：电机# Z* N+ k9 S0 ]  S( V
二、. f+ y4 }9 F! P  w
压缩机的一般概述
& b/ p1 c6 z; |% z5 t( _1 W压缩机工作时，气体通过吸气阀进入一级气缸，近压缩后，由排气阀进入中间冷却器冷却后入分离器，然后经二级吸气阀进入二级气缸，继续被压缩到额定压力，经排气阀排出，供装置使用。8 s& t' C2 S9 t8 B9 Y5 v
三、
2 X7 C, i" s6 J: w8 E# ~压缩机的主要部件" z: h+ ~0 Q3 C, ~
1、机身：用灰铸铁制成，外形为正置的直角形，在垂直和水平的颈部份分别铸有立列和卧列的十字头滑道。颈部端面以法兰与中间座相连，机身两侧壁上安有曲轴轴承，取去前轴承座，即可方便的装拆曲轴，机身底部用地角螺栓与基础固结。* j( u4 q6 h5 h
2、曲轴：用球墨铸铁制成，曲轴的外伸端有1：10的锥度借以方便装拆飞轮，插有曲轴后端插有传动齿轮油泵的小轴并经过小轴上的蜗轮注油器。
3 J9 M* m% Y( j; n( ~3、连杆：用优质中碳钢制成，杆身内部有贯穿大小头的油孔，大头为分开式，嵌有挂巴氏合金的钢背瓦片，中间有可供调整间隙的金属软垫。小头轴衬为铜套，穿人十字头销与十字头相连。
3 u0 r0 q2 t0 U  W) M% B& p4、十字头：用灰铸铁制成，结构为整体封闭式，沿纵向以螺纹与活塞杆相连，垂直于纵向的锥孔内紧装十字头销，十字头销经过表面硬化处理，具有良好的耐磨性。
6 m3 R" B7 F+ S- @0 i5、活塞：用灰铸铁制成，活塞均借锥孔与活塞杆相连。活塞杆用优质中碳钢制成，杆身经表面硬化处理，具有良好的耐磨性。活塞杆与十字头为螺纹连接，用以调节活塞上下的死点间隙，调节好后用螺母锁紧。( j- u9 z1 \$ e) @- T& L/ m+ H
6、填料：主要由密封圈、贪簧、隔板、壳体等组成组成，采用三六辨密封圈，每一组都由一个三辨环和六辨环组成，用隔板将其隔开，每一组中，三辨环位于高压侧。
8 s; h* [* N- s& a$ Y7、气缸：用高级铸铁制成，气缸为整体结构，内设水套，并与缸盖上的水套相连，一级气缸各有吸排气阀六个，二级气缸各有吸排气阀二个。- p+ V- Z1 g9 c* V/ m
8、气阀：由阀座、阀盖和阀片、弹簧等组成
  Y- [6 S' X4 t: _5 w1 \  u/ T9、传动机构润滑系统：包括齿轮油泵、过滤油盒、油过滤器油冷却器等。3 h6 u( D  ?& y. o! n! ^
四、
  X, u0 ?& Q/ O3 G% d1 V$ k压缩机的检查与修理) {, M- U6 `* C7 w6 s' M
五、
+ R* p& h4 S( H0 R压缩机的常见故障及排除
2 L7 ?: r) q" o7 Z主要在以下方面：具体见压缩机资料+ W& A" N. ]! T8 p; j
1、传动机构润滑系统, r! a$ h- k- N" V# I
2、冷却水系统
" _9 ~% \5 U' g, T* Q: G3、压缩机有不正常响声$ [) Q1 _7 n; k% M
4、压力分配失调
; w/ u. X: @# k' W, x2 N5、填料漏气
: U, T( k7 k, V! Y1 J; d) I6、
! ~) N1 c- M7 ~+ a6 X; N+ s9 B活塞环过快磨损( n- n- A8 a; X! z/ i* A" m
六、8 [- i& {5 ~2 _, L$ a$ h* L7 P5 S: O
压缩机的主要零件装配间隙. d& h% _# U/ t/ j, i, J

. K1 e# ~, M. X- l0 q. o9 Y! w; V
配合部位
规定数值（mm）
附注
气缸与活塞直径间隙
立列
0.210－0.390
 ! q  o% }( u9 L  ]
卧列
0.150－0.290
 ! ?9 }! h: n6 j7 X; f
十字头与机身导轨直径间隙
立列
0.180－0.250
 $ k# b+ z( B8 d
卧列
0.180－0.250
 : o7 X" `0 I$ y1 n
十字头销与连杆小头瓦直径间隙
立列
0.025－0.077
 7 ~8 {8 W. ^" G: [8 N, z# ^
卧列
0.025－0.077
( u2 ^0 p+ V2 o3 ^+ |
曲拐轴径与连杆大头瓦直径间隙
立列
0.04－0.110
 4 T+ z1 K/ C6 _/ r# d
卧列
0.04－0.110
 ( o, |  i4 e4 L7 D8 E- K9 ~: \: A
活塞环与活塞槽端面间隙
立列
0.015－0.085
 + l& l( O1 k; }! G8 X( n, ], B$ m
卧列
0.011－0.068
: H# Y0 A8 [+ l3 O+ d
活塞与气缸外死点间隙
立列
2.5－3.5
 9 J6 g* R6 B: L/ N( q4 p
卧列
2.5－3.5
% J8 \, R/ U$ W5 O
活塞与气缸内死点间隙
立列
1.5－2.5
) S8 `9 z& F0 @. r; g
卧列
1.5－2.5
8 i0 Z) h. j: m: I4 ~5 N
吸气阀片与阀盖间隙
立列
2.2
) A8 Q( ~4 Z: Y9 V% \
卧列
2.2
 # [4 y; Z9 g4 @, I3 j0 U
排气阀片与阀盖间隙
立列
2.2
7 W  u9 q* v. A4 m* H
卧列
2.2
- a% n  L& G, Y  _) v




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