中国压缩机网行业论坛
标题:
空压机高温
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作者:
zhangtianshi
时间:
2009-9-4 09:47
标题:
空压机高温
我有一客户，用一台55KW空压机，水冷。机器高温，怀疑是冷却器散热效果不好，清理两次。还是不行。运行十分钟就高温停机。求教各位。怎么处理？谢谢。
作者:
huli
时间:
2009-9-4 12:08
你先考虑考虑温控阀
作者:
HUACHEN
时间:
2009-9-4 14:08
提示:
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作者:
南方耗子
时间:
2009-9-4 16:03
1.检查温控阀
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2.检查温度传感器是否有问题
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3.保养三滤及换润滑油
作者:
cinsining
时间:
2009-9-4 17:03
温控阀的可能情要大一些吧，你可以将温控阀弹簧反装试试。。。
作者:
zhangtianshi
时间:
2009-9-5 09:26
将温控阀已经拆掉，直接进行冷却。还是不行。
作者:
jysx5127
时间:
2009-9-5 11:58
我也遇到这个问题，是伯格的机器，洗了冷却器，换了温控阀，换了三滤、油还是在100度左右运行，而且电磁阀很容易卡死。
作者:
TF123
时间:
2009-9-5 13:59
这个问题我也遇到，温度高。
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换油、换供油阀、换温度探头、换空气滤清器，都没有效果，还是110摄式度；
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考虑是温控阀问题，拆下清洗时，发现有少部分油泥，清除后，温度下降4摄式度；
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查相关资料，冷却器油进出口温差正常范围在5-8摄式度，而我们的相差近30摄式度，初步推断为冷却器的油路部分可能有堵塞，准备折下检查清洗。但我有点迷惑，因为冷却水进出口温度相差14-15摄式度，这个温差说明水吸收的热量很多，判断冷却器中油路有堵塞不太可能；
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如果清洗油路还不行，只有打机头再检查转子和轴承了，运行时又没发现异常的响声，这个可能性也不是很大。不过只有一点点排除。
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想请高手帮分析一点下列运行指标的原因：
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1、（用测温枪测量）温控阀前温度110报式度，阀后去冷却器处温度也是110摄式度、去过过滤器及供油阀处才87摄式度，冷却器出口为87摄式度；
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2、水温：上水27摄式度，出口41摄式度；
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3、上水压力为0.45MP,回水压力为0.4MP。
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请各位大哥帮助分析，出口温度高的原因，本人刚接触这种设备，请多多指导！
作者:
黄高工
时间:
2009-9-5 23:03
温度过高的一般原因：
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⑴油冷却器水管（水冷）污垢太多或堵塞，散热器污垢太多（风冷）造成冷却器效率较低；
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⑵油冷却器的温控阀不动作，油温传感器失效，如果使用的是PLC控制，不排除那块集成电路板出现问题；
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⑶运动件配合不良；
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⑷环境温度过高导致润滑油温度高；
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⑸排气压力达不到设定值
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原因
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选型错误（选小了）
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进气过滤器/油气分离器堵塞
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进气节流阀不动作或误动作（处于关闭部分进气阀）
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螺杆内泄漏严重
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⑹回油路不畅。油过滤器堵塞（注意机油过滤器的质量）！供油量不足；
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⑺压缩机转速不够，三角皮带太松，也会导致气量下降；
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⑻润滑油质量不好或油污秽，润滑油老化失效；
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螺杆压缩机温度过高的主要原因：
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1、 轴承间隙小；
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2、 轴承瓦块有损伤；
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3、 润滑油供油压力过低；
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4、 压缩机回油不畅；
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3 O! A7 a1 W9 X G
5、 压缩机处于异常工作状态，轴向推力过大（推力轴承）；黄高工15914645177
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6、 润滑油换热器效率下降，进油温度高；
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7、 如果上述原因不存在，测温铂热电阻是否正常连接将决定轴承显示的温度
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螺杆压缩机温度过高的具体原因：
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*机组冷却剂液位太低（从油窥镜中能看到，但不要超过一半。
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*油冷却器脏。
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*油过滤器芯堵塞。
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*油控阀故障（元件坏）。
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*断油电磁阀膜片破裂或老化。
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*风扇电机故障。
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*冷却风扇损坏。
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*排风管道不畅或排风阻力大（背风）。
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*环境温度超过所规定的范围。
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*温度传感器故障。
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*压力表是否故障。
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螺杆压缩机温度过高的四大原因：
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•冷却器效率较低。
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•润滑油老化失效。
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•油温传感器失效。
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•运动件配合不良。
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