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标题: 空压机高温 [打印本页]
作者: zhangtianshi    时间: 2009-9-4 09:47
标题: 空压机高温
我有一客户，用一台55KW空压机，水冷。机器高温，怀疑是冷却器散热效果不好，清理两次。还是不行。运行十分钟就高温停机。求教各位。怎么处理？谢谢。
作者: huli    时间: 2009-9-4 12:08
你先考虑考虑温控阀
作者: HUACHEN    时间: 2009-9-4 14:08
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作者: 南方耗子    时间: 2009-9-4 16:03
1.检查温控阀; [& C8 s" k/ O4 u/ I: R% ~# `
2.检查温度传感器是否有问题: }7 \; d6 h+ {7 o  K, C0 n
3.保养三滤及换润滑油
作者: cinsining    时间: 2009-9-4 17:03
温控阀的可能情要大一些吧，你可以将温控阀弹簧反装试试。。。
作者: zhangtianshi    时间: 2009-9-5 09:26
将温控阀已经拆掉，直接进行冷却。还是不行。
作者: jysx5127    时间: 2009-9-5 11:58
我也遇到这个问题，是伯格的机器，洗了冷却器，换了温控阀，换了三滤、油还是在100度左右运行，而且电磁阀很容易卡死。
作者: TF123    时间: 2009-9-5 13:59
这个问题我也遇到，温度高。
4 y' v; m% o, N' w, H" t6 s2 L换油、换供油阀、换温度探头、换空气滤清器，都没有效果，还是110摄式度；1 _4 Y: W$ f9 H5 v' O- [8 c) I. q5 c
考虑是温控阀问题，拆下清洗时，发现有少部分油泥，清除后，温度下降4摄式度；7 i3 g. e5 n7 h. _5 B- o
查相关资料，冷却器油进出口温差正常范围在5-8摄式度，而我们的相差近30摄式度，初步推断为冷却器的油路部分可能有堵塞，准备折下检查清洗。但我有点迷惑，因为冷却水进出口温度相差14-15摄式度，这个温差说明水吸收的热量很多，判断冷却器中油路有堵塞不太可能；/ N- e# y+ O/ a; @
如果清洗油路还不行，只有打机头再检查转子和轴承了，运行时又没发现异常的响声，这个可能性也不是很大。不过只有一点点排除。: M. N6 m  b0 q. x
想请高手帮分析一点下列运行指标的原因：4 M% C6 k6 q$ m2 V0 ?( b
1、（用测温枪测量）温控阀前温度110报式度，阀后去冷却器处温度也是110摄式度、去过过滤器及供油阀处才87摄式度，冷却器出口为87摄式度；- i1 \% ]) ?2 I/ R8 l" l3 u
2、水温：上水27摄式度，出口41摄式度；! f" B$ e, R) H0 K
3、上水压力为0.45MP,回水压力为0.4MP。" o( N! l' Z0 L5 j& C9 E
请各位大哥帮助分析，出口温度高的原因，本人刚接触这种设备，请多多指导！
作者: 黄高工    时间: 2009-9-5 23:03
温度过高的一般原因：) k" l& T2 v) B" i
! }% }! |( X5 H1 J- a
$ N# H2 h. y, C, g
⑴油冷却器水管（水冷）污垢太多或堵塞，散热器污垢太多（风冷）造成冷却器效率较低；
) B9 n7 p) M, Y* [0 E; ?
3 I* V$ K: E- h# A0 \/ M5 z: q* o5 A( ^9 S6 z' p2 k
⑵油冷却器的温控阀不动作，油温传感器失效，如果使用的是PLC控制，不排除那块集成电路板出现问题；
/ }& K+ [, [% o
: ]6 ^( b+ p4 e" K
$ y4 X; P7 h6 m/ e⑶运动件配合不良；
( V) z& `% w1 U  t⑷环境温度过高导致润滑油温度高；
, h9 f* L8 v9 v7 N' P/ Z⑸排气压力达不到设定值* D6 K% f2 V& s9 e4 c/ R) t
原因2 y$ z2 `$ a9 g1 v% i
选型错误（选小了）8 w$ {2 _! G8 E/ U. t3 ?

8 I' y1 c" ^: O进气过滤器/油气分离器堵塞
  R9 u! o4 ]8 p; [# s; S5 ?进气节流阀不动作或误动作（处于关闭部分进气阀）# [, [( r, O+ p. q
螺杆内泄漏严重2 M. v  Y/ p" f. V, I* g! A5 F
+ W2 M$ G; B0 |9 u5 }
& M- T2 y" |. k0 @5 O/ H
⑹回油路不畅。油过滤器堵塞（注意机油过滤器的质量）！供油量不足；* B$ L( w% \* H3 I* y: Z
4 W4 x$ y+ @: l" S8 f5 S
0 `+ G" T  f& N" Y/ z  Z) A
⑺压缩机转速不够，三角皮带太松，也会导致气量下降；
8 c+ z% E( }9 B! _/ q1 u
, P: C7 `( H+ t: S3 W1 M/ k, ]  h
& ?  t, _3 h3 J0 |: I" a' A⑻润滑油质量不好或油污秽，润滑油老化失效；
& V6 L! y( E: z4 A+ O; e3 r, y7 t% m( {6 R* G3 b: w
9 `7 w8 I/ K, i5 ~! I. p
螺杆压缩机温度过高的主要原因：
) l  u$ X+ j6 ?5 G$ l5 u) `( k  p/ K! o* Z. X+ ?" T# X5 ]
! H5 h. n9 E1 P5 L; Z' V  g- m
1、 轴承间隙小；$ D& Q: u, a" c, N# ^4 o
" w: P/ U) ]0 s

* q  ]$ [' k/ K2、 轴承瓦块有损伤；
5 g) Q; e0 z" |3 G% h2 c- ?/ H2 Z9 e, @* b' j: D8 l7 h: [
6 F/ _4 r  C4 I/ R
3、 润滑油供油压力过低；. r5 s- ]( D/ S/ V9 f. ^4 h

" V, x& S; h# ^/ H6 Z; i  g. q
6 b( Q- [3 n% i4、 压缩机回油不畅；
" i) f* m& q* Q9 C" Q
* A+ L4 P# p$ Q( G5、 压缩机处于异常工作状态，轴向推力过大（推力轴承）；黄高工15914645177
# o1 l1 w/ N0 ?% m1 Y; s; G* e- B) e/ v( O* G% q* e4 B7 I3 W. O
6、 润滑油换热器效率下降，进油温度高；1 A* [4 `  E' z6 G0 l

; w5 A7 y/ T" @/ Z1 ]7、 如果上述原因不存在，测温铂热电阻是否正常连接将决定轴承显示的温度( ~9 B9 h$ K: L, m/ e
螺杆压缩机温度过高的具体原因：& h9 `8 K9 G, c8 A
           *机组冷却剂液位太低（从油窥镜中能看到，但不要超过一半。
# j- {0 P7 N2 p% X  ~           *油冷却器脏。
% {& |4 X" a# }7 W7 e           *油过滤器芯堵塞。
* j' k5 G6 b6 z. e           *油控阀故障（元件坏）。
/ k+ I+ _. C1 c, c( f           *断油电磁阀膜片破裂或老化。
1 ?" j3 r9 `4 l2 Y           *风扇电机故障。
3 U! @: W3 l( _6 M" p* v' g           *冷却风扇损坏。7 U- F4 L7 S) V8 P& Z: O* L
           *排风管道不畅或排风阻力大（背风）。( |4 l. v) [1 g& M2 X7 _
           *环境温度超过所规定的范围。
# L; r# c4 O& C0 Q. Y           *温度传感器故障。, F% G6 [7 W4 ~0 B9 D. m4 j
           *压力表是否故障。                  
$ V/ D, n+ a. m; q* I, A8 |螺杆压缩机温度过高的四大原因：
) C; X9 `$ d8 a+ t! }, Y# ~; a% N           •冷却器效率较低。
& T* d3 K( H7 B7 A3 z! S7 b           •润滑油老化失效。& f3 m. P, G; f# s" @
           •油温传感器失效。
0 t/ [; e! S# }) e. s           •运动件配合不良。



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