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标题: 螺杆机头大修技术要求 [打印本页]
作者: 力 时间: 2004-6-18 15:30
标题: 螺杆机头大修技术要求
作者: xj924 时间: 2004-6-18 16:03
保持与原装配工艺差不多就行
作者: compress 时间: 2004-6-19 11:57
一、螺杆式空压机主机大修的必要性
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9 j3 m" V* g T6 L 螺杆式空压机主机运行时，螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间理论上均是不接触的，其原因有三个：
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① 主机正常运行时形成的油膜使螺杆与螺杆之间不直接接触， 当然在主机刚起动或停止的短时间内由于油膜尚未形成或油膜状态较差，螺杆与螺杆之间也会有一定的直接接触；
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. w* Y4 r/ L7 A4 Y8 Q1 Z. W ② 螺杆与主机壳体的加工精度保证了主机装配后螺杆与主机壳体之间有适当间隙，该间隙大小已经考虑到了主机高温运行时螺杆与壳体变形量存在差异的问题 ；
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③ 螺杆与前后端面的间隙是根据技术参数要求在进行螺杆装配时保证，该间隙大小同样已经考虑到了主机高温运行时螺杆与前后端面变形量存在差异的问题，同时压缩产生的螺杆径向载荷与轴向载荷均由主机两端的定位轴承承担，螺杆没有轴向位移，因此端面间隙得到进一步保证。 / k) X$ H9 ?. ^: f/ t3 J
' u1 f3 b4 d7 o- k 随着空压机运行时间的推移，主机轴承必然会发生磨损，从而导致螺杆产生轴向窜动及径向窜动增大，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。该间隙变化在轴承寿命期限内是正常的、允许的，而由此产生的空压机产气量衰减及传动电机负荷增加也是正常的、允许的。 # M9 P5 |' x* Q( Y, z
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但是，当轴承磨损及主机配合间隙超过允许的极限量后，就可能发生严重后果。
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" |9 l! t, y! e( d 首先，主机内部螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间会发生磨擦，电机负荷急剧增加，最严重的后果就是螺杆抱死甚至主机报废，如果电机保护反应不灵敏或失效则可能导致电机烧毁。
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9 e0 v7 ~( e. Y. m L6 {1 W3 G 其次，空压机产气量发生的较大衰减，则可能影响到用气单位的正常生产。" J) i( C* j4 `3 o( w# Y
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由此可见，对主机进行大修是必要的，而且也是必须的。
, u4 l. N5 J6 z' B- D" n0 Z
& e+ E* m9 i( ^2 {8 r% a 二、主机需要进行大修的判定 2 I9 x* C" p# k$ ]2 E) i
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准确地说，主机进行大修的时间应该以轴承的使用寿命到期为准，但实际上很难有准确的指标来判断轴承的使用寿命是否即将到期或是已经到期，因此国际著名的空压机厂商根据其近百年的实践经验确定的标准是在压缩机运行20000小时或4年后对主机进行大修。
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除了以上的通行标准外，根据经验还可以从以下几个方面对主机状况作出较为准确的判断：% g* x! |4 D0 E/ p1 _( j: Y
4 {% x: K! g3 Z; }: w! Y! m 1) 主机运行时的声音，特别是轴承有无异响；; s) V6 H" t* _
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2) 电机运行电流，特别是空载运行电流与标准值的差别；( }0 D+ `- u) |" B- g8 R2 Y, i
6 |9 I2 K* N" t; `- Q) e 3) 机头各轴承的振动。
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7 j9 D& n, w0 d2 q0 u N7 ^ 需有完善的检测工具，可根据检测结果与技术资料对照，能有效判断是否需要对主机进行大修。1 ~5 M( K# |$ k9 J, W! m, j3 `/ ^
: y% S( ~7 h' c ~ 三、主机大修的主要工作
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1) 拆卸、拉拔压出相应的齿轮（或皮带轮等传动装置）与轴承；
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2) 清洗螺杆、轴、间隙调整垫片，打磨、修复轴、螺杆及定子的损伤面；( Q' O+ w- [" f' Y" n
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3) 压装轴承，调整间隙，测试各间隙；* a! \- q* F0 ^" o# r1 Q
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4) 试运行，磨合调整。
作者: compress 时间: 2004-6-19 12:05
可能有点离题，但希望对你有帮助！
作者: compressor 时间: 2004-6-19 13:14
Good!
作者: 烂醉如泥 时间: 2004-6-21 18:39
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作者: bill deng 时间: 2004-6-21 23:37
还是楼上来的实际.
作者: peakjiao 时间: 2004-6-22 08:24
啮合间隙每增大0.01，这是0。01什么啊？单位呢？
作者: compress 时间: 2004-6-22 10:38
呵```虽然我没什么实际经验呀，但从理论上来说我讲的并没错呀，你要是从实际上来说，比如你所谓的安全期是指？？？- B7 `1 v' i1 ?6 t
: l- r. f+ g( q; D, I五年保固就是五年之内为安全期吗？还是几万小时呢？你家的销售人员有没有说在向客户介绍设备的时候说我家几年内（几万小时）要做. f9 R; M5 {, p2 a8 V; h) X) u
, i; X# O4 c9 e: ]: Q% j% Y& T3 g一次转子大修呢？，我个人认为，不同客户不同环境使用的情况都不一样，不应该“一视同仁”！安全期不也只是只谈理论不切实际嘛。
作者: 烂醉如泥 时间: 2004-6-22 10:56
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作者: hjhcompressor 时间: 2004-6-29 19:55
无油螺杆的主机，用户是不宜自行维护的；喷油螺杆的主机，一般应注意以下几个地方：
9 D0 _$ O8 q; C' @4 _2 u2 l1、轴承是必须整套更换；- p: d X2 W3 z, W7 l$ |& E1 o. L
2、检查转子型面，是否需要修正；
; s9 r, x5 E) L- ]% h" q4 n3、进、排气轴承座的检查，是否需要修正；
/ X$ I9 ~$ K, b; M$ m% v" L4、主机装配的装配要求，不知道是不能打开主机的；
1 b$ g ^9 C. p+ {+ R5、一般来说，进气端的间隙为0.35~0.50mm;排气端的间隙为0.08~0.15mm；因为是返修，应在允许范围下，尽量大一点。
作者: compress 时间: 2004-7-3 10:07
行业中，一般22KW的机头大修要收取多少大洋呀？
作者: 烂醉如泥 时间: 2004-7-3 22:46
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作者: david.yang 时间: 2004-7-4 10:29
在几大品牌里，他们大修工具要专门工具吗，是否不一样？
作者: bill deng 时间: 2004-7-4 11:39
一般来讲是专用的,还要检测量仪
作者: tongt105 时间: 2004-7-10 07:51
ACGA22大修人工费，2000~4000元，零件另算，如果是外地客户就要高一点了，起码要多往返路费住宿费，工具也要搬来搬去，也要钱呀。
作者: 赵大亮 时间: 2004-7-10 12:53
请教各位：IR40立方机头大修的时候——9 u& P4 |' Z" @
吸气间隙=？排气间隙=？
作者: compress 时间: 2004-7-13 16:08
日立的22KW轴承要多少？
作者: dgwintel 时间: 2004-11-17 19:05
大慨2000大洋可以搞定！[em08]
作者: hongwei 时间: 2004-11-19 17:58
有人问过主机大修，如果螺杆和壳体都磨损了，是不是也可以维修啊？维修好了是不是不影响排气量啊？（我都不知道该怎样回答）。
作者: 阿永 时间: 2004-11-21 17:12
请问转子进气端、排气端间隙如何测量呀？
作者: kkkkkgggggwww 时间: 2004-11-23 09:21
此问题比较复杂，我曾经向高手问过，没有明确答复。
不过我可以告诉你，维修高手调转子进气端、排气端
间隙是凭手感（多年的经验），按维修手册测量或调
节间隙是不行的。
作者: 烂醉如泥 时间: 2004-11-23 12:14
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作者: pengxia 时间: 2004-11-23 16:12
手感是其中一方面，必须与量具配合
作者: 阿永 时间: 2004-11-23 21:18
谢谢各位大虾!
作者: ltgy643 时间: 2004-11-24 17:27
我们公司可以机头大修，有兴趣可以和我联系。电话051250408567
作者: zxmxb75 时间: 2004-12-21 17:08
啮合间隙怎么测量！谢谢！
作者: zxmxb75 时间: 2004-12-21 17:10
用铅丝不知是否可以！请赐教！
作者: 烂醉如泥 时间: 2004-12-22 00:28
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作者: ilmore 时间: 2004-12-22 22:37
我大修了两台的40立方的螺杆空压机
我觉得一般的机械维修类企业完全有能力完成大修
轴承的话，其实可以替代的，我选的都是FAG的
我做下来，最大的问题是端面的密封，特别是硬接触平面的密封是问题
作者: HENRRY 时间: 2005-4-13 20:50
[em01]我是泵头专家！要大修找我吧！
作者: fengzr 时间: 2005-4-14 09:35
补充一下，间隙数值楼上都说的不错。安装工艺上注意轴封的安装，螺纹锁紧胶不要不舍的用！
作者: 烂醉如泥 时间: 2005-4-14 10:36
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作者: HENRRY 时间: 2007-8-11 13:14
vbedddddddd
作者: 三人行必有我师 时间: 2007-8-17 12:20
老兄:用内经千分尺测什么,是转子型线(啮合)直径吗?还是轴承座?或是机壳
作者: 青蛙似的 时间: 2007-8-23 21:33
还有人在讨论吗？
作者: 三人行必有我师 时间: 2007-8-24 12:20
烂醉兄:我是根据你第一次发帖而问的,有机会请回复一下,谢谢了
作者: jiang 时间: 2007-9-21 10:43
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作者: cqyouxiankyj 时间: 2007-9-21 13:45
对，大家技术都好了就不会受骗了
作者: shhlysj 时间: 2008-5-20 09:38
根据拆机的具体配合要求装机,每台机器是不一样的.
作者: 123789456 时间: 2008-5-20 12:38
0.03MM广东可找我mailuhai@163点com
作者: quartz 时间: 2008-12-1 18:34
看过大修的标准介绍，我觉得写的还是比较详细的，提到的轴承问题，其实就判定是否需要大修的最客观指标，就轴承而言，我想运行３０万甚至１００万小时都是没有任何问题的，只要能保持允许的温度及比较好润滑条件的情况下，大家可以去查询ＦＡＧ或ＮＳＫ的轴承手册，上面对这个问题已经表述的很清楚，但是实际工作中，轴承是有寿命的，问题就是温度和润滑，就我们空压机而言，就是油品的质量好坏，实际使用中油品大都能满足使用工况，只要在半衰期进行更换，还有一个问题就是环境中粉尘颗粒进入油品中对轴承的磨损，如果使用比较好的空滤及油滤，问题也不是很大（只要质量不是太差的情况下）都能保证设备的稳定出力和使用．当这些问题都满足的时候能极大的延长使用寿命和周期，如果销售商建议的时间到了以后，我们可以采用频谱测振仪表对设备螺杆主机驱动端及出口端轴承测试，如果在允许范围内，没有必要很早进行大修．如果进行大修的时候要注意选择比较好的轴承，需要注意的是轴承相同，不光是轴承的型号相同，型号后面的序号最好也类似，因为这个和轴承间隙、保持架的类型密切相关，就我检修过的ＡＴＬＡＳ的ＦＡＧ轴承而言，你完全可以直接向国外轴承商直接订货，能减少相关的费用。
作者: shangjunli 时间: 2008-12-3 18:03
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