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螺杆空压机油使用注意事项
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作者:
dbjx
时间:
2009-12-23 21:39
标题:
螺杆空压机油使用注意事项
螺杆空压机油使用注意事项：
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1、 不同牌号、档次的空压机油禁止混用。如果必须要混用，应该做混溶性实验。如果不能做，在使用第一周发现高温而检查油过滤器发现有异物，更换油过滤器后正常。说明两种油品发生反应，油品寿命要大大缩短。
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2、 更换时必须放尽旧油。严禁采用补加或过滤又重用的办法.因为虽然表面看压缩机油的颜色不变,但添加剂的消耗可能已经超过极限。
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3、 如果油泥不多（油泥多少可以在停机后从油气筒的注油孔用探测棒检查），装入2/3的新油后，运转15至60分钟甚至两三天放净，再装满新油正常运行。如果油泥积碳太多，可拆开油气筒后，用专用清洗剂清洗，甚至用人工清除油泥和积碳，但是油气筒清洗完后，再加入油泥积炭清洗剂点动，让整个系统充满清洗剂，浸泡3～8小时，放掉污染物。加入新油洗运转100至200小时后，放净清洗油，最后加入新油正常运行。
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4、 换油时应同时更换机油旁路滤清器、机油过滤器、油气分离细滤器、粗滤器过滤元件等，检查集滤器、空气滤清器、单向阀、温控报警器等是否完好。
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5、 换油指标
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空压机类型 润滑部位 换油质量指标 粘度，（±%） 酸值，mgKOH/g 残碳，（%） 正庚烷不溶物（%）
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活塞式 高压 内部用（汽缸） — — — — 注油式一次润滑
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6、 推荐换油时间不是一个固定值，由于设备、环境、油温、机械杂质的影响均可加速油品的老化。为防止积碳、结焦，使用过程中（每500小时）仍要注意观测润滑油的颜色、黏度、油性等，但不能单靠颜色判断油品好坏。最简单的办法是让油品冷却后检查其黏度，方法是：把油品到在报纸上，如果有品好象蜂蜜那样流动，就要更换有品了。如果油品还象流水一样流动，说明油品黏度还没有改变太大。
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7、 油温过高一定要找到原因，不能为了维持生产甩掉保护装置。
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温度过高的一般原因：
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⑴油冷却器水管（水冷）污垢太多或堵塞，散热器污垢太多（风冷）造成冷却器效率较低；冷却器、散热器内部油泥太多，降低了换热效果。
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⑵油冷却器的温控阀不动作，油温传感器失效，如果使用的是PLC控制，不排除那块集成电路板出现问题；
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⑶运动件配合不良；如螺杆与电动机同心度超标。
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⑷环境温度过高导致润滑油温度高；
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⑸排气压力达不到设定值
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原因
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选型错误（选小了）
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进气过滤器/油气分离器堵塞
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进气节流阀不动作或误动作（处于关闭部分进气阀）
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螺杆空压机内泄漏严重
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⑹回油路不畅。油过滤器堵塞（注意机油过滤器的质量）！供油量不足；
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⑺空压机转速不够，三角皮带太松，也会导致气量下降；
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⑻润滑油质量不好或油污秽，润滑油老化失效；
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螺杆空压机温度过高的主要原因：
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1、 轴承间隙小；
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2、 轴承瓦块有损伤；
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3、 润滑油供油压力过低；
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4、 空压机回油不畅；
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5、 空压机处于异常工作状态，轴向推力过大（推力轴承）；
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6、 润滑油换热器效率下降，进油温度高；
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7、 如果上述原因不存在，测温铂热电阻是否正常连接将决定轴承显示的温度
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螺杆空压机温度过高的具体原因：
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*机组冷却剂液位太低（从油窥镜中能看到，但不要超过一半。
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*油冷却器脏。
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*油过滤器芯堵塞。
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*油控阀故障（元件坏）。
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*断油电磁阀膜片破裂或老化。
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*风扇电机故障。
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*冷却风扇损坏。
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*排风管道不畅或排风阻力大（背风）。
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*环境温度超过所规定的范围。
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*温度传感器故障。
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*压力表是否故障。
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螺杆空压机温度过高的四大原因：
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•冷却器效率较低。
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•润滑油老化失效。
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•油温传感器失效。
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•运动件配合不良。
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8、 螺杆空压机高温的检修方法油温过高首先检查油量够不够？然后是检查冷却器，再是温控阀里的弹簧是否断了，最后是油过滤器堵了没有（机油隔细度太小也不行）。如果是机房温度在许可的范围内，油位是在正常状态（请参考随机说明）。首先确认是否机器测温元件有故障，可以用另外的测温仪器进行校对，如果确认测温元件无问题，然后检查油冷却器进出口的温差，正常在5～8度之间。
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⑴温度如果大于此范围，说明机油流量不足，油路有堵塞，或温控阀未完全开启，请检查机油滤清器（用替代油滤要考虑是否流量不足），有前置初滤的请检查。有些机型有机油流量调节的请先调节到最大，检查温控阀是否正常，可以取下阀芯，封闭温控阀的一端，强迫机油全部通过冷却器，如果以上方式未能解决，就要考虑油路是否有异物堵塞。
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⑵如果温差小于正常范围，证明是散热不良，水冷机请检查是否进水量不足，进水水温是否过高，是否冷却器结水垢（水路部分），是否冷却内有油垢（油路部分），风冷请检查是否散热器太脏，是否散热风扇异常，风量不足，有风管的是否风管堵塞，是否风管太长，未加接力风扇，接力风扇未开启或者接力风扇故障。是否散热器内有油垢。
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⑶如果温差在正常范围，机器依然高温，说明机头的发热量超出正常范围，应检查是否超压运行，是否油品不对，是否油质老化，是否机头轴承问题甚至端面摩擦。
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另外，有断油阀（也有人称供油阀、停油阀）的，要检查是否有故障，断油阀故障一般会开机就跳，温度直线上升。
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9、 要在现场记录更换润滑油和其他元件的时间，检查记录，落实责任人。螺杆压缩机油是特种油，必须有专人管理，防止在日常中发生混油事故。油品用完后要旋紧桶盖，附近不要有开盖工具。
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10、 发现润滑油蒸发损失很大，应首先检查油气分离器是否穿孔。
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上海丹碧德
作者:
zsq8373
时间:
2009-12-24 13:40
很好的文章，支持一下！
作者:
luihongyi
时间:
2009-12-24 14:07
很不错的文章
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