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标题: 寿力空压机专用油的实际案例分析： [打印本页]
作者: ghjjkkj    时间: 2010-1-4 16:48
标题: 寿力空压机专用油的实际案例分析：
案例四：某客户向我公司反映某型号油分使用不到一天机油耗尽，我迅速赶往现场了解情况。
% W3 X* W! @5 M- X通过检查发现该型号油分本应用于欧洲某品牌排气量为12.8m3/min的空气压缩机上，而维修商却将其用于日本某品牌排气量为20m3/min的空气压缩机上，对此维护商解释，由于该型号的油分尺寸比较匹配此机型于是便采用了。* g5 D7 `. d3 R7 H9 v, Y1 p$ t9 [
油分选型除尺寸匹配以外，还要考虑处理量是否匹配、油气分离罐内的气体的流速与油分所采用的滤材是否匹配，以及该机的机头进油量和排气量、油·气共管的直径等等，这些都是需要考虑的因素。
4 X  b2 }9 ]3 i8 E9 ^了解其详细情况后，结合现场使用状况，本公司为其另外订制了一款相匹配的油分，装机后运行良好。, G; Q# J# I. z" G  E) V5 Y1 D1 d
案例五：某客户反映某品牌40m3/min水冷空压机使用我司油分十几小时耗油量达60升之多。+ w6 C; h/ v5 ], C
本人到现场后经检测回油管、回油单向阀、最小压力阀及空压机出气口含油量均正常，未见有耗油量大的问题，基本排除回油系统和油分方面存在故障的可能性。在进一步的检修当中发现，水循环出口的水塔表面漂浮着一层机油与水的乳化物（该机为水冷机组），初步判断是机油冷却器与水循环系统串通所致。于是我们找来相关的管接头和气压表对油冷却器进行测试：关停空压机，关闭水冷却循环系统，放掉油冷却器内部的机油以及放出冷却器内部的水，堵住油冷却器的出口，从入口充入8bar的压缩空气，一分钟之后发现压力下降到6bar，并且压力很快就降至接近零。
+ j* u8 Q( d( q, {0 x* Q由于我们在测试之前已经对油冷却器两端进行检查并密封完好，由此断定压力无法维持是油冷却器穿孔所致。所以当机器运行时高温高压的机油通过油冷却器的穿孔处进入水循环系统，才是导致此次空压机“耗油”问题的真正“元凶”。将油冷却器发回厂家维修后，装机后运行正常。寿力空压机油 /zdhui0104/记
" Z3 T; R) ?5 S+ P7 J2 E螺杆空压机油分应用中容易产生误解的地方：
0 B7 @- [6 X, e+ }* F2 C1、乳白色的冷凝水不能说明含油量高，乳白色并非油溶解在水里形成的。; O) h* V* I, a. d- [) R; ?, Z
2、油分初装上，开机运行即含油量高，不等于油分质量有问题。通常油分达到饱和状态需要一段时间，不同情况下饱和时间是有差别的，通常在2～6个小时，特殊情况要20多小时。
, p- {& c: F4 j$ M  h6 i/ E3、回油管发烫不等于回油系统正常，回油管走的是气也会发烫。+ [& y6 ?: B9 g6 g' Z
4、选用油分不是越大越好，每一款油分的设计有一定的适应范围，既有上限也有下限。
, ~5 M4 t: Y; K9 k3 f1 @" J$ w5、油分出现故障，更换新油分后正常，不可以确定纯属油分质量导致的问题。停机更换油分时，有些工况也发生了变化，还有些油分故障是机器经过一段时间的运行累积起来的。. L# I7 K/ T; H. _& A' i3 g
总结
+ z# @/ W; ^( ~* Y4 |$ z( t9 H空压机出现跑油现象，是一个比较常见而又复杂的问题，当出现这种情况时候，不要简单的把问题归咎在油分上，而应对空压机进行系统而合理的检查，逐一排除影响因素，从而找出真正的原因。
. Q6 A$ R$ t9 f3 ?相关链接：寿力压缩机油 寿力空压机配件
作者: 冰洁之华    时间: 2010-1-4 23:55
我想请教下：如果一个新的油分装上后，不到一天机器里的油就全跑完了，后再换上一个新的油分（些油分与之前油分不是同一厂家生）机器就没再发生跑油了，这是不是说明之前那个油分质量有问题啊？因厂家和我说之前那个油分质量没问题，油分质量没问题，为什么换上一个不同厂家的油分机器就不跑油了呢？机器运行的所有其他条件都一样，谢谢！
作者: sdwsf    时间: 2010-1-5 07:56
寿力听说有种油叫做24KT" h6 d1 r) n. h
刚开始还以为是24K的黄金呢~$ O5 Y  z4 u) ]# {0 X
呵呵！6 u$ N: }% j0 Z5 Z! v' i
难能可贵寿力在这种硅基油上取了个貌似像贵金属类的名字 . r( p$ b( l% K7 j
这油还真与24K的黄金价格差不了多少~~$ B4 t" }2 }' q' P
行业暴利可见一斑~~
作者: wanghz    时间: 2010-1-6 11:29
存在的就是合理的。虽说跟寿力是对手，但24KT这油还是不错的。
作者: yycc    时间: 2010-1-10 10:46
学习，学习．
作者: 4623liu    时间: 2010-1-16 08:34
是啊
3 ]5 q3 k- o' q9 f8 [好多时候我们都会把跑油罪魁祸首的帽子扣在油分头上，看来是冤枉油分的啦！
作者: peter_lan    时间: 2010-1-19 13:37
油分 那是说水冷机型 那风冷出现在这种情况？ 更何况现在 不同环境不同机型 会出现同样现象（就想楼主说的) 这是根据实际情况来下结论 ！！！！！！！！！！！！
作者: klsummit    时间: 2010-2-25 14:37
我想请教下：如果一个新的油分装上后，不到一天机器里的油就全跑完了，后再换上一个新的油分（些油分与之前油分不是同一厂家生）机器就没再发生跑油了，这是不是说明之前那个油分质量有问题啊？因厂家和我说之前那个 ..., R) [: v& n: Y  l4 ^, s6 h1 X
冰洁之华 发表于 2010-1-4 23:55
这种跑油速度，肯定是油分的问题
作者: klsummit    时间: 2010-2-25 14:39
寿力听说有种油叫做24KT
2 R/ \, o- l: y5 b# l3 @- ^刚开始还以为是24K的黄金呢~: W& I/ k4 \5 C" U
呵呵！
+ h! R! C, c9 D难能可贵寿力在这种硅基油上取了个貌似像贵金属类的名字 ) L; Y9 W2 u' s3 P  W# x$ K' u
这油还真与24K的黄金价格差不了多少~~# N  _( z, q0 m: L! h
行业暴利可见一斑~~
( X4 t8 A% _8 i4 s" ksdwsf 发表于 2010-1-5 07:56
都有替代产品的，要看维护人员懂不懂油了
作者: jackyxq11605    时间: 2011-6-14 23:03
换上新油分后，压差应该是在多少？
作者: 沧海一栗    时间: 2011-6-15 10:38
这帖子有理有据，值得狂顶！不错。。。。。。。



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