中国压缩机网行业论坛
标题:
压缩机的维护经验
[打印本页]
作者:
gj_2112
时间:
2010-2-20 19:53
标题:
压缩机的维护经验
压缩机的维护经验
0 J7 s, `- i9 ]- L
压缩机油温过高的现象：
5 N8 x$ f* q' p* Y# c, R
冷却器效率较低，润滑油老化失效，油温传感器失效，运动件配合不良。
8 R" B# @8 I+ R% Z4 F R0 O
压缩机油温升高的原因：
1 Q4 |7 _; C, L+ r. _2 ]' u* C
如果采用节气调节，由于进气压力降低增加功耗，可能油温也会增高
- D, ?0 v( p" z8 V D7 n3 j( H+ R
环境温度过高导致润滑油温度高
3 B5 W! S$ f/ m) o. T
回油路不畅，油过滤器堵塞
5 d, i" z; X9 y6 U& R# V; W, ~
润滑油质量不好或油污秽；
3 [4 `* ?: |% i2 A) k
供油量不足；
# M! h- ~8 q$ l
油冷却器水管污垢太多或堵塞
* _+ B- I8 n1 n5 L r& P
油冷却器的温控阀不动作
8 a" `0 R0 H8 k; @7 z' z
缸倒气也会造成油温高；油管路管径小，流速低，也会造成油温高
. v5 J; X/ U7 ]8 ?; A# l2 e
压缩机油温升高故障检查：
3 d4 o; L1 {% r* ?8 j7 c9 W
油温过高首先检查油量够不够？然后是检查冷却器，
# v- H |' h1 ~( [
再是温控阀里的弹簧是否断了，最后是油过滤器堵了没有？
: ]2 B6 {1 Y6 s: A9 q
如果使用的是
PLC
控制，不排除那块集成电路板出现问题
* D6 B0 m0 ~( d: _% \- m# \
8 J# p* R" E1 n9 g3 t; a
排气压力达不到设定值的原因：
+ |/ V5 ~- ?9 j( W9 f
选型错误（选小了）
* Y1 t6 }0 N# B9 Z8 O: T
进气过滤器
/
油气分离器堵塞
6 O6 h# ]. b! G+ O3 C5 v
进气节流阀不动作或误动作（处于关闭部分进气阀）
& R7 l1 Q5 f( r5 j
螺杆内泄漏严重
( P" l9 t- I/ @6 {
机油酸化的最终后果：
) [ w Z/ U+ ^
机油变成浆糊状，接着螺杆
/
轴承咬死
...
，机器停止一切动作，机房一片死寂
1 x7 H1 v) W& z" Y# ^% }9 r' K e
螺杆机排气温度过高主要是以下几个原因
:
% G/ Z3 i, \0 M* d
; `, \9 N: M% V! q
v1 w0 _4 d: B, T
机组冷却剂液位太低
(
应该从油窥镜中能看到但不要超过一半
)
( w0 B- d) D* g% U% I2 D1 d. x3 Q
油冷却器脏
( T1 f4 Y `9 n2 P. Y
油过滤器芯堵塞
1 Q+ }8 m: E0 u4 z
温控阀故障
(
元件坏
)
3 X8 E8 V% K5 A; F7 T% y. d4 N
断油电磁阀未得电或线圈损坏
3 X6 ]' \7 E3 S4 j! F2 t
油电磁阀膜片破裂或老化
+ D) H- b2 B0 U4 B6 Q
风扇电机故障
8 n2 T4 O! \9 Y7 F( l7 n9 Z
冷却风扇损坏
( E# C; z1 g V. b( t
排风管道不畅通或排风阻力
(
背压
)
大
* e/ B: B- u% \/ d9 g
环境温度超过所规定的范围
3 U; i& P: H9 i$ {% ^0 y! C
温度传感器故障
( j; H, O' {2 |/ k
压力表是否故障
: A: W2 }7 i' \( M/ ]' o: Z
空压机排气温度过高分析：
; J: r5 Q' _( `( ]9 |, _
找热源。
1
，空压机本身产生过多的热量。
2
，产生的正常热量带不走。针对第一个问题，应该从气路上寻找原因，比如：各级吸排气阀损坏，脏污，阀下密封失效，造成的空气倒流，涡流。从而产生大量的热量。空压机要经过吸气，压缩，做功，排气这四个行程，产生高温，低压的气体，为了保证下一级缸正常吸气或者用户用气，都要对高温气体进行强制冷却。这样的话，正常的热量一部分散发在环境里，一部分由冷却水（或冷却风扇）带走。散热不良和冷却系循环不良就是造成排气温度高的主要原因：散热器堵塞，冷却水不足，水泵损坏，节温器损坏，水垢太多，风扇性能差等等。
6 p" B1 \* A5 N3 e
主机有异响的可能原因有几个：
/ U% g* N7 o7 s$ C- J3 q! @
如果皮带传动的：带轮位置没调好
5 G+ j: J( M/ q3 Q# u
直联传动的：主机与电机没对中
: H! Q, ^- X) f0 I! g
主机轴承严重磨损
9 N3 p# k2 y4 F
压缩机烧坏的原因
. d9 b2 G+ w' U# @* ]0 ~+ T
螺杆
/
压缩腔的轴承磨损
& Z7 v" c& Y+ i0 F
轴承同心度不良
7 O! x+ }6 o- t" _4 o
异物进入压缩腔
4 ?; f5 o& {( o% l+ a" u) V
压缩机如果冷水水量不足会引起的后果
2 ?9 i% \0 j0 G c* e, _9 T7 {
主要是冷却器结垢，寿命下降，至于压缩机，就是温度高点，对油的寿命有影响
% B. a( K& T( X
离心压缩机轴承温度高的原因
, v$ J! v9 z/ {9 w
轴承间隙小。
: F$ ^; j6 u' v% T! i! k) c: i
轴承瓦块有损伤。
7 x5 Q+ U3 _# W* m: @, I; b
润滑油供油压力过低。
; L7 p# m/ V5 P: k- Z o
压缩机回油不畅
& |6 F, m* m; B) b. y$ ]& {
& n! V7 S3 @9 l; D
6 o6 ?" ]# z( B5 L4 A) P/ H
压缩机处于异常工作工况，轴向推力过大。（专指推力轴承）
% J/ ^% b) _9 {- W. d; d$ S! o4 C/ g
润滑油换热器效率下降，进油温度高。
: u& h/ {4 a7 e8 r, X+ Q
如果以上原因都不存在，测温铂热电阻是否正常连接将决定轴承显示的温度
1 c8 @ G9 m& S& n$ K+ e4 B
3 U* S6 W$ F2 V- P: X" |+ v8 c
故
障
原
因
排
除
方
法
" X! N/ m7 Y( R$ @9 f% O
1
、压缩机不加载
+ ~3 P# l3 m$ J: e2 J# v/ d
a
、气管路上压力超过额定负荷压力，压力调节器断开
不必采取措施，气管路上的压力低于压力调节器加载（位）压力时，压缩机会自动加载。
; X/ j' E% x' Y) p
b
、电磁阀失灵
拆下检查，必要时更换
, W: w; `' T4 V$ f7 _, L) s
c
、油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏
检查管路及连接处，若有泄漏则需修补。
# F2 \9 q# i2 G1 v
2
、压缩机超温
a
、无油或油位太低
检查，必要时加油，但不允许加油过多。
* f2 I- z+ r% ?5 ]* U1 `
b
、油过滤器阻塞
更换油过滤器。
0 Z2 v4 L, L0 g0 e4 s3 v/ e
c
、断油阀失灵，阀芯卡死
拆下检查。
9 w" A! }' d V1 H9 A
d
、油气分离器滤芯堵塞或阻力过大
拆下检查或更换
1 m3 a# Y$ n6 [ P
e
、油冷却器表面被堵塞
检查，必要时清洗
4 G ]" N3 i2 S% x+ [
3
、耗油过多
# m+ _. k; c, h E$ t* a G
a
、油位过高
检查油位，卸除压力后排油至正常位置
+ `8 S+ R* G' B, L7 ]2 C
b
、油气分离器滤芯失效
拆下检查或更换
: e' e/ h0 G- Z6 ]% P1 u* c
c
、泡沫过多
更换推荐牌号的油
" c4 R: Q: s/ V0 }! V. z
4 w" T3 z6 a: M$ O, W! a9 x9 z
d
、油气分离器滤芯回油管管接头处限流孔阻塞
清洗限流孔
w/ O) X+ H, o6 O7 w+ B5 `
; ~$ }) n% |2 q
e
、用油不对
更换推荐牌号的油
, L$ N8 O! U. g# [
4
、噪声增高
6 m6 B2 t$ t. K7 I' ?
a
、进气端轴承损坏
拆下更换
# G0 g. t4 B% |( N; ?
b
、排气端轴承损坏
拆下更换
1 ?" e5 I y: C1 `: g
c
、电机轴承损坏
拆下更换
0 X1 `, `- w4 k1 y# F5 b
5
、排气量、压力低于规定值
! r% M; F% ^' v$ l: F
a
、耗气量超过排气量
检查相连接的设备，清除泄漏点或减少用气量
+ M/ i# H; {% C, P! W" z; B
b
、空气滤清器滤芯阻塞
拆下检查，必要时应清洗或更换滤芯
% n( N0 N4 T8 \& e5 f! P
c
、安全阀泄漏
拆下检查，如修理后仍不密封则更换
. c: m$ l; m, U7 H" E
d
、压缩机失效
与制造厂联系，协商后检查压缩机
' y* t0 F7 L. d
e
、油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏
检查管路及连接处，若有泄漏则需修补
: B! O8 |9 G- p7 U2 Q( `
6
、停车后空气油雾从空气滤清器中喷出
压缩机单向阀泄漏或损坏
拆下检查，如有必要则要更换，并应同时更换空气滤清器滤芯
6 T$ r0 w/ E- s0 z- z" Q+ M% B
1 q- }9 V% i) ~0 a( C, R1 h6 G2 H
7
、停车后空气过滤器中喷油
断油阀堵塞
拆下检查清洗，且更换空气滤清器滤芯
7 d: X9 G& k- X- p* U8 q3 \
8
、运行过程中不排放冷凝液
排放管堵塞
检查并疏通
: s& R$ j- w2 y1 k2 a
自动疏水阀失灵
拆下检查
2 V* `, _6 U8 E# t. |8 N
9
、加载后安全阀马上泄放
安全阀失灵
拆下检查更换损坏的零部件
( ?! z1 k4 _4 F0 i0 }8 c9 T
10
、压缩机运转正常，停机后启动困难
8 m: @7 Z) R9 `' k$ t4 |
a
、使用油牌号不对或用混合油
应清洁后彻底换油
; |* D* ^0 c9 d$ a1 O$ W E
b
、油质粘、结焦
应清洁后彻底换油
, k- n5 f4 M, g: o& I$ R0 y
) n" ^2 V8 t' T
c
、轴封严重漏气
拆下更换
+ J1 O1 `4 N) H) q
" W8 t' I& P4 s. a5 T1 C
d
、卸荷阀瓣原始位置变动
重新调整位置
9 t$ V; ]) ]$ l. B: N
11
、卸荷后压力继续上升
4 i( o. |; h; O9 C3 p7 ]
a
、同第
10
条
c
( Q- u( G2 |0 G, T$ N- |$ S- q+ v
同第
10
条
c
" g& X! L! H# `% m2 K
b
、同第
10
条
d
) m3 o+ q6 A! ^8 z& Q
同第
10
条
d
% K# n# C8 j& ]8 G; G9 k
# f( j& S: I+ B) ?! e
作者:
zsq8373
时间:
2010-2-21 10:51
维护经验总结的好，学习了，感谢！
作者:
空压机吴
时间:
2010-2-21 19:05
作者:
jysx5127
时间:
2010-2-21 20:46
兄弟也是做锡压的嘛
作者:
gj_2112
时间:
2010-2-22 09:54
谢谢
a$ O) z5 k# _2 e
大家共同学习
作者:
szzzjf
时间:
2010-2-22 16:33
[img]
[/img]
作者:
雨夜听海
时间:
2010-2-22 23:40
说得真好，有的一时还不能消化，做个朋友怎样？怎么联系啊？
作者:
taiyang3
时间:
2010-2-23 10:01
谢谢楼主分享！
作者:
oliuerdeng
时间:
2010-2-23 10:19
谢谢，LZ分享宝贵经验。。。
欢迎光临 中国压缩机网行业论坛 (http://bbs.compressor.cn/)
Powered by Discuz! X2.5
