中国压缩机网行业论坛

标题: （1）与制冷剂有关与冷冻油有关的问题 [打印本页]

作者: 压缩机油专家 时间: 2010-5-3 23:51
标题: （1）与制冷剂有关与冷冻油有关的问题

·
8 c, z4 T, b9 |: [（1）与制冷剂有关的问题

1 j" Y* N' C$ C1 x% T! C9 k4 r- c汽车空调维修中与制冷剂有关的问题最常见的就是使用了假冒伪劣的环保制冷剂 R134a，用R12来冒充并且售价大多在几元的假冒R134a到处可见。这将会在导致汽车空调系统出现下列故障：①压缩机抱死、阀片打断以及油变质有异味。②膨胀阀、干燥器等部位都积聚了腊状乳化物，系统堵塞。要清除这些积聚物相当困难。③压缩机处的密封材料变硬，造成制冷剂泄漏。④运行一段时间后，压缩机效率明显下降，系统制冷量降低。⑤制冷系统的橡胶管爆裂。

. _( ?7 j+ c4 g# i) Z5 j! m
真假R134a制冷剂如何区分呢？主要有三点：①价格。正品的300g罐装R134a的市场价格一般在15元左右。②重量。正品重量有保证，假品大多用R12来罐充，而且偷工减料，重量不足。③外观。正品普遍有品牌，生产厂家，地址，电话等等，假品大多用英文“蒙混”。

（2）与冷冻油有关问题

+ V7 I1 f! G) M' K. F
目前在中国空调维修业中存在不少与冷冻油有关问题，主要如下：①在 R134a 系统中加入 R12 用的矿物油。②有的压缩机上未标明冷冻油的牌号，维修人员不知道应加什么油。③汽车空调售后市场假油泛滥，这些售价大多在几元左右的所谓R134a环保冷冻机油实际上是加快空调系统损坏的凶手。

2．维修企业应慎选制冷剂和冷冻油

+ }/ l I& r$ X从2002年起，国内新车已经停装CFC-12汽车空调，根据《蒙特利尔议定书》，我国在2010年必须全面淘汰R12。但近几年来，由于社会上旧式空调大量使用，以及R134a环保制冷剂在价格上的居高不下，使得现在的售后市场上仍有相当部分R12存在。由于暴利驱使，现在售后市场上虽然有很多标有R134a的小包装制冷剂出售，但里面大多灌的都是混合物，质量很难保证，这在熟悉市场状况的业内人士中间已是个公开的秘密。而在维修保养过程中，与之配套使用的R134a冷冻油，市场上也是假货泛滥。目前很多标示适用于R134a的冷冻油，价格低至每罐两三元钱，普遍用适用于R12的矿物油来冒充。

5 j" N# m/ }" _国家的监控和市场的变化，R12将逐渐退出市场。这样，制假者就更换为混合物了。如果汽车修理厂家在轿车的空调维修保养上，仍习惯于使用那些以几元钱价格进货的所谓R134a环保冷冻油，那么对空调压缩机的损害和制冷效果的影响将会很快显露出来。这是因为那些不符合规定的冷冻油和R134a制冷剂相匹配，容易造成空调部件损坏，从而影响到压缩机的使用寿命。所以，即使维修中采用了符合标准的R134a制冷剂，也会因为劣质冷冻油而“一粒老鼠屎坏了一锅汤”的现象。

! y; c w$ P9 \! H* C
世界著名化工集团CPI：13926549484，属下有利凯玛公司EMKARATE RL系列（市场上普遍称之为“ICI”或“冰熊”）就是行业中的一个比价信得过品牌。其1 L和5 L的包装出现在维修保养市场。为满足市场的需求，2005年又新推出了专门针对轿车售后市场的70 mL包装，减少系统结垢及优异的润滑性，与R134a形成较好的匹配，使轿车空调压缩机的工作得到良好的润滑。它能与旧式空调系统中可能存在的残余矿物油具有更大的相容性，适应系统转用R134a的要求。“ICI”冷冻油改善了空调系统运行环境，就可以有效地减少压缩机的工作负荷，从而达到节省燃油的目的。

! L5 B- M; h5 x- D0 L+ v$ ?5 e
怎样辨别真假R134a冷冻油呢？主要有四点：①正品多为铁罐包装，标示规范，有品牌名称，有出品公司的名称、电话和地址。②假油普遍为塑料罐包装，标示不全。③正品一般采购价在30元/70克左右，而假油基本都是几块钱。④正品油量有保证，假油大多用R12矿物油来灌充，而且同样偷工减料，份量不足。

! x" m# g1 e: |% `# k
机械冷冻系统中，运动部件需用油润滑，以延长使用寿命和保持系统高效性能。
: j9 g6 a* G. g# A8 h4 ?冷冻油是经过特殊加工的矿物油。用精练方法除去油中过多的蜡质、水分、硫和其他杂质，大多数冷冻油中都添加泡沫抑制剂。' Z/ |4 L7 r" f1 o- a5 F& w
使用的冷冻油要流动点低，这样可以避免蜡在系统最低温度处分离，蜡质会堵塞制冷剂控制器孔口。' z. p1 a5 k- Q) e/ | k& B
由于食品冻结器和冷冻食品机组工作温度很低，因此，它需要使用流动点很低而且蜡质含量很低的油。油内不能含碳氢化合物，它们可能沉积在压缩机阀门和其他部件上。3 d7 K6 C5 d$ x0 E6 _# v, Z
对于冷冻机系统所处环境温度范围，油的黏度必须正确确定。油有三种黏度——150，300和500。大多数自动冷冻系统使用300。* u; C; P$ d8 }- ]
如果可能，应遵照制造厂家的建议。7 u! c# R- R% y% [- V( V2 N" A
有一点非常重要，就是要把油保存在密封容器中，要使用从化学角度上讲是干净的容器和管道输送油料。不能让油暴露在空气中，否则它会吸收空气中的水分。当重新充灌制冷剂时，要使用新油。( P% s' Y9 s* C. w! V+ K1 u0 |% O
冷冻油1或5加仑一桶，建议用小密封罐购买，仅够一次维修使用即可。0 f% k$ }3 `2 M# y: Z8 T% G/ v, `
未用完的油可以存放在原桶内。因为若改换容器，在从一个容器倒入另一个容器的过程中油会吸收水分，甚至可能混进赃物，可以用特殊压力泵将油压送至系统的低压侧。, U. [/ S$ e7 n* z5 o1 {
任何油的流动是开始流动的温度。冷冻油的价格随等级而不同，低流动点的油价格较贵。
' J4 M1 E* {+ J7 E" O家用机械的制冷剂温度是0°F到5°F（-18℃到-15℃），需要使用流动点为 -20°F（-29℃）的油。食品冻结器的温度是 -50°F（-46℃），使用流动点为 -60°F（-51℃）的油。从罐抽取油以后，一定要将油桶密封。

作者: hl 时间: 2010-8-6 15:27
美国CPI冷冻油中国金牌代理李工：13418672727 QQ：83869654

作者: ananguoji 时间: 2011-3-4 21:04
螺杆机与活塞机的比较

活塞式压缩机螺杆压缩机
1、结构曲轴带动活塞做往复运动，改变汽缸容积进行压缩。阴阳转子连续运转，改变型腔体积进行压缩。
2、运动部件易损及日常维护有多个活塞、活塞环、气门阀件、曲轴轴瓦等连续运转，由于不均匀的往复运动，使其磨损很快，需经常更换，个把月即需拆缸修理，多处密封圈随之更换，需要更换的还有缸套弹簧等几十个零件。由于零件特别是易损件数目很大其故障率很高，平时需配备几个维修人员。消耗品更换需多人才能完成，机房内需配起吊设备，无法做到机房干净无漏油。仅有一对普通轴承需更换，其寿命为20000小时，24小时、全年运转时约三年更换一次，同时才更换两个密封圈。只有一对转子连续运转，故障率很低，无须常备维修人员。所有消耗品更换只需一人即可完成且不会漏油。
3、操作操作程序复杂，还需人工记录多个数据。如运行时间，加油还有时间，油过滤器，进气时过滤，油气分离器时间，需要专门人员操作。由于采用完全的电脑控制，下次设定后可自动按时启动和停机、加载和卸载。自动记录多种参数，自动记录消耗品使用时间并提示更换，兼管空压站人员巡视即可。
4、消耗品寿命润滑油：1000小时
进气过滤器：1000小时润滑油：3000小时
进气过滤器：3000小时
5、性能排气温度：120度以上，含水量很高，需另配后冷却器，可冷却到80度左右（含水量290克/立方米），需要配置很大的高温型冷干机。
含油量：无油机是汽缸内无油润滑，但往复运动会将曲轴箱内的润滑油带入汽缸。一般排气含油量在25ppm以上，无油活塞机厂家会建议拥护安装附加油过滤器，就是基于这一点。排气温度：低于40度，含水量51克/立方米，低于活塞机5倍，一般冷干机即可。
含油量：低于3ppm，低的含油量使附加油过滤器的寿命很长。
6、冷却方式一般为冷水，需另配冷却系统，如冷却塔、水泵、阀门，增加了系统的复杂程度，存在漏水的可能，水冷换热器清洗很不方便。有风冷、水冷，推荐用风冷，无附加投资，换热器清洗只叙用压缩气体吹。
7、系统配置压缩机+后冷却器+高温型冷干机+三级油过滤器+储气罐+冷却塔+水泵+水路阀门压缩机+储气罐+一级油过滤器+冷干机+二级油过滤器
8、安装活塞往复冲击振动大，必须有水泥基础，系统设备多，安装工作量大。振动大，噪音达90分贝以上，一般需要另家减噪设备材料。风冷机只需放于地面上即可工作。噪音74分贝，无需减噪。安装、移动很方便
螺杆空压机：

活塞空压机：

欢迎光临中国压缩机网行业论坛 (http://bbs.compressor.cn/)