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标题: 压缩机排气压力很高是什么原因造成的?(已更新) [打印本页]
作者: kila 时间: 2004-9-16 22:46
标题: 压缩机排气压力很高是什么原因造成的?(已更新)
双螺杆冷水机组压缩机在满负荷工作时候高压排气达到1800多Kpa(最高),大多情况下也达到1600Kpa左右,我这里是南方,此时,冷却水温达到31℃左右。大家认为这个压力是不是过高了?排气压力过高有什么坏处?
) `2 Q9 t$ w+ ]$ r& {我想请问一下大家接触到的冷水机组正常高压排气都为多少Kpa?冷却水温度控制在多少度比较好?
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! m, [6 R+ w% F2 ~5 D" K5 N9月18日。
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我今天查看了一下,数据如下:
9 [+ |. L2 ?" z4 ~* B2 y冷冻水进水温度:11.0℃ 出水温度:10.0℃
, u6 Z ~5 L: h. W% ]- o
冷却水出水温度为32℃
; y+ e T0 W: e7 B
这时候,冷凝温度为:约等于49℃ 此时对应的冷凝压力为:1.79Mpa。
) h' e- H. @/ v3 E" ?
高,低和油压为:1662/460/542
; V, e) \/ u. P( L我查看了R22的物理性能表:49℃ 时绝对压力=1.89Mpa(1888.9Kpa),那么表压也就等于1.79Mpa.结果显示压缩机内部并无不凝性气体,至少可以肯定高压不是由于存在不凝性气体而造成。
5 a5 K p/ C: r4 u请高人指点,高压这么高又是什么原因造成的?
3 ?' q, v6 P; p; v- W[此贴子已经被作者于2004-9-18 20:19:48编辑过]
作者: peakjiao 时间: 2004-9-17 15:41
一定有问题!要检修了!
作者: guangfeng 时间: 2004-9-17 16:02
冷却水温度应该要低于3摄氏度
作者: guangfeng 时间: 2004-9-17 16:03
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冷却水温度应该要低于35摄氏度
作者: 老菜帮子 时间: 2004-9-17 16:54
冷却水温度31℃,冷凝温度约=36℃,查R22物理性能表,36℃时绝对压力=1.38Mpa(表压=1.28Mpa);即使你冷凝器水垢多,冷凝温度达到40℃,高压也只有1.527Mpa(表压=1.427Mpa);如果不是温度计、压力表的玩忽职守,那就是不凝性气体捣的乱,排气即可。. k' \. o1 g+ D+ \/ f0 Y
[此贴子已经被作者于2004-9-17 23:34:45编辑过]
作者: 老菜帮子 时间: 2004-9-17 17:07
高压系统存有空气的问题:空气(或者是氨在高温下分解成不凝性气体,如氮、氢等)在制冷系统中是有害的,它能使冷凝器的工作压力升高。如当时的冷凝温度是+35℃,对应的冷凝压力是12.5 Kg/CM2表压,可实际压力表上的压力是14 Kg/CM2表压,这多出来的就是1.5 Kg/CM2表压的空气占领在冷凝其中(理论依据是道尔顿定律)。由于排气压力增高,排气温度也增高,产冷量减少,耗电量增加,冷凝压力升高1 Kg/CM2,耗电量增加6~8%,所以必需经常清除高压系统的空气,氨系统中的放空气器或叫空气分离器就是专门用来放空气的。氟利昂系统如果投产时抽真空不够、加液时不小心,也会混进空气,可在停车冷却后,在排气口稍送开丝堵放气,放气依据是根据停车后大气温度或冷却水温度反算冷凝压力,放气到接近冷凝压力即可。
作者: 老菜帮子 时间: 2004-9-17 17:08
你可以用《影响制冷效率的主要因素》搜索一下,两篇文章对你有用。
作者: kila 时间: 2004-9-17 23:55
peakjiao,guangfeng 和老菜帮子三位老师的解答
冷水机组运行时间大概是一年,之前压缩机没有维修过,只是换过一次冷冻油和两次R22
老菜帮子老师,看了你的发言后,感觉自己对这些理论知识很缺乏,根本没有采用这种科学的方法去判断问题,虽然我在校的时候主要是学中央空调系统设计,但同时也有这方面的基础,那时候感觉还是很好的,但现在慢慢在工作中遇到问题的时候就感觉自己所学的东西简直就是小菜,说起来真是丢脸!唉~
您所说的《影响制冷效率的主要因素》这篇文章我搜过了,论坛没结果,不知道是不是升级时候数据丢失了!您要是保留有请给我发一份可以吗?E-mail:websqzl@yahoo点com点cn
我还得回去找找新机开始时候的运行参数记录,看看之前和现在到底是不是一样!也希望老师们指点一下!谢谢了!
老菜帮子老师,对于R22的制冷压缩机的排空气是否可以拧松高压排气腔顶部的丝堵放气?恩~不凝性气体是否随压缩机运行而存在于整个系统呢?如果是那应该怎么排除系统内的不凝性气体?12点了,先下了!大家晚安!
作者: lovelace 时间: 2004-9-18 22:20
kila
你的机子曾经更换过R22?不知是什么原因需要更换冷媒?从参数看你的冷却水温不高,检查一下冷凝器铜管,可能铜管已经结了很厚的一层水垢了,如果是这样,你又可以发财了,帮他通炮吧。收钱的哦
作者: kila 时间: 2004-9-18 22:57
呵呵,恩~是保养,要换润滑油啊!
但是排气温度很高是吗?你见过的机子一般高压在什么范围之内?
这个我也不敢确定,因为在早些时候已经清洗过了,当时的高压为多少没注意,
lovelace,你还有那个什么并联压缩机的均油管的图片吗?可否发给我,我还没见过呢
落后啊!E-MIAL:websqzl@yahoo点com点cn
作者: lovelace 时间: 2004-9-19 11:11
kila
你好,这个图片我还没有拍下来。因为最近有几个大项目在做。可能要过一段时间,放心吧,到时侯一定会给你。
关于机子的高压主要看你是什么机,比如风冷,水冷,还有用的是什么冷媒,再就是螺杆和活塞还有离心等
作者: kila 时间: 2004-9-19 19:55
我的是双螺杆,水冷,冷媒R22,压缩机是台湾的fusheng!
作者: lovelace 时间: 2004-9-19 21:08
/ ]# x" O# [" N! @1 c我的是双螺杆,水冷,冷媒R22,压缩机是台湾的fusheng! |
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如果是这样的话,高压应该不会太高。大约在900Kpa~1500Kpa这个范围吧。你的机子有这么高的压力,好好查一下。
对了,你在什么公司工作?
[em01]
作者: 老菜帮子 时间: 2004-9-20 13:11
冷却水温度32℃时冷凝温度是37℃,到49℃是不正常的,冷凝器的配置是按温差5℃计算的,原因可能是水垢太多、冷凝器积油过多、冷却水流量过小,请查清原因。你是怎样测定冷凝温度的?
作者: kila 时间: 2004-9-20 19:29
帮子老师,是这样的,机子侧面有四个压力表(而且每个压力对应下来都有对应的温度值,两个压缩机,四个表分别是LP1,LP2,HP1,HP2。)LP是吸气压力,HP就是有一条压力软管和冷凝器相连接,所以我觉得不应该对他们的读数有所怀疑,当然,也有可能受机房周围环境温度的影响而有误差,所以我也不敢肯定是不是冷凝温度的真实值,这点我也想请教您!
照您这么说,所有的冷凝器的配置都是按温差5℃来计算的吗?如果这个温差太大是不是会造成液击?流量小可能存在,那冷冻水进出水温差大概是多少毒比较好?帮子老师,这个机子的排气温度是不是有点偏高了?
[em08]
作者: 老菜帮子 时间: 2004-9-20 22:47
你的压力表也许是正确的,压力表上对应相应的温度值是一种联成表,方便对压力和对应的温度的观察,但在高压系统不一定就能将压力对应的温度认定为冷凝温度,根据你现在的现象,应该在停机后冷却水继续运行5~10分钟,这时的冷却水温度即是目前的静态冷凝温度,再根据测得的静态冷凝温度查物理性能表,得正确的静态冷凝压力,这时即可看出正确的冷凝压力与表压是否有差别,如果有差别就是有空气,没有差别就是水垢或存油的影响。
作者: kila 时间: 2004-9-20 23:12
多谢帮子老师,我明天就按你所说的方法动手
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如果是因为冷凝器存油,那可能是什么原因造成的?是否是因为换冷冻油的时候加入过多的冷冻油,(机组运行时间大约为1年,除去施工未完成时候断断续续试机的工作时间)
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机子上面没说明冷冻油为多少公斤,一般根据什么来判断加多或少?6 y: a5 N, X+ u1 G4 c& x3 a5 R
[此贴子已经被作者于2004-9-20 23:13:24编辑过]
作者: 江文 时间: 2004-9-22 20:17
高压那么高,如果冷凝器有过多的冷冻油早就收回,查冷凝器是否结垢,冷凝器口内部是否盘通,冷却水的循环水量是否满足,做过维保,冷媒是否添加过量(在冬天做维保时,冷媒不按定量添加会添加过量),检查油视镜,油位是否超过,油压是否正常即可。
作者: kila 时间: 2004-9-22 22:58
江文,油位处在什么位置算正常啊?
作者: lovelace 时间: 2004-9-23 22:26
[em06]
作者: kila 时间: 2004-9-23 22:40
楼上的晕什么?
你的问题解决没有?
作者: chenshenghuifj 时间: 2004-12-24 17:07
应该是结垢了
作者: ahqianjianming 时间: 2004-12-25 14:08
氟利昂灌多了,压力也会高噢!
作者: samuelii 时间: 2005-4-29 10:26
油位一般可以从油位液视镜看得到,居中的为正常。
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1 z: V9 B% ~! {3 |[此贴子已经被作者于2005-6-9 8:52:12编辑过]
作者: tlj1204 时间: 2005-4-29 10:40
请问停车后如何根据大气温度或冷却水温度反算冷凝压力?
还有冷却水温一般情况下,最优温度是多少度?
作者: 老菜帮子 时间: 2005-4-29 11:44
压缩机停止工作后,冷却水继续运行,直到冷凝器壳体温度与冷却水温度相同时(约10~15分钟),这时的冷凝温度就等同于冷却水温度,再查制冷剂的物理性能表,即可查到相应的冷凝压力(绝对压力),如果表压力+0.1Mpa后(换算成绝对压力)比冷凝压力高0.03Mpa(考虑压力表显示误差),就表明冷凝器中有不凝性气体,这时可以通过拧松冷凝器上部的螺栓慢慢放气,直到压力表显示正确的冷凝压力为止。
作者: jacky 时间: 2005-4-30 12:47
以下是引用samuelii在2005-4-29 10:26:40的发言:2 T7 x+ W6 S: T1 b
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油位一般可以从油位液视镜看得到,居中的为正常。
9 m( p# p: D- Y* o% b我想请教一下各位老师一下:
3 p' Q8 w& M: i5 ^6 f+ b单位有台约克螺杆机,运行参数如下:(我深得油温已经很高了,经常到了80度,说明书上写是在54-61度。到了7-8月份不是会更高吗?是不是要通炮了?还是其它什么问题?请指教。)
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: r& W6 U! B" F8 E, O| 日期 |
1 F K$ A" F9 E, Y时间 | ; R, q$ m, L) R3 a7 m- e, `
冷冻进水温度/℃ | ( M7 j. H' {# o9 s* S
冷冻出水温度/℃ |
! h+ s& G5 d% |电机电流/A | # s5 j& d2 p, R6 x: X
FLA /% | 9 l9 L1 [( A' O9 x
冷却进水温度/℃ |
1 e$ i, v/ n2 d1 I" ]冷却出水温度/℃ | - ^1 F/ y) Q% Y5 |
油温/℃ |
( b$ R2 {; k& G/ {' L油压/kPa |
" r7 c3 `6 M8 T6 v Q吸气温度/℃ |
* B- G1 J% X0 Y4 d+ V2 K9 w吸气压力/kPa | " P+ v9 Z( o5 P2 X; J6 H
排气温度/℃ | 5 a3 [% f7 \$ f. r' Z9 F
排气压力/kPa | - o$ W+ J, W# p5 Y8 t, c
滑阀步数 | + L u% W {. H/ i/ X
吸气饱和温度/℃ | 5 X! C A& ]- t
吸气过热度/℃ |
1 \- z2 N& {& |9 `排气饱和温度/℃ | $ ]( G; K. N# M% l( ~. n! e! e
排气过热度/℃ |
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排气压力1255KPa时,饱和温度为35.11度;排气压力1309KPa时,饱和温度为36.66度。; X, s, ?: M8 [1 i# @
1. 该机组没有独立的油冷,通过喷液冷却,因此油温和排气温度基本相同。如果排温继续升高,机组会自动打开喷液阀以降低温度,所以不必担心。5 |0 w& D2 \' i2 d
2.冷凝温度只有36度左右,而排气温度达到80度,略有偏高。机组其他运行参数看起来都很正常。检查一下温度传感器准不准。
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供参考。
作者: samuelii 时间: 2005-5-10 14:45
通了炮,排气温度、油温都降了8-10度。YES。
6 j* }( F. _9 }3 g压力也降了100多KPa
7 s% u1 _8 n! @& c- e, s[此贴子已经被作者于2005-6-9 8:49:38编辑过]
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