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标题: 离心压缩机喷油原因？ [打印本页]

作者: 姜太公钓鱼 时间: 2004-9-22 19:59
标题: 离心压缩机喷油原因？
我单位有一台离心式氢气压缩机，密封差压由密封油和从机出口引气体至机形成。停机后一个小时，气压下降很多，密封油压力没变。这时发现有大量密封油漏至油气分离器（油气分离器平时已不投用，但没完全从系统中切除出来，一般是没什么密封油去到那里的。）。请问形成这样的现象可能的原因是什么？

作者: 姜太公钓鱼 时间: 2004-9-22 23:03
没人复，自己顶一个。有谁能给我说说用油和气一起作密封的机械密封的密封原理吗？我阅读了一些资料，不明白气体的作用。

作者: shinyfang 时间: 2004-9-24 12:34

一般情况下，密封分为正压密封和负压密封两种，然后按结构又可分为碳环式密封和迷宫式密封两种，在正压密封的碳环式密封中，密封气体为高压，密封装置中气体始终正压进入油侧，在多极压缩的情况下，密封气体的提供不是由某一级连接导过来的，而是由叶轮侧气体的泄漏来提供的，因此，第一级的密封，密封气体正压进入油侧和气侧，第二级的密封，密封气体的方向就不定了，密封气体肯定正压进入油侧，气侧就有可能是二级的泄漏来补充，方向在于密封气体的压力，。。。以此类推。。。

作者: hjhcompressor 时间: 2004-11-6 08:13

shinyfang，真是分析得不错，利害！我再补充两句。一般来讲，离心机的密封系统，不管是迷宫式还是碳环密封，或是迷宫碳环的组合，都与气道是有一层隔离的，也就油道密封与气道密封是分开的。所以我想，此台机组不仅是密封系统有泄漏，而且，它的出口喷油是在卸载前发生的，即机组有倒流现象（瞬间产生气阻现象），要不，即便是漏油现象，也应是在机组的外壳上，而不是从进气口喷出。

个人意见，仅是想想而已！

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