在螺杆压缩机突然关机时，会出现喷油现象，为什么？以及在什么情况下，会出现这种现象？
[em09]主要原因是有些机型的压缩机没有断油阀所至，正常停机时先卸载，然后停机，这样油气桶中没有压力也就不会喷油了，紧急停机时，油气桶中有压力使得既有继续向机头注入造成喷油。这也是个人观点，希望大家共同探讨，共同提高。
楼上误导了，进气口喷油和最小压力阀没有关系，最小压力阀能够保持机组内部在设定范围的压力下向外供气，低于设定压力，最小压力阀关闭，机组不再向外供气。
机组突然停机，内部运行基本是这样的：
1，电机不作用，螺杆失去动力，不再压缩
2，油气桶压力骤然降低，向上下游两侧排气
3，最小压力阀如果设定为4.5 bar向外供气，一旦机组内部压力小于此值，切断气路，油气桶向下游排气被堵住
4，油气桶压力大于外部压力，气流倒回螺杆，致使螺杆反转，带压油气从螺杆进气口涌出，
5，上述情况瞬间发生，如果进气止回阀来不及关闭，则油气从进气阀喷出，空滤废掉。
上述情况其实可以被止住，对应：
1，一旦断电，常开防空阀或者电磁阀开启，放气，但是短时间无法卸压，带压油气还是会向螺杆涌去，
2，一旦断电，电磁阀作用，进气蝶阀关闭，初步隔绝，但是进气蝶阀上一般有通气孔或者有间隙，无法完全与外部隔绝，
3，重锤式止回阀感受气压变化，紧急关闭，这是最有效也是最后防止吐油的措施。
目前双螺杆压缩机一般不安装断油阀，关机后通过止回阀隔断，让油在重力作用下流回油气桶，重锤式止回阀是目前最有效的方式，但是目前国内有些厂商和意大利产品为节约成本一般使用活塞式进气阀，用一个弹簧控制的活塞来起到进气调节和止回的双重作用，时间一长活塞磨损在所难免，停机吐油就会发生，不光突然停电，就是正常关机也会发生停机吐油现象。所以这类进气阀的生产商一般要求3000－5000小时更换活塞，这样就大大加大了用户的使用成本和空压机厂商的售后服务成本。
为了便于理解，我在产品图片里贴了一张flow chart，可以参照。
目前SMG45C已经不在推荐给客户使用了，在保修期内的都可以得到免费更换。
SMG45C的主要问题不是出在喷油，而是卸放容易堵。
楼上的对于hoerbiger很了解吗，是哪个厂的？我们见过么？
“SMG45C的主要问题不是出在喷油，而是卸放容易堵”
' V2 U( _$ s! v1 l# d: r3 _0 h. x卸放容易堵存在，HAKG40推出也不是很长时间，而且要装两个电磁阀。SMG45C过于娇气，小阀芯一有脏东西就很容易导致加卸载问题，特别是到了压力上限设定是还不卸载，导致高压，原有的电磁阀卸气是有点水喷出，很不爽。有时卸载或停机时，黑色阀件回位不完整和到位时会有油和油雾喷出。我了解不多，我们没见过的。随便聊聊
目前我们在3、6立方机组上使用主要的替代产品是on/off控制的SMP60和无级调节的SME。使用SMP60后，系统将空前简洁，其内部已经集成了一个电磁阀和2个放空阀，在进气控制上不需要再有其他控制点了。
当然很多厂商还是钟情可靠性完美的HAKG40和65系列。
on/off控制的SMP60和无级调节的SME。这两种的价格成本呢？当然厂商喜欢可靠性完美的，也考虑价格成本啊！你说呢？
当然厂商喜欢可靠性完美的，也要考虑价格成本。你说呢？
呵呵，你好，我是hoerbiger shanghai的RCC部门的。
SMP和SME在外观上很接近，但是用途有区别，on/off控制比较简单，stepless控制则要求比较精确，所以要通过一个伺服电机来控制蝶阀的开启角度，另外还要配置HC1可编程控制器感应压力变化来调节伺服电机的动作，因此在成本上是要远远高于on/off控制的SMP60。
on/off控制会有一点压力的波动，但是出于成本考虑，还是很合算的。性能的可靠性都没有问题，这个可以放心。
要了解价格只能来电或者传真，网上不能报，这个请谅解。希望能多沟通！
伺服气缸膜片近期损坏确实比较多，我们公司已经再着手新的膜片开发，目前已经开始推行新的膜片，相信不会再出现以前的这些问题。你如果是在一年内损坏可以得到免费更换，请联系我们！
如果一年以上的膜片损坏，我们只能提供备件，价格不贵。但是原则上不提供给直接客户和维修单位，请谅解。
HAKG40加卸载时，打开关闭时声音比45C 的大，有什么方法可以减小？我也发现伺服气缸片近期损坏确实比较多，是要改进一下了。但维修时不把原来的伺服气缸中的水和锈搞干净，新的装上去，时间是用不长的。
Turbo Yan，有什么方法可以避免水进入伺服气缸中？
1.伺服气缸依靠信号空气动作，如果信号空气中含有水分，不可避免的进入，水进入可能会使弹簧锈蚀，但是膜片的损坏不是因为水份的原因。在信号空气的管线上加装任何吸湿装置都不可避免的产生气阻，从而导致压力降低伺服气缸动作不精确，所以去湿应该还是在空滤之前想想办法。而且空气中含水过多本身也影响润滑油的性能。
2.HAKG卸载时的声响主要是放空阀转换的声音和放气的声音制造，放气可以加装消声器减低声响，转换动作的声音一瞬间，应该不会有太大影响。45C通过电磁阀放空，所以声音相对低一点。在我们新产品SMP60上，也有部分的设计用于降低噪声，你们也可以试试。
3.你说的没错，如果换用新的膜片一定要把伺服气缸内部清理干净，在弹簧上涂适量的防锈油。
turbo Yan除了在弹簧上涂适量的防锈油是对的外，你的其它说法都不专业。
去湿应该还是在空滤之前想想办法？
打开关闭时声音，不是卸荷的声音。转换动作的声音一瞬间，应该不会有太大影响，难道就不用去解决吗？现在是解决问题，而不是一个劲换你们公司的新产品。
你好，新的膜片可以得到一年的保质期，但是旧的气缸不行，因为气缸还有可能产生其他毛病。膜片是易损件，这个可以和客户说明，定期更换能够得到更好的保护。
关于HAKG40转换的声音，我只能直接接触到才能判断究竟是什么地方发出的声音，所以方便的话，你可以告诉你的联系方式或者直接和我联系。
新产品我只是向你推荐，用不用你可以自己拿主意。
| 欢迎光临 中国压缩机网行业论坛 (http://bbs.compressor.cn/) | Powered by Discuz! X2.5 |