4 d' P# V) k, }' W 滑润油黏度等级选得过高，会造成机油泵的泵送性能差，流量减少，并使其润滑性、洗涤性和散热性变坏，易使机件产生半干摩擦，引起烧瓦、抱轴等故障。 + s8 M) n) `* X7 I4 y, I 7 S( @6 p0 Q( Z9 a, I- a3、用高黏度的机油可解决发动机工作无力和窜机油问题9 @0 Z( q8 l! i! ]+ c' |2 l7 n
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发动机工作无力、费机油和窜机油现象是发动机技术状况变坏的外部特征，“用高黏度机油可解决上述问题”的依据不足。相反，会使发动机的启动阻力增大，润滑性能恶化，加剧机件的摩损。 9 n+ u. U+ L* J2 _( q; c 8 I& r f2 g' Q2 _* Q5 E1 f4、一成不变的按机器要求的用油等级换油7 E/ D1 z4 n' T ^9 @
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空压机使用说明书所规定的用油等级是针对一般工况而言的，在机器换油保养的实践中，还要考虑实际的使用条件，如果实际的使用条件比规定使用条件苛刻，则应（通过试验）选用高一档的油品，或适当缩短换油周期。! n, b, \% A( s( Y
4 t2 A8 V# d& g3 ^, V X1 [$ G5、润滑油变黑就说明润滑油已变质* T8 U4 y" C; m$ k7 A& K
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现代的润滑油，为改善其润滑性能都添加了适量的各种添加剂。加有清净分散剂的内燃机械润滑油在使用不久后变黑属正常现象，不能认为“油已变质”而轻易更换；加有添加剂的润滑油往往会使轴承表面在使用过程中变黑，这也属正常现象。因此，我们在确定润滑油是否已变质时，不能单凭视觉作判断，要进行综合分析。有条件时应对油料进行检测化验，做到按质换油。 8 D Z7 E. u/ r; Z. {1 H 6 _( z, u, ^1 g+ _. M6 E+ f6、满毂润滑比空毂润滑效果好 , C# [7 i q$ p+ }- f! L( ~- g. K: Z/ l, k" ^) X2 n
在空压机的换油保养及维修工作中常能看到：除将轮毂轴承涂满润滑脂外，还将轮毂的空腔内也填满的现象，这种加脂法习惯上叫“满毂润滑”。实践证明，轮毂轴承以空毂润滑方式为最好。所谓“空毂润滑”是将轮毂轴承涂满润滑脂，而轮毂内腔仅薄薄地涂一层润滑脂用以防锈。“满毂润滑”不仅浪费润滑脂，而且由于脂量过多，内摩擦增大，轴承温升提高，使润滑脂产生流失。严重时，流失的润滑脂可能渗透到制动装置上，使制动失灵而造成事故。( ^5 Y% G/ p0 q2 E' {. s O
$ m$ T/ T0 w1 s& J3 o) |4 N . H& x! O/ P0 L; Y u8 g) N6 l/ n 空压机的使用、管理及维修人员，应认清上述润滑方面的误区，使空压机的换油保养等各环节均处于良性循环当中。作者: gzaigo 时间: 2011-9-3 14:54
有点用处哦作者: qq1530778005 时间: 2011-10-3 23:46 好好好。。。。作者: zhuoluo 时间: 2011-10-19 11:11
学习了啊作者: gzaigo 时间: 2011-10-20 15:45
看来要纠正了作者: kerui 时间: 2011-10-20 16:38 回复 1#wzb 7 e1 ?9 E e' }2 s9 E$ A! J/ r! v% _* K. d" F0 p9 i6 a% B
好好好。。。。