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标题: 活塞杆断裂，求原因 [打印本页]

作者: xiyangwushi 时间: 2011-10-1 23:05
标题: 活塞杆断裂，求原因
最近大修压缩机时，取出活塞杆时，螺纹一半处断裂了，检查发现十字头瓦磨损严重，有拉痕，十字头销孔也有拉痕，十字头和并帽接触面也不平整，其他连杆瓦，压缩缸都正常，想问下是什么原因。
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作者: yanqi 时间: 2011-10-8 16:27
如何解释啦

作者: lufei686 时间: 2011-10-9 11:05
帮顶，坐看高手如何解释

作者: hjhcompressor 时间: 2011-10-9 12:01
正常工作下出现该情况,一般可以认为,多半是加工过程中,有缺陷,不严重,探伤什么的,发现不出来.在工作以后,在反复的变应力下,慢慢产生出来.
事故:
1.有气阀或异物进缸内,导致;
2.连杆拼帽松动,连杆撞击机身,导致;
看图片,疑似内伤所致.
个人意见,仅供参考.

作者: hufangkun 时间: 2011-10-10 23:10
没有在运行的时候断算是运气好！呵呵！
从照片看这是成压厂的zty整体压缩机动力缸活塞。
而且这台压缩机应该是缸头启动。
如果没错我分析原因如下：
连杆瓦和铜套以及十字头销磨损都比较厉害，间隙过大运行时对活塞杆冲击过大（运行和启动时应该能听到敲缸声），活塞杆产生疲劳裂纹。
活塞杆断裂的照片看，断面光滑的那一半应该在上面，是最先产生的裂纹，裂纹超过活塞杆截面的2/3，然后撕裂，形成粗糙的断面。之所以没有在运行中断裂是因为二冲程发动机活塞杆受拉力很小。
该活塞的活塞环也应磨损的很厉害。
其它动力缸的连杆瓦和连杆铜套不要仅凭目测，用量具认真测量一下，估计早就超差了，该换就换了。
之所以猜它是缸头启动，是因为该启动方式对连杆瓦和十字头铜套的使用寿命损伤很大，马达启动情况就好得多。

作者: hufangkun 时间: 2011-10-10 23:12
另外必须对十字头和连杆做一个探伤。

作者: atlasrental 时间: 2011-10-10 23:51
本帖最后由 atlasrental 于 2011-10-10 23:54 编辑

不知道会不会影响生产啊？如果影响生产的话可以考虑先租赁一台的

作者: xiyangwushi 时间: 2011-10-12 20:46
回复 5# hufangkun 呵呵，现象和你描述的差不多，高人呐~~看样子真是疲劳断裂的~~~还是第一次碰到这情况，所以想知道原因~~~

作者: xiyangwushi 时间: 2011-10-12 21:36
回复 4# hjhcompressor 并帽未松~~~应该是活塞杆的内部缺陷，呵呵

作者: jlj1206 时间: 2012-2-12 12:55
本人在AC活塞机上也碰到过相同情况，零件本身瑕疵。

作者: kshen02 时间: 2012-3-2 16:43
连杆瓦和铜套以及十字头销磨损都比较厉害，间隙过大运智能家居品牌行时对活塞杆冲击过大（运行和启动时应该能听到敲缸声），活塞杆产生疲劳裂纹。活塞杆智能家居设计断裂的照片看，断面光滑的那一半应该在上面，是最先产生的裂纹，裂纹超过活塞杆截面的2/3，然后撕裂，形成粗糙的断面。之所以没有在运行中断裂是因为二冲程发动机活塞杆受拉力很小。

作者: fghrtfgds 时间: 2012-4-12 10:55
材质不过关是一个原因，设计生产装配都有问题，最主要的问题是运行当中未及时发现异常的运行状态。

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