对襄樊内燃机厂内燃机喷油嘴处理后，在同样做功条件下，内燃机燃烧室温度下降100％，喷油距离增加75.5％，油嘴积炭现象消失。
在南京天加空调有限公司，对新的螺杆式制冷压缩机进行氟碳涂层处理后，短短的二十小时内，压缩机功效提高了1％。
) T9 W$ h; D) Q: w" ^8 ?氟碳涂层特点：
& G) \ m/ Y, k! p# O涂层性能：
涂层厚度－－4-8Nm，不形成叠加。
+ S: ?0 K, ~( c6 o处理后的物体表面能－－从3000-5000mn／m减小到2-4mn／m。-
处理后的表面摩擦系数－－降低75-90％
( C* o; B4 K6 o; D" \: d2 Y处理后表面耐压及承载力－－3000兆牛／平方毫米。金属部件涂敷氟特加氟碳涂层后，表面承载力(PB值)可由普通润滑油条件下的94kg提高到1 14kg；由普通齿轮油润滑条件下的120kg提高到152kg。-
9 Y% e' U. Y) c/ M# U涂层材料适用温度－－260℃至450℃，瞬时耐温可达700℃。
, a: Q6 d9 `/ M' l8 H% d2 l耐化学腐蚀－－适应酸、碱、氧化环境(热处理剂因呈弱酸性，建议在处理阶段不要在强碱环境中使用)。
化学稳定性－－不会与使用环境中的化学物质(包括气体)、金属发生反应，不改变摩擦材料的组织结构，只改变摩擦条件；不会产生任何有毒有害物质。
) T5 o1 y( n9 Y0 y$ O( w; B. }成膜的稳定性－－氟碳分子膜不会因更换润滑剂而流失，在出现磨损的情况下，涂层仍然保持完整性。
如果你想了解氟碳涂层材料压缩机的其他效果，我将为您提供更多的资料．
8 p3 }; l) F6 R) ]$ a' P! L上海氟碳涂层有限公司
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无油螺杆的阴、阳转子上，是需要涂层的，这是非常有利的！
喷油螺杆上，有这个必要吗？
你好,无油螺杆并不是的干摩擦的,它也有他的润滑措施的.具体摩擦措施我不便说,因为不是这个行业的.请老兄介绍一下,我也想增加知识.我没有见到过真正干摩擦的无油压缩机,市场里说的无油压缩机只是个没有润滑油或润滑油箱的压缩机,
经过氟碳涂层材料处理过的无锈钢,摩擦系数从0.8降到0.18,而加二硫化钼/氧化铅/石墨的氟塑料摩擦系数也只有0.09-0.11之间.
不管是有油\无油,机械摩损总是存在的.在磨损就有损耗,拿内燃机来讲,10%的热能损失在是摩擦损失.
氟碳涂层的处理,极大的降低的摩擦,螺杆式压缩机效率的增加,很大的原因就是降低了磨擦损失.
我可以说,经过氟碳处理的压缩机可以在很长时间内保持设备性能保持在出厂材准内...
希望能经常交流,希望提出不同意见....
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