各位来分析一下空调系统中制冷剂不够时，与正常时比较，系统会有些什么表现？？超量时会有什么反应？
[em05]制冷剂不足时：压力和电流低于正常值，制冷效果明显下降；
制冷剂超量时：压力和电流高于正常值，排气温度升高，制冷效果不佳，压缩机负荷增大运转温度高，容易造成系统故障及事故。
不是同一个主题，呵呵，我是学空调的，可是没有实际经验，只能问了
可以详细的说明一下情况么，我是说制冷剂在系统中的变化，从制冷剂少或多的那一刻起，然后是系统中各部件中的连锁反应
另外，可以考虑一下控制压力（在试验中）的情况下，制冷剂多少会使吸排温怎样变化
[em01][em04][em07]系统制冷剂过少：通过节流（调节）的量小，蒸发压力低，降低了制冷量，压缩机的吸气（回气或进气）压力低，吸气温度高，压缩机的排气温度和冷凝温度都升高。
系统制冷剂过多：通过节流（调节）的量大，蒸发压力高，压缩机容易吸入过湿（过潮）甚至液体制冷剂而损坏压缩机，压缩机的吸气（回气或进气）压力高，吸气温度低，压缩机的排气压力和冷凝压力都升高。制冷量下降，耗电量增加。
制冷剂少时，蒸发器中的压力减小，制冷剂相应的饱和温度减小，所以蒸发温度也会减小，也就是说吸气温度会减小，排压和排温都会减小。
制冷剂多时，蒸发器中的制冷剂充足，制冷量不会减小，但是吸气温度会减小，导致膨胀阀关小，排压升高，压缩比升高，排温升高。
这些是我的一些想法，请指教。另外想问一下，作为一个制冷系统，系统中达到什么样的状态时认为制冷剂足量。
制冷剂过少，在蒸发器里沸腾（蒸发）蒸汽不足以与外界热量交换，只会造成蒸发温度高；而蒸发温度高，吸气（进气）温度再加上管路损耗那就更高了；此时的排气温度和压缩机的运转温度都会升高。此时的压缩比才高！
制冷剂过多，蒸发器里的液面过高，占据了蒸发器的有效蒸发面积，造成来不及蒸发（或未被完全蒸发）的过湿（过潮）甚至液体制冷剂被压缩机吸入，造成压缩机气缸的湿冲程（冲缸），制冷量还会不减小？如果不是人为去调整膨胀阀，那这台机器不打坏才怪呢！
你自己在今后的操作及实践中会慢慢理会的。
精辟啊!收益非浅!!
不过我我感觉 加氟的多少还在一个过热度的问题上!?是不是啊?但具体多少是合适我就拿不准了!请教 各位了!!!!(这个问题很让我苦恼啊!)
[em06][em06][em06][em06][em06][em06]制冷剂超量时：压力和电流高于正常值，排气温度升高，制冷效果不佳，压缩机负荷增大运转温度高，容易造成系统故障及事故。
排气温度不一定会高,只要你是冷凝器没问题就不会高,本个做过实验,因为回液过多所至,排气温度反而下降
制冷剂过少，在蒸发器里沸腾（蒸发）蒸汽不足以与外界热量交换，只会造成蒸发温度高；而蒸发温度高，吸气（进气）温度再加上管路损耗那就更高了；此时的排气温度和压缩机的运转温度都会升高。此时的压缩比才高！
制冷剂过多，蒸发器里的液面过高，占据了蒸发器的有效蒸发面积，造成来不及蒸发（或未被完全蒸发）的过湿（过潮）甚至液体制冷剂被压缩机吸入，造成压缩机气缸的湿冲程（冲缸），制冷量还会不减小？如果不是人为去调整膨胀阀，那这台机器不打坏才怪呢！
你自己在今后的操作及实践中会慢慢理会的。
荣昌老先生：对“制冷剂过少，在蒸发器里沸腾（蒸发）蒸汽不足以与外界热量交换，只会造成蒸发温度高”一句中“蒸发温度高”表示有异议。蒸发温度和蒸发压力是一一对应的，蒸发压力低，蒸发温度也低。我认为，制冷剂偏少时，制冷剂流量比正常冲注时少，造成制冷剂的量不足于满足负荷需要，因此蒸发器内出口制冷剂过热度很高，因而吸气温度高。而且排气温度偏高不一定是因为吸气温度偏高引起的。当吸气温度很低，制冷剂流量很小时，同样会造成排气温度偏高，比如，热泵在低温情况下制热时，吸气温度很低，而排气温度是很高的，原因是制冷剂流量减少了。
首先，在这里请允许我代表各位网友对荣昌老先生表示衷心的敬意。感谢他对网友的各种问题的积极回贴，解别人之困。希望大家在这里都能成为好朋友。
& o9 M* c# n( m4 W1 R E6 D% y& T至荣昌老先生：我对“制冷剂过少，在蒸发器里沸腾（蒸发）蒸汽不足以与外界热量交换，只会造成蒸发温度高”一句中“蒸发温度高”表示有异议。蒸发温度和蒸发压力是一一对应的，蒸发压力低，蒸发温度也低。我认为，制冷剂偏少时，流量也小，造成蒸发压力低，但吸气温度高，此时过热度高。
非常同意楼上的同志的第一点，粘来只修改了一下。
另外，制冷剂过多，蒸发器里的液面过高，占据了蒸发器的有效蒸发面积，造成来不及蒸发（或未被完全蒸发）的过湿（过潮）甚至液体制冷剂被压缩机吸入，造成压缩机气缸的湿冲程（冲缸）。
( G# W7 C+ S7 G" O但制冷量减不减小？要看什么机器，如我公司的约克YCWS为保护电机，自动卸载，此时制冷量减小。
5 u A# H3 O; @; W9 k, H读书时，书上观点是这样的：制冷剂过多，制冷剂流量大，制冷量增加，但由于排所压力升高，制冷效率下降，电机电流增得更大，此时很多故障都容易出现。
* f$ U& z/ O+ Y/ s大家一起来分析一下。
[em04][em04][em04]我的QQ：26662545[em08]5 ^5 T' |; P3 v
荣昌老先生：对“制冷剂过少，在蒸发器里沸腾（蒸发）蒸汽不足以与外界热量交换，只会造成蒸发温度高”一句中“蒸发温度高”表示有异议。蒸发温度和蒸发压力是一一对应的，蒸发压力低，蒸发温度也低。我认为，制冷剂偏少时，制冷剂流量比正常冲注时少，造成制冷剂的量不足于满足负荷需要，因此蒸发器内出口制冷剂过热度很高，因而吸气温度高。而且排气温度偏高不一定是因为吸气温度偏高引起的。当吸气温度很低，制冷剂流量很小时，同样会造成排气温度偏高，比如，热泵在低温情况下制热时，吸气温度很低，而排气温度是很高的，原因是制冷剂流量减少了。
制冷剂不足时：压力和电流低于正常值，制冷效果明显下降；
制冷剂超量时：压力和电流高于正常值，排气温度升高，制冷效果不佳，压缩机负荷增大运转温度高，容易造成系统故障及事故。
不错不错！上次我们的一台YORK风冷机组就因为制冷剂过多，加之当时环境温度陡升，造成排气高压，最终跳马达电流保护停机！
我还没想到制冷剂少或多有这么多细节的讨论空间，谢谢大家！
如果制冷剂过多造成吸气带液的话，排气温度应该一定会低的。
[em09]支持楼上观点,让理论指导实践,实践验证理论!
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