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标题: 氟特加氟碳涂层材料与润滑油添加剂的不同 [打印本页]

作者: hanktang 时间: 2004-12-3 23:17
标题: 氟特加氟碳涂层材料与润滑油添加剂的不同
氟特加氟碳涂层材料与润滑油添加剂的不同
氟特加氟碳涂层材料不是润滑油添加剂，而是对物体表面进行改性的涂层材料。既可以采取热处理、冷处理方式吸附在物体表面，也可以借助润滑介质传递到物体表面，进而保护物体表面，减少磨损、避免腐蚀、防止粘着。氟特加氟碳涂层材料不溶于润滑油，即使是在介质处理时，虽然可以与润滑油搅拌暂时混合，但半小时后，就会自动分离分层。国内许多润滑油厂家曾希望将本产品作为润滑油添加剂，用以开发新的润滑油，都没有成功，原因就在于此。有行家提出，既然氟特加氟碳涂层材料不是添加剂，又是怎么生产出氟碳润滑脂的呢?其实，氟碳润滑脂中的氟碳物质，之所以保持在润滑脂中，是缘于润滑脂的高粘度。在使用过程中，润滑脂中的氟碳成份会在短时间内吸附到金属表面，形成氟碳涂层，润滑脂中将不含氟碳物质。
润滑油添加剂的前提是能较好的溶于润滑油．起到分散、稳定、提高活性等作用，对润滑油存在着完全的依附关系，即随润滑油的存在而存在，随润滑油的流失或更换而流失或更换。在国外，有一种含氟润滑油添加剂，其用于改善润滑油的活性，也是随润滑油流失或更换，并不能在金属表面形成涂层。而氟特加氟碳介质处理剂是以润滑油为载体，以形成独立的氟碳涂层为结果。形成涂层之后，更换润滑油对氟碳涂层没有丝毫影响。
氟特加氟碳涂层材料虽然不是润滑油添加剂，不改变润滑油的性质．但可以很好地保护润滑油。
氟特加氟碳涂层材料对润滑油保护作用主要体现在：由于润滑油失效的主要原因是燃油窜入润滑油或水分、磨损物和其它污染物混入润滑油，或因气缸密封不好，窜入燃烧室烧掉，或由于高温的作用，使之稀释、变质，导致润滑失效。而氟特加氟碳涂层材料一方面由于氟碳分子膜的存在，降低了表面摩擦力，减少了表面磨损，大大减少了磨损物质的产生，同时由于提高了摩擦副之间的密封性，抑制了窜气、窜油、烧机油现象，减少了积碳、胶质的产生，从而大大减少了对润滑油的稀释介质，减少了烧机油导致的流失；另一方面，由于氟特加氟碳涂层材料的使用，随着摩擦力的减小，加上能使润滑油较好地保持在摩擦部位，降低了摩擦部位的温度，延缓了润滑油的变质。
氟特加氟碳涂层材料因其化学稳定性高和憎油性，不会与润滑剂发生作用，不会改变润滑油本身的性质。氟特加氟碳涂层材料通过润滑介质处理时，会很快过渡到物体表面，润滑油将全面还原。所以，氟特加氟碳涂层材料不是润滑油添加剂。

作者: YAYAya 时间: 2004-12-4 19:56
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>氟碳涂层材料确实是比较新的技术,不随润滑油的更换而流失.不错的....很想进一步了解.氟碳涂层即然含氟物质,有含氟物质一样的特性吗?国家现在对氟的研究一直都很重视的,含氟的油漆,及外部涂料已经进入我们的生活,...你的氟碳涂层的厚度是多少?能用在压缩上的吗?

作者: hanktang 时间: 2004-12-8 21:47
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>厚度是４－８纳米，但他不是纳米材料，是Ｆ－Ｃ的聚合物，能用在压缩机上的．简单的说：１）减磨降摩降振．　２）增加气缸密封，在发动机上使用平均能提高２ＫＧ，　３）保护润滑油介质　４）防止机油漫流的．<

>如果压缩机能用上氟碳涂层材料将使用产品上一个档次．如果你有什么问题，欢迎提问！

作者: hanktang 时间: 2004-12-8 21:48
有空请到ＷＷＷ．ＦＴＪＦＴ．ＣＯＭ／ＢＢＳ里看看，里面有相关的资料可以下载的．．．供你全面了解氟碳涂层产品的

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