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标题:
ATLAS压缩机GA110-10高温停车问题
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作者:
syg_007
时间:
2012-3-11 12:32
标题:
ATLAS压缩机GA110-10高温停车问题
一台GA110-10压缩机在最近二天9日及11日连续出现高温停车问题。以下是相关数据，请各位高手帮助分析一下，谢谢。当地气温：-12--3度
8 w: }6 p- W0 N" _; X5 J0 Z" l
11日数据：
. P, w0 W7 R- N7 U
主机出口：128度
' f$ i) F8 E7 c$ }9 C H: B t
运行时间：1278小时
9 t+ u+ z5 {+ E/ z% I
出口：0.7MPa
# N) j! g# P, q/ j! o" b& R! N2 r9 }: f B
油分压差：0。021MPa
. {$ }! `9 k" T7 y1 O0 S
主机喷油压力：0.68MPA
& }+ [8 p! o- K' Q0 m+ W
冷却介质：5度
7 Y+ x( H; `2 k+ k
油气分离器温度：96.7度
4 [! d" @9 g( k! i. L
压缩机出口温度：10度
; q1 `4 W3 V h7 L
9日数据：
/ \. Y8 |0 u' t* U* \+ ~6 a
主机出口：134度
1 ]! D% H; {) S; }! z" P5 ]
运行时间：1244小时
4 v% E: y* c o9 ]3 O( ]8 @
出口：0.71MPa
9 C) e3 X' |) N/ o- e! G! V
油分压差：0。022MPa
# t, I, }! W; T8 H6 W
主机喷油压力：0.72MPA
- |( z7 B- z5 h! X# d& R/ i
冷却介质：10度
/ W% a: D! g0 Y" q# }, U
油气分离器温度：94.8度
a! _' ]& p! f
压缩机出口温度：15度
+ B$ [( |. A9 t; r* I! b8 `
主机出口温度高出正常停车值（115）而压缩机出口温度低怀疑温度传感器问题，但不能主机及油分二个传感器都有问题。困惑中。
作者:
shunlico
时间:
2012-3-12 10:12
找服务商修理.
作者:
happyicat
时间:
2012-3-12 16:43
本帖最后由 happyicat 于 2012-3-12 17:17 编辑
5 Z8 N0 N$ R; V \% a1 u7 H. d
1 ]' w- \* E- A! v: L1 U1 M! F9 h V
环境温度很低啊，压缩机进气温度是多少？
作者:
syg_007
时间:
2012-3-12 19:16
压缩机进气温度5度,压缩机进气温度低能引高温吗？
作者:
jsxp1975
时间:
2012-3-13 08:19
本帖最后由 jsxp1975 于 2012-3-13 08:35 编辑
: C8 d/ j$ \% o- Y( `0 j, ?
0 G! z) `0 z' G4 `$ T9 f b
温度传感器问题检测方法：
6 c0 L# N" U* P4 Y8 J. D1 L) t: U$ ?" v
PT100铂电阻的，直接测阻值，0℃时为100Ω，每增减1℃阻值相应变化0.3851Ω。
% a* ~5 H8 z, r6 I0 w
( H0 s. h* v# I
也有可能是温控阀阀芯卡住了，可检测：冷却器油进出口温度、主机的进油温度。
作者:
adam2012
时间:
2012-3-13 13:19
楼主，为什么10bar的压缩机出口设定成7bar？
作者:
adam2012
时间:
2012-3-13 13:48
主机出口温度过高，可能是机头冷却不够，楼主有没有注意到油份油位变化？
作者:
li321123
时间:
2012-3-13 22:30
把温控阀全开，清洗散热器试试？
作者:
240028523
时间:
2012-3-14 10:11
回油压力有点高哦 断油阀检查一下
% U+ C. y6 c$ R. `1 ?. e
主机排气温度 用测温仪检查一下 可以的话 把主机排气温度探头与空压机派气温度探头互换一下
作者:
syg_007
时间:
2012-3-14 21:41
怀疑是温度传感器或线路问题，因为主机温度128度压缩机出口温度不可能只有10度，起码得70度左右，这两天压缩机工作又正常了。但如果是温度传感器或线路问题，油气分离器温度96.7度也不正常，不可能两个传感器都有问题。
作者:
wfwu
时间:
2012-3-20 16:54
你确定是高温停车？如果是自动停车，一种可能性是排气温度过低。空气动力用的喷油压缩机，如果排气温度过低，会导致析水，从而是油很快劣化。因此厂家一般都设定，排气温度低于一定数值会停机（或者低温运行设定时间后要会停机）。从你说的情况看，好像排气温度传感器有问题，导致停机。
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另外，主机温度128度是哪个位置，可能稍微有点高。看看油过滤、冷却器里边有么有什么地方堵住了，喷油量可能太少了。
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如果都没有堵住，你可以看看油散热器积灰是不是太大了（应该是风冷吧？）
作者:
wfwu
时间:
2012-3-20 16:55
你确定是高温停车？如果是自动停车，一种可能性是排气温度过低。空气动力用的喷油压缩机，如果排气温度过低，会导致析水，从而是油很快劣化。因此厂家一般都设定，排气温度低于一定数值会停机（或者低温运行设定时间后要会停机）。从你说的情况看，好像排气温度传感器有问题，导致停机。
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另外，主机温度128度是哪个位置，可能稍微有点高。看看油过滤、冷却器里边有么有什么地方堵住了，喷油量可能太少了。
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如果都没有堵住，你可以看看油散热器积灰是不是太大了（应该是风冷吧？）
作者:
ljyjlj080818
时间:
2012-3-26 09:27
哈哈，很简单的问题啊！有兴趣联系qq：1106913185
作者:
jnfxdh
时间:
2012-3-26 14:37
油冷却器温度多少
作者:
cnzgq321
时间:
2012-3-26 22:06
检查油分芯，初步估计油分芯堵塞，还有温控阀......
作者:
高会平
时间:
2012-3-29 08:54
是控制器有问题呀可能程序
作者:
jordan2011
时间:
2012-4-11 09:09
检查油路有没有堵塞，风冷的检查油冷却器是否堵塞，有就用压缩空气吹干净，还有就是温控阀是否完全打开，机器做了保养时间长吗
作者:
zxhhb32
时间:
2012-4-11 11:35
很可能是恒温阀没打开啊，油没有经过冷却器冷却，或者油冷或油滤堵了，油没有冷却，。
作者:
ago_love
时间:
2012-4-11 13:44
从跳机温度及喷油压力这2个参数基本可以确定2个问题!
1 H9 K6 A# D5 n0 [! w
1,断油阀有时会卡住（如卸载转加载的时候，有卡的可能，因为这款机在110度就跳机了，因此到128显然是瞬间高温，温度传感器反应问题，因此到128才高温跳机）
5 R5 y$ t1 I, b6 o' q& i$ b' h8 l8 ^
2，温控阀没有完全打开！！
6 G1 W3 H1 R7 E
从参数可以排除3虑和油的问题，断油阀的可能性非常大，因此建议拆下保养检查！
作者:
ago_love
时间:
2012-4-11 13:48
还有，下次出现这样的高温跳机了，请注意不要直接启动开机，防止干磨，建议先往进气阀里面倒点油，再启动！！不要连续启动（连续启动主机烧死的机会非常大！）
作者:
shixue0526
时间:
2012-4-11 14:07
1,冷却量不够；2，供油不足；3，机头问题
作者:
hu20011
时间:
2012-4-11 15:54
要看看是什么时间跳，是卸载转加载的时候跳吗？还是运转的时候一温度一直高上去
作者:
anjun7107
时间:
2012-4-16 21:44
油冷却不好，估计油分滤芯或者油冷却器原因。
作者:
xhb790824
时间:
2012-4-21 16:55
高温问题学习学习
作者:
xblp2001
时间:
2012-4-21 17:28
是开机多长时间出现的问题
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如果是刚开机就温度直上100多度
& l/ O& {4 H% ^* U9 e. c
肯定是油路的问题 油路不通
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