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标题: ATLAS压缩机GA110-10高温停车问题 [打印本页]
作者: syg_007    时间: 2012-3-11 12:32
标题: ATLAS压缩机GA110-10高温停车问题
一台GA110-10压缩机在最近二天9日及11日连续出现高温停车问题。以下是相关数据，请各位高手帮助分析一下，谢谢。当地气温：-12--3度6 ~# X6 r  M+ B
11日数据：
. F3 Y5 A- Q" [$ M- A3 b主机出口：128度
4 t- a+ x* l' t0 y; T2 ~4 v# z运行时间：1278小时
! y9 _4 y, w. \4 W出口：0.7MPa
4 }' {3 [8 g2 x7 u油分压差：0。021MPa' G* j! A* u6 ], y# k6 [
主机喷油压力：0.68MPA% f: C9 L3 l$ d. T4 c
冷却介质：5度
6 l* `* f+ U- s/ U' L3 f油气分离器温度：96.7度
; b+ b# [, `7 F) [) E( t4 ?压缩机出口温度：10度& a! l7 O0 `8 ~, M# R8 g
9日数据：, u2 ~- i5 b0 B4 \- `
主机出口：134度& R) k) ^$ l$ i" p
运行时间：1244小时
& \! J- A% W+ x$ U6 o出口：0.71MPa
: @) W  l% H% F$ D4 E0 Y3 o油分压差：0。022MPa% h8 A5 g+ {; Z
主机喷油压力：0.72MPA- T7 h4 i( |( C% F0 K& [# ^
冷却介质：10度- G3 G) J5 U, v# s8 M; I9 z
油气分离器温度：94.8度
  |5 \9 n8 [" R; S( I5 Z压缩机出口温度：15度6 P) j7 y8 O7 g- p7 C( A( j
主机出口温度高出正常停车值（115）而压缩机出口温度低怀疑温度传感器问题，但不能主机及油分二个传感器都有问题。困惑中。
作者: shunlico    时间: 2012-3-12 10:12
找服务商修理.
作者: happyicat    时间: 2012-3-12 16:43
本帖最后由 happyicat 于 2012-3-12 17:17 编辑 * K" Z. n2 |; V
$ J" H' h/ ?3 \6 e
环境温度很低啊，压缩机进气温度是多少？
作者: syg_007    时间: 2012-3-12 19:16
压缩机进气温度5度,压缩机进气温度低能引高温吗？
作者: jsxp1975    时间: 2012-3-13 08:19
本帖最后由 jsxp1975 于 2012-3-13 08:35 编辑
0 [; ~( q; Y+ X6 ]
. G/ c4 z' O, i5 T$ d温度传感器问题检测方法：
2 Q2 \+ k. i2 g: m( ]) g# ?PT100铂电阻的，直接测阻值，0℃时为100Ω，每增减1℃阻值相应变化0.3851Ω。
" `: h3 O1 d; j) a  A
& |' p# e) |8 L' U0 `  L& ~% g也有可能是温控阀阀芯卡住了，可检测：冷却器油进出口温度、主机的进油温度。
作者: adam2012    时间: 2012-3-13 13:19
楼主，为什么10bar的压缩机出口设定成7bar？
作者: adam2012    时间: 2012-3-13 13:48
主机出口温度过高，可能是机头冷却不够，楼主有没有注意到油份油位变化？
作者: li321123    时间: 2012-3-13 22:30
把温控阀全开，清洗散热器试试？
作者: 240028523    时间: 2012-3-14 10:11
回油压力有点高哦  断油阀检查一下( a+ R3 ^6 `! o7 B  l, M  M
主机排气温度 用测温仪检查一下 可以的话 把主机排气温度探头与空压机派气温度探头互换一下
作者: syg_007    时间: 2012-3-14 21:41
怀疑是温度传感器或线路问题，因为主机温度128度压缩机出口温度不可能只有10度，起码得70度左右，这两天压缩机工作又正常了。但如果是温度传感器或线路问题，油气分离器温度96.7度也不正常，不可能两个传感器都有问题。
作者: wfwu    时间: 2012-3-20 16:54
你确定是高温停车？如果是自动停车，一种可能性是排气温度过低。空气动力用的喷油压缩机，如果排气温度过低，会导致析水，从而是油很快劣化。因此厂家一般都设定，排气温度低于一定数值会停机（或者低温运行设定时间后要会停机）。从你说的情况看，好像排气温度传感器有问题，导致停机。" [$ v& \3 U6 s! [  i
另外，主机温度128度是哪个位置，可能稍微有点高。看看油过滤、冷却器里边有么有什么地方堵住了，喷油量可能太少了。9 e8 v/ h# {* b( l
如果都没有堵住，你可以看看油散热器积灰是不是太大了（应该是风冷吧？）
作者: wfwu    时间: 2012-3-20 16:55
你确定是高温停车？如果是自动停车，一种可能性是排气温度过低。空气动力用的喷油压缩机，如果排气温度过低，会导致析水，从而是油很快劣化。因此厂家一般都设定，排气温度低于一定数值会停机（或者低温运行设定时间后要会停机）。从你说的情况看，好像排气温度传感器有问题，导致停机。
* m& e& _4 A. f/ C$ Q2 h另外，主机温度128度是哪个位置，可能稍微有点高。看看油过滤、冷却器里边有么有什么地方堵住了，喷油量可能太少了。
' z4 c# `: k# s/ U7 M% P9 {如果都没有堵住，你可以看看油散热器积灰是不是太大了（应该是风冷吧？）
作者: ljyjlj080818    时间: 2012-3-26 09:27
哈哈，很简单的问题啊！有兴趣联系qq：1106913185
作者: jnfxdh    时间: 2012-3-26 14:37
油冷却器温度多少
作者: cnzgq321    时间: 2012-3-26 22:06
检查油分芯，初步估计油分芯堵塞，还有温控阀......
作者: 高会平    时间: 2012-3-29 08:54
是控制器有问题呀可能程序
作者: jordan2011    时间: 2012-4-11 09:09
检查油路有没有堵塞，风冷的检查油冷却器是否堵塞，有就用压缩空气吹干净，还有就是温控阀是否完全打开，机器做了保养时间长吗
作者: zxhhb32    时间: 2012-4-11 11:35
很可能是恒温阀没打开啊，油没有经过冷却器冷却，或者油冷或油滤堵了，油没有冷却，。
作者: ago_love    时间: 2012-4-11 13:44
从跳机温度及喷油压力这2个参数基本可以确定2个问题!3 W( Z& F8 g+ S4 {2 A' A9 \; a7 F
1,断油阀有时会卡住（如卸载转加载的时候，有卡的可能，因为这款机在110度就跳机了，因此到128显然是瞬间高温，温度传感器反应问题，因此到128才高温跳机）
1 s8 {6 N; n% P5 i2，温控阀没有完全打开！！
$ V& k5 ?& M) S从参数可以排除3虑和油的问题，断油阀的可能性非常大，因此建议拆下保养检查！
作者: ago_love    时间: 2012-4-11 13:48
还有，下次出现这样的高温跳机了，请注意不要直接启动开机，防止干磨，建议先往进气阀里面倒点油，再启动！！不要连续启动（连续启动主机烧死的机会非常大！）
作者: shixue0526    时间: 2012-4-11 14:07
1,冷却量不够；2，供油不足；3，机头问题
作者: hu20011    时间: 2012-4-11 15:54
要看看是什么时间跳，是卸载转加载的时候跳吗？还是运转的时候一温度一直高上去
作者: anjun7107    时间: 2012-4-16 21:44
油冷却不好，估计油分滤芯或者油冷却器原因。
作者: xhb790824    时间: 2012-4-21 16:55
高温问题学习学习
作者: xblp2001    时间: 2012-4-21 17:28
是开机多长时间出现的问题+ B5 e4 @# \+ c; S
如果是刚开机就温度直上100多度0 k  G# W( w7 p% m* w3 L# J6 j
肯定是油路的问题 油路不通



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