中国压缩机网行业论坛
标题:
机场建设费:你的马甲我们都懂
[打印本页]
作者:
天使魔鬼
时间:
2012-4-20 16:42
标题:
机场建设费:你的马甲我们都懂
转自:
blog.sina点com点cn/s/blog_485edd450102dwxs.html?tj=1
% Y; T1 [' F* A7 a }$ w4 I* x9 a
, S* K0 G# v3 ~! c
李志起 CBCT志起未来营销咨询集团董事长
.lizhiqi点com
, \6 j* P5 n5 `1 P( R
1 ^5 L: l9 {0 T0 Z! _" q% G
[attach]13764[/attach]
$ M' P# ?! X* t
' t* q v3 y( Y8 c) N+ L
对于空中飞人们来说,这里有一个好消息,那就是机场建设费退出历史舞台了。不过,不要高兴得太早,这机场建设费换了个“民航发展基金”的马甲悄悄的来了。这是日前财政部发布的《民航发展基金征收使用管理暂行办法》推出的新规。收费标准不变:乘坐国内航班的旅客每人次50元;乘坐国际和地区航班出境的旅客每人次90元。
" k8 {3 j- ?& x+ |2 ]1 |$ C7 u- A
- \# k# M) Z$ j N2 ]
2 p5 N ^1 @' C2 M
9 `" `$ c% Y5 O w) U, j6 E0 k
此新规一出,即在国内引发轩然大波。作为一个常常在不同的城市飞来飞去的人,作为一个对航空事业作出巨大贡献的公众,不禁对这新贵疑问重重。
' z$ q. I7 c+ s* w; G; U/ b
0 o% B4 Y& R7 k j; a5 h
9 V. t' B9 h7 q+ j. S9 [: e
( v& Y- ~5 y3 h
这民航发展基金是个神马基金?基金这两个字估计大家都懂的,现在各式基金满天飞,而新规要我们缴纳的基金难道是一个新的投资计划?也或者压根就是属于捐赠?咱们这钱就白白交出去了。而这与机场建设费又有什么区别呢?
- c0 S4 M6 w' D+ b- R
9 k- q& ^% D- v: p* ?: m
/ h5 [ p) J8 e) u6 n
1 ]( F$ c, t; [+ Z( Y6 n
在这里让我们先“温习”一下机场建设费的前世今生。它从1992年开始征收,迄今已经20年。最早是在温州永强机场收取,原因是温州机场并非国家投资。随后,国内机场纷纷跟风,而这目的也都非常之明确,那就是为了收益。
( Z V: b( y2 ^+ ?, ^& s
6 Q% q' D4 m4 z' N# g' J* ?5 {1 G
6 F' q4 {( n7 }1 }
5 a2 _ F) X! x6 @2 F/ K% B
不过,这一收费到了1995年才有条文依据,1995年国务院办公厅转发了财政部、国家计委、民航总局《关于整顿民航机场代收各种机场建设基金的意见》,从此“机场建设费”便有了合法身份。2004年9月以前,“机场建设费”征收办法是在机场办理缴纳手续,当年9月1日起,民航方面为了“方便”乘客,改为在购买机票时一并缴纳……
! Q8 ~! ]; J3 }$ l# M m7 @! S
. Z" t; q6 j( f9 @" m
$ ?( L4 x! @$ j/ M) e6 A
. O. |8 z. Q5 V% N! L
尽管有了合法的身份,但是,机场建设费的合理性一直遭受业内质疑,有专家不断呼吁取消这个收费。呼吁了多少年要取消机场建设费,现在终于取消了,而今却来了个民航发展基金,这明显就是换汤不换药嘛!
) ^" o Z; U; }( }8 ?1 \" ]3 Q5 k
% w4 `% K* D% ~- o5 X" h+ |% r4 e
4 B) v8 ]3 k. O3 O2 D$ l% C9 L7 B% n
l$ a) [8 j/ @1 a$ i% U
这一废止“机场建设费”接着弄出个民航发展基金的新规,莫非是表示要将这历来名不正言不顺的机场建设费给“扶正”了?
* y8 v5 b I2 k
3 q# E; s9 c8 L; r* ~0 p3 M
* d' b! c/ q; j4 N: C, a7 j. n, R
- P" @- D& F* ~* j' u$ i6 U6 T
以往各大机场征收机场建设费,那目的必然就是和尚头上的虱子,明摆着就是为了收钱而收钱,为了收益而收费。《民航发展基金征收使用管理暂行办法》开宗明义:征收这项基金是为了“促进民航事业发展”。按照这规定,民航发展基金属于政府性基金,收入上缴中央国库,纳入政府性基金预算,专款专用。
% W4 e9 Y/ e; ?$ r j% [2 `
1 O( b* U1 E: d! {1 P5 Q
, c. v( S9 E" H+ ~, N* F0 L
7 T i8 _7 o- {) f5 u
单是这目的就让人不解了。你说这全国各地机场几乎都变成了股份制企业,这少数机场控股集团不仅垄断了大型干线机场,而且把自己的触角深入到支线机场,都把蛋糕做得越来越大了。我们不禁要问,在机场企业化运营的大背景下,政府征收民航发展基金究竟是为了促进民航事业的发展,还是为少数机场建设企业增加利润?
* O/ |3 y5 f0 k: C$ ?/ S+ `, a5 K2 F4 o
' B5 p) G( q! H9 J- h; B
0 D2 |. m! T4 f% e- _0 M0 j
6 w" R6 b* z+ M( H5 R& D, U& t
一边是各种收费越来越多,各种价格越来越高,一边却是各个航空公司对于晚点之类不闻不问,无任何解释,甚至超载卖票,各种负面不断,乘客心中积怨颇多。目前的情况来看,取消附加收费的呼声始终不断,咱们有关部门是不是应当从善如流,果断地取消机场建设费等这些不合理的收费。这种为了迁就少数企业而将不合理收费合法化的做法,很明显不仅不利于我国民航事业的发展,还会让少数航空公司变得更骄横。
1 n/ ]* w! W" F7 a6 b
# P) _/ E) G, L6 Y) a1 D- a6 Y
——————————————————————————————————
) k7 |/ b- |# y# @! Q3 Z0 B
/ D9 B) z/ \& G, u0 o( m
4 _) r, j* k: G. t2 I# A$ r! f, O
6 L8 A9 m( r9 z& d+ ^
李志起,著名营销咨询机构——北京志起未来营销咨询集团董事长,志起未来商学院发起人,对外经济贸易大学EMBA顾问,2009年中国营销功勋奖获得者,2008品牌中国年度十大专家,2007科特勒中国最佳营销精英,改革开放30年中国策划标志人物,深刻影响中国营销的十大人物,中国创新营销论坛主席,中欧国际工商学院营销学会顾问,十多家著名财经媒体专家顾问。为200多家中国企业担任过品牌营销顾问。他在中国营销界提出的“品牌空间论”、“传播3.0”、“成长金字塔”模式和“红色智慧”等理论有着广泛的影响。
作者:
xiaoyue888
时间:
2012-4-20 17:29
取消发展基金了,他给你票价每人涨五十,你能把他怎么滴?
作者:
hjhcompressor
时间:
2012-4-21 07:09
不到老百姓投票那一日,不会有人真正来关心的。
7 n8 \ c, b6 v, a/ T
只有轮着来,才会老百姓有点话语权。
作者:
xiaoyue888
时间:
2012-4-21 09:33
哈哈,楼上要求多党执政呢,,我们什么时间出一个蒋经国呢
作者:
watson
时间:
2012-4-21 15:39
就算我们看不到,但是必定有看到的那一天,哪有这样坑人的zf!
欢迎光临 中国压缩机网行业论坛 (http://bbs.compressor.cn/)
Powered by Discuz! X2.5