中国压缩机网行业论坛

标题: 机场建设费:你的马甲我们都懂 [打印本页]

作者: 天使魔鬼    时间: 2012-4-20 16:42
标题: 机场建设费:你的马甲我们都懂
转自:blog.sina点com点cn/s/blog_485edd450102dwxs.html?tj=1
+ T1 U7 h) u% ]0 Z% f: j
+ I! r" |. n0 T0 l李志起 CBCT志起未来营销咨询集团董事长 .lizhiqi点com
+ r! n1 I6 X. |8 t5 u6 \/ `
7 K6 `% ?8 ]/ m0 [4 p3 ~1 `7 {   [attach]13764[/attach]
; D6 x! J6 j! p6 Z; l6 x, \/ P+ o" Z) d
对于空中飞人们来说,这里有一个好消息,那就是机场建设费退出历史舞台了。不过,不要高兴得太早,这机场建设费换了个“民航发展基金”的马甲悄悄的来了。这是日前财政部发布的《民航发展基金征收使用管理暂行办法》推出的新规。收费标准不变:乘坐国内航班的旅客每人次50元;乘坐国际和地区航班出境的旅客每人次90元。
. P! O% z' G3 W$ u" O
5 r2 O; v& [5 `
$ A1 F5 W, B4 i6 c  Z. h6 H; X+ S, ~! X2 m1 ^
此新规一出,即在国内引发轩然大波。作为一个常常在不同的城市飞来飞去的人,作为一个对航空事业作出巨大贡献的公众,不禁对这新贵疑问重重。% V) M& Z# K; X' q- @4 [$ U

, I4 O1 S: c; U& a+ c8 K: ? ! }: k% s; s; h& S: C1 T* b6 {

3 n% B. N: A" f. S  j0 n8 P 这民航发展基金是个神马基金?基金这两个字估计大家都懂的,现在各式基金满天飞,而新规要我们缴纳的基金难道是一个新的投资计划?也或者压根就是属于捐赠?咱们这钱就白白交出去了。而这与机场建设费又有什么区别呢?
; E/ P. h% b( d
' O+ ?) I1 a# f2 {; M( B9 m
6 j2 Y6 x. q0 D3 F5 i1 q0 u8 k9 `& b& k$ \) j+ W% R
在这里让我们先“温习”一下机场建设费的前世今生。它从1992年开始征收,迄今已经20年。最早是在温州永强机场收取,原因是温州机场并非国家投资。随后,国内机场纷纷跟风,而这目的也都非常之明确,那就是为了收益。8 s$ s6 }  f1 B
; y! X# h# T" v8 v
5 ^' s3 R8 |  B4 C, ~) I
- v( U2 o/ r" e: f
不过,这一收费到了1995年才有条文依据,1995年国务院办公厅转发了财政部、国家计委、民航总局《关于整顿民航机场代收各种机场建设基金的意见》,从此“机场建设费”便有了合法身份。2004年9月以前,“机场建设费”征收办法是在机场办理缴纳手续,当年9月1日起,民航方面为了“方便”乘客,改为在购买机票时一并缴纳……( |" ?" y/ O9 T( i5 r

$ V" O# g  h7 i2 H1 [3 h
2 s. |, L: ?3 D/ R, @  L; e
  D% O: g- ^% Z 尽管有了合法的身份,但是,机场建设费的合理性一直遭受业内质疑,有专家不断呼吁取消这个收费。呼吁了多少年要取消机场建设费,现在终于取消了,而今却来了个民航发展基金,这明显就是换汤不换药嘛!; V; j* h1 T- X1 j! D% Z2 Y' i% a

$ R# Z% b7 c" D4 h0 U
; A( z; }# A+ o, O' w# a4 }
5 ?2 j- [7 ^6 Q: s# X这一废止“机场建设费”接着弄出个民航发展基金的新规,莫非是表示要将这历来名不正言不顺的机场建设费给“扶正”了?
; M: w' o) e- Q9 W$ j4 _9 r
2 n9 ^4 s! O3 i1 O$ }& v& G3 i) n: D 3 u1 |3 Q8 {8 ]3 ?
- M$ f7 m& \8 B+ m
以往各大机场征收机场建设费,那目的必然就是和尚头上的虱子,明摆着就是为了收钱而收钱,为了收益而收费。《民航发展基金征收使用管理暂行办法》开宗明义:征收这项基金是为了“促进民航事业发展”。按照这规定,民航发展基金属于政府性基金,收入上缴中央国库,纳入政府性基金预算,专款专用。
% Q9 H* {' d4 b( M$ y
" B. {. k1 g$ | $ X+ f' X/ n7 A0 _! H

  w6 C- \' w3 J3 S% S单是这目的就让人不解了。你说这全国各地机场几乎都变成了股份制企业,这少数机场控股集团不仅垄断了大型干线机场,而且把自己的触角深入到支线机场,都把蛋糕做得越来越大了。我们不禁要问,在机场企业化运营的大背景下,政府征收民航发展基金究竟是为了促进民航事业的发展,还是为少数机场建设企业增加利润?1 N6 ~: |& |9 X
5 S. h/ c5 i( ^& h+ ]' V% m

* C% s  R3 W1 f: O# _* B
1 M5 L8 {, c: c; {* _+ s一边是各种收费越来越多,各种价格越来越高,一边却是各个航空公司对于晚点之类不闻不问,无任何解释,甚至超载卖票,各种负面不断,乘客心中积怨颇多。目前的情况来看,取消附加收费的呼声始终不断,咱们有关部门是不是应当从善如流,果断地取消机场建设费等这些不合理的收费。这种为了迁就少数企业而将不合理收费合法化的做法,很明显不仅不利于我国民航事业的发展,还会让少数航空公司变得更骄横。$ P9 P. k( C; m& \
2 {: }6 v2 W, C- |6 o
——————————————————————————————————
, k; E+ C& ^% D/ X3 u
) [; c! V- \7 x
% c0 Q9 U. p& Y# |% g, l1 }( v/ ?' G  _# ]) h
李志起,著名营销咨询机构——北京志起未来营销咨询集团董事长,志起未来商学院发起人,对外经济贸易大学EMBA顾问,2009年中国营销功勋奖获得者,2008品牌中国年度十大专家,2007科特勒中国最佳营销精英,改革开放30年中国策划标志人物,深刻影响中国营销的十大人物,中国创新营销论坛主席,中欧国际工商学院营销学会顾问,十多家著名财经媒体专家顾问。为200多家中国企业担任过品牌营销顾问。他在中国营销界提出的“品牌空间论”、“传播3.0”、“成长金字塔”模式和“红色智慧”等理论有着广泛的影响。
作者: xiaoyue888    时间: 2012-4-20 17:29
取消发展基金了,他给你票价每人涨五十,你能把他怎么滴?
作者: hjhcompressor    时间: 2012-4-21 07:09
不到老百姓投票那一日,不会有人真正来关心的。
7 m, u8 L$ b( M" N只有轮着来,才会老百姓有点话语权。
作者: xiaoyue888    时间: 2012-4-21 09:33
哈哈,楼上要求多党执政呢,,我们什么时间出一个蒋经国呢
作者: watson    时间: 2012-4-21 15:39
就算我们看不到,但是必定有看到的那一天,哪有这样坑人的zf!




欢迎光临 中国压缩机网行业论坛 (http://bbs.compressor.cn/) Powered by Discuz! X2.5