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标题: 螺杆空压机压力降零故障处理 [打印本页]

作者: woohyuk9733    时间: 2012-4-25 17:01
标题: 螺杆空压机压力降零故障处理
螺杆空压机是一种稳定性较强的机型,但也是一种故障率频繁的机型,此话说起来矛盾,实际也确实如此。因螺杆机空压机配件少,自然运行稳定;但其敏感件多,报警频繁,故障率也就较高,并且出现故障时常难以很快准确判断根本原因并加以处理。
/ v& _2 A0 J+ ^8 d3 V    在使用者所遇到的空压机维修故障中,其中的一次空压站系统压力降零故障让人记忆犹新。
( Y6 |+ y) Q8 |% _9 I1 G, D    这起故障的表象很简单,但在故障排查过程中却不是很顺利。因为压力降零的联动反应,其原因不是很好找,需要一步一步的进行排查,下面将故障出现及处理的经过表述如下:
1 J/ h4 Y( L' x) X' r. W& I    故障的出现; I) Y$ c) A; z! p; A5 S
    空压站的70立方博莱特空压机配件后处理系统冷媒高压偏低,空压工将4#机停掉,开启5#机,开启后,压力各种指标反应正常,空压工返回值班室。
+ t% D5 i6 X6 l; Q    21点30分,生产分厂正在设备调试,突然发现空气压缩风压力为零,设备失去动力,无法正常进行工作,此情况反映到动力分厂。
8 T) n; x6 o" O- a    空压站得知消息后,及时查找,发现2#寿力40立方的螺杆机后处理吸附塔A塔和B塔压力为零,2#机频繁加载和卸载,5#机也是频繁加载和卸载。因为生产分厂处在调试阶段,空气压缩机频繁加载卸载现象经常出现,属正常现象,没有引起太大的注意。当时1#机后处理设备A塔和B塔显示正常,但出口压力为零, 2#机出口压力为零。出现这种现象我们没有意识到是无压缩空气送出,而以为是临时仪表失灵,或是设备A塔、B塔转换过程中的一种现象。生产分厂的主要领导来到空压站,我们的解释是,由于空压机4#机倒5#机,使得管道瞬间出现压力下降。但是,我们没有得到准确的信息反馈,即生产分厂所使用的压缩空气已经为零近半个小时。  G3 t$ S6 F( c8 E
    尽管生产分厂压力已经为零,但是,当时空压站只认为,压力不足导致生产分厂临时要压缩风。
! A# y0 {: R. H# ^' A- X3 ?1 U    空压工按照正常流程进行检测并从室内外逐步检查,没有发现什么异常,而且压缩机很多指标显示正常。( K. J- N  r7 @, U  V4 L9 p
    经过仔细检查,有人发现后处理进口阀门没有开启,将阀门打开后,气流畅通,出口压力表开始上升,说明这个阀门不知是什么时候和什么原因被关闭了,导致压缩空气无法送出。因空压站运行以来,这些阀门没有关过,故没有引起注意。关闭的主要原因不详,一是人为有意关闭,另一个就是检修时关闭后没再开启阀门,导致在重新开启5#机时,因后处理进出口阀门关闭,造成假开机的现象,出口压力为零。" M+ z' T5 Q# w" P
    故障教训总结:6 ]' L. N4 c  \( b5 R+ t$ w
    压力降零的故障其主要原因是5#机后处理进出口阀门关闭引起的。在4#机冷媒偏低的情况下,停止4#机运行,开启5#机,因5#机后处理阀门关闭,压缩风不能正常送出,但因阀门还没完全关死,使得一些数字还有点显示,造成一种正常运行的假象,没有引起操作人员的警惕,导致整个压缩风系统压力下降。当系统压力下降至0. 4MPa时,2#机压力不足,后处理气动阀动作,将其运行的模式自动关闭,导致压缩空气降零,从而整个系统处于无压缩风的状态,自然使其压力$ b. y( f5 P. c6 P% V8 l* e( i, s
为零。5 L8 j' e7 x7 W/ S5 P* z9 L
    而这种降零与压缩机其它数值的正常显示交汇在一起,使其处于真假难辨的状态,无法做出准确的判断,当生产分厂来找压力的时候,我们才意识到问题的严重性。如果再这样下去会导致空压机配件出现故障,需要返厂进行空压机配件维修工作。7 M3 B% D, m0 j% R
    当时感觉有阀门没有开启,但没能认真去确认,这是一个深刻的教训。其教训是在开启空压机的时候,首先要检查进出口阀门是否开启。
5 w: t7 N6 y/ v1 L- S% o    在此事发生后的两个月,我们又发现了一起类暇事故的潜在因素。因空压机的各种仪表每年均要效验, 2#机后处理进出口阀门不得不关闭,这次的事情让各位都要注意吸取这次教训。




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