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标题: [讨论]怯怯的问：空调用压缩机是用什么结构的压缩机？想学压缩机方面的设计该从哪里 [打印本页]

作者: bluefox168 时间: 2005-1-7 18:03
标题: [讨论]怯怯的问：空调用压缩机是用什么结构的压缩机？想学压缩机方面的设计该从哪里

我是一个马上要毕业的学生，已经去了一家国内知名空调企业。以后的工作内容是压缩机的研发方面的机械部分工作，现在我对压缩机并不了解，想利用毕业前这段时间努力学习一下，还有半年的时间。请各位高手、师兄师姐、前辈们给老弟指一个方向？或者提供一些自己以前学习的经验教训，参考资料等等。您的所有回答我都将铭记于心并感激不尽！

作者: justin 时间: 2005-1-7 22:05
去新华书店逛逛啦，很多这方面书籍的。

作者: compressor 时间: 2005-1-8 19:26

欢迎加入压缩机行业！

空调压缩机主要是滚动转子式压缩机和涡旋压缩机两种形式，少量活塞式。

建议参读《制冷压缩机》－吴业正编。

作者: 荣昌制冷 时间: 2005-1-9 13:57

以下是引用compressor在2005-1-8 19:26:45的发言：

欢迎加入压缩机行业！

空调压缩机主要是滚动转子式压缩机和涡旋压缩机两种形式，少量活塞式。

建议参读《制冷压缩机》－吴业正编。

是这样。[em01]

作者: ananguoji 时间: 2011-3-7 23:00
通俗来讲就是把矿物基础油用酯类(Easter)或聚烯类(PAOoly-Alfa-Olefine)来取代,再和添加剂参配,就是合成机油,而若是基础油全用酯类或聚烯类取代,便称为全合成机油(Fully-Synthetic Oil)若只有用部分则称为半合成机油(Partial-Synthetic Oil)。
　　【合成油的原料构成】：
　　是由天然气与原油提炼的碳氢化合物配制而成，国际上没有合成油之明确定义，一般以润滑油中含有PAO即称为合成机油。目前市售标示合成油之产品，PAO之含量大部份皆在12％以下。全合成机油则是以100％之PAO ( PolyAlpha Olefin 聚α-烯烃 )为基础油及添加剂调配而成。
　　世界α_烯烃生产商主要集中在美、欧、南非和日本等发达国家和地区，2000年总生产能力达2557kt/a，计划和在建装置能力512kt/a。其中1_己烯占α-烯烃总量的20.4%。预计到2005年，1_己烯生产能力年增长率达6.78%，需求量年增长率为10%左右。此前，世界1-己烯市场将货源偏紧、供不应求、价格趋涨。按我国PE产品市场需求发展预测，我国每年将需求1-己烯、1-辛烯作共聚单体达30-50 kt 。。
　　1-癸烯等高碳α-烯烃是高档润滑油基础油原料。目前我国蜡下油（我国原油的特点：蜡含量高）裂解产品生产的中、低档润滑油及大部分高档润滑剂都在淘汰之列。近几年来我国每年须高价从国外进口高档润滑油基础油300~500 kt，（也就是说目前市面上的国产合成机油的原料基础油都是进口的）开发生产1-癸烯等高碳α-烯烃的高级润滑油基础油是中国石化企业的发展目标。
　　【合成机油的优异特性】：
　　全合成机油极其稳定的分子结构组成，使油品具有超强氧化稳定性；
　　• 超凡的抗磨损性能，有效延长发动机使用寿命；
　　• 通过高科技手段合成的基础油成份，即使车辆停放较长时间，在合成油分的作用下形成的润滑油膜紧贴在金属部件表面，从而使启动容易，并极大减低甚至是重负荷下的磨损。保证机油在发动机内高温环境下极低的挥发损失；
　　• 独特的减摩剂保证油品极佳的润滑性能，合成基础油的低挥发性和热稳定性减低挥发性能能够显著降低油耗；
　　• 全天候用油，在-30℃--- 50 ℃的环境温度下均可使用；
　　• 独特的微磷含量配方，保护三元催化转换器；
　　• 它在极低温下也不会变稠，耐热性也比天然机油高，而且合成机油的换油间隔较矿物油长
　　• 合成油分在超长时间行驶后仍能保持粘度和润滑，加上它独一无二的抗磨损性能，延长所有运动部件的使用寿命，极大减少发动机维修保养和大修的必要。
　　• 实验室和路测都表明，这种全合成机油将粘度、润滑、挥发性和洁净性能做了理想的组合，使对发动机的保护达到最大，摩擦和油耗达到最小。

作者: ananguoji 时间: 2011-3-7 23:01
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