中国压缩机网行业论坛

标题: 螺杆空压机故障检修 [打印本页]
作者: shunlico    时间: 2012-7-2 09:08
标题: 螺杆空压机故障检修
1 、故障现象：机组排气温度高（超过 100℃）  
* P7 S! G, T* E1 g· 机组润滑油液位太低（应该从油窥镜中能看到，但不要超过一半）； 4 Z: I' g; L& r0 Y
· 油冷却器脏，需采用专用清洗剂进行除油垢处理；) h# T( A1 Q5 F# N* v  [
· 油过滤器芯堵塞，需更换；
% V8 A2 u! S9 y( o7 r1 o! h7 `& `. \· 温控阀故障（元件坏）， 清洗或更换； # g( e; h+ m! l/ Z" }; }3 S
· 风扇电机故障；
" \. d; H( M% }0 `. J' L· 冷却风扇损坏； 6 V& S, }4 `- m- G+ A
· 排风管道不畅通或排风阻力（背压）大； ; m4 \( D8 W' ^7 }
· 环境温度超过所规定的范围（38℃ 或 46℃）；
* ^2 n* Q6 }: l$ G- Q$ \2 d· 温度传感器故障； 5 z: M7 w0 T: P& ~5 G& _# R  g9 C& H
· 压力表是否故障（继电器控制机组）。         - `) B; m7 x8 k9 q$ a" G9 P: z

- s: a+ L# ^2 j2 X0 ?2 、故障现象：机组油耗大或压缩空气含油量大  6 `/ ?, y- X; o
· 润滑油量太多，正确的位置应在机组加载时观察，此时油位应不高于一半；
; B$ i0 N* P' r8 r) s4 [" ?; d3 f· 回油管堵塞； 3 E3 c: e$ i5 E( e2 V& ~( q6 E
· 回油管的安装（与油分离芯底部的距离）不符合要求； 8 p+ Z1 L1 T5 B
· 机组运行时排气压力太低； / P# h& H1 H  w7 ]
· 油分离芯破裂； ( f5 C' d1 G0 Z7 W$ l2 s
· 分离筒体内部隔板损坏；
% \( C  a9 J3 C7 H4 q+ p3 m+ S, u/ C6 r· 机组有漏油现象；
1 {! \+ T8 D: W1 v' N" u" g$ U& e· 润滑油变质或超期使用。  8 {) h& Y: ]6 O2 j( R
* O! ~- V' U2 l# t# V2 n" w( e
3 、故障现象：机组压力低  ( x& f7 {! M% Y! h  X
· 实际用气量大于机组输出气量；
! V- B* x* T8 ]5 w0 i· 放气阀故障（加载时无法关闭）； ( _& u' _/ `( @$ {- t) u- l
· 进气阀故障，无法完全打开； . C1 `8 A, Y5 y# U4 {/ e8 O
· 最小压力阀卡死，需清洗、重新调整或者更换新件； " s) v) Q/ \6 y8 r% H
· 用户管网有泄漏；
* e1 L/ F  H7 z; ~· 压力开关设置太低（继电器控制机组）；
4 Q2 V' q; t' ?* _$ X$ c$ Q% f* _· 压力传感器故障； - j* @% g, f- ~$ K( G
· 压力表故障（继电器控制机组）； 0 J: u1 g5 c5 z6 A
· 压力开关故障（继电器控制机组）；
* z8 K# q% `5 j1 h5 w· 压力传感器或压力表输入软管漏气。 5 ]2 P* l9 a7 J  l) I
0 E% [) q& v7 C7 g
4 、故障现象：机组排气压力过高  
) f( ?4 t& V2 a- f+ y/ s( |· 进气阀故障，需要清洗或更换；
1 G' U2 T! @2 U' k2 m· 压力开关设置太高（继电器控制机组）；
" W, l+ y: x0 b" M% G& x, n7 {· 压力传感器故障； + @, [* W0 w, S% T8 X+ i* C: W
· 压力表故障（继电器控制机组）； 2 G8 J$ z' [% }& e" h. {2 R0 G, L
· 压力开关故障（继电器控制机组）。 ' p6 f" k* A, T5 b! d  ?0 `! h
/ {; }; b: y8 m2 c
5 、故障现象：机组电流大  + O1 I1 J9 D3 U7 @* R
· 电压太低； - j3 ?; y7 d1 e$ |# M
· 接线松动，检查有无发热烧焦的痕迹；
3 ?8 r* P' V% f" b· 机组压力超过额定压力； % P) s% A' R8 x. v. a- [
· 油分离芯堵塞，需更换； & T! B& h8 f% k
· 接触器故障； 8 O: O& Y  k- U1 c
· 主机故障（可拆下皮带用手盘车数转检查 ）； 0 M+ E3 Y) w# x0 V1 X9 y/ i
· 主电机故障（可拆下皮带用手盘车数转检查 ），并且测量电机的启动电流。 # X" s' o1 d% K2 r' U. u6 ?
% e9 K/ }* a# b/ z% l
6 、故障现象：机组无法启动  # ], G: B4 [; t
· 熔断丝坏； 2 w6 F3 ~2 N9 v' C# j3 J- V8 V! v
· 温度开关坏；
! ^& B% u) x3 D( G: S5 y· 检查主电机或者主机是否有卡死的现象，以及电机是否反转；
0 c6 b& n' e$ q: v, }· 主电机热继电器动作，需复位； 2 P9 H3 M. s  i5 h( Z3 h" B9 b! w
· 风扇电机热继电器动作，需复位；
# ^5 ~* S5 G9 L; {* }1 K( S· 变压器坏；
: W8 k$ a& s  P8 M+ H/ n· 故障未消除（PLC 控制机组）； - |( X  A. E3 C* s
· LC 控制器故障。  2 ?. a% ?; m# T5 [: Y
2 h, f1 K2 O) }
7 、故障现象：机组启动时电流大或跳闸  , m% P* N5 I/ o
· 用户空气开关问题；
& V$ ^. |, L/ j· 输入电压太低；
2 S' w% t4 t' n4 Z0 N# K% C/ a· 星三角转换间隔时间太短（应为 10—12秒）； 2 r! }& P5 X/ h" t- y# W: N: v+ p
· 进气阀故障（开启度太大或卡死 ）；
1 n8 E" H% a3 s· 接线松动，检查有无发热的痕迹；
3 Q1 O! f* M) w  r· 主机故障（可拆下皮带用手盘车数转检查）；   @4 x; V+ B2 I8 G: }  v  o1 D
· 主电机故障（可拆下皮带用手盘车数转检查）并且再次开机测量启动电流。 # g, g+ G. d( Z0 U+ m9 d
/ c# a: m2 R0 I
8 、故障现象：风扇电机过载  
2 c/ W! L/ Y: m4 M4 H· 风扇变形； ( `5 s3 r4 k6 i& j
· 风扇电机故障；
4 p1 K( _0 c9 j6 X& H% B· 风扇电机热继电器故障（老化），需重新调整或更换新件；
3 l' P' `* Y. z7 [& F· 接线松动； ) ]( |2 ^1 p7 b7 }; j
· 冷却器堵塞；
) C2 ^& `  M! q2 b· 排风阻力大。  
) R6 k/ |) w$ U3 m# f. p, `# {" Q: z/ n" m3 {! w$ t
9 、故障现象：主机卡死，造成机组跳机
  z. @, k/ N$ Z( j· 机组采用了劣质的润滑油，在高温高压下使主机摩擦阻力加大，造成主机咬死；
' ^- d$ z1 ~. j) c8 _· 主机的轴承长时间使用，需要更换； 9 t0 {: `- K" c9 `, g5 r
· 皮带或者对轮的安装不正确。 8 `' `! ^5 R- i& z4 H/ C# ^- [
/ a) L$ W# k, j& b1 }
以上信息由柳州富达空压机（.shunlico点com）整理。
作者: long123456    时间: 2012-7-2 10:54
主机的轴承长时间使用，需要更换；



欢迎光临 中国压缩机网行业论坛 (http://bbs.compressor.cn/) Powered by Discuz! X2.5