中国压缩机网行业论坛

标题: 螺杆空压机故障检修 [打印本页]
作者: shunlico    时间: 2012-7-2 09:08
标题: 螺杆空压机故障检修
1 、故障现象：机组排气温度高（超过 100℃）  
/ E3 Y+ a7 y: I" m+ I· 机组润滑油液位太低（应该从油窥镜中能看到，但不要超过一半）；
+ W  A0 F1 j8 {. G. ~· 油冷却器脏，需采用专用清洗剂进行除油垢处理；
3 j$ y! S5 \( n' _8 ^- o· 油过滤器芯堵塞，需更换； $ x3 ?( r, y7 M+ _3 ~! R
· 温控阀故障（元件坏）， 清洗或更换；
1 Z! b! u1 j* G+ e· 风扇电机故障； - B8 p# m! T+ f
· 冷却风扇损坏； 5 f$ _7 W3 R/ E1 j( B; |& k
· 排风管道不畅通或排风阻力（背压）大；
% X5 Z, D7 y' Y( m+ N' r8 j9 s· 环境温度超过所规定的范围（38℃ 或 46℃）；
% \+ p. H" H' n4 v$ y( p7 I· 温度传感器故障；
; x1 e, i! e* u& {+ z· 压力表是否故障（继电器控制机组）。         # v$ V. O( Q8 {$ f
0 s5 Q) G! s9 X6 x5 A) _* w
2 、故障现象：机组油耗大或压缩空气含油量大  1 B& b( O# V5 v3 T% n/ C3 g( }" t9 d
· 润滑油量太多，正确的位置应在机组加载时观察，此时油位应不高于一半；
9 b  v% C+ w4 ]3 K. @· 回油管堵塞； ; j0 L) W8 i4 j1 c$ L) W
· 回油管的安装（与油分离芯底部的距离）不符合要求； 3 w0 H1 o8 V1 O7 }+ v( {0 o* K
· 机组运行时排气压力太低； $ D# p2 P2 K! W5 m. f+ m/ Y- d
· 油分离芯破裂；
) T8 S3 |1 p  O6 }· 分离筒体内部隔板损坏； + L7 O, x' b: N- j, g
· 机组有漏油现象； : V4 M) x, Q0 p' m$ @' d' o( K
· 润滑油变质或超期使用。  
# f5 \' Q8 j9 g3 v# c
. q7 k" E) R% D6 M3 Z1 ?2 e' [3 、故障现象：机组压力低  
/ Q: X1 s8 l/ [  f0 J· 实际用气量大于机组输出气量；
$ L# c: Y4 N3 D· 放气阀故障（加载时无法关闭）； ( _2 p+ a  M: |' U, \# q
· 进气阀故障，无法完全打开；
( t3 Z6 z6 B5 j. b5 v  c. k· 最小压力阀卡死，需清洗、重新调整或者更换新件； $ k6 @% Y) Y7 |
· 用户管网有泄漏； & n0 g7 o7 `: V& }. J& X
· 压力开关设置太低（继电器控制机组）； 3 x0 H& T, m# V- c9 @
· 压力传感器故障； . }; `7 V+ `+ d* }) j& n0 K) E
· 压力表故障（继电器控制机组）； . u0 [6 _$ K/ T3 S0 g- m
· 压力开关故障（继电器控制机组）；
7 C/ R/ y' T4 ~* c, [· 压力传感器或压力表输入软管漏气。 & Q! a' f+ ]+ @( L6 W

- d4 T* ^9 M' ]) c9 s4 w  e4 、故障现象：机组排气压力过高  9 j$ E& i$ k  N+ H0 j' G
· 进气阀故障，需要清洗或更换；
* u$ v% I( A& `8 }· 压力开关设置太高（继电器控制机组）； - ^: Z* I; N! P" v7 h
· 压力传感器故障；
) ~6 }; m# t- S2 j9 l9 k! a· 压力表故障（继电器控制机组）；
$ D# n, x' k$ Y/ n$ c* G6 h8 c' p· 压力开关故障（继电器控制机组）。 : T8 A' w6 B) U7 k4 L1 t4 H0 g; \
9 r. q) f2 a8 ], g
5 、故障现象：机组电流大  
6 N- i5 b  H; `# x/ {· 电压太低； 7 E# G% ^+ A0 t' }
· 接线松动，检查有无发热烧焦的痕迹；
' r/ ^4 H$ l( i# b& \0 p· 机组压力超过额定压力； / }4 u6 P6 N- Y% m+ C
· 油分离芯堵塞，需更换；
  _% C+ \' L1 g& I, |( L" ?0 [; {- S· 接触器故障； 3 C2 a. E+ n/ U' j- Q+ x0 ^
· 主机故障（可拆下皮带用手盘车数转检查 ）； ( }' G* N0 s" \) m9 c$ T) v, r
· 主电机故障（可拆下皮带用手盘车数转检查 ），并且测量电机的启动电流。
( ~* c6 m' D/ c( ~
! T5 A5 \3 f# x2 l9 w6 、故障现象：机组无法启动  
- E8 S, I. r! V" [; Z' n5 j2 v· 熔断丝坏； & F9 F$ Y; M3 l  f" x8 ~
· 温度开关坏； , F  d% K; w* A$ e- B4 ]+ _
· 检查主电机或者主机是否有卡死的现象，以及电机是否反转； * Z" f! k# ^0 U5 k/ W& g
· 主电机热继电器动作，需复位；
, B6 [+ W' G- f; |1 g· 风扇电机热继电器动作，需复位； $ @/ s, s, h* [/ ]
· 变压器坏；
3 B6 f8 ^5 ]" K2 ~( f% I: e· 故障未消除（PLC 控制机组）；
% d3 e( p! R- i6 C: Y# m· LC 控制器故障。  
4 L. C. L- Z9 w/ s+ k/ n( w6 T8 B6 }% B  x# T' [; ~! ~  e
7 、故障现象：机组启动时电流大或跳闸  3 m8 ?' [$ n& D6 O- E
· 用户空气开关问题； - y( A' D$ H+ d& D
· 输入电压太低； : Q. y. t  c/ y+ r) r2 s
· 星三角转换间隔时间太短（应为 10—12秒）；
7 c) s5 A  q' F$ X6 Q5 C· 进气阀故障（开启度太大或卡死 ）；
4 }  r, O9 i' b* A8 z( H# p9 @· 接线松动，检查有无发热的痕迹； ) ~& w& j) p5 R& v8 [4 Z5 `
· 主机故障（可拆下皮带用手盘车数转检查）；
6 V. a$ f6 \5 d4 W1 T% p6 J· 主电机故障（可拆下皮带用手盘车数转检查）并且再次开机测量启动电流。 ( n0 S& w( ^1 `' D6 b! a) H% u5 N
5 \; N9 x5 ]: w' x, w7 j* w2 r( X8 [' {
8 、故障现象：风扇电机过载  
/ M$ `# I) A9 }9 p· 风扇变形；
4 m! K' j5 @% v9 N8 M3 N7 V/ M  G· 风扇电机故障； 7 U: ~* H5 M6 d4 m% l+ r; u' q
· 风扇电机热继电器故障（老化），需重新调整或更换新件； ) h; }2 F% H: R7 ^. z
· 接线松动； & Y$ {3 c- G- |8 c4 Y2 F
· 冷却器堵塞； & l7 K, v+ o& C
· 排风阻力大。  , v5 ]% F# n& F5 f, F! z

( j7 X, [1 ^7 {) t& R9 、故障现象：主机卡死，造成机组跳机 0 G. F5 A  D8 m  b7 j2 g% ?
· 机组采用了劣质的润滑油，在高温高压下使主机摩擦阻力加大，造成主机咬死；7 \7 p7 E# {$ X9 a& W6 f
· 主机的轴承长时间使用，需要更换；
; x! @6 N% m( g· 皮带或者对轮的安装不正确。 % s' l: J3 v& l9 `8 Z' V  D
' l/ z0 I# E# A0 [
以上信息由柳州富达空压机（.shunlico点com）整理。
作者: long123456    时间: 2012-7-2 10:54
主机的轴承长时间使用，需要更换；



欢迎光临 中国压缩机网行业论坛 (http://bbs.compressor.cn/) Powered by Discuz! X2.5