! x! t; O: p) `4 B; lLFX指无油活塞式压缩机! G4 N1 v. D% g7 @6 X G9 @
LFX MED指无油往复式医用压缩机 1 q$ o' Y! e) y7 cLF指风冷活塞式压缩机 ) F1 c4 h$ x2 ]% O6 }7 J# N* u% ESF指无油涡旋式压缩机 2 k8 s* |* n+ NSFR指用于车辆应用的无油涡旋式压缩机 6 }5 b( W0 w& o( i3 q + g0 U5 ?* o& N3、X系列代表 移动机& H- f/ t/ _) w! ?2 i* e
XAS:单级压缩,低风压压力在4~13bar左右 , L1 i n. \( S. S) W' WFX系列 冷冻式干燥器 ,流量0.42~20.7m3/min 9 p" C# A8 P8 ^5 v/ W! x# v8 t5 D( T F A; N* R# J
4、机组系列号分类 # ]) @9 h3 M+ c2 ?; pAII: GA90以下原装进口机(不包括GA90) (不包括GA90)2 f4 Z, t$ l9 N+ f/ U& t2 M
( L4 D( P# E7 A X+ ]
AIF: GA90以上原装进口机 (包括 GA90以及所以无油机 ): W$ S3 F# u! x
: }- ^2 g) Y w( z6 P( F
ARP:年限较久的空压机,1990年以前生产的。# d3 W8 H7 z. A a- E& y0 ]" M
WAC:无锡组装机机组核心部分为进口成本,其他为国产。2000年以前生产的尾数为6位,2000年以后生产的尾数为10位。 ! Z' L. Y1 w5 i9 l. H jGA160P—7.5的含义:160 电机额定输入轴功率 ,7.5代表 机组输入最大工作压力- g6 B+ X& F. I1 {2 m/ ]+ b
6 C4 j% R8 T8 z/ Q5 Y: a. z# x6 p
P代表 标准型机组 ,C代表 经济型机组 ,SP代表标准箱式空压机,FF代表 全性能机组3 b2 B- }) L5 P# e! k& s
(内置干燥机),W代表 水冷 ,CP代表 标准经济型 ,什么都不标 * I# b; I$ E; [- }8 y6 T A4 ?4 ^ . ~, B+ z5 N S9 S1 Y% J! d的为风冷机。 VSD 代表变频! p7 S6 J" z8 S O4 |$ c8 O
三、 螺杆转子的基本结构(6分). L3 C7 f1 h! f; _# s
在压缩机的机体中,平行的配置一对 相互啮合 的螺旋型转子。通常把节圆外具有凸轮的转子成为$ L7 z5 b4 [. W. ?
阳转子 把节圆内具有凹齿的转子称 阴转子 。一般阳转子与原动机连接,有阳转子带动阴转子转动。转子上的% |6 n" B5 s; [7 @0 s
球轴承使转子实现轴向定位,并承受压缩机中的轴向力。转子两端的圆柱滚子轴承使转子实现径向定位,并承受压缩机中的径向力。在压缩机机体两端,分别开设一定形状和大小的孔口。一个 吸气口 ,一个排气口 。 . i6 w$ }! ]" j9 |四、喷油螺杆单级压缩机的工作流程图(22分) . a+ Y; N4 t+ p; e2 b& Z& ? 6 ~% i x$ Z0 U) R+ U6 l
气路: 空气由空气过滤器1滤去尘埃等杂质之后,经由进气阀2进入主压缩室3压缩,并与润滑油混合。与油混合的压缩空气经单向阀4排至油气桶11后,再经油气分离器5 ,最小压力阀6,后冷却器7之后送入冷干机系统中,最后经冷干机干燥后的空气再经过管道过滤器(DD过滤器)送给用气设备' R/ W# f5 ?! z- a
油路: 油气桶5内的压力,将油气桶内的润滑油压出,经油冷却器12(若油温底则经过温控阀13),然后再经过油过滤器14除去杂质颗粒后分成两路,一路从机体下端喷入压缩室3,冷却压缩气体;另一路通到机体两端,润滑轴承组,而后各部分的润滑油再聚集于压缩室底部,由排气口排出。与油混合的压缩空气排入油气桶后,绝大部分的油沉淀于油气桶的底部,其余的含油雾空气再经过油细分离器5,进一步滤下剩余的油,并参与下一个循环。8 i: d$ H0 R' f8 S
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3 F4 Y) I- p7 B1 B) M五、描述喷油螺杆双级压缩机工作流(12分)% u! W0 Q0 _4 x+ f" ]5 C
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照图描述喷油螺杆空压机的工作流程:6 a* D9 o, J, x) w" e2 P" J; X" Z
5 o+ ~* P x4 _, M, e + R u/ ]3 `9 H5 M气路: 空气由空气过滤器滤去尘埃等杂质之后,分开两路分别进入进气阀,然后分别进入主压缩室压缩,并与润滑油混合。与油混合的压缩空气分别经过各自单向阀然后一起排至油气桶,再经油气分离器,最小压力阀,后冷却器之后送入冷干机系统中,最后经冷干机干燥后的空气再经过管道过滤器(DD过滤器)送给用气设备 ' C, w T8 z$ ]) R油路: 油气桶内的压力,将油气桶内的润滑油压出,经油冷却器(若油温底则经过温控阀),然后再经过油过滤器除去杂质颗粒后分成四路,其中两路分别回流至两个压缩室,冷却压缩气体;另两路通到机体两端,润滑轴承组,而后各部分的润滑油再聚集于压缩室底部,由排气口排出。与油混合的压缩空气排入油气桶后,绝大部分的油沉淀于油气桶的底部,其余的含油雾空气再经过油细分离器,进一步滤下剩余的油,并参与下一个循环。; s. H: _7 E$ ^8 [" R: V
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, K+ { y# z5 F4 W6 i" ?3 f六、按图标明无油螺杆压缩机的零件名称(12分) ) b, T6 `/ a) _8 ~1 M9 o. E $ c. \, L1 C! j) v0 [7 P% _; q! a% K6 h
七、照实物图标明各零配件的实物名称(10分)( ^- u- n8 ~4 s& p( `, {
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八、润滑油在螺杆压缩机中的三个作用(3分)% x5 f9 `% k1 ~7 F6 B4 _* g- e
7 i' w5 {& p% _) x$ {4 Y) \螺杆压缩机的润滑油在转子中的三个作用? , @2 H$ E6 ]' s7 jA、冷却' w. S; g) C, [9 A( W r
B、润滑; N9 l/ ~9 {! w
C、密封) `1 o0 V% R( e2 [8 {7 }
九、标出下图喷油螺杆压缩机的零部名称(9分)$ {) a3 M; {, e5 |: p- P$ W! N2 O