以前我们公司一台新冷水机组压缩机是汉钟螺杆机,在调机时因为是电源相序反了,致使压缩机反转卡死,(有相序保护但有延时)后来联系厂家分解压缩机发现两个螺杆的两端都有被磨擦烧伤的限迹,按理说应该只有一端磨擦才对啊,为什么两端都会磨?一般阴阳螺杆排气端螺杆与机壳的间隙是几个丝?一般情况下不能小于几个丝?不能大于几个丝?吸气端的间隙又是多少?
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在空调制冷网也看到你的贴子了
我建议你用复盛的压缩机,在短时间逆转应该不会卡死!
逆转,无上油,严重磨损,要到厂家重新调整。我们无设备调整。
很短时间的反转应该是没有问题的,但如果时间长了,就会引起上面的故障。
反转之后,无法建立正常润滑油压,压缩机缺油运行;阴阳转子不正常接触,齿面相擦;转子轴向受力反向;这些导致了转子擦伤的故障。
从照片上来看,还可以修复,不过性能会下降。
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很短时间的反转应该是没有问题的?一般反转最长允许时间是多少? |
找台机器,看看反转几分钟会坏,不就知道了吗。
有没有人肯做这种试验?哈哈
看样子还可以用的,不过效率降低了。
一般吸气端的间隙在0。1-0。2毫米之间。转子与机壳的间隙在0。15毫米左右。
有些压机是25s,汉钟么,估计2分钟应该没问题。
看样子还可以用的,不过效率降低了。
一般吸气端的间隙在0。1-0。2毫米之间。转子与机壳的间隙在0。15毫米左右。
吸气端可以还大些排量为20的螺杆机为0.35~0.70mm,转子与机腔的间隙0.175~0.31mm
) D9 M1 {' R/ q I! h H; X; e老兄,恐怕不是反转的问题导致的,而是压缩机缺油。在调试时,机组是无油的,必需先启动油泵,等油出现回油后,才能启动压缩机。只要螺杆转子有油,正转反转都不应该烧机。
如果调试是是自动启动的油泵,问题就出现了。机组看似油压上去了,实际油可能还未进入润滑点。因为探头一般安在润滑点以前
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长时间停机后再运行时,油泵自动启动是不可靠的!烧机的可能性较大
[em01][em01][em01]油压的建立不是靠转子,而是靠油泵,所以反转不是问题关键
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楼上几位开什么玩笑?制冷压缩机是靠自身压差来建立油循环,那里来什么油泵?
排气端面间隙一般0.05~0.01mm,排气端面间隙一般0.2~0.3mm
老兄,是你自己见得太少吧.YORK的制冷冰机就带油泵.启动时先启油泵,保证供油正常后油泵停机,然后才是靠压差供油.
[em01][em01][em01]看来是设计上有缺陷了。不设油泵,压缩机启动时缺油的机率就大了。
[em01][em01]小型机制冷倒的确是不采用油泵。稍大的离心机螺杆机我很少见没有油泵的。
无油空压机由于不能采用压差方式供油,故需用油泵。离心机不清楚。螺杆机很少见到还有要用油泵的。见有些在满溢机上用一个气泵回油。
喷油螺杆压缩机一般不需设油泵,无油螺杆转速高必需要有油泵。
活塞和离心压缩机也必需要有油泵。
York老的螺杆冷冻机组可能设有外置油泵,但新的RWF机组已经没有油泵,完全靠压差润滑。
一般螺杆冷水机组都没有油泵,但开利30HX例外。
我负责一种锣杆制冷压缩机生产,间隙我知道,但不能说
"打死我也不说!"
——电影《甲方乙方》
现在好多机组都用压差供油
我最近又走访了两家压缩机厂家,系统仍然是有油泵.都是开机一段时间后,油泵自动停机,再由压缩差供油.如果仅靠压差供油,那么在开机的瞬间,系统也必须考虑在转子轴承间设计供油装置
[em01][em01]其他的我不清楚,但我知道我们用的Atlas空压机不设油泵;YORK离心冷水机组带有一个变频油泵,正常开机状态下油泵均启动运行,维持设定压力,在压缩机正式运转前有50秒的系统自润滑时间
开利30HXC螺杆机组带油泵。油泵启动后30秒后压缩机才启动。
0 i- B/ n" W, ^, S兄弟,山外有山,楼外有楼,三人行必有我师,十步之内必有芳草。在这里讨论技术问题,不要带攻击性语言。
有相序保护但延时。
1 }1 ]' H. Z, e/ V, ^$ Q. Y8 f相序如果出现问题,应该有故障显示立刻出现的,从道理上讲压缩机接触器不会吸合更不会启动,无论有没有油泵。
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