中国压缩机网行业论坛

标题: 使用固力空压机油的注意事项 [打印本页]

---

作者: shunlico    时间: 2012-9-18 09:43
标题: 使用固力空压机油的注意事项
在使用固力空压机油时应该注意事项：
1 |* v0 n  Q) L: a2 q1 {
　　1、不同牌号、档次的空压机油禁止混用。
' d& K' q/ a/ c0 _" h
: ]- V9 w7 H2 y, r1 _3 z, A+ l/ K　　2、更换时必须放尽旧油。严禁采用补加或过滤又重用的办法。因为虽然表面看空压机油的颜色不变，但添加剂的消耗可能已经超过极限。
$ C! ~8 m4 [$ ?3 f% }
　　3、如果油泥不多，装入1/2的新油后，运转15至60分钟放净，再装满新油正常运行。如果油泥积碳太多，可拆开油缸后，用人工清除油泥和积碳，然后用专用清洗剂清洗，但是清洗完后，必须要用干燥空气吹干，再加入清洗油清洗100至200小时后，放净清洗油，最后加入新油正常运行。否则不仅可能破坏油品添加剂的性能，还可能导致安全事故。

　　4、换油时应同时更换机油旁路滤清器、机油过滤器、油气分离细滤器、粗滤器过滤元件等，检查集滤器、空气滤清器、单向阀、温控报警器等是否完好。

　　5、换油指标压缩机类型润滑部位换油质量指标注释粘度，（%）酸值，mgKOH/g残碳，（%）正庚烷不溶物（%）活塞式高压内部用（汽缸）注油式一次润滑外部用（轴承）152.01.00.5低压汽缸、轴承共用152.01.00.5回转式转子，轴承150.50.2速度式密封，轴承150.50.2

　　6、推荐换油时间不是一个固定值，由于设备、环境、机械杂质的影响均可加速油品的老化。为防止积碳、结焦，使用过程中（每300小时）仍要注意观测空压机油的颜色、黏度、油性等，但不能单靠颜色判断油品好坏。

4 X2 T5 }$ A0 u" Z% f　　7、油温过高一定要找到原因，不能为了维持生产甩掉保护装置。温度过高的一般原因：
+ d6 l- F4 ^# D3 V1 w, ^( `, k
　　1：油冷却器水管污垢太多或堵塞，油冷却器的温控阀不动作，冷却器效率较低；

　　2：空压机油老化失效；
7 \% G5 l1 X9 I, D5 B
) @) h5 V$ }- B* y　　3：油温传感器失效，如果使用的是PLC控制，不排除那块集成电路板出现问题；
7 {) q6 i2 `% _( M6 X2 N9 h
1 C9 E+ b2 j5 i# _( x- M2 ]- L　　4：运动件配合不良；

9 u: i) B# s! N: o" ]　　5：环境温度过高导致空压机油温度高；

　　6：排气压力达不到设定值；原因选型错误（选小了）进气过滤器/油气分离器堵塞进气节流阀不动作或误动作（处于关闭部分进气阀）螺杆内泄漏严重；

0 B9 H5 }, I; ^# X　　7：回油路不畅。油过滤器堵塞！供油量不足；
3 X  A( Y: F3 h; `! a' [
　　8：压缩机转速不够，三角皮带太松，也会导致气量下降；9：
  U: h+ M' B' z! S
　　空压机油质量不好，黏度增长太快或油污秽；

　　油温过高首先检查油量够不够？然后是检查冷却器，再是温控阀里的弹簧是否断了，最后是油过滤器堵了没有。

　　9、要在现场记录更换空压机油和其他元件的时间，检查记录，落实责任人。
' R) E$ x; W8 M0 m; c2 C0 W
6 B6 B9 L$ f4 Y' ^　　10、发现空压机油蒸发损失很大，应首先检查油气分离器是否穿孔。
5 _! v# m7 M$ P. p- r" x/ _
　　11、螺杆空压机油是特种油，必须有专人管理，防止在日常中发生混油事故。

---

欢迎光临 中国压缩机网行业论坛 (http://bbs.compressor.cn/)

Powered by Discuz! X2.5