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标题: 为什么漏油??? [打印本页]
作者: 上帝也疯狂 时间: 2005-2-24 12:06
标题: 为什么漏油???
我司有一台LS16-75H AC 24 KT的机器,使用了1000多小时， 前些天因为现场操作人员的不注意,开机时候没有把出气口球阀打开,开机建立压力不久高压跳机,但后来进气阀口有油倒灌喷出,请问,是什么原因造成,如何解决????
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急~~~~~
作者: 巴山之子 时间: 2005-2-24 13:20
进气阀没有及时关上，查查相关的控制管路和电磁阀和电路是否有问题？
作者: pengsongren 时间: 2005-2-24 14:59
[em05][em05][em05][em05][em08]
作者: 上帝也疯狂 时间: 2005-2-24 16:43
进气阀检查动作正常,控制管路也没有问题!!!看来不是这些造成的问题~~
作者: 烂醉如泥 时间: 2005-2-24 17:14
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作者: 巴山之子 时间: 2005-2-25 12:05
我不是很清楚sullair的具体结构，可是我想断油阀应该和进气口喷油没有太大关系吧，断油阀是控制主油路的，而喷出的油本身可能就是存留在机头中的那部分油。
作者: 烂醉如泥 时间: 2005-2-25 16:10
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作者: 巴山之子 时间: 2005-3-2 12:53
蝶阀是不是能解决进气口喷油可以问Hoerbiger的人嘛
作者: turbo.yan 时间: 2005-3-2 19:35
寿力的进气阀和我们结构完全不一样，我没有接触过，不好发表意见。
4 P+ R" a$ y0 r# P7 G一般而言蝶阀本身是不能隔绝机器内外的，要彻底隔绝，必须通过止回阀。如下图所示。
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圆形部分为蝶阀，方形部分为止回阀
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作者: 上帝也疯狂 时间: 2005-3-3 10:25
以下是引用qiwei在2005-2-24 17:14:16的发言：
. V# J6 x8 z6 P9 \/ u寿力75HP进气是蝶阀。它有个气动断油阀，另外它还有个小储气罐，用来存储控制用气，如果因为漏气或者长期未开机造成小储气罐无气压，刚开机就跳机会因为气动断油阀没有足够压力的气体推动它工作，从进气口喷油就不奇怪了。
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这为兄台，我看了，机器是有个小的储气罐，但是不知道它具体的作用，我们的机器是２４小时运转的，不存在你说的没有足够压力的问题，我们咨询了寿力公司的服务工程师，说是放空阀来不急排空，系统压力大于外部压力，由于短时间无法卸压，所以带压油向阀口喷去． ! C; @ o2 ~" G$ V! Y
[em06][em06]听了怪怪的，感觉，好象不怎么理解，有那位高手指点下，小弟在此先谢过了！！
作者: 烂醉如泥 时间: 2005-3-3 12:51
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作者: 上帝也疯狂 时间: 2005-3-17 11:13
以下是引用qiwei在2005-3-3 12:51:50的发言：$ I& [; x: p$ g
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寿力机蝶阀没有止回阀。
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我认为寿力公司的服务工程师说法错误，理论和实际上都是：系统有三条通道和机头连接。1、机头排气。2、喷油管。3、回油管。回油管因为有流量限制可以不考虑。机头排气有止回阀，喷油管有断油阀。要么机头止回阀密封不良或者有所卡滞，要么断油阀动作不及时或有故障。
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如果是皮带传动，皮带打滑也会造成进气口少量吐油。因为寿力75HP是联轴器传动，所以这点不用考虑。
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是不是,其中有一样密封不严,都会造成润滑油的乳化呢??
作者: zhangww 时间: 2005-3-17 12:29
如果是蝶阀,那关闭是会比较慢的,在没有止回阀帮助,高压下突然停机很可能会出现此现象.
作者: 烂醉如泥 时间: 2005-3-17 20:02
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作者: 烂醉如泥 时间: 2005-3-17 20:05
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作者: bobo 时间: 2005-3-18 08:50
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作者: zhangww 时间: 2005-3-18 09:27
怎么不存在呢?如果蝶阀能及时关闭,那也怎么也不至于倒灌喷出呀.
作者: zhf1982 时间: 2005-3-21 09:01
大多数是断油阀关闭不严造成的,仅是个人观点
作者: 烂醉如泥 时间: 2005-3-21 12:40
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作者: linsheng 时间: 2005-3-22 08:45
可能是错误停机进气阀阀芯关闭时无缓冲，从而撞变形了不能有效密封了，先试试开机的电流有没比以前大，如果是的话问题应该是这了[em01][em01][em01][em01][em01]
作者: luyaoVIP 时间: 2005-3-22 10:19
出气口关闭应该不会引起跳机而是卸载运行 蝶阀应该没关到位 导致卸载后吸气量超过放空量引起高压并从空隙处喷油
作者: 朱孟春 时间: 2005-3-25 15:07
谢谢！！！！
作者: 上帝也疯狂 时间: 2005-3-28 10:17
以下是引用luyaoVIP在2005-3-22 10:19:37的发言：% c' @: D- n! M5 ~6 _
+ p' g* w& ^% |! B出气口关闭应该不会引起跳机而是卸载运行 蝶阀应该没关到位 导致卸载后吸气量超过放空量引起高压并从空隙处喷油
2 [% B: R _2 h
请教,卸载量和放空量具体是个什么关系??是否机头(既系统压力)>>放空阀放空压力?? r8 a7 k7 a; P$ |2 K a, u1 p
那又如何确定不是放空阀放空压力变笑呢?? 还有,如何确定是蝶阀没有关到位,打开看蝶阀弹簧弹力都是正常的.
1 ~3 f8 d Z+ i8 ~; y8 @- ~: e; q现在有个现象,排空时间很长,请教知道的各位大侠是否是放空阀放空不利索引起的???
5 I: u/ x& T% u, F8 Q$ Q" P: |3 c还请各位指教!!
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谢谢...
[em04][em04][em04]
作者: 烂醉如泥 时间: 2005-3-28 21:43
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作者: haiyang 时间: 2005-4-15 11:57
因为你开机后主机温度上升，压力瞬间升高，高压跳机也很正常，至于为什么喷油？我想应该是油雾吧！喷的很多吗？[em05][em05]
作者: turbo.yan 时间: 2005-4-15 22:57
以下是引用luyaoVIP在2005-3-22 10:19:37的发言：7 e: V8 `+ Z9 X
出气口关闭应该不会引起跳机而是卸载运行 蝶阀应该没关到位 导致卸载后吸气量超过放空量引起高压并从空隙处喷油
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前半句没错，后面是奇想出来的。如果卸载后吸气量超过放空量，只能提高机器内部压力，加大电机负载，最后导致急停。不会出现你说的情况，你说的情况是螺杆倒转！
# F6 X% ]' j [. b$ f3 j" h[此贴子已经被作者于2005-4-15 22:59:54编辑过]
作者: turbo.yan 时间: 2005-4-15 23:23
以下是引用上帝也疯狂在2005-3-28 10:17:14的发言：* B' g1 f: s* N7 d* h/ r
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请教,卸载量和放空量具体是个什么关系??是否机头(既系统压力)>>放空阀放空压力?? . u9 U$ {$ G5 m
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那又如何确定不是放空阀放空压力变笑呢?? 还有,如何确定是蝶阀没有关到位,打开看蝶阀弹簧弹力都是正常的.
# I r& X9 g0 i0 C8 n, X; T* K0 k现在有个现象,排空时间很长,请教知道的各位大侠是否是放空阀放空不利索引起的???
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还请各位指教!!
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谢谢...
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1.卸载时的吸气量应该高于放空量，之间的差额来维持卸载时机器内部的压力在1.5-2.5 bar之间，保持住内部的油路循环。机头的排气压力基本上就等于放空阀的压力，之间的差别就是从机头排气口到放空阀之间的管路损失压力。
+ L- D( b% u Z% E9 C H2.气动放空阀的故障率级低，因为结构很简单。不管蝶阀是否关到位，蝶阀本身是不密封的，蝶阀设计上要求留有小孔或者间隙，用于开机和卸载时的进气。
" X8 V8 I7 [$ Q+ j7 }3.放空时间长短各家厂家在设计时都是有考虑的，主要是停机放空太快会产生过多的油泡沫影响油分的使用寿命，所以刻意减缓。
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该机器的喷油还是从断油阀和止回阀上找原因，另外也可以查看油分是不是有问题，导致带油空气被放出。
作者: J990301 时间: 2005-4-16 09:09
以下是引用上帝也疯狂在2005-2-24 12:06:05的发言：, r* V; {% ] p! K
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我司有一台LS16-75H AC 24 KT的机器,使用了1000多小时， 前些天因为现场操作人员的不注意,开机时候没有把出气口球阀打开,开机建立压力不久高压跳机,但后来进气阀口有油倒灌喷出,请问,是什么原因造成,如何解决????
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急~~~~~
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寿力LS16-75HAC24KT进口采用提升阀调节气量,该阀是单向阀,具有断油功能!
6 w6 i8 k5 C% {0 {; M: I- l: M可能是提升阀故障!
作者: anjun7107 时间: 2005-4-16 20:26
螺杆机组在设计中，也设计有卸载系统，这很好。保护开机时启动电流不会太大。
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