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[转贴]从德日车看德日人的区别
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作者:
compressor
时间:
2005-3-10 21:17
标题:
[转贴]从德日车看德日人的区别
年三十的晚上,一辆本田飞度车在临沂郯城县李庄镇撞到了路边的树上了,驾驶员当场死亡。FIT车体从引擎仓与驾驶仓结合处完全断裂,引擎仓断裂后向右侧旋转180度。(你站在车尾,可以同时看到两尾灯及两前灯)。驾驶坐椅随底盘严重下陷。
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让老捷达给撞的,当时老捷达以50km/h的速度上去的,大获全胜。
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关于汽车的概念,欧洲人想的是我用它横贯欧洲不能有问题,美国人想的是我从美国的东海岸开到西海岸它得好使。而日本人在回答中国人责问为什么使两年以后哪哪都是毛病时,是这么说的:“在日本,你就是天天住在车上,一年也就跑一万公里。谁能想到你一年就跑五万公里!日本人开3年就换车了,你非得开15年,你怨谁?”
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欧美人发明汽车是从人的需要出发,从无到有的想象、钻研。日本人学做汽车是为了赚钱。所以他把别人车上有的拿过来模仿时更多的琢磨怎么做更便宜!日本车打入美洲市场是在能源紧张,油价上涨的70年代~~它最省油。
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大家知道车怎么能省油么?~~车轻!(风阻系数并不是最根本的因素,因为风阻系数的作用是与速度有关的。)为什么在日本车迅速占领市场的时候,欧美人(特别是德国人!)却不生产同样省油的廉价车与其竞争呢?是因为他们作汽车的目的不一样!
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德国人在想让汽车轻的时候想的是把钢板换成铝合金,这一下成本高得吓人!日本人在想让汽车轻的时候直接把2个厚的钢板换成0.8的。结果是既降低了成本又省了油!
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德国人真的没想过这么做吗?真个这么笨吗?德国人真的没想过这么做!但却绝不是笨蛋!
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前面说了,因为生活的地理环境不同,造成了二者对汽车概念的理解不同,又说明了二者造汽车的目的不同。结果造成什么直接的结果呢?举个例子:两个人各自开着日本车和德国车以同样的速度撞墙,50公里的时候,日本解说员对驾驶员说:“你看,这是最新科技:发动机下陷技术,保证不会进入驾驶室造成对驾驶员的伤害;这是利用塌缩吸能原理制造的三级吸能结构,确保其通过充分变形来吸收碰撞能量以保障驾驶员的安全。”(事实却是撞完后,该车已经报废了)。德国的解说员只对驾驶员说了一句话:“看,没
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问题。”然后是时速100公里,撞完之后德国解说员不好意思地对驾驶员说:“对不起,您的车报废了!”日本解说员大声对驾驶员骂道:“活该你死,开这么快,你还敢撞墙?”
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德国人想的是要把发动机室做坚固,以确保在可能出现的事故中尽量把车的损失减少到最小。而为了人的安全要把驾驶室造的更坚固,以确保在车的损坏不可避免的情况下,还能保证人的安全。
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日本人想的是为了节约成本把驾驶室做的越薄越好,只要能保证发动机室比驾驶室更不结实就行~这样就不至于直接把人撞死(安全碰撞试验能过关)。
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而这两辆车带给人的直接区别是:日本车每百公里省1~2个油,每开出一万公里,日本车少花几百块油钱~~前提是别有事故,因为一有事故,日本车用于修车甚至换车的综合费用要比德国车高很多。(不要只看到德国车的一个保险杠是日本车的几倍,德国车需要换保险杠的时候,换成是日本车可能已经报废了!)
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想一想你买车花了多少钱,你每年能开多少万公里,你就知道省这点油钱对你有没有意义!而多花这点油钱对你有多大的好处!
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人要学会自爱,要懂得珍惜自己的生命。就像日本人为了保护自己的森林资源,一定要从中国进口一次性筷子一样。日本人为了赚取更大的利润,是尤其不会在乎你中国人的死活的!
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我想说说品质和质量的区别。首先感谢朋友们的支持,有位网友问我:“德国在中国卖的车也减了配置”。还有的网友说:“日本车卖给中国的质量次,在欧美的品质还是不错的。”
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这些朋友说的都有一定道理,这次我就试着分析一下“品质”与“质量”的区别。举一个例子,有位朋友说:“在国外美女最多的是韩国,大街上到处都是。”大家完全可以理解,因为基本都是假的。再举个例子是香港电影。好莱坞越来越重视香港电影,但并不意味着香港电影就有资格与好莱坞相提并论。为什么,因为但凡大卖的香港电影,60% 以上都能从好莱坞身上找到影子。可以说没有香港电影并不会影响世界电影的发展, 而没有好莱坞将引起世界电影的倒退。举这两个例子想说明什么呢?就是想说质量和品质的差别。什么是质量好,韩国的美女就可以说是质量好!质量的好坏是外界的评价,是一些客观标准的达标。什么叫品质好,品质好就是好莱坞的电影!香港电影可以拍的比好莱坞更花哨(只限武打场面)、更血腥、更紧张。但没有了好莱坞,我们将直接失去的是想象力(香港电影很大程度上只是好莱坞想象力的亚洲演绎
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版)。品质是内在的,是内在的对想象力、原创力、生命力的追求!韩国人以他认为美的标准不断的整下去的结果并不会使韩国的母亲们生出更多符合标准的美女来,只能使他们的美容业病态的发达。而最后的结果是整个民族的自卑!
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走了这么远回到汽车上来,同样的道理,日本人可以做到质量好,但他还没有能力做到品质好。日本人做汽车的初衷是因为这是一个大的赚钱的产业。他现存的大家都知道品牌的汽车企业基本上是第二三代的,因为第一代的企业已经在前赴后继的冲击美国市场的过程中伤亡殆尽了。(当时日本没有什么汽车消费市场,他做车就是为了出口)当时的美国甚至出过专门针对日本车的笑话集。在这个过程中日本懂得了质
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量的概念。并且它也做到了这一点~~它可以让使用者在一定的范围内挑不出毛病。而这一切是源于他对欧洲人对汽车品质的追求的模仿上。(到现在日本车在欧洲仍然是没有什么作为的)
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再举个相对专业的例子,欧洲车的功率响应峰值是在一定转速范围内的一个平台,而日本车则只是一个尖点。同样的道理两种车都宣称有ABS系统,德国车通常是ABS自动绑定EBD的。而日本车在更贵一些的车型上会标着ABS+EBD!就是同样的ABS在极限状态下的表现也是相差很大的。但这并不影响日本车的质量~~因为绝大多数使用者并不能察觉。毕竟只有极少数人才能遇到极限情况。而一旦遇到这种极限情况将是致命的!
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品质和质量的差别同样体现在德国车和日本车在对中国销售的车型减配置上。日本人在对中国销售的汽车减配置上不仅是为了赚更多的钱还有一种病态心理。(具体为什么有这种病态心理,如果大家有兴趣,我在下一次试着分析一下)。德国人减配置是因为中国人病态的喜欢日本车的心理造成德国车必须降低成本和他拼价格。我说过在国际市场同档车德国比日本要高1/4~~1/3的价格,德国车更贵,可是双方销量仍然能持平,可见不是所有的顾客都是傻子。
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最后再举个例子。德国人和日本人同时卖羽绒服200元一件。日本人把羽绒掏出来一半卖180。德国人为了和他拼价格想办法决定少做俩口袋也卖180。中国买主比较以后说:“德国人的又重又笨还少俩口袋。日本人的又轻又漂亮,多出来的这俩口袋多有用!”本人决不是危言耸听,准备买车的朋友仔细对照一下他们的减配置明细就可以发现我说的绝对是真实的。这就是品质和质量的差别,只有当你在三九天的午夜露宿街头时才会体会到。而此时再明白已经太晚了。
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对品质的追求不是什么民族都具备的,它需要一个民族有在文化层面的原创性、独立性、传承性和开放性。从这一点来看日本和韩国还不具备这个能力~~从韩式美女和日式汽车就能充分体现出来。当然我不是一个盲目的民族主义者。我认为我们如果不努力的话,我们将失去我们这个优秀民族对品质追求的能力。
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到了2008年,中国汽车的产能为1800万辆,当年的国内市场预测是600万辆。中国汽车工业将面临着必须走向世界的局面。如果到时我们没有体现出我们对品质追求的能力而只是模仿日韩车路又等而下之的话,等待中国汽车工业的将是一场灾难!所有与之相关的人们都要意识到自己身上的责任重大!包括你我在内的消费者!
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原贴地址:bbs.auto.sohu点com/read-auto-105176-0-2.html
作者:
turbo.yan
时间:
2005-3-11 00:54
精彩!
作者:
xw4312
时间:
2005-3-11 09:25
呵呵,神钢的机器,什么所谓的精品,也是经不起考验的。一到夏天,hoho,就得把外壳扒了。什么吃细料,纯粹是蒙人!
作者:
compressor
时间:
2005-3-12 10:41
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>所以啊,我鄙视买日本车的人! -爱慕虚荣!</P>[attach]205[/attach]
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[此贴子已经被作者于2005-3-12 11:06:59编辑过]
作者:
烟轻扬
时间:
2005-3-14 12:20
好图
作者:
fxl977
时间:
2005-3-21 23:58
大哥看来你对车已经计划了.
作者:
zhaoyun0920
时间:
2005-4-4 16:38
<FONT color=#444444>拒买日货
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日本真正怕的就是这一点!中国人民如果真的开始这么做了,日本的灭亡才算真正的开始了!!
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所有那些被日本圈养的狗,故意扮演成非常爱国的人,
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以各个不同的角色,从中挑拨分离我中华大众( 注意! 其中很多人都是以专家,学者的面目出现的!),反对大家这么做!!
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看看世界各地,几乎99%的华人用过"日本车"和"日本电器"!!据统计:如果世界各地的所有华人停止购买日货,
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日本每年将损失1000-1400亿美元的外汇收入!!!---几乎是中国自从开放以来到今天所有的外汇储备---1500亿美元!!
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请千万记住:这是"外贸"损失!!从经济学的角度来看:"外贸"是任何一个国家的源泉和动力!!
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它的关系是"一带动八",或者说"损失一份外贸收入,这个国家就要损失 八份的国内经济收入!”。
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换算一下: 1000-1400 亿美元的外汇收入“等价于”一万亿美元——日本经济总产值的五分之一!!!
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所以,如果世界各地华人同心协力,不用动刀动枪,就可致日本于死地 !! 而且是永久的死地!!!
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我们应该学习犹太人——他们曾经集体拒买一家德国工厂的产品,最后导致这家公司的彻底破产!
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起因就是因为这个公司的总裁说了一些所谓“理解希特勒”的话!!
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为什么德国对犹太人做的那么好!!原因有二:一个是怕——因为犹太人特别团结;
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第二个是犹太人的狠——犹太人从来没有放弃过对纳粹分子的追杀——只要在这个地球上发现有任何藏匿的纳粹分子”,
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他们就一定就会抓或者绑架,如果实在无法得手,那就杀!!!!!
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看我们中国吧!“对刽子手的仁慈,无疑就是自杀!”今天我们都已看到了中国的“自杀”已经开始了!!
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据在日本的中国人的观察,日本人严格遵守不买他国货物的不成文原则,在日本商店里的绝大多数是日本货,
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他们乘日本航空飞机,在外国住日本人开的酒店,他们甚至购买贵数倍的日本种植大米也不买中国或泰国米,
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扪心自问,日本人这样对待外国货,却极力向中国推销自己的产品,我们为什么要买日本货?
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你知道日本为何崛起吗?其中有你一份功劳吗 ??
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拒买日货!这是你唯一正确的选择!作为一名中国人,你尽力了吗???
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日本的工厂如果不能开工,对日本的经济将是一个沉重的打击!!!!
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来吧!!!让我们抵制日货!!!不要再骂日本,说“杀光日本人”的气话,行动起来,抵制日货才是最本质的!!!
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同胞们:已经 50 年过去了,还要等吗?!开始行动吧!!开始战斗吧!!!!
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第一步:“从我开始做起!”
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第二步:“从我家开始做起!”
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将日本人侮辱中国人和拒买日货的文章 ( 如此文 ) 打印出来,给家里人看,直到家里人完全从内心同意拒买日货为止。
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第三步:“从我的朋友开始做起!”
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将日本人侮辱中国人和拒买日货的文章 ( 如此文 ) 打印出来,给朋友们看,直到朋友们完全从内心同意拒买日货为止。
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第四步:“从我身边的各个组织开始做起!”
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1 、将日本人侮辱中国人和拒买日货的文章 ( 如此文 ) 在一切可能的媒体上发表,以鼓励中国人拒买日货。
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2 。在所工作的机构决定采购对象时,用具体的数据,影响决策结果,达到拒买日货的目的。
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“拒买日货”的定义
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——防止被“日本狗”误导
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有些所谓的“ 爱国人士 ”经常提出:拒买日货是不可能做到的.
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原因是几乎所有的轿车、电器里多少都有日本的零件,所以“拒买日货就到此为止”——这是什么用意?!
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这是因为日本害怕看到中国大众组织起来,
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进而进行有效的“抵制日货”运动?!
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故而在这个五十多年来首次完全有可能组织起一个有效的全球性“拒买日货”运动时,他们便会迫不及待地跳出来叫“停”!
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“拒买日货”,并非像他们所说的哪样——“因为这个计算机里有一个或一些日本零件,我就不买;这个电视里有几个日本造的电子器件,我就不要”。
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“拒买日货”的口号实际上是要求全球华人,在有选择可能的情况下,尽量不买日本品牌的货物 ( 尽管在其它国家如中国制造 ) ,
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因为日本人从中赚钱。
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中国同胞们:清醒过来吧!
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“拒买日货”的意义
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“拒买日货”的意义是巨大的!我们不动一刀一枪就打击了日本,同时又加快了中国经济的发展!
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她能让我们扼制日本,进而让中国立于不败之地!
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她能让我们的子孙免遭我们的前几代祖先和我们现代中国人所遭受的痛苦!!她最终也能让这个几百年来一直顽固不化,一再屠杀掠夺中国人民的丑陋民族遭受到它应有的惩罚!!!
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你以为这容易做到吗?绝对不是!这需要我们大家的共同努力,才能让全体中国人慢慢地,逐渐地意识到,然后才能真实地做到!!
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不必要的担心
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1 、中日友好根本就不存在!过去没有,现在没有,将来也不会有!日本的年轻人,多数视中国为敌人。
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据最近的民意调查,日本的大学生大部份认为中国是日本最大威胁。
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而极力向西方和亚洲散布中国威胁论的也正是军费开支为世界第二的日本人!
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幻想中日友好是一厢情愿。三百年前日本落后时就抢劫中国,近代强大了用武力侵略中国,现代有钱了用商业欺诈中国,看看日本在华项目,哪一种是高科技项目?
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日本在华犯的是滔天大罪,自己装聋做哑不说,还不让别人说,不让受害国家说,这不是一个善良的民族,慰安妇事件是日本人最好的镜子。中国领导人不要战争索赔,日本人不感激,日本国民也不会知道,
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中国在这件事上成了世界上最大的东郭先生,
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很可笑,对一个打了八年的对手还抱幻想,很蠢!
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2 、现在中日两国贸易总额每年达 600 亿美元。是不是因为我们全球中华大众对日货的抵制,中国就会受到损失 ? 这是不会的!原因是日本出口到中国的大都是高级奢侈品——我们中华大众可以拒绝;
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中国出口到日本的是普通生活必须品——日本人无法拒绝!无日货中国一样生存!
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3 、另外,从中国的长远利益来看,减少对日本产品的过份依赖,对中国的国家安全是非常重要的!!!
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4 、弱国无外交,弱国无友邦。除非中国也强大了,和美国一样,否则中日永远也不会成为真正的友邦。除了美国主子之外,日本人在世界上是没有朋友的。这种狗一旦落水,必定会被人痛打。
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我们中国人的责任就是练好肌肉,踹狗入水,打死恶狗。
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作者:
dzt1966
时间:
2005-6-9 18:03
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>好,精彩!</P>
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