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标题: 关于离心式压缩机喘振问题！！ [打印本页]

作者: Milkyway123 时间: 2005-3-31 11:50
标题: 关于离心式压缩机喘振问题！！

希望各位高手帮我解释一下关于离心式压缩机的喘振问题，小弟刚刚开始研究离心式压缩机，有很多地方不太明白啊，[em06]，我的Q是39569637，哪位大哥有关于这方面的资料呀，或者是关于这方面的理解，可以交流一下么？？[em04][em04]

作者: zhengxc18081 时间: 2005-3-31 16:48
是刚刚开始学习还是研究离心式压缩机呀？
交大有《离心式压缩机》一书，看看就知道了。
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作者: Milkyway123 时间: 2005-4-2 12:38

是刚刚开始学习，我现在还是一名大四学生，毕业设计是关于离心式压缩机喘振控制问题呀，但是没有接触国压缩机啊，有很多地方很难理解，所以就请教高手了····

[em04][em04][em04]

作者: Milkyway123 时间: 2005-4-2 12:40
对了，交大那本《离心式压缩机》有电子版的没有呀？在网上可以免费下载么？[em04][em04]

作者: 姜太公钓鱼 时间: 2005-6-1 22:06

离心式压缩机发生喘振的原因是:进口压力或流量突然(瞬间)降低,低过最低允许工况点时,压缩机内的气体由于流量发生变化会出现严重的旋转脱离,形成突变失速(指气体在叶道进口的流动方向和叶片进口角出现很大偏差),这时叶轮不能有效提高气体的压力,导致机出口压力降低.但是系统管网的压力没有瞬间相应地降下来,从而发生气体从系统管网向压缩机倒流,当系统管网压力降至低于机出口压力时,气体又向系统管网流动.如此反复,使机组与管网发生周期性的轴向低频大振幅的气流振荡现象.

要预防、解决压缩机的喘振现象,有以下几个办法:

1、根据压缩机性能曲线，找出喘振点。一般工业应用，可取允许的最低工况点即可。

2、在压缩机的进口安装温度、流量监视仪表，出口安装压力监视仪表，一旦出现喘振及时报警。

3、生产中若必须减小压缩机的流量，可在压缩机出口设旁通回路，让气体放空或经降压后仍回进气管。

4、在小流量下运行时，可降低压缩机的转速，使得压缩机流量减小时不致进入喘振状态。

5、在前级或各级中设置叶片转动机构，以调节叶片角度，使流量减小时冲角不致过大，从而使叶道中不出现太大的分离区，以避免喘振的出现。这种方法可应用在轴流式压缩机上。

6、机出口应设有防喘振线。设定值可设为最低允许工况点。一旦机进口流量压力低至最低允许工况点，防喘振线可自动打开，使机出口气体流回进口。

PS：我车间离心机由于运行太平衡了，虽然有防喘振线，但是十多年来一直没投用。。。。有一次安检的时候领导说要整改，结果车间领导研究了好久，最后如此上报：没有资料，确定不了喘振点。晕死。

要想做个好的设计，除了读书外，最好也到生产车间了解了解实际的情况。这样有助于设计思路。毕竟，设计是为了生产服务嘛。

强烈要求加精！！！！！！！！！！

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[此贴子已经被作者于2005-6-1 22:10:36编辑过]

作者: asddsa3309 时间: 2005-6-2 06:49
顶

作者: Milkyway123 时间: 2005-6-7 08:31

感谢上面的高手的讲解，狂顶

作者: hwrong 时间: 2005-6-13 14:33
谢谢讲解

作者: qiluxinba 时间: 2005-6-15 19:37

喘振是离心式压缩机特有的现象任何一台压缩机都有一个最高压力，在此压力下有一个对应的最低流量，当离心式压缩机流量再下降，或者压力再升高，都会出现喘振现象。喘振的特征就是“低频高振幅”的压力脉动，声音有如牛吼叫，实际上是一种气体倒流和排气交替出现的过程，这个过程会产生强大的气流冲击，引起压缩机剧烈振动，如不及时排除将导致压缩机的损坏，是压缩机运行过程中的最危险的故障。

因此压缩机运行过程中应远离喘振点进行操作。

作者: hjhcompressor 时间: 2005-6-24 00:28
一般来讲，机组出厂前，已做过喘振试验，在用户现场调试时，还会做一次实测。这是因为，在现场必须将工厂的性能曲线，进行修正。有了机组的性能曲线，就会对机组的喘振线的准确位置有了描述，从而得知相对准确的喘振区域了。[em08]

作者: 小透平 时间: 2005-6-25 18:30
我们车间综合法稀硝对于喘振根本没有什么防护的措施,只是要求加减量的时候要尽量平稳.不过,加压稀硝的机组有防喘振的放空管.

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