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标题: 康普艾空缩机一下销售400台！ [打印本页]
作者: liu1661 时间: 2005-4-1 16:24
标题: 康普艾空缩机一下销售400台！
康普艾空缩机在青藏的一个项目上一下销售了400台空压机！
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目前国内仅此一家！
作者: wmx007 时间: 2005-4-1 16:52
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作者: xw4312 时间: 2005-4-1 16:55
青藏？！400台？！[em06]
作者: 阿斯拉法 时间: 2005-4-1 17:16
真厉害！就没说自己是“胡锦涛”儿子了！
作者: Anco-niu 时间: 2005-4-3 18:38
是不是真的？？/
作者: b1314520 时间: 2005-4-5 09:47
怎么可能！
作者: liu1661 时间: 2005-4-6 14:57
楼上的，怎么会不可能呢！是事实啊！青藏铁路列车上使用，每节车厢用一台，一共四百台！
作者: liu1661 时间: 2005-4-6 14:58
每话说了吧！
作者: xw4312 时间: 2005-4-6 15:37
天天愚人节？[em04]
作者: fridayxu 时间: 2005-4-8 15:47
标题: 康普艾空缩机一下销售400台！
是不是又是那个铁道部的项目，要求3立方的机器，需要特殊设计，寿力两年前就上过一次当了，白白浪费了100多万。
醒醒吧，真有这么好的事还轮得到CP。
作者: jamesjp 时间: 2005-4-8 23:25
以下是引用fridayxu在2005-4-8 15:47:33的发言：/ D0 T" E3 G4 Q$ w& ?/ w
是不是又是那个铁道部的项目，要求3立方的机器，需要特殊设计，寿力两年前就上过一次当了，白白浪费了100多万。
醒醒吧，真有这么好的事还轮得到CP。
作者: liu1661 时间: 2005-4-12 09:47
楼上的！寿力的上当，康普艾不见得就是上当啊，时间会告诉你的！
作者: fridayxu 时间: 2005-4-16 22:18
愿上帝保佑你，阿门！
作者: liu1661 时间: 2005-4-19 09:30
[[em01]
作者: liu1661 时间: 2005-4-19 09:31
事实更说明一切！呵呵……
作者: shilen 时间: 2005-6-24 11:38
拿出点真的来,不要说些没用的!
作者: xingfei 时间: 2005-6-26 18:11
听说是滑片机 不知道是不是真的签了
作者: jamesjp 时间: 2005-6-27 23:39
CompAir 曾经拥有一个品牌是专做火车压缩机的，也许有独到之处？
作者: plq__888 时间: 2005-7-11 10:23
版主朋友：你说的那个项目在公司怎么都没有人说过呢？、
我也是做康普艾的。。。。。。。未听说
作者: justin 时间: 2005-7-11 14:13
听说用了一些滑片机而已
作者: jamesjp 时间: 2005-7-13 00:07
以下是引用plq__888在2005-7-11 10:23:35的发言：
4 i* R: W$ B/ S7 W" y# F# K' E. q f3 X
版主朋友：你说的那个项目在公司怎么都没有人说过呢？、
$ `+ |+ h# n0 _4 z( E' B) {我也是做康普艾的。。。。。。。未听说
寿力参与这个事情是我多年前（96年）亲眼看到的（株洲车辆厂），之后有一家惠州公司也参与这个事情（99年），这两年网上见到铁道部鉴定的压缩机就更多了
作者: david.yang 时间: 2005-7-18 21:07
怎么COMPAIR的40立方机器是皮带,这是好还是坏?
作者: jamesjp 时间: 2005-7-24 23:42
不好也不坏
因为每一种传动形式都有优缺点
皮带的优点是维护简单，制造/维护的成本较低，传动效率和寿命取决于张紧度，只要有效地控制就可以获得效率和寿命之间的平衡
作者: david.yang 时间: 2005-7-29 16:22
谢谢!40立方的COMPAIR多少钱?我现在有台42.7立方的机器转让,才用几百小时,和新的一样.但我没做过COMPAIR,
作者: gggwww 时间: 2005-7-30 23:30
我公司购买回一台康普艾，使用一年半就烂了，转子咬死，轴承烧坏，机头报废无用，问销售商换机头，说要13万元，真贵过头了，现只好准备从新购买一台活塞式的来用。
作者: david.yang 时间: 2005-8-3 16:36
哗，危险！我还没敲定把机器搬回家。我想问楼上的：你公司是怎样使用该机器的呢？
作者: 李国华 时间: 2005-8-30 00:32
以下是引用liu1661在2005-4-6 14:57:22的发言：# A/ l. f' n. K( c* L5 P
/ }$ ~2 t* l/ g. T, V3 s
楼上的，怎么会不可能呢！是事实啊！青藏铁路列车上使用，每节车厢用一台，一共四百台！
+ u/ w# L: D! [: O! z1 y7 w: _可能吗?
作者: cffvscff 时间: 2005-10-3 09:09
是吗？
给了多少回扣哦
作者: chengyan 时间: 2005-10-18 14:13
[em02]
作者: chengyan 时间: 2005-10-18 14:16
好羡慕哦
作者: czirons 时间: 2005-10-22 11:25
狂顶啊
哪有这么好的事情,还400台呢!
我们沪宁线上用的IR还1000台呢!
作者: flyue2002flyue 时间: 2006-7-7 21:25
林子大了，什么鸟都有！吹牛不犯罪，尽力的说吧！
作者: fridayxu 时间: 2006-7-13 16:28
标题: 时间会证明一切
一年过去了，楼主还有什么话要说吗？
% [ F7 g4 }! z2 `( t6 o" Y4 y# q青藏线开通了，车厢供氧和刹车用的空压机都是大连某铁路设备供应商提供的，200台压缩机是灵格风的，另外200台也不是CP的。
% L5 p# v; H# D. s+ L) \
其实火车上使用的压缩机大部分是GHH的E系列和RC的紧凑型，外形布局决定了象CP之类的常规机是无法使用的。
作者: jamesjp 时间: 2006-7-13 22:56
不可能康普艾做的
作者: tom666 时间: 2006-8-30 11:13
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作者: daoxu0 时间: 2006-8-30 11:41
呵呵，现在不是出来了吗？是凌格风200台.还有一个牌子200吧
[em04]
作者: zhangls2008 时间: 2008-8-28 13:36
有可能,火车上用滑片机
作者: 格区索 时间: 2008-11-10 19:41
哈哈，估计一台可以赚多少啊！
作者: lsh08 时间: 2008-11-11 22:26
康普艾机器真的不行啊
作者: sky6982 时间: 2008-12-5 21:46
真的假的，太厉害了
作者: llhhjsw 时间: 2009-7-22 09:02
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作者: cobychen 时间: 2009-8-13 14:22
这个可能是真的,一配套项目.不过之前就已经有个几十台了.这次是增加.不过都是小机器.环境恶劣,可能是滑片机,免维修嘛!不然要是常坏的话,厂家上去一次花个几千不赔死!
作者: jamesluo 时间: 2010-8-2 12:44
哈哈 真逗 太逗了 嗷嗷逗
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